Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Nejprohlíženější

170 zobrazeníNejprve roste nosná konstrukce.

170 zobrazeníPokládka vlastní střechy.

170 zobrazeníPohled do zazimovaného areálu příliš povzbudivě nepůsobí.

170 zobrazeníPohádková okýnka večer.

170 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.

170 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.

170 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.

170 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.

170 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.

170 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.

170 zobrazeníPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.

170 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.

170 zobrazení

170 zobrazeníZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.

170 zobrazeníPracovní vlak se chystá k odjezdu.

170 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.

170 zobrazeníTakto se na poslední chvíli začaly shromažďovat po vleklé opravě jednotlivé části prastarého výklopného vozu z ústecké chemičky. Na rámu je vidět, že jako jediný vyčkával v křoví.

170 zobrazeníPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.

170 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.

170 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.

170 zobrazení

170 zobrazeníProvozní snímek, z něhož dýchá atmosféra časů dávno minulých.

170 zobrazeníByť byla lokomotiva vyrobena až v roce 1986 (!), eleganci a vzor v maďarských lesních lokomotivách z počátku minulého století v sobě rozhodně nezapře.

170 zobrazeníNěkolik snímků železničních modelů velkých měřítek si rovněž ukážeme. Zázemí - rotunda s točnou nové parkové dráhy.

170 zobrazeníRozsáhlé lokomotivní depo.

170 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.

170 zobrazeníNěkolik pohledů na rozrůstající se areál muzea.

170 zobrazeníStavba dílny pro opravy kolejových vozidel se rychle blížila k závěru.

170 zobrazení

170 zobrazeníZkouška hotové části osvětlení. Závěsné lampy uprostřed jsou pouze provizorní.

170 zobrazeníZde je pohled z náspu zpět. Vlevo je vidět trať stoupající údolím ke Zbýšovu. Před námi je opěra mostu, kterým překračovala údolí odbočka k násypkám dolu Ferdinand.

170 zobrazeníUž počátkem měsíce, kdy počasí pracem venku absolutně nepřálo, se rozeběhly práce na kolejových objektech před novou dílnu.

170 zobrazeníA je téměř hotovo.

170 zobrazeníNa část již položené polní drážky za chvíli dosedne čtyřtunová lokomotiva BN30 vyrobená ve Stavoloku Vysočany v roce 1953.

170 zobrazeníPosun zajišťuje model průmyslové BS200.

170 zobrazeníNakládka.

170 zobrazení
V červenci počasí přálo. Jen toho tepla mohlo být o trošku míň. V průběhu měsíce nastoupivší úmorná vedra mnoho našich návštěvníků odradila. Vlaky ovšem jezdily přesně a spolehlivě.

170 zobrazení

170 zobrazeníVýstavka v areálu.

170 zobrazeníVarianty lokomotiv BN30.

170 zobrazení

170 zobrazeníKolejnice jsou odsunuty bokem, následně budou odvezeny betonové pražce a připravena pláň pro položení úzkokolejky.

170 zobrazeníObsáhlá srpnová fotokronika je věnována především všem, kteří se účastnili a pomáhali při velké srpnové brigádě. S jejich pomocí na pomyslné mapě vzniklo 350 metrů nových kolejí s rozchodem 600mm a to není zrovna málo! Mnohé cihelny neměly ani tolik. K tomu přibylo také několik metrů kolejí přímo v areálu muzea ve vznikající venkovní expozici polních a důlních drážek. Velkou premiérou bylo zprovoznění muzejní lokomotivy DH120. Ale nepřebíhejme, následující série fotek nám všechny důležité události a děje po

170 zobrazeníPravda, pohled to není k zahození.

170 zobrazeníSamonosné výhybky volně položené na svém budoucím místě před dílnou.

170 zobrazeníV rámci zkušební jízdy se na trať se sypákem podívala další den i pára.

170 zobrazeníAsi nejzajímavější usek trati v Zastávce se ještě letos určitě proměny na úzkokolejku nedočká.

170 zobrazeníV lokomotivě je již osazena repasovaná převodovka, na kapotáži se pracuje.

170 zobrazeníBudka v neobyklé poloze.

170 zobrazeníTaké důlní vlak symbolicky spojující doly Jindřich a Ferdinand vyjíždí pravidelně. V historii byly sice doly pod zemí rovněž propojeny, měly však jiný rozchod kolejí. Odlišné rozchody nebyly zvoleny náhodně. Bylo to jednoduché opatření rozdílných vlastníků dolů, aby se navzájem nezneužívaly vozíky souseda, ať už prázné, či snad ložené ;-)