Nejprohlíženější
143 zobrazení
143 zobrazení
143 zobrazení
143 zobrazeníV březnu se již postupně hlásilo ke svému jaro, a tak mohli vzniknout i tyto snímky. Na tomto obrázku je zvláštní nákladní vlak složený z lokomotivy BN30R -kabrio a váklopných vozíku VLO0,75.
143 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazeníA začneme prací. Dokonale maskovaný vlak při svozu dříve pokácených náletových dřevin v blízkosti kolejí.
142 zobrazeníVruty s křížovou hlavou dobové nejsou, ale účel plní dokonale.
142 zobrazeníNeobvyklý náklad zahradní železnice se veze stylově po kolejích.
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazeníBrigáda ostrých hochů s mačetou.
142 zobrazeníPráce na přístavbě strážního domku rychle pokračují.
142 zobrazeníZdroj elektrického proudu pro osvětlení je poháněn jednoduše od setrvačníku motoru. Velmi podobný systém jako u bicyklu.
142 zobrazeníSoustrojí se roztočilo, s napětím očekáváme výsledek snažení.
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazeníTyto technicky vydařené dvanáctimístné hornické osobní vozy se v nezměněné podobě vyráběly od poloviny šedesátých let do počátku let devadesátých. V současnosti je nalezneme v mnoha hornických skanzenech, často i provozní.
142 zobrazeníVoňavá odměna po práci.
142 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2012.
142 zobrazení
142 zobrazeníOkolí domku ještě nebylo připraveno a návoz stěrku proběhl stylově přenosnou drážkou s využitím výhybky k budoucí výtopně.
142 zobrazeníKvůli chvilkové indispozici důlní lokomotivy se na trati v noci (muzejní) objevila s vozy lokomotiva povrchová.
142 zobrazeníPěkně natřené poličáky se objevily v roli stylového kolejiště modelové polní dráhy.
142 zobrazeníDopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.
142 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
142 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
142 zobrazeníVcelku svižným tempem pokračovala oprava elektrické důlní lokomotivy TLD3,5. Na snímku je zachyceno rozebírání stroje před postupnou opravou jednotlivých částí. Vypadá to jako bychom v lokomotivě nalezli i zapomenutého horníka.
142 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
142 zobrazení
142 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
142 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
142 zobrazení
142 zobrazeníPoslední provozní den nám počasí příliš nepřálo, přesto si k nám mnoho nadšených návštěvníků cestu našlo.
142 zobrazeníKončící kolej v popředí zatím nijak nenavozuje dojem, že by mohla ústit do usazené výhybky.
142 zobrazeníPo šesti letech stále intenzivnějšího provozu byly vyrovnány kolejové styky a nejstarší část 1. staniční koleje.
142 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
142 zobrazeníTentýž pohled po "vykoupání".
142 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
142 zobrazeníNaši nejmladší si parní vlak očividně užívají.
142 zobrazeníPro fotografy byla poprvé vypravena souprava z chemičky v Ústí nad Labem s elektrickou lokomotivou Siemens a Schuckert, vyrobenou v roce 1908 v nedaleké Vídni.
142 zobrazeníDalší den už počasí opět ukázalo svoji typickou podzimní tvář. Kotel lokomotivy je před odstavením na zimu vypuštěn a pečlivě vymyt od nečistot.
142 zobrazeníVelmi specifické provedení praporku pracovníka dráhy :-)
142 zobrazeníPosledních několik náladovek vniklo brzy ráno na štědrý den. O vánoční výzdobu se postarala sama příroda!
142 zobrazeníKdo se procházel podél trati, mohl sledovat početné vlaky.
142 zobrazeníVyleštěné kolejničky výšky pouhých 60 mm.
142 zobrazeníSentinel s třicítkou.
142 zobrazeníModel poskytuje luxusní svezení nejen obsluze.
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazení
