Nejprohlíženější
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazeníStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
131 zobrazeníPláň je připravena.
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazeníAle pára, je pára...
131 zobrazeníPrvní den pomalu přechází do zcela první muzejní noci.
131 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
131 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.
131 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
131 zobrazeníTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
131 zobrazeníA opět se u nás něco děje.
131 zobrazeníTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
131 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
131 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
131 zobrazeníA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.
131 zobrazeníPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazeníV dolech byli poměrně rozšířeni tito kolejoví předchůdci dnešních chemických toalet. Tento vůz v pravém provozu nikdy nesloužil a zamířil rovnou do muzea.
131 zobrazení
131 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
131 zobrazeníI další vozidla se po dlouhé době vyhřívají na sluníčku.
131 zobrazeníTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.
131 zobrazeníPo ukončení sezóny jsme se pustili do proměny přístavby strážního domku, zejména ve prospěch sociálního zázemí pro návštěvníky.
131 zobrazeníSmíšený vlak veze brzy ráno do Babic plošinové vozy k nakládce.
131 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazeníNěkolika barevnějšími obrázky se podíváme na naši staronovou BND15. V teple malé dílničky se mašinka dočkala funkčních renovovaných světel.
131 zobrazeníŠtěrkování speciálním výsypným vozem je rychlé a elefektivní.
131 zobrazeníNe vždy jde vše napoprvé :-)
131 zobrazeníZde je již vůz sestaven a zbývá opatřit konečným nátěrem vnější části.
131 zobrazeníParní Olympiádou začneme. Šlo především o setkání strojů poháněných parou pořádané Společností moravských parkových drah (SMPD) při příležitosti otevření jejich parkové dráhy u nákupního centra Olympia. Své místo zde nalezly jak početné parní modely, skutečné stroje, ale i další dobová technika. MPŽ a RÚŽ se účastnily předváděcí polní dráhou s lokomotivou BN30 a osobním salónkem. Na snímku je zachyceno převážení kolejového pole v předvečer akce 1.6.
131 zobrazeníSpolupráce polní drážky a silničního parního válce byla zajména na stavbě silnic zcela běžná a jinak nemyslitelná.
131 zobrazeníNěkolik snímků železničních modelů velkých měřítek si rovněž ukážeme. Zázemí - rotunda s točnou nové parkové dráhy.
131 zobrazení
131 zobrazeníVětšina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.
131 zobrazení
131 zobrazeníJelikož nás ještě čeká řádná porce fotek z rozsáhlých úprav areálu, k opravě elektrické důlní lokomotivy TLD3,5 se vrátíme v ucelenější formě příští měsíc.
131 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.
131 zobrazeníI letos se projevují příznaky přepracovanosti :-)
131 zobrazeníPo prosekání křoví na nás vykoukly "zapomenuté" mašinky.
131 zobrazeníJeřáb se snaží si se zátěží poradit.
131 zobrazeníImrovizované lešení u nově vztyčeného dřevěného sloupu, který bude v budoucnu sloužit i trolejovému vedení.
131 zobrazeníNěkolik pohledů na téměř dokončenou stavbu i celkový prostor před bránou muzea.
131 zobrazeníProstor za halou opět osvětluje opravená "retro" lampa.
131 zobrazeníPráce na opravě strážního domku pokračují omítáním.
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazení
131 zobrazeníSetkání dobové techniky v muzeu.
131 zobrazeníExpozice poutala zasloužený zájem.
131 zobrazeníZdroj páry obstarává stojatý vodotrubný kotel tvořící součást kabiny, vlastní pohon pak dvouválec umístěný zespodu rámu pojezdu. Přenos na hnací nápravu je pak od parního stroje řetězem
131 zobrazeníPoslední pražce už jdou s úsměvem.
131 zobrazeníV zaří se brána muzea pomyslně zavřela. Pracovní ruch však neutichnul, právě naopak. Dokončena byla líbivá venkovní expozice polních drážek, která měla premiéru při posledním provozním dni. Na snímku přiváží jeřáb výhybky jako z modelového kolejiště. Kouzlo polních drážek - rychle postavit, v případě potřeby rychle upravit nebo zase rozebrat. Zejména pro velké stavby dříve ideální řešení.
