Nejprohlíženější - Duben 2016
191 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
188 zobrazení
187 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
187 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
186 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
184 zobrazeníPro první den hotovo.
180 zobrazení
180 zobrazení
180 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
179 zobrazení
177 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
172 zobrazení...ale jenom na chvilku.
171 zobrazeníCo teď?
171 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
171 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
171 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
170 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
170 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
169 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
168 zobrazení
168 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
167 zobrazení
166 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
165 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
165 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
164 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
162 zobrazení
159 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
159 zobrazení...a současně válečná porada.
158 zobrazení...tak to jde násilím.
154 zobrazení
154 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
153 zobrazeníPřestávka na oběd...
152 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)