Nejprohlíženější - Duben 2016
210 zobrazeníPráce na novém úseku tratě v plném proudu...
208 zobrazeníPřelom dubna a května se na zbýšovské úzkokolejce nesl ve znamení velké brigády. Už předem bylo potřeba nachystat pražce.
207 zobrazeníObčas je potřeba povolat na pomoc autogen.
205 zobrazeníObčas je potřeba s využitím animální síly upravit geometrickou polohu koleje.
203 zobrazení
200 zobrazeníPro první den hotovo.
197 zobrazení
196 zobrazení
195 zobrazení
194 zobrazeníV místě esíčka nad babickou školkou jsme se pokusili srovnat zub v jednom z oblouků.
194 zobrazeníNa závěr několik celkových pohledů na nový úsek trati...
193 zobrazeníBylo zde potřeba i dosypat štěrk.
193 zobrazeníA po návratu soupravy s dalším nákladem štěrku jsme začali zasypávat první metry nově zrekonstruovaného úseku.
192 zobrazeníVyzkoušeli jsme si, jak to dělali indiáni, později i partyzáni...
188 zobrazeníKdyž to nejde po dobrém...
187 zobrazení
187 zobrazeníCo teď?
187 zobrazení...ale jenom na chvilku.
187 zobrazeníFotokroniku připravil Miky © MPŽ 12/2016.
186 zobrazeníKonec naší trati se prozatím nachází na začátku Zastávky u Brna. K nádraží zbývá cca 200 metrů.
182 zobrazeníA když nestačí lidská síla, pomůže s posunutím kolejnic příroda a ocelové lano.
182 zobrazeníZbylý čas brigády jsme využili k lokálním opravám více míst na naší trati.
182 zobrazeníÚsek pod odbočkou Důl Ferdinand bylo potřeba vyrovnat a podbít.
181 zobrazení
180 zobrazeníDospěli jsme ke konci tratě (zatím).
180 zobrazení"Klondike" u Zastávky.
179 zobrazení
177 zobrazeníPřipevňování kolejnic k novým pražcům pod dohledem rozchodky.
175 zobrazeníPřestávka na oběd...
173 zobrazení...tak to jde násilím.
173 zobrazení...a současně válečná porada.
171 zobrazení...ať už studený, nebo teplý...
169 zobrazení
168 zobrazeníNěkdy je potřeba původní kolejnici zkrátit a je pak nutné vyrobit nové díry pro montáž kolejových styků.
Počet souborů: 34 na 1 stránce(kách)