mpz

Nejprohlíženější
photo88.jpg 202 zobrazení
photo96.jpg 202 zobrazeníV dopolední prázdninové přepravní špičce už vyrazilo na trať vše, co pojme cestující.
photo98.jpg 202 zobrazeníOdjezdem posledního večerního vlaku, uzavíráme ohlednutí za hlavními událostmi letošních prázdnin ve zbýšovském muzeu. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2009.
photo7.jpg 202 zobrazeníStřecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.
photo39.jpg 202 zobrazeníTo už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.
photo29.jpg 202 zobrazení
photo32.jpg 202 zobrazení
photo33.jpg 202 zobrazení
photo35.jpg 202 zobrazení
photo36.jpg 202 zobrazení
photo37.jpg 202 zobrazení
photo20.jpg 202 zobrazení
photo23.jpg 202 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
photo30.jpg 202 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
photo31.jpg 202 zobrazeníDvakrát měř...
photo42.jpg 202 zobrazení
photo44.jpg 202 zobrazení
photo16.jpg 202 zobrazení
photo24.jpg 202 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
photo37.jpg 202 zobrazení
photo7.jpg 202 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
photo30.jpg 202 zobrazení
photo41.jpg 202 zobrazení
photo4.jpg 202 zobrazeníMotorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.
photo13.jpg 202 zobrazení
photo19.jpg 202 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
photo27.jpg 202 zobrazení
photo9.jpg 202 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
photo30.jpg 202 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
photo38.jpg 202 zobrazení
photo41.jpg 202 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
photo57.jpg 202 zobrazení
photo60.jpg 202 zobrazeníVypadá to, že se prastaré nýtované cisterně výlet do Babic líbil.
photo13.jpg 202 zobrazeníSvoz křovisek.
photo16.jpg 202 zobrazení
photo30.jpg 202 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
photo42.jpg 202 zobrazeníI další vozidla se po dlouhé době vyhřívají na sluníčku.
photo53.jpg 202 zobrazení
photo5.jpg 202 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
photo21.jpg 202 zobrazení
photo26.jpg 202 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
photo27.jpg 202 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
photo37.jpg 202 zobrazení
photo39.jpg 202 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
photo12.jpg 202 zobrazeníSoustrojí se roztočilo, s napětím očekáváme výsledek snažení.
photo24.jpg 202 zobrazeníPro rozšíření kapacity důlní soupravy jsme zakoupili ještě jeden vůz osobní. Ten je ovšem o mnoho let starší a vyžaduje před nasazením do provozu opravy nejen vzhledové.
photo11.jpg 202 zobrazeníZ babické výhybny se stalo místo velmi fotogenické v každém ročním období. Stále častěji se také stává cílem procházek místních obyvatel. Na vzdáleném konci zvažujeme umístění vhodného mobiliáře.
photo20.jpg 202 zobrazeníDlouhá řada důlních vozů symbolicky pod těžní věží.
photo26.jpg 202 zobrazeníNovým líbivým nátěrem v původním duchu se letos může chlubit první "poličský" plošiňák. Vozy vyrobila plzeňská škodovka počátkem padesátých let.
photo32.jpg 202 zobrazeníNávštěvnice vítá ufon s flexkou.
photo5.jpg 202 zobrazeníNe vždy jde vše napoprvé :-)
photo41.jpg 202 zobrazeníNovinkou byl letos model staré pily. Jedna z návštěvnic dokonce poznamenala, že na takové pile pracovával její tatínek.
photo8.jpg 202 zobrazeníPřijíždí čerstvě renovovaná původem rumunská lokomotiva muzejní čiernohronské lesní železnice, která si sebou veze rovněž kolejová pole.
photo40.jpg 202 zobrazeníVětšina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.
photo52.jpg 202 zobrazeníJeden z čtyřosých vozů se dočkal celkové opravy při níž byl vybaven brzdou. Její absence působila komplikace při řazení vlaků.
photo10.jpg 202 zobrazeníDílna vyrůstá v prostoru bývalého improvizovaného parkoviště u přejezdu.
photo22.jpg 202 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
photo33.jpg 202 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2012.
photo14.jpg 202 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.
photo15.jpg 202 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 - 106 Další