mpz

Last additions - Květen 2012
photo47.jpg To už je z květnového výběru fotografií vše. Připravil Robert Dujka © MPŽ 06/2012.
Jun 28, 2017
photo45.jpg Úsek naší trati na mostě před vjezdem do zastávecké stanice.Jun 28, 2017
photo46.jpg Trať nedaleko babického dolu Ferdinand.Jun 28, 2017
photo44.jpg Na závěr se podíváme do Zastávky. Na snímku vidíme likvidované budovy prastarého dolu Julius.Jun 28, 2017
photo43.jpg Návštevností se stal letošní zahajovací den spojený s muzejní nocí rekordním a snad se i většině zájemců líbil.Jun 28, 2017
photo42.jpg Křižování vlaků ve výhybně u pily.Jun 28, 2017
photo41.jpg Novinkou byl letos model staré pily. Jedna z návštěvnic dokonce poznamenala, že na takové pile pracovával její tatínek.Jun 28, 2017
photo40.jpg Modelová drážka opět během více než dvanácti hodinové šichty odvozila spolehlivě dnem i nocí nespočet vozíků uhlí na výsypku.Jun 28, 2017
photo39.jpg Pěkně natřené poličáky se objevily v roli stylového kolejiště modelové polní dráhy.Jun 28, 2017
photo38.jpg Kvůli chvilkové indispozici důlní lokomotivy se na trati v noci (muzejní) objevila s vozy lokomotiva povrchová.Jun 28, 2017
photo37.jpg Uhlák je ložen vrchovatě.Jun 28, 2017
photo36.jpg Navečer vyrazila s cestujícími do Babic zcela vyjímečně i Símenska.Jun 28, 2017
photo35.jpg Jun 28, 2017
photo34.jpg Parní vlak cestou do Zbýšova.Jun 28, 2017
photo33.jpg Souprava v prostředí luk opět poněkud netypická.Jun 28, 2017
photo32.jpg Důlní souprava vyjíždí z babické výhybny.
Jun 28, 2017
photo31.jpg I z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.Jun 28, 2017
photo30.jpg Lokomotiva pojížděla v areálu i během zahajovacího dne.Jun 28, 2017
photo29.jpg Naprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
Jun 28, 2017
photo28.jpg Stahovaní sběrače - lyry na trati byl dosud neznámý úkon.
Jun 28, 2017
photo27.jpg Velkým dlouho očekávaným okamžikem se stalo zprovoznění zdrojového vozu pro elektrické lokomotivy. Naše nejstarší více než stoletá lokomotiva se tak mohla podívat vlastní silou do Babic.Jun 28, 2017
photo26.jpg V této podobě jezdí letos důlní osobní souprava. I záchranářský vůz prošel očistou a provozní údržbou. Obnova nátěru by snad mohla proběhnout v příštím roce. Jun 28, 2017
photo25.jpg Zde jsou již spojeny vozy sladěné do stejného (továrního) nátěru.Jun 28, 2017
photo24.jpg Trošku prokouknul.
Jun 28, 2017
photo23.jpg Jun 28, 2017
photo22.jpg Mezitím se podrobil obnově vnějšího nátěru i druhý provozní vůz.
Jun 28, 2017
photo21.jpg Už se těšíme na výsledek mnoha denního usilovného snažení.Jun 28, 2017
photo20.jpg Zde je již vůz sestaven a zbývá opatřit konečným nátěrem vnější části.
Jun 28, 2017
photo19.jpg Připravené podvozky.Jun 28, 2017
photo18.jpg Z části již finálním nátěrem opatřený rám vozu.Jun 28, 2017
photo17.jpg V předešlé fotokronice byla dokumentována renovace důlního osobního vozu DM12. Těmito snímky návážeme. Jun 28, 2017
photo16.jpg Závěrečná zkušební jízda seřízeného stroje do Babic. Lokomotiva se podrobuje opravám do požadovaného muzejního a vzhledového stavu postupně. Ještě zbývá zprovoznit pomocný vodní zkrápěcí okruh, montáž funkčních světel a obnova nátěru.Jun 28, 2017
photo15.jpg Jakoby snad otvory do útrob lokomotivy někoho přitahovaly. Ve skutečnosti přihlížíme čistění zanešené výfukové komory, kde probíhá za provozu stroje k dohašování a zachytávání sazí z motoru.Jun 28, 2017
photo14.jpg Zde se pro změnu podrobuje seřízení spojek důlní lokomotiva BND30.Jun 28, 2017
photo13.jpg Mnoho času zabraly přípravy vozidel a dokončování rozdělaných oprav. Na snímku se chystá jeden z privátních poličských plošiňáků na montáž dřevěné "obytné" nástavby.Jun 28, 2017
photo12.jpg Poněkud neobvyklé vozidlo v areálu muzea.Jun 28, 2017
photo11.jpg Pro turisty bylo jistě zajímavé se svézt vlaky taženými velmi podobnými lokomotivami. Snad se jednou obě lokomotivy na nádraží v Zastávce setkají.Jun 28, 2017
photo10.jpg Byť času jsme měli málo, podařilo se ještě "vměstnat" do plánu zvláštní jízdu pro zahraniční cestovatele. Při jedné ze svých prvních jízd po opravě, dorazila do Zastávky lokomotiva BS200 nosící označení 213.901. Vozidla patří brněnskému Klubu přátel kolejových vozidel.Jun 28, 2017
photo9.jpg K odvozu vykácených křovin posloužil na trati dokonce i ruční vozík dříve složící v zauhlovacím výtahu ke zbrojení parních lokomotiv. Později sloužil k odvozu popela v kotelně lokomotivního depa odkud putoval do sbírky muzea. I k takovým účelům sloužily drážky s rozchodem 600 mm.
Jun 28, 2017
photo8.jpg K budovanému sociálnímu zázemí jsme dovedli provizorní vodovodní přípojku.Jun 28, 2017
photo7.jpg I v interéru domku se stále pilně tvořilo.Jun 28, 2017
photo6.jpg Jun 28, 2017
photo5.jpg Ne vždy jde vše napoprvé :-)Jun 28, 2017
photo4.jpg Podobné drážky se dříve na větších stavbách používaly zcela běžně.Jun 28, 2017
photo3.jpg Okolí domku ještě nebylo připraveno a návoz stěrku proběhl stylově přenosnou drážkou s využitím výhybky k budoucí výtopně.Jun 28, 2017
photo2.jpg Počátkem měsíce ještě probíhaly intenzivní přípravy infrastruktury i vozidel na zahájení provozu. Pro polní drážky typická souprava se blíží ku zbýšovskému přejezdu.Jun 28, 2017
photo1.jpg V květnu zahájilo muzeum svoji sezónu. Na zahajovací den navázala, stejně jako v loni, muzejní noc. Tentokrát vyrazil navíc z Brna do Zastávky parní vlak s lokomotivou "Skaličák" 433.001. Na snímku je babická výhybna připravena na sezónu.Jun 28, 2017
47 files on 1 page(s)