Most viewed - Březen 2011
95 viewsNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.
93 viewsŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.
92 viewsVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.
87 viewsNáladovky s gébuskou BNE50 u zářezu v Babickém lese.
86 viewsDokonáno jest.
86 viewsPohled zvenčí.
85 viewsPohádková okýnka večer.
84 viewsNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
84 viewsDalší místo postupně zcela mění tvář.
84 viewsPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
83 viewsNouzové osvětlení pracoviště.
83 viewsPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
83 viewsNasazení a úsilí je velké.
82 viewsBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.
82 viewsÚklid prostranství.
82 viewsStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
82 viewsTakto vypadá večerní pohled na domek nyní. Ve štítech jsou osazena nová stylová svítidla.
82 viewsBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
82 viewsHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
82 viewsElegance staré architektury.
82 viewsRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
82 viewsPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.
81 viewsZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
81 viewsSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
81 viewsJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
81 viewsOpět ručně zarovnat...
81 viewsZasloužená polední pauza.
81 viewsIdyla při chvíli klidu.
81 viewsPláň je připravena.
81 viewsScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
81 viewsKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
81 viewsBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.
80 viewsDosypávání štěrku.
80 viewsI na přípravě prodloužení, či prozatímního zakončení tratě se pracovalo.
80 viewsDo Zbýšova dorazila další várka vozidel MPŽ soustředěná z dočasných depozitů.
80 viewsMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
79 viewsTouto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.
79 viewsNa konci v Babicích.
79 viewsA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
78 viewsDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
78 viewsZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
77 views
77 views
77 views
76 views
76 views
76 views
76 views
76 views
76 views
75 views
75 views
74 views
74 views
74 views
74 views
74 views
73 viewsUvnitř byly odstraněny zbytky původních podlah. Výzdoba na stěnách zatím připomíná období, kdy byl domek volně přístupný, značně devastován a zanášen smetím.
73 viewsTatáž místnůstka z opačné strany po vytěžení staré podlahy.
73 views