Nejprohlíženější
232 zobrazení..lokomotiva před 3 lety dojezdila na úplné sjetí spojkové obložení, nutno podotknout že obložení bylo naposled měněno pravděpodobně na její původní drážce v jihočeských Borovanech.
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazeníBěhem silvestrovské jízdy jsme musely oddělat spadly strom, který zavazel na trati.
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazeníPěkné počasí v ostatních dnech umožnilo pomalu pokračovat na opravách vozidel. Naši nejmladší pečlivě čistí kapotu mašinky BN30.
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazeníBabice jsou na dohled. Turistická značka dokládá frekventovanou trasu. Jak říká Hroch, konečně trať končí v civilizaci. Pravdou je, že se nestane, aby někdo při příjezdu vlaku do těchto míst, zvědavě nevyčkával.
231 zobrazeníV dopolední prázdninové přepravní špičce už vyrazilo na trať vše, co pojme cestující.
231 zobrazeníProstor budoucí úzkokolejky pomalu mění svoji tvář.
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazeníTeď už tedy k lokomotivám. Na snímku je vidět opravený rám stroje BN30, již se zavázanými nápravami.
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazeníPřed lokomotivou BN30R stoupá trať hodnotou přes 30 promile směrem ke Zbýšovu.
231 zobrazeníFotek z října se z více důvodů sešlo jen velmi málo a proto je fotokronika tentokrát spíše jen důkazem, že budujeme postupně dál. Byť počasí se změnilo a dny citelně zkrátily.
231 zobrazeníSoučasně se totiž prodloužení na celou délky haly dočkal její přístřešek. 
231 zobrazeníZasněženým snímkem okolí bývalých dolů Jindřich, Jindřich II a Antonín naše listopadové ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2010.
231 zobrazeníDokonáno jest.
231 zobrazeníPohádková okýnka večer.
231 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
231 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
231 zobrazení
231 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
231 zobrazeníTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
231 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
231 zobrazení
231 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
231 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
231 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
231 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
231 zobrazení
231 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
231 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
231 zobrazeníDokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.
231 zobrazeníZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
231 zobrazeníMateriál je přepravován samozřejmě stylově.
231 zobrazeníProvozní snímek, z něhož dýchá atmosféra časů dávno minulých.
231 zobrazeníDetailní pohled na svěšení vozů, které zaručuje jednoduché, funkční, pevné spojení a klidnou jízdu. Spřáhla jsou oběma směry odpruženy vinutými pružinami. Konstrukce spřáhel navíc umožňuje vozy jednostranně rozpojit a pro úsporu místa odstavovat nárazníkem na nárazník.
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazeníNávštěvnice vítá ufon s flexkou.
