Nejprohlíženější
226 zobrazeníPláň je připravena.
226 zobrazeníVzniká jeden z nejhezčích úseků nové části trati. Oblouk podél skal pod babickou výhybnou.
226 zobrazeníDo Babic dorazil i vlak s lokomotivou BN30U.
226 zobrazení
226 zobrazeníNa ceduli už se rovněž pracuje.
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazeníPřed dílnou roste nejen pro parní provoz tolik potřebná kovárna.
226 zobrazeníZáběrem evokujícím dobové veletržní fotografie otevíráme červnové ohlédnutí za děním v muzeu a trochu i mimo něj.
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazeníVítám vás u další fotokroniky - zde již zapravovány nerovnosti kapoty pro lokomotivu BN30R-kabrio.
226 zobrazení...hlavní kapota, základní nátěr.
226 zobrazení
226 zobrazeníHodně štěstí do nového roku 2021 vám přeje celý team MPŽ.Fotokroniku sestavil Jan Kaněk.
226 zobrazeníPosun Rámu BS 80 č15. s lokomotivou BN60.
226 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazeníNa přerozchodování náprav navazuje nutná úprava brzd. Rozchod byl za pomoci externí firmy zmenšen o 10 centimetrů. Tedy ze 700 na našich 600 milimetrů.
225 zobrazeníV pozdních večerních hodinách se v této opravené podobě poprvé setkaly i dvě elektrické mašinky z chemičky v Ústí nad Labem.
225 zobrazeníA hurá pro štěrk.
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazeníNásledně se na místo za pomoci jeřábu vrací kolejnice.
225 zobrazeníDvakrát měř...
225 zobrazeníPoslední letošní jízdu spojenou s výplachem kotle a zazimováním, si odbyla parní béeska. Na smímku právě do Babic dovezla vlak BN30R a čeká na návrat do Zbýšova.
225 zobrazeníNejprve roste nosná konstrukce.
225 zobrazení
225 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
225 zobrazení
225 zobrazeníTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
225 zobrazeníPři přípravě vozidel na sezónu je místo v zadní části areálu intenzivně využito. V pozadí je vidět zarážedlo, které ukončilo existenci dráhy do samého středu Zbýšova v sedmdesátých letech.
225 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
225 zobrazení
225 zobrazeníA není se co divit...
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazeníRanní náladovka z Babic.
225 zobrazeníPozorování posunu s osobními vozy při tvorbě soupravy podle požadované kapacity soupravy je pro návštěvníky velmi lákavé.
225 zobrazeníParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
225 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
225 zobrazeníČas žní trávíme zcela jinou prací.
225 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
225 zobrazeníPráci nám zpestřovaly vydatné přeháňky. V pozadí je vidět pravidelný sobotní osobní vlak.
225 zobrazeníNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
225 zobrazeníNa koleje se vrátilo mnoho staronových vozidel a v areálu je opět těsno. Na trati odstavená vozidla jsou o pracovních víkendech běžnou praxí.
225 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
