Nejprohlíženější
116 zobrazení
116 zobrazení
116 zobrazení...hlavní kapota, základní nátěr.
116 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazeníRoztodivné, na své probuzení čekající, převážně soukromé stroječky.
115 zobrazeníHorizont už je daleko.
115 zobrazeníDen končí a mašinky se vrací zpět do haly.
115 zobrazeníPo smontování je kolej zaštěrkována a podbita.
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazení
115 zobrazeníTyto technicky vydařené dvanáctimístné hornické osobní vozy se v nezměněné podobě vyráběly od poloviny šedesátých let do počátku let devadesátých. V současnosti je nalezneme v mnoha hornických skanzenech, často i provozní.
115 zobrazeníHlavní náplní dubnových dnů byly přípravy vozidel na sezónu. Nejzajímavější a se slavnostním nádechem je vždy oživování parní lokomotivy po zimě.
115 zobrazeníNávštěvnice vítá ufon s flexkou.
115 zobrazení
115 zobrazeníParní Olympiádou začneme. Šlo především o setkání strojů poháněných parou pořádané Společností moravských parkových drah (SMPD) při příležitosti otevření jejich parkové dráhy u nákupního centra Olympia. Své místo zde nalezly jak početné parní modely, skutečné stroje, ale i další dobová technika. MPŽ a RÚŽ se účastnily předváděcí polní dráhou s lokomotivou BN30 a osobním salónkem. Na snímku je zachyceno převážení kolejového pole v předvečer akce 1.6.
115 zobrazeníV prodejně vstupenek se nám zabydlela nová usměvavá pokladní.
115 zobrazeníVcelku svižným tempem pokračovala oprava elektrické důlní lokomotivy TLD3,5. Na snímku je zachyceno rozebírání stroje před postupnou opravou jednotlivých částí. Vypadá to jako bychom v lokomotivě nalezli i zapomenutého horníka.
115 zobrazeníRychle také pokročila stavba obytného osobního vozu.
115 zobrazení
115 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!
115 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.
115 zobrazeníJejí návrat na vlak byl návštěvníky vítán.
115 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
115 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
115 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
115 zobrazení
115 zobrazeníPředvrtávání pražců.
115 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
115 zobrazení
115 zobrazeníSkříň vozu je pomocí "hupcuků" smýkána pomaloučku po zbylé části původních kolejí, aby uvolnila prostor pro rozšíření nádraží.
115 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
115 zobrazeníUkončení výhybny působí trošku tajemně a příchozí často nahlíží kam koleje ukryté za rohem mizí.
115 zobrazeníNa opačném zhlaví stanice se rovněž souběžně usilovně pracovalo.
115 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
115 zobrazeníPoslední část fotek je věnována opravě důlní elektrické lokomotivy TLD3,5. Pohled na stroj po obroušení starých vnějších nátěrů a rzi
115 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
115 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
115 zobrazeníRenovované čelní světlo.
115 zobrazeníKryty odporové skříně byly opět opatřeny původně stříbrnošedým kladívkovým nátěrem pro šedesátá léta zcela typickým.
115 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
