Nejprohlíženější
222 zobrazení
222 zobrazeníTrať nyní lemují pečlivě opravené původní přejezdové označníky. Tento u střelnice byl kdysy vyroben ze staré kolejnice zbýšovské dráhy.
222 zobrazeníPůvodní nepoškozená podoba jednokubíkového vozíku poodhaluje jeho osud. Vyroben byl v roce 1989 v OPP Rimavská Sobota pro úzkokolejku keramičky ve Zlivi s tamním rozchodem 700 mm. Spolu s několika dalšími byl určen jako záložní a v tichosti se tak nikdy nenasazen do provozu dočkal až likvidace drážky v roce 2005 (celých 16 let!), kdy byl odkoupen MPŽ a určen k muzejním účelům. Kvůli možnosti předváděcího provozu byl přerozchodován na běžných 600 mm rozchodu kolejí.
222 zobrazeníTakovému zájmu ovšem areál i vozidla odolával s vypětím všech sil.
222 zobrazení
222 zobrazeníOdpolední pracovní vlak odjíždí na konec tratě před Babicemi.
222 zobrazeníPříruční nářadí té správné velikosti v akci.
222 zobrazeníDalší z otvíracích dnů byl zpestřen srazem dobových aut.
222 zobrazení
222 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.
222 zobrazeníA kolejiště v areálu muzea.
222 zobrazeníDílna, v níž se přes zimu podařilo zvládnout hromadu práce.
222 zobrazení
222 zobrazeníMPŽ a Regionální úzkorozchodná železnice se opět prezentovali na veletrhu cestovního ruchu v Brně.
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníTady je už zadnice na svém místě. Vrchní odnímatelná část budky je rovněž vyrobena nově, ale prozatím osazena nebude.
222 zobrazeníTeď už tedy k lokomotivám. Na snímku je vidět opravený rám stroje BN30, již se zavázanými nápravami.
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníJeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.
222 zobrazeníI v Babicích to žije. Odsud se právě rozjíždí dlouhý osobní vlak tažený dvojicí motorových mašinek.
222 zobrazeníPosledního zátopu bylo využito k objednané jízdě.
222 zobrazení
222 zobrazeníJako oblíbené mobilní lešení posloužil opět malý "hrošák".
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
222 zobrazeníPravidelný vlak v Babicích.
222 zobrazení
222 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
222 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
222 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
222 zobrazeníBourací práce téměř živě.
222 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
222 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
222 zobrazeníPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.
222 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
222 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
222 zobrazeníSehraný tým.
222 zobrazeníV předešlé fotokronice byla dokumentována renovace důlního osobního vozu DM12. Těmito snímky návážeme.
222 zobrazeníÚsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.
222 zobrazeníMobilní kolejiště H0, na němž byl simulován provoz skutečné železnice dle grafikonu.
222 zobrazeníOprava jediné dochované trolejové lokomotivy TLD3,5 byla zvažována už dlouho, leč pro nemožnost využití stroje byla vždy odložena. Koncem 90. let byla lokomotiva v MPŽ pouze přerozchodována z 650 na obvyklých 600mm. Jinak zůstala vystavena vlivům povětrnosti, což zejména stav elektrické výzbroje velmi zhoršilo. Vyrobena byla pod v.č. 025 v Turčianských strojárnach Martin závod Lučenec v roce 1965. V letech 1966-1991 sloužila v uhelném dole v Malých Svatoňovicích. MPŽ ji získalo v roce 1994.
222 zobrazeníRenovované čelní světlo.
222 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
222 zobrazení
222 zobrazeníKdyž kola prokluzují, přichází na řadu chůze.
222 zobrazeníZde je pohled z náspu zpět. Vlevo je vidět trať stoupající údolím ke Zbýšovu. Před námi je opěra mostu, kterým překračovala údolí odbočka k násypkám dolu Ferdinand.
222 zobrazeníPrvní zájemci v roce 2013 dorazili...
222 zobrazeníPřeplněná hala dětmi "leštícími" exponáty doslova hučela nadšením.
222 zobrazeníNa nově vyrobené úchyty dobových tvarů jsme dosadili vyčištěné původní izolátory.
222 zobrazeníZde je vše už připraveno k montáži, kterou počasí následně opět odsunulo.
222 zobrazeníNa inspekci v Babicích.
222 zobrazeníSměrem k dílně se již rýsuje kolejové napojení.
222 zobrazeníA už po nové odbočce přijíždí kolejnice.
222 zobrazeníVykolejujeme...
222 zobrazeníZprovozňování léta nepoužívané kolejové zarážky - beranidla. Původem sloužila ke spouštění jednotlivých vozíků v bohunické velkocihelně. Později byla několik let umístěna jako kolejová závora na předváděcí trati KPŽ v Černovicích.
222 zobrazeníExpozice poutala zasloužený zájem.
222 zobrazeníHostujíci ostravské lokomotivy řad 275 a 310.
