Most viewed - Duben 2016
165 viewsPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
163 viewsA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
162 views
162 viewsObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
161 viewsPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
160 viewsObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
159 viewsPro první den hotovo.
159 viewsV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
155 views
155 views...ale jenom na chvilku.
154 viewsFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
153 views
153 viewsKdyž to nejde po dobrém...
153 viewsCo teď?
153 viewsVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
152 views
152 viewsBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
152 viewsNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
152 viewsKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
150 views
150 viewsÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
150 views
149 views"Klondike" u Zastávky.
148 viewsA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
148 viewsDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
148 viewsZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
143 views
142 viewsPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
142 views...a současně válečná porada.
141 views...tak to jde násilím.
138 views
138 views...ať už studený, nebo teplý...
137 viewsPřestávka na oběd...
135 viewsNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
34 files on 1 page(s)