mpz

Nejprohlíženější
photo22.jpg 184 zobrazeníTyto technicky vydařené dvanáctimístné hornické osobní vozy se v nezměněné podobě vyráběly od poloviny šedesátých let do počátku let devadesátých. V současnosti je nalezneme v mnoha hornických skanzenech, často i provozní.
photo28.jpg 184 zobrazení
photo14.jpg 184 zobrazeníV zápětí byly stříšky vyrovnány a opatřeny základním nátěrem.
photo11.jpg 184 zobrazeníRanní přípravy na poslední letošní provozní den parní lokomotivy. V pozadí pokračují práce na dostavbě dílny.
photo37.jpg 184 zobrazení
photo6.jpg 184 zobrazení
photo10.jpg 184 zobrazení
photo20.jpg 184 zobrazení
photo30.jpg 184 zobrazení
photo43.jpg 184 zobrazeníVlak dorazil až na konec trati u bývalé odbočky k dolu Ferdinad.
photo1_28829.jpg 184 zobrazení
09.jpg 184 zobrazeníElektrická důlní lokomotiva TLD 3,5.
10.jpg 184 zobrazeníMotorová důlní lokomotivy DH30D.0 z roku 1989
10.JPG 184 zobrazeníNásledně jsme kolej zasypali štěrkem, a následovala zkušební jízda s lokomotivou DH30 D.0 .
014.jpg 184 zobrazení
017.jpg 184 zobrazeníNo nádhera, ne?!
15.jpg 184 zobrazení
04.jpg 184 zobrazení„BSka“ při výjezdu ze zastávky…
photo81.jpg 183 zobrazení
photo22.jpg 183 zobrazeníDo Babic přijíždí další várka.
photo23.jpg 183 zobrazení
photo3.jpg 183 zobrazení
photo44.jpg 183 zobrazení
photo42.jpg 183 zobrazení
photo43.jpg 183 zobrazení
photo19.jpg 183 zobrazeníO několik hodin později je vlak zachycen cestou zpět. Kvůli bezpečnosti lokomotiva težké vozy do stoupání sune.
photo14.jpg 183 zobrazení
photo15.jpg 183 zobrazení
photo21.jpg 183 zobrazení
photo5.jpg 183 zobrazeníVlak je připraven na odjezd zpět ku Zbýšovu.
photo15.jpg 183 zobrazeníInspiarce tvůrců stroje u vzhledu starých tramvají se nezapře. K dokonalosti chybí pouze reflektor v čelním plechu.
photo8.jpg 183 zobrazeníOblouk se nakonec podařilo přizpůsobit velmi pěkně a koncová výhybna je propojena.
photo19.jpg 183 zobrazeníVýsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)
photo30.jpg 183 zobrazeníNa lokomotivě se pracovalo s několika denními přestávkami nutnými pro schnutí jednotlivých nátěrů.
photo17.jpg 183 zobrazeníDěti členů muzea se mohou tentokrát povozit do sytosti.
photo18.jpg 183 zobrazeníNaši nejmladší si parní vlak očividně užívají.
photo35.jpg 183 zobrazení
photo1_286229.jpg 183 zobrazení
022.jpg 183 zobrazenídíky ucpané dešťové kanalizaci vznikla pod mostem laguna, ve které se zrcadlí předposlední odpolední vlak.
17.jpg 183 zobrazeníTímto snímkem se s vámi loučíme.
photo72.jpg 182 zobrazení
photo9.jpg 182 zobrazeníHasičská technika několika generací státních i dobrovolných hasičů se sjíždí do muzea ze všech stran. Sirény a městský rozhlas oznamují požární poplach.
photo86.jpg 182 zobrazení
photo65.jpg 182 zobrazeníTímto březnové, snad zajímavé, ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2011.
photo12.jpg 182 zobrazeníA opět jedna náladovka.
photo15.jpg 182 zobrazeníLokomotiva BNE50 se po delší době dočkala zcela nové podlahy.
photo48.jpg 182 zobrazení
photo15.jpg 182 zobrazení
photo31.jpg 182 zobrazeníJednotlivé části vozu byly obroušeny od rzi a postupně natřeny dvěma vrstvami nátěru.
photo34.jpg 182 zobrazeníTak trošku romanticky se loučíme s dubnem 2012. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2012.
photo19.jpg 182 zobrazeníInteriér je postupně rovněž ošetřen základním nátěrem.
photo5.jpg 182 zobrazeníVýhybky jsou nyní místo hřebů a spon upevněny k pražcům šrouby. Prochází proto drobnými úpravami.
photo27.jpg 182 zobrazení
photo33.jpg 182 zobrazeníVelmi neobvyklá souprava cestou do Babic. O výrobu elektřiny pro lokomotivu se stará agregát ve voze za lokomotivou.
photo76.jpg 182 zobrazení
photo21.jpg 182 zobrazení
photo22.jpg 182 zobrazení
photo28.jpg 182 zobrazení
04.jpg 182 zobrazeníDíra na nové dva pražce musí být opravdu dostatečně velká.
05.JPG 182 zobrazenízkusmo položená výhybka s poloměrem odbočení 5m
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 - 106 Další