mpz

Nejprohlíženější - Červenec 2015
photo46.jpg 449 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 397 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo44.jpg 384 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo47.jpg 381 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo9.jpg 374 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo45.jpg 372 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo1.jpg 371 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo15.jpg 360 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo34.jpg 357 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo37.jpg 356 zobrazení
photo35.jpg 355 zobrazení
photo27.jpg 350 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo36.jpg 350 zobrazení
photo20.jpg 348 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo25.jpg 347 zobrazeníA svítí!
photo12.jpg 346 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo14.jpg 345 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo11.jpg 344 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo13.jpg 344 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo19.jpg 341 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo22.jpg 341 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo23.jpg 341 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo18.jpg 339 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo30.jpg 339 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo17.jpg 338 zobrazeníChladič může zpět.
photo41.jpg 338 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo24.jpg 337 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo38.jpg 337 zobrazení
photo28.jpg 336 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo33.jpg 336 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo26.jpg 335 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo10.jpg 334 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo49.jpg 334 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo16.jpg 333 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo2.jpg 332 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo21.jpg 332 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo40.jpg 332 zobrazení
photo39.jpg 331 zobrazení
photo43.jpg 330 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo29.jpg 326 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo32.jpg 325 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo6.jpg 320 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo5.jpg 319 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo8.jpg 319 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo42.jpg 319 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo4.jpg 318 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo3.jpg 317 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo31.jpg 313 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo7.jpg 305 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
Počet souborů: 49 na 1 stránce(kách)