Nejprohlíženější
202 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
202 zobrazeníIdyla při chvíli klidu.
202 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
202 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
202 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
202 zobrazení
202 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
202 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
202 zobrazeníNa skok v Babicích.
202 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
202 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
202 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
202 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
202 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
202 zobrazení
202 zobrazení
202 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
202 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
202 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
202 zobrazeníModelová drážka opět během více než dvanácti hodinové šichty odvozila spolehlivě dnem i nocí nespočet vozíků uhlí na výsypku.
202 zobrazeníTrať nedaleko babického dolu Ferdinand.
202 zobrazeníNově vyrobený komín, typický zejména pro maďarské a slovenské lesní úzkokolejky. Prapůvod lze spíše, ale spatřovat v amerických nejen lesních lokomotivách vytápěných dřevem.
202 zobrazení
202 zobrazeníNa kolejišti hostovala lokomotiva BN30, jež se po vyčleněném kousku kolejí s jiným rozchodem několikrát rovněž projela.
202 zobrazeníPoslední pohled na lokomotivu DH120 na starém místě.
202 zobrazeníNejvětší událostí byl bezesporu dlouho očekávaný odkup důlní lokomotivy DH70 z Ostravy. Na snímku působí mašina se svými poctivými jedenácti tunami paradoxně jako hračka.
202 zobrazeníA je hotovo.
202 zobrazeníStavba dílny pro opravy kolejových vozidel se rychle blížila k závěru.
202 zobrazení
202 zobrazeníVenku sice mrzne, ale z výsledku snažení máme radost.
202 zobrazeníV muzeu se v rámci možností a alespoň částečných teplot nad nulou pracovalo. Na snímku jsou vidět nové sloupy budovaného venkovního osvětlení.
202 zobrazeníPříprava staveniště. Dobře patrné jsou betonové pražce, které budou muset být odstraněny.
202 zobrazeníNa obrázku vlevo je patrný násep bývalé odbočky k dolu Ferdinand.
202 zobrazeníOptická kontrola směru přímé koleje.
202 zobrazeníZprovozňování léta nepoužívané kolejové zarážky - beranidla. Původem sloužila ke spouštění jednotlivých vozíků v bohunické velkocihelně. Později byla několik let umístěna jako kolejová závora na předváděcí trati KPŽ v Černovicích.
202 zobrazeníZ Babic se vrátil jeden z prvních pravidelných vlaků letošní sezóny.
202 zobrazení
202 zobrazeníNového provedení pojezdu se dočkal vysokostěný vůz pocházející z pionýrské dráhy Československých pošt ve Svatošských skalách.
202 zobrazeníLokomotiva prokoukla. Kombinace jedné kabiny povrchové a druhé důlní je ojedinělá a nabízí přímé srovnání proporcí i konstrukcí.
202 zobrazení
202 zobrazeníCož jsme tak nemohli samozřejmě nechat a rozhodli se chybějící paprsek vyrobit. Na snímku je zatím nenápadně rozměřen na plošinovém voze.
202 zobrazeníJen koleje zatím nikam nevedou.
202 zobrazeníV areálu muzea zejména v termínech motorových jízd panoval poklid a příjemná rodinná atmosféra.
202 zobrazeníVarianty lokomotiv BN30.
202 zobrazení
202 zobrazeníOptická kontrola směrové polohy koleje.
202 zobrazeníZkušebně nasazený slunečníkový vůz.
202 zobrazeníSpolečná finální fotka nesmí chybět.
202 zobrazeníNásledován důlní soupravou.
202 zobrazeníJen roztáhnout krovky a odletět.
202 zobrazeníNa konec trati k bývalému dolu Ferdinad zavítala i elektrická lokomotiva Siemens z roku 1908.
202 zobrazeníFinální úprava je namáhavá ruční práce a každá ruka se hodí. :-)
202 zobrazeníOpět zajímavé srovnání proporcí lokomotiv.
202 zobrazení
202 zobrazeníS párou jsme se rozloučili a další den nás čeká ještě hromada práce.
202 zobrazeníPražce budou nejprve pomocí nakladače rozvezeny podél trati.
202 zobrazeníČilý ruch na pracovišti i na trati.
202 zobrazeníChvíle odpočinku a ticha.
202 zobrazeníMašinka jako nová. Vyrobena byla radotínskou pobočkou ČKD v roce 1961 pro penicilínku v Roztokách u Prahy, většinu svého pracovního života strávila na rašelínce v Hoře svatého Šebestiána, odkud ji tehdejší Klub průmyslových železnic v roce 1991 po zastavení provozu získal.
202 zobrazeníAž nečekaně pohodová byla návštěva jihomoravského hejtmana Michala Haška.
