Nejprohlíženější
121 zobrazeníČelní pohled.
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazeníNápis "nerušit" by se mohl stát symbolikou do Nového roku. Jinými slovy, aby co nejvíce vozidel našlo své nové domovy v muzejních sbírkách. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2013.
121 zobrazení
121 zobrazeníPrvní provozní den plynule přešel v Muzejní noc. Stylové osvětlení dokreslilo atmosféru.
121 zobrazeníOsvětlená modelová pila.
121 zobrazeníPohled na naše zázemí ráno.
121 zobrazeníU drážky se objevují parní silniční stroje. Taková setkání nebyla zejména u silničních staveb ve své době nijak nezvyklá.
121 zobrazeníNaši expozici tentokrát nezvykle doplnil originální kolejový důlní záchod, získaný do sbírky již v roce 1994. Netřeba dodávat, že u veřejnosti je populární a fotky na něm se nezřídka objevují v rodinných albech.
121 zobrazeníLokomotiva přivezla i velmi pěkný doprovod dokreslující atmosféru starých časů.
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení--- a zde již i s popisy.
121 zobrazení... kterému sekunduje na motorových vlacích motorová lokomotiva DH70.
121 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazeníChvilka odpočinku.
120 zobrazeníNa areálu se vzápětí hned dá lépe dýchat (posunovat). Organizace posunu donedávna kvůli nedostatku prostoru představovala jednu z nejtěžších logických her.
120 zobrazeníKdyž už se nedá na slunci vydržet, je nejlepší si vzít do ruky podbíják a na vedro zapomenout.
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazeníProdloužené nádraží umožňuje vypravovat delší plně obsazené vlaky.
120 zobrazeníSetkání největších konkurentů 60. let, kdy tyto stroje svedly pomyslný souboj o svoje místo na velkých stavbách, či v lomech. Šedesátá léta znamenala nečekaně rychlý konec polních drážek právě masivním nasazením terénních aut. Jak se později podařilo s jistotou dohledat, snímek také na sousední Tatře ukazuje původní barevné provedení této lokomotivy BNE50. Proč mašinka v roce 1952 vyjela z brány radotínského Stavostroje ve vojenském laku, dnes už můžeme jen hádat...
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazeníNásledně se na místo za pomoci jeřábu vrací kolejnice.
120 zobrazeníPo smontování je kolej zaštěrkována a podbita.
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazeníNakládce zatím příhlíží BN30R z ČKD Radotín, vyrobené v roce 1961.
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazeníA opět jedna náladovka.
120 zobrazeníA je hotovo. V prvních dnech jezdila posádka dokonce na boso!
120 zobrazení
120 zobrazeníAreál se plní návštěvníky.
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazeníBabice se dočkaly osobních vlaků paradoxně až v době, kdy železnice svoji nezatupitelnou roli dávno ztratila.
120 zobrazení
120 zobrazeníTyto technicky vydařené dvanáctimístné hornické osobní vozy se v nezměněné podobě vyráběly od poloviny šedesátých let do počátku let devadesátých. V současnosti je nalezneme v mnoha hornických skanzenech, často i provozní.
120 zobrazeníÚprava zajišťovacích čepů spřáhel do původní podoby. Čepy byly pro všechny vozy nově vyrobeny.
120 zobrazení
120 zobrazeníNa kolejích se letos u nás sešlo už 7 exemplářů těchto zajímavých vozů.
120 zobrazeníS nákladem kolejnic se zanedlouho vydá vlak zpátky k dolu Jindřich.
120 zobrazeníNa vykládce v areálu.
120 zobrazeníTeprve po odstrojení rámu vynikla délka osobního vozu, jež téměř shodná s proporcionálně zcela odlišným plošiňákem.
120 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
120 zobrazeníPráce navstříc úmornému vedru pokračují.
120 zobrazení
120 zobrazení
120 zobrazeníProvoz důlní soupravy se stal v podstatě nepsaným pravidlem, protože zájem o svezení je stále vysoký.