
Nejprohlíženější
228 zobrazeníAby to nevypadalo, že si jenom hrajem, je tu několik fotek zachycující práce na trati, které probíhají většinou v pracovní dny odpoledne. Nakládka sypáku. (Foto Martin Benáček).
228 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
228 zobrazeníA je tu časné ráno dalšího provozního dne.
228 zobrazeníParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
228 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
228 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
228 zobrazeníBrigáda ostrých hochů s mačetou.
228 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
228 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
228 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
228 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
228 zobrazeníSoustrojí se roztočilo, s napětím očekáváme výsledek snažení.
228 zobrazeníVe voze jsou podélce uloženy nosítka, v představcích se nachází lavice pro doprovod raněného.
228 zobrazeníV rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníPlošiňáky počátkem 50. let vyrobila plzeňská škodovka pro cukrovar na vzdáleném africkém kontinentě. Svůj život, ale nakonec strávily v překrásném prostředí Vysočiny nedaleko Poličky v přísně střeženém rozsáhlém areálu muničky.
228 zobrazení
228 zobrazeníZde jsou již spojeny vozy sladěné do stejného (továrního) nátěru.
228 zobrazeníVětšina předloh ostatních modelů je známa i z našich fotokronik.
228 zobrazeníInspiarce tvůrců stroje u vzhledu starých tramvají se nezapře. K dokonalosti chybí pouze reflektor v čelním plechu.
228 zobrazeníPětidenní pobyt vozy přečkaly bez újmy.
228 zobrazeníPoslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.
228 zobrazení
228 zobrazeníNáročná cesta domů z hospody...
228 zobrazeníKdo se procházel podél trati, mohl sledovat početné vlaky.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníVirtuální procházka po trati. Začátek dráhy přímo ve stanici Zastávka u Brna.
228 zobrazeníLíbivý pohled směrem k babické výhybně.
228 zobrazeníAle výsledek pak stojí za to...
228 zobrazení
228 zobrazeníFinálně dokončena je již také renovovaná elektrická lokomotiva TLD3,5 z roku 1965.
228 zobrazeníČilý ruch na pracovišti i na trati.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazeníRoztodivné, na své probuzení čekající, převážně soukromé stroječky.
227 zobrazení
227 zobrazeníHorizont už je daleko.
227 zobrazení
227 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazeníV září dorazil dlouho očekávaný sypák, který po dosazení podvozků výrazně pomůže se zaštěrkováním trati.