177 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
166 zobrazení
164 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
163 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
159 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
157 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
157 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
157 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
156 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
156 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
156 zobrazeníKřižování vlaků.
155 zobrazení
154 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
153 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
153 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
152 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
152 zobrazeníNa dokončené odbočce.
151 zobrazeníA je to.
150 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
150 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
150 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
149 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
149 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
149 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
149 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
148 zobrazeníA sypeme.
148 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
148 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
148 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
147 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
147 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
147 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
146 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
146 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
146 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
146 zobrazeníNákladiště Babice.
146 zobrazeníNení to krása?
145 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
145 zobrazení
145 zobrazení
144 zobrazení"Traťovka" v akci!
144 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
144 zobrazení
144 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
144 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
144 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
143 zobrazeníNa místě činu.
143 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
143 zobrazení
143 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
143 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
143 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
143 zobrazení
143 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
143 zobrazeníV Babicích.
142 zobrazení
141 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.