245 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
243 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
239 zobrazení
236 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
232 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
229 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
227 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
227 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
226 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
225 zobrazeníNa dokončené odbočce.
224 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
223 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
222 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
222 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
222 zobrazení
222 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
222 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
221 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
220 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
220 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
220 zobrazeníKřižování vlaků.
219 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
219 zobrazení
218 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
218 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
218 zobrazeníNákladiště Babice.
217 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
217 zobrazeníA sypeme.
217 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
217 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
217 zobrazení
217 zobrazeníNení to krása?
216 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
216 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
216 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
215 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
215 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
215 zobrazení"Traťovka" v akci!
215 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
215 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
215 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
214 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
214 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
214 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
213 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
213 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
213 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
212 zobrazení
212 zobrazení
211 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
211 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
210 zobrazení
210 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
210 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
209 zobrazení
209 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
209 zobrazení
208 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
207 zobrazeníA je to.
207 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.