Nejprohlíženější
199 zobrazeníNa trať nepravidlně vyrážely pracovní vlaky, zejména kvůli drobné údržbě trati a okolí.
199 zobrazeníZajímavý vláček několik dnů zpestřoval prostor před halou. Vznikl náhodou po přeskládání vystavených vozidel v hale. Pěkně je vidět trojice různých kiplórek o objemu korby jeden kubík, třičtvrtě a půl.
199 zobrazeníV rámci úklidu a úprav v hale, či průbežných oprav lokomotiv, se na dením světle občas setkávají početná deponovaná vozidla.
199 zobrazení
199 zobrazeníKvůli natáčení desetiminutového dokumentu se podívala ven řada strojů.
199 zobrazeníMimo filmovací a otvírací dny nezahálíme s prací. Na snímku je právě novým plotem definitivně přehrazena původem jediná cesta do areálu muzea, která nám sloužila 4 roky, později už jen pro nákladní auta.
199 zobrazeníNení nad společnou fotku v úmorném vedru s kolejnicí v rukách! "Úsměv, trošku doleva, to je moc, zpátky..."
199 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
199 zobrazeníZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
199 zobrazeníTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
199 zobrazeníPíst vytažený na denní světlo se často nevidí.
199 zobrazeníTeď už tedy k lokomotivám. Na snímku je vidět opravený rám stroje BN30, již se zavázanými nápravami.
199 zobrazení
199 zobrazeníVeškerá manipulace s kolejnicemi probíhala ručně a zejména jejich vyproštění z přejezdu bylo na hranici možností a sil.
199 zobrazení
199 zobrazeníPoslední srpnový otvírací den byl přelomový tím, že osobní vlaky začaly zajíždět až do Babic.
199 zobrazeníNa mašinku byla dosazena nově vyrobená vrchní odnímatelná část budky, čímž nabyl stroj v našich poměrech na impozantnosti. Při srovnání s o něco slabší, ale výrazně menší BN30, je jasné, že lokomotivy BNE50 byly konstruovány svými rozměry pro čtřičtvrtě metrové rozchody, kde se také nejdéle udržely v provozu.
199 zobrazeníÚzké koleje překonaly další mostek na trati.
199 zobrazeníPohádková okýnka večer.
199 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.
199 zobrazeníElegance staré architektury.
199 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
199 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
199 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
199 zobrazení
199 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
199 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
199 zobrazení
199 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
199 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.
199 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
199 zobrazeníPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
199 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
199 zobrazeníJaro je ovšem potřeba přivítat, jak jinak než prací. K tomuto lehkomyslnému počínání se uživatelsky nedokončená babická výhybna velmi hodí.
199 zobrazeníOpět bylo pracně zkulturněno okolí letos stopadesátilého cihlového mostku.
199 zobrazeníI na trati se současně pracuje.
199 zobrazeníSehraný tým.
199 zobrazení"Pullmany" na projížďce alespoň před bránu muzea.
199 zobrazeníLokomotiva pojížděla v areálu i během zahajovacího dne.
199 zobrazeníSpolupráce polní drážky a silničního parního válce byla zajména na stavbě silnic zcela běžná a jinak nemyslitelná.
199 zobrazeníVenkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.
199 zobrazeníNa odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.
199 zobrazení
199 zobrazení
199 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
199 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
199 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
199 zobrazeníNa konec brigády tradičně společná fotka, tentokrát v netradičním pojetí s gumokolovými stroji.
199 zobrazeníČelní pohled.
199 zobrazeníI z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.
199 zobrazení
199 zobrazeníPoslední parní vlak odjel a říjnové ohlédnutí končí. Fotokroniuku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2012.
199 zobrazení
199 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
199 zobrazeníA je hotovo. Ač se to nezdá, nejsme v polovině minulého století, ale v roce 2013...
199 zobrazeníUž počátkem měsíce, kdy počasí pracem venku absolutně nepřálo, se rozeběhly práce na kolejových objektech před novou dílnu.
199 zobrazeníVýhybku přímo před vrata dílny bylo třeba z velké části znovu vyrobit.
199 zobrazeníMontáž jednotlivých částí výhybky.
199 zobrazeníCestou do Zbýšova.
199 zobrazení
