Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Nejprohlíženější

188 zobrazení

188 zobrazeníProporciální rozdíly vozidel stejného rozchodu. I měřítka :-)

188 zobrazeníAle pára, je pára...

188 zobrazení

188 zobrazení

188 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.

188 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.

188 zobrazeníNa samém konci koleje.

188 zobrazení

188 zobrazeníVypadá to, že se prastaré nýtované cisterně výlet do Babic líbil.

188 zobrazeníSvoz křovisek.

188 zobrazeníTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.

188 zobrazeníVýrobní štítek pro lokomotivy neobvyklého motoru. Velmi rozšířen byl naopak v malých traktorech.

188 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.

188 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)

188 zobrazeníZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.

188 zobrazení

188 zobrazeníI na trati se současně pracuje.

188 zobrazeníK budovanému sociálnímu zázemí jsme dovedli provizorní vodovodní přípojku.

188 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.

188 zobrazení

188 zobrazeníNa kolejišti hostovala lokomotiva BN30, jež se po vyčleněném kousku kolejí s jiným rozchodem několikrát rovněž projela.

188 zobrazeníVelký nárůst zájmu byl patrný zejména u motorových vlaků.

188 zobrazeníDokončené základy stavby.

188 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.

188 zobrazeníNynější konec, či počátek zbýšovské dráhy. Pod plachtou se ukrývá ústecká elektrická lokomotiva TLP10.

188 zobrazeníPoslední parní vlak odjel a říjnové ohlédnutí končí. Fotokroniuku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2012.

188 zobrazeníVelmi syrová náladovka z přejezdu u střelnice.

188 zobrazení

188 zobrazeníPohled směrem k dílně. Před dílnou jsou již patrné zemní přípravy na pokládku kolejí.

188 zobrazeníPočátkem listopadu přivezená lokomotiva DH70 se již pyšní "novým" motorem! Samozřejmostí je elektrické startování.

188 zobrazeníNa obrázku vlevo je patrný násep bývalé odbočky k dolu Ferdinand.

188 zobrazeníUž počátkem měsíce, kdy počasí pracem venku absolutně nepřálo, se rozeběhly práce na kolejových objektech před novou dílnu.

188 zobrazeníVýhybka je na místě.

188 zobrazeníA je téměř hotovo.

188 zobrazeníSetkání dobové techniky v muzeu.

188 zobrazeníStěhování vybavení polní dráhy už čas nenávratně odnesl a je možné ho již spatřit zcela vyjímečně a výhradně v éře muzejní, nikoli třeba u příležitosti zakládání velké stavby.

188 zobrazeníPříprava na složení nákladu.

188 zobrazeníZdroj páry obstarává stojatý vodotrubný kotel tvořící součást kabiny, vlastní pohon pak dvouválec umístěný zespodu rámu pojezdu. Přenos na hnací nápravu je pak od parního stroje řetězem

188 zobrazeníRadost pohledět.

188 zobrazeníZde započne příště další etapa.

188 zobrazeníZpět ve výhybně.

188 zobrazeníVlak projíždí vyprahlými poli a lukami.

188 zobrazeníPřed muzeem.

188 zobrazeníSamonosné výhybky volně položené na svém budoucím místě před dílnou.

188 zobrazeníLíbivý pohled směrem k babické výhybně.

188 zobrazeníNe vždy se podaří zasypat koleje rovnoměrně a o to víc práce je pak třeba odmakat ručně.

188 zobrazeníŘíjnová fotokronika přináší mnoho barvou hrajících fotek. Podzim přírodu překrásně vybarvil a my jsme využili slunečného počasí k fotografování renovovaných mašinek na trati. Říjnové Rozloučení s párou je dnem, kdy si jezdíme sami pro sebe a je to pro nás taková odměna za sezónní maraton provozních dnů.