
Nejprohlíženější
223 zobrazeníPohled na staveniště směrem od silnice k muzeu.
223 zobrazeníStavba budila velkou pozornost a zájem kolemjedoucích, ale hlavně naši samozřejmě. :-)
223 zobrazeníVýtopna je kolejově napojena. I přesto, že výhybka vedle strážního domku byla položena v době, kdy výtopna byla ještě pouhým snem, koleje nyní vedou zcela přímo.
223 zobrazeníNa opačném konci areálu vrcholí přípravy na sobotní jízdy.
223 zobrazeníPo delší době byla, v souvislosti s plánovaným větším posunem před zimou, oživena lokomotiva DH120. Svým jednoduchým a citlivým ovládáním, ale i silou, je k tomuto účelu ideální stroj.
223 zobrazení
223 zobrazeníPo smontování další části, zase vlak popojede níž. Každý den brigády se tak pracovní vlaky vrací z větší dálky.
223 zobrazeníSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníA už jsou pod střechou všichni nový nájemníci. lokomotiva BN30 a drezína.
223 zobrazeníA na řadu přišli nůžky.
223 zobrazeníKdyž už nedosáhneme ze země musíme si nastoupit do vagónu.
223 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníNa trať nepravidlně vyrážely pracovní vlaky, zejména kvůli drobné údržbě trati a okolí.
222 zobrazeníZkušební jízda nově zprovozněného vozidla je vždy malým svátkem a zadostiučiněním.
222 zobrazení
222 zobrazeníJara řádí s "bobkem" na prodloužení 1. staniční koleje.
222 zobrazení
222 zobrazeníBabice jsou na dohled. Turistická značka dokládá frekventovanou trasu. Jak říká Hroch, konečně trať končí v civilizaci. Pravdou je, že se nestane, aby někdo při příjezdu vlaku do těchto míst, zvědavě nevyčkával.
222 zobrazeníTradiční společná fotka na závěr brigády dokládá příjemně hojnou účast.
222 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
222 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
222 zobrazeníNásleduje několik snímků nejen ze samotných jízd.
222 zobrazeníBéeska se vrací z nejvyšího bodu tratě v zářezu v Babickém lese, kde si od ní vagóny převzala mašina motorová, aby je svezla zpět na Důl Jindřich.
222 zobrazeníDočasně bezkolejový přejezd.
222 zobrazeníPoslední srpnový otvírací den byl přelomový tím, že osobní vlaky začaly zajíždět až do Babic.
222 zobrazeníNa ranním snímku směřuje pracovní vlak dolů Babicemi ke spodnímu přejezdu.
222 zobrazeníV Zastávce také posunuje se vzácným dětským nákladem jedinečná ostravská velká mezi malými - parní třistadesítka.
222 zobrazeníPoličský plošiňák ložený řezivem na střechu další.
222 zobrazeníZasněženým snímkem okolí bývalých dolů Jindřich, Jindřich II a Antonín naše listopadové ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2010.
222 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
222 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
222 zobrazení
222 zobrazeníPrvní den pomalu přechází do zcela první muzejní noci.
222 zobrazeníAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
222 zobrazeníPočasí nás opravdu potrápilo.
222 zobrazeníI stroje jsou připraveny.
222 zobrazení(Foto Martin Benáček)
222 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
222 zobrazeníA jsme v Babicích.
222 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.