Nejprohlíženější
205 zobrazení
205 zobrazeníPo odkrytí kolejnic dojde na jejich demontáž.
205 zobrazení
205 zobrazeníPozději už tuto úlohu převzala silná lokomotiva parní. Motorové mašinky pak svážely vlaky směrem dolů.
205 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.
205 zobrazeníElegance staré architektury.
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazeníCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
205 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
205 zobrazeníPrvní den pomalu přechází do zcela první muzejní noci.
205 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
205 zobrazeníTřetí současně pohybující se vlak na trati byl určen pro tvůrce nejkompletnějšího a volně přístupného seznamu úzkorozchodných vozidel nejen na území Československa, s nímž dlouhodobě spolupracujeme. www.uzkorozchodky.hys.cz
205 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
205 zobrazení
205 zobrazeníTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
205 zobrazení(Foto Martin Benáček)
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazeníZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.
205 zobrazeníNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
205 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.
205 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
205 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
205 zobrazeníNa zkoušku vyrazila pro veřejnost v září poprvé důlní souprava. Zájem byl naprosto neočekávaně tak velký, že na svezení stály fronty zájemců o nevšední zážitek, jež byl dle ohlasu úspěšně splněn.
205 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
205 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
205 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
205 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
205 zobrazeníZ křoví opět vykouknul cihlový mostek. Letos je to 150 let od doby, kdy po něm projely poprvé lokomotivy cestou do Zbýšova.
205 zobrazení
205 zobrazeníZahájení renovace důlního osobního vozu z příbramských uranových dolů.
205 zobrazeníNa vykládce v areálu.
205 zobrazeníVůz se do provozu v dole nikdy nedostal, ale jeho dvacetileté stání na dešti vykonalo své.
205 zobrazeníPodobné drážky se dříve na větších stavbách používaly zcela běžně.
205 zobrazeníNaprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
205 zobrazeníLokomotiva pojížděla v areálu i během zahajovacího dne.
205 zobrazeníPěkně natřené poličáky se objevily v roli stylového kolejiště modelové polní dráhy.
205 zobrazeníKřižování vlaků ve výhybně u pily.
205 zobrazeníRozsáhlé lokomotivní depo.
205 zobrazeníVětšina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.
205 zobrazeníKřižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
205 zobrazeníNa odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.
205 zobrazeníBabickou výhybnu se snaží pohltit vegetace. Zanedlouho jsme jí učinili přítrž.
205 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
205 zobrazeníRychle také pokročila stavba obytného osobního vozu.
205 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
205 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
205 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
205 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
205 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
205 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
205 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
205 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
