Nejprohlíženější - Květen 2015
251 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
247 zobrazení
247 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
245 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
238 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
237 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
236 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
234 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
232 zobrazeníNa dokončené odbočce.
231 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
231 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
230 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
229 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
229 zobrazení
229 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
228 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
227 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
227 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
226 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
226 zobrazeníNákladiště Babice.
225 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
225 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
225 zobrazeníKřižování vlaků.
225 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
224 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
224 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
224 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
224 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
224 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
224 zobrazení
224 zobrazeníNení to krása?
223 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
223 zobrazeníA sypeme.
223 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
223 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
222 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí. 
222 zobrazení"Traťovka" v akci!
222 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
222 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
222 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
222 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
222 zobrazení
221 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
221 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
221 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
220 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
219 zobrazení
219 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
219 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
217 zobrazení
217 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
216 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
216 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
216 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
216 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
215 zobrazení
214 zobrazeníNa místě činu.