Nejprohlíženější
195 zobrazeníNejvětší úspěch nejen u nejmenších návštěvníků opět sklidila funkční výsypka.
195 zobrazeníPomocí zbylých sil je naloženo nářadí a spěšný pracovní vlak vyráží domů ku Zbýšovu. (Foto Martin Benáček).
195 zobrazeníMezi osobními vlaky se na trati objevuje i kropící vláček s protiplevelím postřikem.
195 zobrazeníOdjezd z Babic.
195 zobrazeníNěkolik dnů jsme věnovali rozsáhlé údřžbě provozních motorových lokomotiv, kdy byly rovněž kompletně vyměněny a doplněny maziva a filtry. Jelikož má tato lokomotiva nepůvodní motor, je přístup k nalévacímu olejovému hrdlu poněkud krkolomný.
195 zobrazeníUrčitou novinkou je retro cisterna umístěná na prastarém podvozku.
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazeníParní vlak cestou do Zbýšova.
195 zobrazeníHlavní náplní prázdninových víkendů jsou jízdy pro veřejnost, přičemž se opět střídají po týdnu motorová a parní trakce.
195 zobrazeníTentýž pohled po "vykoupání".
195 zobrazeníPohled do dýmnice, kde ústí kouřové trubky (ty černá kolečka) procházející podélně celým kotlem z topeniště. Trubky jsou z vnější strany zaplaveny vodou a procházející spaliny uvnitř trubek okolní vodu ohřívají a následně i přivádí k varu. Tím vzniká pára pohánějící parní stroj.
195 zobrazení
195 zobrazeníZapojit děti do posunu byl originální nápad a pro děti samotné nezapomenutelný zážitek.
195 zobrazení
195 zobrazeníVlak dorazil až na konec trati u bývalé odbočky k dolu Ferdinad.
195 zobrazení
195 zobrazeníHodně štěstí do nového roku 2021 vám přeje celý team MPŽ.Fotokroniku sestavil Jan Kaněk.
195 zobrazení
194 zobrazeníA začneme prací. Dokonale maskovaný vlak při svozu dříve pokácených náletových dřevin v blízkosti kolejí.
194 zobrazeníRanní náladovka z Babic.
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazeníVoňavá odměna po práci.
194 zobrazení
194 zobrazeníNavečer vyrazila s cestujícími do Babic zcela vyjímečně i Símenska.
194 zobrazeníZatímco montujeme drážku, v okolí přibývají další stroje.
194 zobrazeníObvyklá výstavka lokomotiv.
194 zobrazeníČištění interiéru od letitých nánosů uhlí, šmíru a rzi.
194 zobrazeníZ útrob stroje byla vyzdvižena kvůli kontrole a opravám odporníková skříň. Krom koroze skříně jsou vlastní rozjezdové a brzdové odpory i kabeláž zcela v pořádku.
194 zobrazeníPředvrtávání pražců.
194 zobrazeníSkříň vozu je pomocí "hupcuků" smýkána pomaloučku po zbylé části původních kolejí, aby uvolnila prostor pro rozšíření nádraží.
194 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
194 zobrazeníDovezený jemný štěrk rozvážel na místo bagr, kde byl dále ručně urovnán.
194 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
194 zobrazeníZcela zásadní změnu znamenala výstavba nového oplocení, které přineslo výrazné rozšíření užitného prostoru muzea.
194 zobrazeníPočasí na letošní symbolické rozloučení s párou se nám velmi vydařilo. Podzim se postaral barevné podkreslení.
194 zobrazeníRanní přípravy na poslední letošní provozní den parní lokomotivy. V pozadí pokračují práce na dostavbě dílny.
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazeníI letos se Muzeum průmyslových železnic a Regionální úzkorozchodná železnice o.p.s. prezentovali na 2. ročníku "Parní Olympie", kterou pořádá ve spolupráci s obchodním centrem Olympia Společnost moravských parkových drah v Modřicích.
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazenízkusmo položená výhybka s poloměrem odbočení 5m
194 zobrazeníNásledně jsme kolej zasypali štěrkem, a následovala zkušební jízda s lokomotivou DH30 D.0 .
194 zobrazenídíky ucpané dešťové kanalizaci vznikla pod mostem laguna, ve které se zrcadlí předposlední odpolední vlak.
194 zobrazeníKomentovaná prohlídka lokomotiv vyrobených na Slovensku
194 zobrazení
194 zobrazení Ke štěrkováni nám pomohl moderní bagr, chudák Azor působí vedle něj jak,,hračka".
193 zobrazení
193 zobrazení
193 zobrazení
193 zobrazení
193 zobrazení
193 zobrazeníVečer jsme si ještě narychlo uspořádali setkání lokomotiv BN30, vyráběných v letech 1947-1956. Původní podobu vystihuje pouze druhá z prava. Ostatní byly upraveny u bývalých provozovatelů nebo až v MPŽ.
193 zobrazení
