Nejprohlíženější
153 zobrazeníKonzumace nánosů rzi a starých nátěrů v kombinaci se zvukem a vibracemi flexky je neskutečný, dnes populární "extrémní zážitek".
153 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
153 zobrazení
153 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.
153 zobrazeníSundání nosného trámu jeřábem práce velmi urychlilo.
153 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
153 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
153 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
153 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
153 zobrazeníZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.
153 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
153 zobrazení
153 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
153 zobrazení
153 zobrazeníNa závěr už jen neobvyklé pohledy na muzeum a jeho okolí z dáli.
153 zobrazeníKřižování vlaků ve výhybně u pily.
153 zobrazeníModel lokomotivy E94.
153 zobrazeníModel průmyslové lokomotivy Českomoravské strojírny Kolben Daněk.
153 zobrazeníDvě náladovky na závěr.
153 zobrazeníSympatický vagónek...
153 zobrazeníNa nové koleji se náhodně mihla při posunu souprava pro naše působiště nejstylovější.
153 zobrazeníZajímavým počinem bylo obnovení lampy venkovního osvětlení v původním místě u vjezdové brány dolu Jindřich II. Jako základ posloužil zbytek dávno sešrotovaného stožáru osvětlení.
153 zobrazeníZkouška hotové části osvětlení. Závěsné lampy uprostřed jsou pouze provizorní.
153 zobrazeníRenovovaná stará lampa nad vraty je také funkční.
153 zobrazeníNormálně rozchodná trať má svoje dny sečteny.
153 zobrazeníZvídavé dotazy nebraly konce.
153 zobrazeníKoncem března finišovaly práce na výrobě součástí stylového venkovního osvětlení.
153 zobrazeníZde je vše už připraveno k montáži, kterou počasí následně opět odsunulo.
153 zobrazení
153 zobrazeníA je téměř hotovo.
153 zobrazeníJeště dosadit pružiny a lokomotiva stojí na svých.
153 zobrazeníČilý dopravní ruch v Babicích.
153 zobrazeníDůlní souprava s lokomotivou BND30 v čele poctivě brázdila koleje.
153 zobrazeníStěhování vybavení polní dráhy už čas nenávratně odnesl a je možné ho již spatřit zcela vyjímečně a výhradně v éře muzejní, nikoli třeba u příležitosti zakládání velké stavby.
153 zobrazeníProvozní zázemí tvoří rotunda s 24 stáními. Zajímavá je i "spleť splítek"
153 zobrazeníJeden z mnoha místních osobních vozů.
153 zobrazeníModely obřích rozměrů.
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazeníVarianty lokomotiv BN30.
153 zobrazeníKolejnice jsou odsunuty bokem, následně budou odvezeny betonové pražce a připravena pláň pro položení úzkokolejky.
153 zobrazeníObsáhlá srpnová fotokronika je věnována především všem, kteří se účastnili a pomáhali při velké srpnové brigádě. S jejich pomocí na pomyslné mapě vzniklo 350 metrů nových kolejí s rozchodem 600mm a to není zrovna málo! Mnohé cihelny neměly ani tolik. K tomu přibylo také několik metrů kolejí přímo v areálu muzea ve vznikající venkovní expozici polních a důlních drážek. Velkou premiérou bylo zprovoznění muzejní lokomotivy DH120. Ale nepřebíhejme, následující série fotek nám všechny důležité události a děje po
153 zobrazeníČeká nás vymodelovat další oblouk.
153 zobrazeníA jsme na konci. To je radosti.
153 zobrazeníSamonosné výhybky volně položené na svém budoucím místě před dílnou.
153 zobrazeníA vyrážíme na trať. Důlni mašinka BND15 s těžní věží dolu Jindřich II v pozadí. Je smutnou skutečností, že těžní věž nejhlubšího dolu ve střední Evropě, dominanta regionu, počítá svoje poslední dny. Paradoxem také je, že hornickou historii Zbýšova už budou nejvíce připomínat právě důlní mašinky našeho muzea, které však se samotnou zbýšovskou historíí nemají přímo nic společného.
153 zobrazeníA jak před dílnou to voní !
153 zobrazení
153 zobrazeníS párou jsme se rozloučili a další den nás čeká ještě hromada práce.
153 zobrazeníPohled od Zastávky k Babicím.
153 zobrazeníObjíždění soupravy využívá samospádu.
153 zobrazeníNa tomto místě jsme fotokroniku začali a na stejném místě končíme. Připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2014.
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
153 zobrazení
