mpz

Most viewed - Červenec 2015
photo46.jpg 220 viewsNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 190 viewsPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 176 viewsI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo9.jpg 174 viewsZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo44.jpg 174 viewsOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo1.jpg 170 viewsV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo45.jpg 170 viewsDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo34.jpg 150 viewsDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo23.jpg 149 viewsPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo24.jpg 149 viewsA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo35.jpg 148 views
photo41.jpg 147 viewsAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo25.jpg 146 viewsA svítí!
photo37.jpg 146 views
photo36.jpg 145 views
photo40.jpg 143 views
photo49.jpg 143 viewsKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo27.jpg 142 viewsU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo12.jpg 141 viewsKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo28.jpg 141 viewsTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo30.jpg 139 viewsKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo32.jpg 139 viewsS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo5.jpg 138 viewsOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo14.jpg 138 viewsLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo29.jpg 138 viewsVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo39.jpg 138 views
photo43.jpg 138 viewsDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo15.jpg 137 viewsKonečně zpátky na kolech.
photo21.jpg 137 viewsJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo22.jpg 137 viewsBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo10.jpg 136 viewsPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo20.jpg 136 viewsÚspěšně v Babicích.
photo26.jpg 136 viewsZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo33.jpg 136 viewsPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo3.jpg 135 viewsRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo8.jpg 135 viewsPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo11.jpg 135 viewsSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo13.jpg 135 viewsKompletně repasované nápravy.
photo17.jpg 135 viewsChladič může zpět.
photo16.jpg 134 viewsÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo18.jpg 134 viewsA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo19.jpg 134 viewsA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo38.jpg 134 views
photo42.jpg 134 viewsPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo31.jpg 133 viewsVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo2.jpg 131 viewsHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo6.jpg 129 viewsPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo7.jpg 129 viewsČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
photo4.jpg 128 viewsZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
49 files on 1 page(s)