Nejprohlíženější - Duben 2016
214 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
213 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
212 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
211 zobrazení
211 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
206 zobrazeníPro první den hotovo.
202 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
199 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
198 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
197 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
197 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
194 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
193 zobrazení...ale jenom na chvilku.
191 zobrazení
191 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
191 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
190 zobrazeníCo teď?
187 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
187 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
186 zobrazení
186 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
184 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
183 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
183 zobrazení
181 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
181 zobrazeníPřestávka na oběd...
178 zobrazení...tak to jde násilím.
178 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
178 zobrazení...a současně válečná porada.
174 zobrazení
173 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)