224 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
220 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
219 zobrazení
218 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
209 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
209 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
208 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
208 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
207 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
207 zobrazení
206 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
205 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
204 zobrazeníNákladiště Babice.
204 zobrazeníNa dokončené odbočce.
203 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
203 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
202 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
202 zobrazeníKřižování vlaků.
202 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
201 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
201 zobrazení
201 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
201 zobrazeníNení to krása?
200 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
200 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
200 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
199 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
198 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
198 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
198 zobrazeníA sypeme.
198 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
198 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
198 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
198 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
198 zobrazení
197 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
197 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
197 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
197 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
196 zobrazení"Traťovka" v akci!
196 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
196 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
196 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
195 zobrazení
195 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
194 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
194 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
194 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
194 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
192 zobrazeníA je to.
192 zobrazení
191 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
191 zobrazení
190 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
190 zobrazení
190 zobrazeníV Babicích.
190 zobrazení
190 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.