Most viewed - Květen 2015
114 viewsSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
102 viewsNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
102 viewsMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
100 viewsMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
100 viewsotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
100 viewsVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
99 viewsSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
99 views
99 viewsSymbolické předání úzkokolejky.
98 viewsAle štěrk už jede. :-)
97 viewsNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
95 viewsAle výsledek stojí za to.
95 viewsPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
95 viewsKřižování vlaků.
94 viewsNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí. 
94 viewsMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
94 viewsA je to.
94 viewsPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
94 viewsJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
94 viewsNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
94 viewsKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
93 viewsMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
93 viewsPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
93 viewsA sypeme.
93 viewsOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
93 viewsNákladiště Babice.
92 viewsSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
92 viewsV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
92 viewsDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
92 viewsSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
92 viewsZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
92 viewsAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
92 viewsVlak ve stoupání nad Zastávkou.
92 viewsNa dokončené odbočce.
92 viewsPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
92 viewsPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
92 viewsJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
91 views"Traťovka" v akci!
91 viewsZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
91 viewsAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
91 views
91 views
91 viewsPřejezd pod Babicemi.
91 viewsV Babicích.
91 viewsA jsme před muzeem ve Zbýšově.
91 viewsDlouhý pracák vedený malou BN30R.
91 viewsNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
91 viewsOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
91 viewsNení to krása?
90 viewsNa místě činu.
90 viewsKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
90 viewsDalší z ranních pracovních vlaků.
89 views
89 views
88 viewsVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
88 views
87 views
87 views
87 views
87 viewsAni o staré uniformy není nouze.