mpz

Nejprohlíženější - Červenec 2015
photo46.jpg 350 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 293 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 281 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo1.jpg 273 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo44.jpg 273 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo9.jpg 268 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo45.jpg 264 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo27.jpg 245 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo34.jpg 245 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo23.jpg 244 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo24.jpg 244 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo15.jpg 241 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo36.jpg 241 zobrazení
photo12.jpg 240 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo35.jpg 239 zobrazení
photo25.jpg 236 zobrazeníA svítí!
photo41.jpg 235 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo20.jpg 234 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo37.jpg 234 zobrazení
photo10.jpg 233 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo17.jpg 233 zobrazeníChladič může zpět.
photo19.jpg 233 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo16.jpg 232 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo13.jpg 231 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo14.jpg 231 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo18.jpg 231 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo40.jpg 231 zobrazení
photo22.jpg 230 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo11.jpg 229 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo28.jpg 228 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo21.jpg 227 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo29.jpg 227 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo30.jpg 227 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo39.jpg 227 zobrazení
photo49.jpg 227 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo26.jpg 225 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo2.jpg 224 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo32.jpg 224 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo33.jpg 221 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo38.jpg 221 zobrazení
photo43.jpg 220 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo5.jpg 219 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo3.jpg 217 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo31.jpg 216 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo42.jpg 216 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo8.jpg 213 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo4.jpg 212 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo6.jpg 207 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo7.jpg 204 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
Počet souborů: 49 na 1 stránce(kách)