Nejprohlíženější
222 zobrazeníV rámci úklidu a úprav v hale, či průbežných oprav lokomotiv, se na dením světle občas setkávají početná deponovaná vozidla.
222 zobrazeníJara řádí s "bobkem" na prodloužení 1. staniční koleje.
222 zobrazení
222 zobrazeníBabice jsou na dohled. Turistická značka dokládá frekventovanou trasu. Jak říká Hroch, konečně trať končí v civilizaci. Pravdou je, že se nestane, aby někdo při příjezdu vlaku do těchto míst, zvědavě nevyčkával.
222 zobrazeníTradiční společná fotka na závěr brigády dokládá příjemně hojnou účast.
222 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
222 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníPíst vytažený na denní světlo se často nevidí.
222 zobrazeníBéeska se vrací z nejvyšího bodu tratě v zářezu v Babickém lese, kde si od ní vagóny převzala mašina motorová, aby je svezla zpět na Důl Jindřich.
222 zobrazeníDočasně bezkolejový přejezd.
222 zobrazeníNa mašinku byla dosazena nově vyrobená vrchní odnímatelná část budky, čímž nabyl stroj v našich poměrech na impozantnosti. Při srovnání s o něco slabší, ale výrazně menší BN30, je jasné, že lokomotivy BNE50 byly konstruovány svými rozměry pro čtřičtvrtě metrové rozchody, kde se také nejdéle udržely v provozu.
222 zobrazeníPo odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.
222 zobrazeníPříprava na usazení krycích panelů.
222 zobrazeníPoličský plošiňák ložený řezivem na střechu další.
222 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
222 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
222 zobrazení
222 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
222 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
222 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
222 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
222 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
222 zobrazení
222 zobrazeníA jsme v Babicích.
222 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
222 zobrazení
222 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
222 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
222 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
222 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
222 zobrazení
222 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
222 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
222 zobrazeníDokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.
222 zobrazeníDetailní pohled na svěšení vozů, které zaručuje jednoduché, funkční, pevné spojení a klidnou jízdu. Spřáhla jsou oběma směry odpruženy vinutými pružinami. Konstrukce spřáhel navíc umožňuje vozy jednostranně rozpojit a pro úsporu místa odstavovat nárazníkem na nárazník.
222 zobrazení
222 zobrazeníVůz se do provozu v dole nikdy nedostal, ale jeho dvacetileté stání na dešti vykonalo své.
222 zobrazeníSpolupráce polní drážky a silničního parního válce byla zajména na stavbě silnic zcela běžná a jinak nemyslitelná.
222 zobrazeníDílna vyrůstá v prostoru bývalého improvizovaného parkoviště u přejezdu.
222 zobrazeníPráce navstříc úmornému vedru pokračují.
222 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
222 zobrazení...ale i dřevo.
222 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
222 zobrazeníStavba obvodových zdí byla rovněž velmi rychlá.
222 zobrazeníDokončené základy stavby.
222 zobrazeníPrvní přestěhovaný stroj dosedá na koleje.
222 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
222 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
222 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
222 zobrazeníSouběžně s vyrovnáním kolejí byla odstraněna dosloužilá výdřeva přejezdů.
222 zobrazeníKompletování opraveného stroje je už velmi radostná záležitost.
222 zobrazeníČelní pohled.
222 zobrazení
222 zobrazeníPočátkem listopadu přivezená lokomotiva DH70 se již pyšní "novým" motorem! Samozřejmostí je elektrické startování.
222 zobrazeníPoslední březnový týden kalendář neúprosně připomínal první objednané jízdy, což nám dělalo poněkud vrásky.
