Nejprohlíženější
113 zobrazeníTaké důlní vlak symbolicky spojující doly Jindřich a Ferdinand vyjíždí pravidelně. V historii byly sice doly pod zemí rovněž propojeny, měly však jiný rozchod kolejí. Odlišné rozchody nebyly zvoleny náhodně. Bylo to jednoduché opatření rozdílných vlastníků dolů, aby se navzájem nezneužívaly vozíky souseda, ať už prázné, či snad ložené ;-)
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
113 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazeníKapota je natřena, osazena naftovou nádrží a čeká na usazení na rám lokomotivy.
112 zobrazeníDvojice velmi podobných mašinek v odpoledním sluníčku. Znalé zaujme rozdílná šířka rámu mašinek. Široký rám umožňoval provoz na početných drahách s třičtvtě metrovým rozchodem.
112 zobrazeníNa kolejích se pohybuje pro zpestření opravdu vše.
112 zobrazeníNový vůz s naší nejstarší lokomotivou také pozornosti neušel.
112 zobrazeníNení nad společnou fotku v úmorném vedru s kolejnicí v rukách! "Úsměv, trošku doleva, to je moc, zpátky..."
112 zobrazeníPříbíjení malých kolejniček hřeby.
112 zobrazeníTradiční společná fotka na závěr brigády dokládá příjemně hojnou účast.
112 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
112 zobrazeníA jeden netradiční snímeček z těžní věže šachty Jindřich II.
112 zobrazeníJelikož současně s pracemi v Babicích probíhal i otvírací den muzea s parním provozem osobních vlaků, odvezla večer zpět pracovní vlak silná parní mašinka.
112 zobrazeníDvě "propagační" fotky po dosazení boční kapotáže.
112 zobrazeníJedna z našich nejmenších (BN15R) na horním přejezdu v Babicích.
112 zobrazeníNa horním konci tratě ve stanici Důl Jindřich se lokomotiva připravuje na další cestu do Babic s těžkou soupravou loženou štěrkem.
112 zobrazení
112 zobrazení
112 zobrazeníTouto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.
112 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
112 zobrazení
112 zobrazeníPři přípravě vozidel na sezónu je místo v zadní části areálu intenzivně využito. V pozadí je vidět zarážedlo, které ukončilo existenci dráhy do samého středu Zbýšova v sedmdesátých letech.
112 zobrazeníMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
112 zobrazení
112 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
112 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
112 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
112 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
