mpz

Nejprohlíženější - Červenec 2015
photo46.jpg 396 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 339 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 322 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo1.jpg 317 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo44.jpg 317 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo45.jpg 314 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo9.jpg 312 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo15.jpg 297 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo34.jpg 292 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo35.jpg 292 zobrazení
photo27.jpg 289 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo23.jpg 288 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo12.jpg 286 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo36.jpg 286 zobrazení
photo25.jpg 285 zobrazeníA svítí!
photo14.jpg 284 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo37.jpg 284 zobrazení
photo41.jpg 283 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo13.jpg 281 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo17.jpg 281 zobrazeníChladič může zpět.
photo18.jpg 281 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo19.jpg 281 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo20.jpg 281 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo24.jpg 280 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo30.jpg 280 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo40.jpg 280 zobrazení
photo11.jpg 279 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo49.jpg 279 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo16.jpg 277 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo39.jpg 277 zobrazení
photo10.jpg 276 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo33.jpg 274 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo2.jpg 273 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo22.jpg 273 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo28.jpg 273 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo38.jpg 272 zobrazení
photo29.jpg 270 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo32.jpg 270 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo43.jpg 270 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo21.jpg 269 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo26.jpg 269 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo5.jpg 268 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo3.jpg 261 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo8.jpg 260 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo42.jpg 260 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo4.jpg 259 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo6.jpg 257 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo31.jpg 256 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo7.jpg 249 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
Počet souborů: 49 na 1 stránce(kách)