
Nejprohlíženější
228 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
228 zobrazeníA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
228 zobrazeníPři přípravě vozidel na sezónu je místo v zadní části areálu intenzivně využito. V pozadí je vidět zarážedlo, které ukončilo existenci dráhy do samého středu Zbýšova v sedmdesátých letech.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníZcela profesionálnímu zásahu asistoval i náš plošiňák.
228 zobrazeníNeobvyklý náklad zahradní železnice se veze stylově po kolejích.
228 zobrazeníNejvětší úspěch nejen u nejmenších návštěvníků opět sklidila funkční výsypka.
228 zobrazeníSypeme... (Foto Martin Benáček).
228 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
228 zobrazeníTakto probíhala montáž. V pozadí je už ložený vlak kolejových polí.
228 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
228 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
228 zobrazeníPoslední zbytky sil věnujeme vydatné večeři.
228 zobrazeníObjíždění vlaků na konci trasy se stalo po letech konečně realitou.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníVenku nepříjemně mrzne.
228 zobrazeníVe voze jsou podélce uloženy nosítka, v představcích se nachází lavice pro doprovod raněného.
228 zobrazeníMnoho radosti nám přivodily nové přírůstky z dalekého Slezska. Originální záchranářský důlní vůz ve velmi pěkném stavu.
228 zobrazeníV rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníNovinkou byl letos model staré pily. Jedna z návštěvnic dokonce poznamenala, že na takové pile pracovával její tatínek.
228 zobrazeníSkříň vozu je pomocí "hupcuků" smýkána pomaloučku po zbylé části původních kolejí, aby uvolnila prostor pro rozšíření nádraží.
228 zobrazeníPohled do dýmnice, kde ústí kouřové trubky (ty černá kolečka) procházející podélně celým kotlem z topeniště. Trubky jsou z vnější strany zaplaveny vodou a procházející spaliny uvnitř trubek okolní vodu ohřívají a následně i přivádí k varu. Tím vzniká pára pohánějící parní stroj.
228 zobrazeníNaši nejmladší si parní vlak očividně užívají.
228 zobrazení
228 zobrazeníVyjímky se ovšem našly a hned první údernickou fotkou se díváme na nové rozsáhlé zákopy. V rámci úprav nových prostor byla souběžně realizována přeložka vodovodu s napojením nové dílny, nová dešťová kanalizace a jako poslední bude do výkopů ještě položen kabel elektrické přípojky dílny.
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníNáročná cesta domů z hospody...
228 zobrazeníKdo se procházel podél trati, mohl sledovat početné vlaky.
228 zobrazení
228 zobrazeníPo záchraně osob je zlikvidován i požár.
228 zobrazeníTady už snad ani nejde o tanec :-) Nicméně zdání klame, abstinence zaručena.
228 zobrazeníLíbivý pohled směrem k babické výhybně.
228 zobrazeníAle výsledek pak stojí za to...
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníDůlní motorová lokomotiva DH30 D.0 z roku 1984. Fotokroniku sestavil Jan Kaněk
228 zobrazeníAutoři knihy:-)
228 zobrazení
228 zobrazení
228 zobrazeníA toto je poslední snímek ze zářiové jízdy. Fotokroniku sestavil Jan Kaněk.
228 zobrazeníA toto zase lokomotiva DH120 která patří naopak mezi ty mladší.
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazení
227 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
227 zobrazení