mpz

Most viewed - Září 2015
photo17.jpg 134 viewsMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
photo33.jpg 133 viewsSpolečná fotka na závěr "Retra".
photo12.jpg 132 viewsNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
photo15.jpg 131 views
photo31.jpg 131 viewsRomantika v Babicích.
photo18.jpg 126 viewsA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
photo13.jpg 125 views
photo27.jpg 125 viewsV peci je žhavo...
photo26.jpg 125 viewsOd modelů k jejich předlohám. Venku odpočívala Octavia Combi před nakladačem Weimar T174.
photo29.jpg 124 viewsNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
photo28.jpg 124 views... a mašinfíra vyčkává v klidu před výtopnou na čas odjezdu.
photo32.jpg 124 views
photo2.jpg 123 viewsAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.
photo19.jpg 123 viewsDobové oděvy a relikvie let 60. -80. jsou samozřejmostí.
photo25.jpg 123 viewsK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
photo20.jpg 122 viewsUvnitř haly je připravena vzpomínková expozice dobových každodenních potřeb a hraček.
photo23.jpg 122 viewsI venku je velká výstavka hraček i domácích spotřebičů.
photo24.jpg 122 viewsVenkovní výstavku zpřestřovala zahradní železnice LGB, která spatřila světlo světa v roce 1968, pro nás v té době ve stěží dostupném západoněmeckém Norimberku.
photo34.jpg 122 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016.
photo14.jpg 120 views
photo16.jpg 120 viewsDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
photo21.jpg 120 viewsDobové oděvy a potřeby.
photo22.jpg 120 viewsKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
photo3.jpg 119 viewsPohled na rám na denním světle. V přední části je už osazeno nově vyrobené plnící hrdlo.
photo30.jpg 119 viewsOdjéézd!
photo1.jpg 117 viewsV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
photo7.jpg 117 viewsNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
photo10.jpg 117 viewsK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
photo11.jpg 116 viewsLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
photo8.jpg 115 viewsLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
photo5.jpg 114 viewsDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
photo6.jpg 113 viewsPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
photo4.jpg 112 viewsTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
photo9.jpg 110 viewsA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
34 files on 1 page(s)