mpz

Nejprohlíženější
photo28.jpg 197 zobrazeníKonzumace nánosů rzi a starých nátěrů v kombinaci se zvukem a vibracemi flexky je neskutečný, dnes populární "extrémní zážitek".
photo31.jpg 197 zobrazeníPo dlouhé době nastartované "účko" vytáhlo při posunu před bránu posledně opravené vozíky.
photo44.jpg 197 zobrazeníTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.
photo1.jpg 197 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
photo23.jpg 197 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
photo25.jpg 197 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
photo28.jpg 197 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
photo33.jpg 197 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
photo40.jpg 197 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
photo3.jpg 197 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
photo14.jpg 197 zobrazení
photo2.jpg 197 zobrazeníZ křoví opět vykouknul cihlový mostek. Letos je to 150 let od doby, kdy po něm projely poprvé lokomotivy cestou do Zbýšova.
photo27.jpg 197 zobrazeníZahájení renovace důlního osobního vozu z příbramských uranových dolů.
photo31.jpg 197 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.
photo32.jpg 197 zobrazeníDůlní souprava vyjíždí z babické výhybny.
photo45.jpg 197 zobrazeníÚsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.
photo3.jpg 197 zobrazeníMontáž kolejových polí polní dráhy. Naprosto stejným způsobem vznikaly dříve zcela běžně drážky všude na místech, kde bylo třeba převážet častěji těžší materiál. Zámečnické a strojní dílny, stolárny a pily, težba dřeva, těžba hlíny a jiných surovin, kotelny, malé přístavy a jiná překladiště, větší stavební práce a podobně.
photo13.jpg 197 zobrazeníByť byla lokomotiva vyrobena až v roce 1986 (!), eleganci a vzor v maďarských lesních lokomotivách z počátku minulého století v sobě rozhodně nezapře.
photo31.jpg 197 zobrazeníRozsáhlé lokomotivní depo.
photo47.jpg 197 zobrazeníModel německé vojenské lokomotivy Henschel HF110C. Třínápravová verze je základem typové řady vojenských lokomotiv, které se ještě vyráběly ve čtyř a pěti nápravové verzi, vždy se shodným tendrem. Provozovaly se bez úprav i bez tendru. Zajímavostí je, že prototypová čtyřnápravová lokomotiva Krauss je dochována na slovenské lesní dráze na Vychylovce, pětinápravový prototypový Krauss byl v provozu na koněpruské drážce. Velký počet lokomotiv se dochoval napříč Evropou na rozchodech 600 i 750 mm.
photo50.jpg 197 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
photo70.jpg 197 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.
photo3.jpg 197 zobrazeníVelký nárůst zájmu byl patrný zejména u motorových vlaků.
photo4.jpg 197 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
photo7.jpg 197 zobrazeníNa čtyřvozové soupravě ji operativně zastoupila dvojice třicítek přímo z výstavky muzejních strojů.
photo8.jpg 197 zobrazeníParní lokomotivu se zkušené četě podařilo v krátké době i přes nutnost uhašení, vypuštění páry i následného zátopu rychle opravit.
photo37.jpg 197 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.
photo39.jpg 197 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
photo11.jpg 197 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.
photo38.jpg 197 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
photo16.jpg 197 zobrazení
photo18.jpg 197 zobrazení
photo21.jpg 197 zobrazeníMontáž další výhybky sloužící ke kolejovému napojení nové dílny.
photo1.jpg 197 zobrazeníNa březen už byly naplánovány práce na trati i v areálu muzea. Rovněž již byly zaplánovány jarní objednané jízdy. Jak doloží následující fotky, zima se letos vzdát trůnu, ale rozhodně nechtěla.
photo3.jpg 197 zobrazeníV rámci nových rozvodů vody se u domku objevilo nové pítko, svým tvarem, následně s určitou nadsázkou dobarvené do podoby pastelky.
photo12.jpg 197 zobrazeníNormálně rozchodná trať má svoje dny sečteny.
photo18.jpg 197 zobrazení
photo19.jpg 197 zobrazeníPoslední březnový týden kalendář neúprosně připomínal první objednané jízdy, což nám dělalo poněkud vrásky.
photo20.jpg 197 zobrazeníPrvní zájemci v roce 2013 dorazili...
photo22.jpg 197 zobrazeníZvídavé dotazy nebraly konce.
photo25.jpg 197 zobrazeníKoncem března finišovaly práce na výrobě součástí stylového venkovního osvětlení.
photo18.jpg 197 zobrazeníI parní Sentinel, licenční výrobek plzeňské škodovky, projížděl kolem.
photo17.jpg 197 zobrazeníečerním snímkem ukončíme ohlédnutí za provozem a podíváme se na nějakou práci.
photo77.jpg 197 zobrazeníVlak čeká na křižování.
photo12.jpg 197 zobrazení
photo17.jpg 197 zobrazeníNe vždy se podaří zasypat koleje rovnoměrně a o to víc práce je pak třeba odmakat ručně.
photo23.jpg 197 zobrazeníLokomotiva přivezla i velmi pěkný doprovod dokreslující atmosféru starých časů.
photo3.jpg 197 zobrazeníSrovnání proporcí důlní BND15 a povrchové mohutné DH120.
photo6.jpg 197 zobrazeníNa nádražíčku se už prohání po dlouhém spánku oživené mašinky.
photo46.jpg 197 zobrazení
photo66.jpg 197 zobrazeníZáklad je hotov. Díky dešťům se celý prostor opět pěkně zazelenal.
photo54.jpg 197 zobrazeníObjíždění soupravy využívá samospádu.
photo25.jpg 197 zobrazení
photo1_285429.jpg 197 zobrazení
photo2_28329.jpg 197 zobrazení
photo2_28429.jpg 197 zobrazení
07.jpg 197 zobrazení
18.jpg 197 zobrazení
photo30.jpg 196 zobrazení
photo22.jpg 196 zobrazení
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 - 106 Další