265 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
251 zobrazeníNaši nejmenší v akci.
247 zobrazeníVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
245 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
245 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
245 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
241 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
239 zobrazeníPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
238 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
231 zobrazeníHenschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913, letitý symbol MPŽ, postoupil do další fáze renovace. Hlavní rám a dále použitelné součásti vyrazily na pískování.
231 zobrazeníDýmniční dvířka a vedle nich i ta pecní z opačné strany kotle.
231 zobrazeníBéeska vyráží na svoji šichtu.
231 zobrazení
231 zobrazeníOdraz v Jůlinčiné lucerně.
230 zobrazeníPoklid v podveřer akce.
230 zobrazeníHostující Jůlinka z Dačic.
228 zobrazeníRanní pohled na areál muzea, v červnu ještě s tolik typickou těžní věží a haldou v pozadí.
226 zobrazeníVelkou akcí mimo prostor zbýšovského muzea byla naše účast na 3. parní Olympii konané v prostorech stejnojmenného nákupního centra. Jde především o setkání železničních modelářů velkých a supervelkých měřítek pořádané Společností moravských parkových drah pod záštitou modřické Olympie. Krom parních strojů modelových i mnoha skutečných, jsou k vidění i staré autobusy a polní drážka.