Nejprohlíženější
237 zobrazení
237 zobrazení
237 zobrazení
237 zobrazeníMotorová důlní lokomotivy DH30D.0 z roku 1989
237 zobrazeníZ listopadu 2020 si můžete prohlédnou řadu fotek ze stavby koleje do dočasného depa.
237 zobrazeníI naše "Céíčko" už vyhřívá na slunci.
237 zobrazeníBěhem silvestrovské jízdy jsme musely oddělat spadly strom, který zavazel na trati.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazeníPoprvé na šestistovce.
236 zobrazeníNa upravené fotce je pěkně vidět nově dosazený sběrač na lokomotivě TLD6,5 z šedesátých let. Od zprovoznění jí, ale bohužel zásadně dělí, současná absence celé ostatní elektrické výzbroje.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazeníZkontrolovány jsou přilehlé interiéry.
236 zobrazeníZájem i počet návštěvníků je opět velký.
236 zobrazeníO prázdinách k nám zavítalo i několik televizních štábů. Na snímku je připraven "filmovací" vlak pro regionální televizi.
236 zobrazeníA hurá pro štěrk.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
236 zobrazeníDílo je hotovo. Proměna výrazná.
236 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
236 zobrazeníNa pomnímčku opticky oddělujícím upravené prostory od staveniště a depozitů, se nedávno objevil vůz na rašelinu z Hory svatého Šebestiána. Jeho oprava byla opět odložena pro nedostatek financí i krytých depozitních prostor. Případnou pomoc s opravou vzácného vozu ze čtyřicátých let rádi uvítáme.
236 zobrazeníO poznání větší modely bývá občas vidět venku.
236 zobrazení
236 zobrazeníDočasně bezkolejový přejezd.
236 zobrazeníNa mašinku byla dosazena nově vyrobená vrchní odnímatelná část budky, čímž nabyl stroj v našich poměrech na impozantnosti. Při srovnání s o něco slabší, ale výrazně menší BN30, je jasné, že lokomotivy BNE50 byly konstruovány svými rozměry pro čtřičtvrtě metrové rozchody, kde se také nejdéle udržely v provozu.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazeníDokonáno jest.
236 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.
236 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
236 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
236 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
236 zobrazeníTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
236 zobrazení
236 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
236 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
236 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.
236 zobrazení(Foto Martin Benáček)
236 zobrazení
236 zobrazení
