mpz

Last additions - 2014
photo38.jpg Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2015.Jun 28, 2017
photo37.jpg Tradičně náladovky na závěr.Jun 28, 2017
photo36.jpg Novým přírůstkem je také ruční hasičská stříkačka z roku 1883, která sloužila v depu Horní Heršpice. Později byla využívána ke zkušebnímu tlakování.Jun 28, 2017
photo35.jpg Se salónkem tvoří velice pěknou soupravu.Jun 28, 2017
photo34.jpg Při renovaci byl osazen původní motor Slavia DR27, který upoutá otevřeným ventilovým rozvodem. Z ryze praktických důvodů byl lokomotivě navrácen i původní rozchod 600 mm :-)Jun 28, 2017
photo33.jpg Dokončená lokomotiva v celé své jednoduché kráse. Vyrobena byla ve Stavostroji Radotín v roce 1951 pod výrobním číslem 609.Jun 28, 2017
photo32.jpg Typické ovládání dieselektrické lokomotiy systému Gebus pomocí kola kontroléru s mechanickou vazbou na ovládání otáček spalovacího motoru.Jun 28, 2017
photo31.jpg I na mašinkách se pracovalo. Dalším mezníkem v historii MPŽ je dokončení opravy vzácné lokomotivy BNE25 ze Zlivi.Jun 28, 2017
photo30.jpg Od prosince máme konečně vodu i v zimním období. Výstavba vodovodu probíhala etapově několik let v návaznosti na definitivních úpravách vstupní části areálu muzea a napojování jednotlivých objektů.Jun 28, 2017
photo29.jpg Pro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.Jun 28, 2017
photo28.jpg Pro nás velmi významnou akcí bylo dokončení vodovodní přípojky areálu v plnohodnotném provedení.Jun 28, 2017
photo27.jpg Odjezd zpátky do Zbýšova.Jun 28, 2017
photo25.jpg Jun 28, 2017
photo26.jpg S odjezdem vlaku musela pomoci druhá lokomotiva.Jun 28, 2017
photo24.jpg Pracovní vláček lesní železnici nejen připomínající.Jun 28, 2017
photo23.jpg Jun 28, 2017
photo22.jpg Nakládka dřeva.
Jun 28, 2017
photo21.jpg Zprůjezdněná trať.Jun 28, 2017
photo20.jpg Tudy to ještě nejde.Jun 28, 2017
photo19.jpg Ruční manipulace je přeci jen náročnější.Jun 28, 2017
photo18.jpg Vytahování pařezů lokomotivou je naší dlouholetou praxí.Jun 28, 2017
photo17.jpg Kvůli zajištění padlých stromů jsme se nevyhnuli práci v extrémních podmínkách.Jun 28, 2017
photo16.jpg Jun 28, 2017
photo15.jpg Sešlo se nás celkem dost a tak práce vidětelně pokračovala.Jun 28, 2017
photo14.jpg Příprava pracovního vlaku.Jun 28, 2017
photo13.jpg Jakmile ledový příkrov ustoupil a vstup do lesa byl možný, začali jsme s likvidací kalamity a to hlavně kvůli bezpečnosti pěších.Jun 28, 2017
photo12.jpg Pády stromů pokračovaly, až zářez zcela uzavřely.Jun 28, 2017
photo11.jpg Jun 28, 2017
photo10.jpg Mnohem méně romanticky situace oproti otevřenému prostranství už vypadá v lesním zářezu.Jun 28, 2017
photo9.jpg Jun 28, 2017
photo8.jpg Jun 28, 2017
photo7.jpg Jun 28, 2017
photo6.jpg Neuvěřitelné ledové variace a tíha na větve působící.Jun 28, 2017
photo5.jpg Trať v ledovém příkrovu.Jun 28, 2017
photo4.jpg Z této fotky je patrné, že situace začíná být pro přírodu vážná.Jun 28, 2017
photo3.jpg Zcela novou výtopnu příroda romanticky vyzdobila.Jun 28, 2017
photo1.jpg Prosinec nepřinesl na jižní Moravu sníh, ale jinovatka přeci jen zimní náladu vytvořila. Později však udeřila nejsilnější ledovka za mnoho let, která způsobila rozsáhlé problémy elektrické trakci ve veřejné dopravě. Velmi časté pády stromů potom dotvořily problémy v dopravě celkově. Jak bude i z této fotogalerie později patrné, problémy se nevyhnuly ani zbýšovské trati.Jun 28, 2017
photo2.jpg Sérií fotek z ledovkové kalamity začneme. Areál muzea působí v zimě zcela jiným dojmem, než během letní sezóny.Jun 28, 2017
photo30.jpg Pohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.Jun 28, 2017
photo29.jpg Jednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.Jun 28, 2017
photo28.jpg Válce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.Jun 28, 2017
photo27.jpg Pohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.Jun 28, 2017
photo26.jpg Kontrola kluzné plochy šoupátka.Jun 28, 2017
photo25.jpg Pohled na šoupátko parního stroje.Jun 28, 2017
photo24.jpg Jelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.Jun 28, 2017
photo23.jpg Nezvyklý pohled na odstrojený pojezd lokomotivy.Jun 28, 2017
photo22.jpg Podmínkou budoucího zprovoznění bude výroba funkční kopie původního kotle.Jun 28, 2017
photo21.jpg Po demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou. Jun 28, 2017
photo20.jpg Jun 28, 2017
photo19.jpg Vlastní renovaci však předchází vytvoření restaurátorského plánu. Ten musí být proveden zcela podrobně a proto je zaúčelem zjistění stavu stroje, nutné lokomotivu opět odtrojit a nepřístupné části rozebrat.Jun 28, 2017
photo18.jpg Blýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.Jun 28, 2017
photo17.jpg Ortel kotelního komisaře byl však nemilosrdný, kotel je pro rozsáhlou důlkovou korozi neopravitelný. Poté byla lokomotiva, již jako státem uznaná kulturní památka, opět zkompletována. Oprava byla odložena na neurčito...Jun 28, 2017
photo16.jpg Svůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.Jun 28, 2017
photo15.jpg Lokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.Jun 28, 2017
photo14.jpg Na scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".Jun 28, 2017
photo13.jpg Další vydařený den je u konce.Jun 28, 2017
photo12.jpg Dlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.Jun 28, 2017
photo11.jpg Pila je na místě.Jun 28, 2017
photo10.jpg Těžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.Jun 28, 2017
photo9.jpg Ke slovu přišla již dříve pořízená strojní pila. Svoje místo našla v budované kovárně.Jun 28, 2017
403 files on 7 page(s)
12 3 4 5 6 7 Next