Nejprohlíženější
197 zobrazení
197 zobrazeníOku pozorného pozorovatele jistě neunikne na plošině prvního vozu postava v uniformě.
197 zobrazeníKřižování parního a motorového vlaku v Babicích.
197 zobrazení
197 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazeníNově postavené odstavné koleje v areálu muzea umožnily vytáhnout, doslova z křoví, před zvídavé zraky návštěvníků vzácné letité vozíky. Jejich mnohdy předválečnou dobu vzniku dokládá jejich nýtovaná konstrukce. Po nakolejení musela projít údřžbou jejich pevně zatuhlá ložiska.
196 zobrazeníOčekávání se více než vyplnilo a provozu se objevil nejen populární uhlák, ale opět i zimní Hrošák.
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazeníStřecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazeníDvě "propagační" fotky po dosazení boční kapotáže.
196 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
196 zobrazení
196 zobrazeníI v Babicích to žije. Odsud se právě rozjíždí dlouhý osobní vlak tažený dvojicí motorových mašinek.
196 zobrazeníNepříjemnou shodou okolností přišel domek v rámci plánovaných prací téměř současně s velkou sněhovou nadílkou o střechu.
196 zobrazení
196 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
196 zobrazeníTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
196 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
196 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
196 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
196 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
196 zobrazeníI stroje jsou připraveny.
196 zobrazení(Foto Martin Benáček)
196 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
196 zobrazení
196 zobrazeníPoslední zbytky sil věnujeme vydatné večeři.
196 zobrazení
196 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
196 zobrazeníSvoz křovisek.
196 zobrazení
196 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
196 zobrazeníVýrobní štítek pro lokomotivy neobvyklého motoru. Velmi rozšířen byl naopak v malých traktorech.
196 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
196 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
196 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
196 zobrazeníNakonec fotka neúnavného návštěvníka muzea. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
196 zobrazeníZahájení renovace důlního osobního vozu z příbramských uranových dolů.
196 zobrazeníNaprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
196 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.
196 zobrazeníÚsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.
196 zobrazeníMontáž kolejových polí polní dráhy. Naprosto stejným způsobem vznikaly dříve zcela běžně drážky všude na místech, kde bylo třeba převážet častěji těžší materiál. Zámečnické a strojní dílny, stolárny a pily, težba dřeva, těžba hlíny a jiných surovin, kotelny, malé přístavy a jiná překladiště, větší stavební práce a podobně.
