Nejprohlíženější
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníI přes nepřízeň počasí si cestu do muzea řada lidí našla. V soupravě se po delší době ukázal i malý zimní osobní vůz "Hrošák".
239 zobrazeníZkušební jízda nově zprovozněného vozidla je vždy malým svátkem a zadostiučiněním.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníJara řádí s "bobkem" na prodloužení 1. staniční koleje.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
239 zobrazeníZcela nové nýty určené pro opravu rámu lokomotivy.
239 zobrazení
239 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníNátěrem rámu do původní černé mašina opět prokoukla.
239 zobrazeníJeden z prvních vlaků na přejezdu.
239 zobrazení
239 zobrazeníohled z opačné strany na konec kolejí.
239 zobrazeníPo odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.
239 zobrazeníNetradiční pohled zhora.
239 zobrazeníFotek z října se z více důvodů sešlo jen velmi málo a proto je fotokronika tentokrát spíše jen důkazem, že budujeme postupně dál. Byť počasí se změnilo a dny citelně zkrátily.
239 zobrazeníNepříjemnou shodou okolností přišel domek v rámci plánovaných prací téměř současně s velkou sněhovou nadílkou o střechu.
239 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
239 zobrazeníMateriál k dosypání jsme použili ze stavby prohlídkové jámy, vyklizený prostor pro změnu poslouží k prodloužení koleje pro umožnění prohlídek dlouhých vozů.
239 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.
239 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
239 zobrazení
239 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
239 zobrazeníNa skok v Babicích.
239 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
239 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
239 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
239 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
239 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
239 zobrazeníPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
239 zobrazení
239 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
239 zobrazeníNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.
239 zobrazeníObjíždění v Babicích během zkušební jízdy.
239 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
239 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
239 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
239 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
239 zobrazení
