mpz

Most viewed - Květen 2015
photo2.jpg 114 viewsSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
photo24.jpg 102 viewsNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
photo25.jpg 102 viewsMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
photo26.jpg 100 viewsMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
photo36.jpg 100 viewsotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
photo46.jpg 100 viewsVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
photo22.jpg 99 viewsSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
photo57.jpg 99 views
photo58.jpg 99 viewsSymbolické předání úzkokolejky.
photo27.jpg 98 viewsAle štěrk už jede. :-)
photo34.jpg 97 viewsNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
photo33.jpg 95 viewsAle výsledek stojí za to.
photo40.jpg 95 viewsPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
photo51.jpg 95 viewsKřižování vlaků.
photo3.jpg 94 viewsNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
photo18.jpg 94 viewsMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
photo19.jpg 94 viewsA je to.
photo20.jpg 94 viewsPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
photo50.jpg 94 viewsJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
photo56.jpg 94 viewsNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
photo59.jpg 94 viewsKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
photo17.jpg 93 viewsMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
photo21.jpg 93 viewsPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
photo30.jpg 93 viewsA sypeme.
photo38.jpg 93 viewsOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
photo48.jpg 93 viewsNákladiště Babice.
photo14.jpg 92 viewsSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
photo16.jpg 92 viewsV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
photo23.jpg 92 viewsDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
photo32.jpg 92 viewsSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
photo35.jpg 92 viewsZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
photo39.jpg 92 viewsAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
photo41.jpg 92 viewsVlak ve stoupání nad Zastávkou.
photo52.jpg 92 viewsNa dokončené odbočce.
photo53.jpg 92 viewsPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
photo60.jpg 92 viewsPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
photo62.jpg 92 viewsJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
photo10.jpg 91 views"Traťovka" v akci!
photo13.jpg 91 viewsZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
photo15.jpg 91 viewsAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
photo29.jpg 91 views
photo31.jpg 91 views
photo43.jpg 91 viewsPřejezd pod Babicemi.
photo42.jpg 91 viewsV Babicích.
photo45.jpg 91 viewsA jsme před muzeem ve Zbýšově.
photo49.jpg 91 viewsDlouhý pracák vedený malou BN30R.
photo54.jpg 91 viewsNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
photo55.jpg 91 viewsOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
photo69.jpg 91 viewsNení to krása?
photo4.jpg 90 viewsNa místě činu.
photo5.jpg 90 viewsKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
photo47.jpg 90 viewsDalší z ranních pracovních vlaků.
photo11.jpg 89 views
photo12.jpg 89 views
photo6.jpg 88 viewsVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
photo37.jpg 88 views
photo28.jpg 87 views
photo61.jpg 87 views
photo63.jpg 87 views
photo66.jpg 87 viewsAni o staré uniformy není nouze.
71 files on 2 page(s)
12 Next