Nejprohlíženější
126 zobrazeníAsi nejzajímavější usek trati v Zastávce se ještě letos určitě proměny na úzkokolejku nedočká.
126 zobrazeníDetail znaku Turčianských strojární Martin.
126 zobrazení
126 zobrazení
126 zobrazeníO prázdninách se o sobotách střídají při zajištění provozu parní a motorové lokomotivy. O "motorové" sobotě nezřídka vyjíždí lokomotiva DH70 s dlouhým vlakem.
126 zobrazení
126 zobrazení
126 zobrazení
126 zobrazení
126 zobrazení
126 zobrazení
126 zobrazení
126 zobrazeníOku pozorného pozorovatele jistě neunikne na plošině prvního vozu postava v uniformě.
126 zobrazeníUniformovaných osob se nakonec sešla celá řada. Fotograf zde zachytil vojenský transport který projížděl Babicemi.
126 zobrazeníKřižování parního a motorového vlaku v Babicích.
126 zobrazeníDH30d.0 a zeleno žlutá BND15 , která už se též dlouho nevyhřívala na sluníčku...
126 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazeníNa přerozchodování náprav navazuje nutná úprava brzd. Rozchod byl za pomoci externí firmy zmenšen o 10 centimetrů. Tedy ze 700 na našich 600 milimetrů.
125 zobrazeníPoprvé na šestistovce.
125 zobrazeníZkušební jízda nově zprovozněného vozidla je vždy malým svátkem a zadostiučiněním.
125 zobrazeníPředvolební kolotoč před nekonanými volbami se nevyhnul ani muzeu.
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazeníTak nějak bude asi předváděcí provoz elektrických lokomotiv vypadat.
125 zobrazení
125 zobrazení
125 zobrazeníOpět začínáme vyjmutím zádlažbových panelů.
125 zobrazeníV Zastávce také posunuje se vzácným dětským nákladem jedinečná ostravská velká mezi malými - parní třistadesítka.
125 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
125 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
125 zobrazeníNasazení a úsilí je velké.
125 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
125 zobrazeníPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
125 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
125 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
125 zobrazeníVozíky polních drážek děti vždy velmi přitahovaly. Potkal jsem mnoho seniorů, kteří si tu kterou drážku zapsali do paměti jen proto, že v dětství po tajnu jezdili na vozících z kopce. Jejich vzpomínky jsem pak doslova hltal...
125 zobrazeníVýstava mašinek se během dne mírně něnila.
125 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
125 zobrazeníTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
125 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
125 zobrazeníNa samém konci koleje.
125 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
125 zobrazení
125 zobrazeníPracovní vlak se chystá k odjezdu.
125 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
