Nejprohlíženější
154 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazeníI přes nepřízeň počasí si cestu do muzea řada lidí našla. V soupravě se po delší době ukázal i malý zimní osobní vůz "Hrošák".
153 zobrazeníV pozdních večerních hodinách se v této opravené podobě poprvé setkaly i dvě elektrické mašinky z chemičky v Ústí nad Labem.
153 zobrazeníTakovému zájmu ovšem areál i vozidla odolával s vypětím všech sil.
153 zobrazení
153 zobrazeníLetní fotka na závěr v podzimních chladných dnech jistě neuškodí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2009.
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazeníPříbíjení malých kolejniček hřeby.
153 zobrazeníA jeden netradiční snímeček z těžní věže šachty Jindřich II.
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazeníPoslední srpnový otvírací den byl přelomový tím, že osobní vlaky začaly zajíždět až do Babic.
153 zobrazeníNa opačném konci tratě v Babicích.
153 zobrazeníNěkolik dalších snímků zachycuje provoz na novém úseku.
153 zobrazení
153 zobrazeníÚzké koleje překonaly další mostek na trati.
153 zobrazeníPři pohledu na nakloněný strom nad tratí je jasné, že tomu tak není dlouho, protože před pěti lety tudy ještě projel normálně rozchodný vlak, jehož vagóny nám vytvořily první zázemí v areálu budoucího muzea.
153 zobrazeníJedna z našich nejmenších (BN15R) na horním přejezdu v Babicích.
153 zobrazení
153 zobrazeníPohled do zazimovaného areálu příliš povzbudivě nepůsobí.
153 zobrazeníÚklid prostranství.
153 zobrazení
153 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.
153 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
153 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
153 zobrazeníMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
153 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.
153 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
153 zobrazeníVýstava mašinek se během dne mírně něnila.
153 zobrazení
153 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
153 zobrazení
153 zobrazeníDruhá výhybka už je také na místě.
153 zobrazeníPoslední zbytky sil věnujeme vydatné večeři.
153 zobrazeníPracovní vlak se chystá k odjezdu.
153 zobrazeníVypadá to, že se prastaré nýtované cisterně výlet do Babic líbil.
153 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.