Nejprohlíženější
136 zobrazení
136 zobrazení
136 zobrazeníVyjímečně pěkné počasí nás vylákalo na trať. Ven se podívaly i velké kiplóry původem z Mladějova zvané "dvoukubíky". Těmto masivním vozům vcelku sluší i naše dospělé kolejnice.
136 zobrazení
136 zobrazeníUž se to rýsuje.
136 zobrazeníPíst vytažený na denní světlo se často nevidí.
136 zobrazeníK naprosto neobvyklým pohledům patří i tento do válce a šoupátkové komory.
136 zobrazení
136 zobrazeníJeden z prvních vlaků na přejezdu.
136 zobrazeníPoslední srpnový otvírací den byl přelomový tím, že osobní vlaky začaly zajíždět až do Babic.
136 zobrazeníPro zpestření následuje několik snímků našich mašinek na místech obvyklých i neokoukaných, ale netradičně také souprav pracovních vlaků.
136 zobrazení
136 zobrazeníPoličský plošiňák ložený řezivem na střechu další.
136 zobrazeníSoučasně se totiž prodloužení na celou délky haly dočkal její přístřešek.
136 zobrazeníPo složení z auta vozíky zaplnily téměř celý areál.
136 zobrazeníBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.
136 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
136 zobrazeníPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
136 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
136 zobrazeníDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
136 zobrazeníMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
136 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
136 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
136 zobrazeníČas žní trávíme zcela jinou prací.
136 zobrazeníNa samém konci koleje.
136 zobrazení
136 zobrazení
136 zobrazení
136 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.
136 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
136 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
136 zobrazení
136 zobrazení
136 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
136 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
136 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
136 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
136 zobrazeníDokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.
136 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
136 zobrazeníNa závěr už jen neobvyklé pohledy na muzeum a jeho okolí z dáli.
136 zobrazeníTrať nedaleko babického dolu Ferdinand.
136 zobrazení
136 zobrazeníOříšek k přestěhování nás rovněž čekal v podobě mnohatunové lokomotivy DH120, která stále čeká na opravené nápravy a převodovky.
136 zobrazeníMontáž další výhybky sloužící ke kolejovému napojení nové dílny.
136 zobrazení
136 zobrazeníNa březen už byly naplánovány práce na trati i v areálu muzea. Rovněž již byly zaplánovány jarní objednané jízdy. Jak doloží následující fotky, zima se letos vzdát trůnu, ale rozhodně nechtěla.
136 zobrazeníNa obrázku vlevo je patrný násep bývalé odbočky k dolu Ferdinand.
136 zobrazeníZde je pohled z náspu zpět. Vlevo je vidět trať stoupající údolím ke Zbýšovu. Před námi je opěra mostu, kterým překračovala údolí odbočka k násypkám dolu Ferdinand.
136 zobrazeníCestou do Zbýšova.
136 zobrazeníNa část již položené polní drážky za chvíli dosedne čtyřtunová lokomotiva BN30 vyrobená ve Stavoloku Vysočany v roce 1953.
136 zobrazeníA šup zpátky do Zbýšova. Pohled na nově natřenou DH70 v "hasičské" verzi s bílým pruhem.
136 zobrazeníLokomotiva prokoukla. Kombinace jedné kabiny povrchové a druhé důlní je ojedinělá a nabízí přímé srovnání proporcí i konstrukcí.
136 zobrazeníNechyběly ani oblíbené modely vozidel MPŽ.
136 zobrazení
136 zobrazeníečerním snímkem ukončíme ohlédnutí za provozem a podíváme se na nějakou práci.
136 zobrazeníTady se to zvrtlo. Někdo cvičí dřepy, někdo diskutuje a někdo navíc asi ještě fotí...
136 zobrazeníZde započne příště další etapa.
136 zobrazeníSpolečná fotka našich nejsilnějších strojů.
136 zobrazeníVlak vyráží ku Zbýšovu.
136 zobrazeníPřed muzeem.
