Nejnovější obrázky - 2015
Také na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.28. Červen 2017
Nově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.28. Červen 2017
Vodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.28. Červen 2017
Nové dno.28. Červen 2017
Sací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.28. Červen 2017
Otočený rám vzhůru "kolama" a pohled do vodní nádrže napájecí vody.28. Červen 2017
Pohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.28. Červen 2017
Tady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.28. Červen 2017
Vzorně připravená nově vyrobená dna vodní nádrže rámu.28. Červen 2017
Zakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.28. Červen 2017
Alespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.28. Červen 2017
Nicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.28. Červen 2017
Současná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.28. Červen 2017
Před pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.28. Červen 2017
Pára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.28. Červen 2017
V srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.28. Červen 2017
Kroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.28. Červen 2017
Příchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.28. Červen 2017
I někteří členové rezignovali u bazénu :-)28. Červen 2017
Nezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.28. Červen 2017
Další víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.28. Červen 2017
Odpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.28. Červen 2017
Důlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.28. Červen 2017
První ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.28. Červen 2017
Aspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
28. Červen 2017
Další fotky asi nepotřebují smutného komentáře...28. Červen 2017
Pohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.28. Červen 2017
S henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)28. Červen 2017
Vozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.28. Červen 2017
Když už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.28. Červen 2017
Vozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku. 28. Červen 2017
U výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.28. Červen 2017
Typický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.28. Červen 2017
Za závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.28. Červen 2017
A svítí!28. Červen 2017
A máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.28. Červen 2017
Pohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.28. Červen 2017
Během celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.28. Červen 2017
Jako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.28. Červen 2017
Úspěšně v Babicích.28. Červen 2017
A hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.28. Červen 2017
A můžeme po půl roce snažení na zkušebku!28. Červen 2017
Chladič může zpět.28. Červen 2017
Únik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.28. Červen 2017
Konečně zpátky na kolech.28. Červen 2017
Lokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.28. Červen 2017
Kompletně repasované nápravy.28. Červen 2017
Krásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.28. Červen 2017
Sestavování nápravové převodovky s novými ložisky.28. Červen 2017
Po strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.28. Červen 2017
Zde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.28. Červen 2017
Po otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.28. Červen 2017
Černé šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.28. Červen 2017
Pohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.28. Červen 2017
