Nejprohlíženější
229 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
229 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
229 zobrazení
229 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
229 zobrazeníVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.
229 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
229 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
229 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
229 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
229 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.
229 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
229 zobrazení
229 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
229 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
229 zobrazeníýsledky dřiny je třeba se náležitě pochlubit.
229 zobrazeníNěkolik dalších fotek bude patřit vozidlům, o něž se většinou stará další sehraný tým. Zde je zachyceno probouzení naší nejoblíbenější provozní lokomotivy. "Kabriolet" má holt svoje velké kouzlo. Byť se lokomotivy v této podobě nevyráběly, renovace v retrostylu předválečných strojů, se vzhledově velmi vydařila.
229 zobrazeníDlouhá řada důlních vozů symbolicky pod těžní věží.
229 zobrazeníZ křoví opět vykouknul cihlový mostek. Letos je to 150 let od doby, kdy po něm projely poprvé lokomotivy cestou do Zbýšova.
229 zobrazeníV rámci zkušebních jízd si parní béeska netradičně odvezla několik pracovních vlaků, což umožnilo odladit drobné technické nedostatky včas.
229 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.
229 zobrazeníKřižování vlaků ve výhybně u pily.
229 zobrazeníNa závěr se podíváme do Zastávky. Na snímku vidíme likvidované budovy prastarého dolu Julius.
229 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
229 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!
229 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
229 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
229 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
229 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
229 zobrazeníPracné, ale nezbytné vyrovnání a podbití kolejí.
229 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
229 zobrazení
229 zobrazeníPohled na dokončené osvětlení z opačné strany.
229 zobrazeníOptická kontrola směru přímé koleje.
229 zobrazeníDobrá nálada nesmí chybět.
229 zobrazeníKolejově je hotovo.
229 zobrazeníNěkolika obrázky si připomeneme probouzení parní mašinky po zimě. Svářecí souprava k provozu a opravám parních lokomotiv neodmyslitelně vždy patřila.
229 zobrazeníNaši nejmenší barevně ladí s lokomotivou :-)
229 zobrazeníV prostoru před dílnou vzniká ukázka použití vozíkové točny a dalších částí polních drážek lehké stavby pro ruční provoz.
229 zobrazeníJeště dosadit pružiny a lokomotiva stojí na svých.
229 zobrazeníLokomotiva prokoukla. Kombinace jedné kabiny povrchové a druhé důlní je ojedinělá a nabízí přímé srovnání proporcí i konstrukcí.
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazeníVlak projíždí vyprahlými poli a lukami.
229 zobrazeníJednorázová přeprava dřeva po vzoru lesních drah.
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazeníPohled od Zastávky k Babicím.
229 zobrazeníKoncem měsíce je podloží připraveno na pokládku úzkých kolejí.
229 zobrazeníI na focení mašinek došlo.
229 zobrazeníNad babickou výhybnou.
229 zobrazeníJe zvláštní pocit sledovat rodící se výtopnu, když v okolním světě jedna za druhou postupně mizí. Moderním lokomotivám už stačí anonymní montovaná hala, stejně jako současným továrnám... Kde jsou časy elegantních a precizních staveb i v průmyslové oblasti.
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazení
229 zobrazeníMontáž tratě v plném proudu.
229 zobrazeníPo smontování další části, zase vlak popojede níž. Každý den brigády se tak pracovní vlaky vrací z větší dálky.
229 zobrazeníTak zase příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
229 zobrazení
229 zobrazení
