Nejprohlíženější
165 zobrazeníVenkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.
165 zobrazení
165 zobrazeníKřižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
165 zobrazeníNa odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.
165 zobrazeníNejvětší komplikací bylo zjistit ovládání zcela odlišného kontroléru o kterém jsem se původně domníval, že je vybaven odděleně stejným počtem jízdních stupňů po směr vpřed a vzad, protože chyběl u lokomotiv ČKD uváděný přepínač směru. Jak jsme později zjistili, ovládání reverzu a jízdy je prováděno neobvykle pomocí duté hřídele v jedné ose odnímatelnou pákou a co víc, výzbroj obsahuje navíc oproti verzi ČKD elektrodynamickou brzdu!
165 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.
165 zobrazeníDokončené základy stavby.
165 zobrazeníPodbíjení a vyrovnání koleje.
165 zobrazeníDemontáž původní koleje.
165 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
165 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
165 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
165 zobrazeníV říjnu jsme se pro letošek rozloučili s párou i s uplynulým létem. Pěkného počasí jsme využili k vypravení několika vlaků pro radost a potěchu oka. Tentokrát naši fotokroniku proto ocení asi zejména znalí obdivovatelé vlaků.
165 zobrazeníVelkou radost způsobil návrat precizně opraveného řídícího kontroléru elektrické lokomotivy TLD3,5. Oproti výrobnímu stavu byla zachována bezpečnostní i praktická úprava stálého svícení čelních světel lokomotivy. To znamená, že lokomotiva pod napětím byla snadno identifikovatelná. Stejné zapojení světel měly i ústecké elektrické lokomotivy.
165 zobrazeníI z chladících okruhů motorů ostatních lokomotiv musí být před zimou vypuštěna voda.
165 zobrazeníArtistické výkony s těžkým částečně litinovým svítidlem.
165 zobrazeníA je hotovo.
165 zobrazeníVelmi syrová náladovka z přejezdu u střelnice.
165 zobrazeníZhruba uprostřed mezi dílnou a domkem je v pozadí žlutá bývalá správní budova dolu Jindřich ("Heinrich Schacht"), nad strážním domkem je o celých sto let mladší růžová správní budova dolu Jindřich II s rozsáhlými šatnami a sociálním zázemím, zcela vpravo nad depozitní halou muzea je celému prostoru dominantní těžní věž centrálního černouhelného dolu Jindřich II.
165 zobrazení
165 zobrazeníAni mrazivé počasí neodradilo zájemce o vypravení objednaného vlaku pro uzavřenou společnost.
165 zobrazení
165 zobrazeníVenku sice mrzne, ale z výsledku snažení máme radost.
165 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
165 zobrazeníPrůjezd kolem opěrné zdi, či bývalé rampy.
165 zobrazení
165 zobrazeníPrvní zájemci v roce 2013 dorazili...
165 zobrazeníZde je vše už připraveno k montáži, kterou počasí následně opět odsunulo.
165 zobrazení
165 zobrazeníDůlní souprava s lokomotivou BND30 v čele poctivě brázdila koleje.
165 zobrazení
165 zobrazeníPo záchraně osob je zlikvidován i požár.
165 zobrazeníZákladem setkání příznivců páry byla jedna z nejdelších evropských parkových drah. Sešel se zde nespočet modelů nejen parních z celé Evropy. Na snímku pózuje místní rozestavěná lokomotiva T47.002 v měřítku 1:4.
165 zobrazeníPřekrásný funkční parní model průmyslové mašinky.
165 zobrazeníNo ták, ať to máme za sebou!
165 zobrazeníZde započne příště další etapa.
165 zobrazení
165 zobrazeníLíbivý pohled směrem k babické výhybně.
165 zobrazení
165 zobrazeníŘíjnová fotokronika přináší mnoho barvou hrajících fotek. Podzim přírodu překrásně vybarvil a my jsme využili slunečného počasí k fotografování renovovaných mašinek na trati. Říjnové Rozloučení s párou je dnem, kdy si jezdíme sami pro sebe a je to pro nás taková odměna za sezónní maraton provozních dnů.
165 zobrazeníSrovnání proporcí důlní BND15 a povrchové mohutné DH120.
165 zobrazeníA startujeme. Důlní mašinka v popředí na fotce téměř zaniká.
165 zobrazeníPříroda také pěkně vybarvila mohutnou, stromy osázenou, haldu hlušiny za těžní věží.
165 zobrazeníDůlní mašinka se nakonec se svou soupravou musí nečinná vrátit zpět do Zbýšova. Souprava vskutku neobvyklá...
165 zobrazeníOpět zajímavé srovnání proporcí lokomotiv.
165 zobrazeníNa své si přišli i ostatní. Dílna proměněná ve stylovou hospodu.
165 zobrazení
165 zobrazeníDetail znaku Turčianských strojární Martin.
165 zobrazeníVlevo beží práce na trati k Babicím a Zbýšovu, vpravo se stáčí těleso odbočky k dolu Ferdinad. Uprostřed fotky je patrná vytyčená osa hlavní trati.
165 zobrazeníTady nás čeká ještě dost zdlouhavé práce s ohybáním kolejnic.
165 zobrazení
165 zobrazeníJe zvláštní pocit sledovat rodící se výtopnu, když v okolním světě jedna za druhou postupně mizí. Moderním lokomotivám už stačí anonymní montovaná hala, stejně jako současným továrnám... Kde jsou časy elegantních a precizních staveb i v průmyslové oblasti.
165 zobrazení
165 zobrazení
165 zobrazení
165 zobrazení
165 zobrazení
165 zobrazení
165 zobrazení
165 zobrazení
