Nejprohlíženější
134 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
134 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
134 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
134 zobrazení
134 zobrazeníOdjezd z Babic.
134 zobrazeníMašinka si postěžovala, že se jí moc stýská po svých muzejních sestřičkách.
134 zobrazeníZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
134 zobrazeníA na závěr pár nočních náladovek.
134 zobrazeníZáří bylo jedním z nejintenzivnějších pracovních měsíců ve zbýšovské historii MPŽ vůbec. Důvodem byly rozsáhlé přípravy i průběh oslav 20 let muzea. Na přípravy vozidel i infrastruktury se podíváme jako obykle obrazem.
134 zobrazení
134 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
134 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
134 zobrazeníPřed montáží přerozchodovaných a opravených náprav, je rám po očištění narychlo, alepoň z později nepřístupné strany natřen.
134 zobrazeníRepasovaná ložiska, typická pro ústeckou drážku.
134 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
134 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
134 zobrazeníVečerní sluníčko trvá v Babicích velmi krátce.
134 zobrazeníJak je z fotky patrné, přístavba procházela proměnami nejrůznějších přílepků až do poslední podoby.
134 zobrazeníNěkolik dnů jsme věnovali rozsáhlé údřžbě provozních motorových lokomotiv, kdy byly rovněž kompletně vyměněny a doplněny maziva a filtry. Jelikož má tato lokomotiva nepůvodní motor, je přístup k nalévacímu olejovému hrdlu poněkud krkolomný.
134 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
134 zobrazení
134 zobrazeníV této poezii tkví nenahraditelnost kouzla parní lokomotivy.
134 zobrazeníMontáž kolejových polí za halu.
134 zobrazeníMnoho radosti nám přivodily nové přírůstky z dalekého Slezska. Originální záchranářský důlní vůz ve velmi pěkném stavu.
134 zobrazeníZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.
134 zobrazeníNakonec fotka neúnavného návštěvníka muzea. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
134 zobrazení
134 zobrazeníZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
134 zobrazení
134 zobrazeníVyvázané podvozky krom zarezlých otočných čepů nevykazovaly žádných závad.
134 zobrazeníK budovanému sociálnímu zázemí jsme dovedli provizorní vodovodní přípojku.
134 zobrazeníVenkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.
134 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
134 zobrazeníDokončené základy stavby.
134 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
134 zobrazeníV říjnu jsme se pro letošek rozloučili s párou i s uplynulým létem. Pěkného počasí jsme využili k vypravení několika vlaků pro radost a potěchu oka. Tentokrát naši fotokroniku proto ocení asi zejména znalí obdivovatelé vlaků.
134 zobrazeníI některé vozy se chystají na zimu pod střechu.
134 zobrazeníArtistické výkony s těžkým částečně litinovým svítidlem.
134 zobrazeníStavba dílny pro opravy kolejových vozidel se rychle blížila k závěru.
134 zobrazeníZhruba uprostřed mezi dílnou a domkem je v pozadí žlutá bývalá správní budova dolu Jindřich ("Heinrich Schacht"), nad strážním domkem je o celých sto let mladší růžová správní budova dolu Jindřich II s rozsáhlými šatnami a sociálním zázemím, zcela vpravo nad depozitní halou muzea je celému prostoru dominantní těžní věž centrálního černouhelného dolu Jindřich II.
134 zobrazeníUsilovné práce na přípravě dešťového svodu.
134 zobrazení
134 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
134 zobrazeníPracovní vlak na nynějším konci šestistovky v Babicích.
134 zobrazeníS budovami bývalého dolu Ferdinand na protější straně údolí.
134 zobrazeníPohled na budoucí trať směrem k Zastávce.
134 zobrazeníPříprava staveniště. Dobře patrné jsou betonové pražce, které budou muset být odstraněny.
134 zobrazeníPrvní zájemci v roce 2013 dorazili...
134 zobrazeníZde je vše už připraveno k montáži, kterou počasí následně opět odsunulo.
134 zobrazeníPoslední březnový den roku 2013! Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2013.
134 zobrazení
134 zobrazeníBagrování, to je naše!
134 zobrazeníStěhování vybavení polní dráhy už čas nenávratně odnesl a je možné ho již spatřit zcela vyjímečně a výhradně v éře muzejní, nikoli třeba u příležitosti zakládání velké stavby.
134 zobrazeníI parní Sentinel, licenční výrobek plzeňské škodovky, projížděl kolem.
134 zobrazení
134 zobrazeníProvozní zázemí tvoří rotunda s 24 stáními. Zajímavá je i "spleť splítek"
134 zobrazeníJeden z mnoha místních osobních vozů.
134 zobrazeníModely obřích rozměrů.
134 zobrazeníNaplno běžela příprava pražců na nový úsek úzkorozchodné trati pod Babicemi.
134 zobrazeníDíry jsou vrtány pomocí šablony.
