223 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
219 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
218 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
218 zobrazení
208 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
207 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
206 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
206 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
206 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
205 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
205 zobrazení
204 zobrazeníNákladiště Babice.
203 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
202 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
202 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
202 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
202 zobrazeníNa dokončené odbočce.
201 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
201 zobrazeníKřižování vlaků.
200 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
200 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
200 zobrazení
200 zobrazeníNení to krása?
199 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
199 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
198 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
198 zobrazeníA sypeme.
198 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
198 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
198 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
198 zobrazení
197 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
197 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
197 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
196 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
196 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
196 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
196 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
195 zobrazení"Traťovka" v akci!
195 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
195 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
195 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
195 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
194 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
194 zobrazení
193 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
193 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
193 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
191 zobrazeníA je to.
191 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
191 zobrazení
190 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
190 zobrazení
190 zobrazeníV Babicích.
189 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
189 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
188 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.