Nejprohlíženější - Duben 2016
285 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
281 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
277 zobrazení
275 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
272 zobrazeníPro první den hotovo.
272 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
271 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
269 zobrazení
268 zobrazení
268 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
265 zobrazení...ale jenom na chvilku.
263 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
262 zobrazení
262 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
259 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
258 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
258 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
257 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
256 zobrazení
256 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
255 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
255 zobrazení
255 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
253 zobrazeníCo teď?
253 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
252 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
251 zobrazení
247 zobrazení
246 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
245 zobrazeníPřestávka na oběd...
241 zobrazení...tak to jde násilím.
241 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
241 zobrazení...a současně válečná porada.
238 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)