Most viewed - Srpen 2011
103 viewsI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
97 viewsJako velké překvapení po mnoha letech ožila vlastní silou lokomotiva BN60.
94 viewsTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
93 viewsBagr odjel a už je to zase na nás.
92 viewsPřijíždí další várka kolejí.
91 viewsNejde o sraz stylových veteránů, ale náš nakladač vypověděl službu a potupně se vrátil zpět.
91 viewsObjíždění v Babicích během zkušební jízdy.
90 viewsPohled na elegantní vjezd do výhybny.
88 viewsSouběžně vznikala druhá výhybka.
87 viewsNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.
87 viewsNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.
87 viewsPřed výhybnou je zajímavý přechod z dospělých kolejí na kolejničky polních drah.
86 viewsV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
86 viewsA jsme v Babicích.
86 viewsCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
86 viewsPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
86 viewsPráci nám zpestřovaly vydatné přeháňky. V pozadí je vidět pravidelný sobotní osobní vlak.
85 viewsAreál muzea proměněný v montážní základnu.
85 viewsSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
85 viewsDruhá výhybka už je také na místě.
85 viewsPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
85 viewsFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
85 viewsPoslední zbytky sil věnujeme vydatné večeři.
85 viewsFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
85 viewsNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
85 viewsohužel ne vždy skončí zkušební jízda úspěšně. Problémy s převodovkou se přes upřímnou snahu a nemalé investice nedaří stále odstranit.
84 views
84 views
84 viewsTěžký vlak s dvojicí lokomotiv.
84 viewsVýhybna už se rýsuje.
84 views
84 viewsŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
84 viewsDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
84 viewsPracovní vlak se chystá k odjezdu.
84 viewsNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.
83 viewsTakto probíhala montáž. V pozadí je už ložený vlak kolejových polí.
83 viewsČas žní trávíme zcela jinou prací.
83 viewsZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.
83 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
82 viewsVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.
82 viewsVlak zachycený cestou do Babic projíždí kolem střelnice.
82 viewsNa samém konci koleje.
82 viewsBudoucí výhybna zatím bez kolejí.
82 viewsPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
82 viewsBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
82 views
82 viewsA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
82 viewsMašinka si postěžovala, že se jí moc stýská po svých muzejních sestřičkách.
82 viewsA na závěr pár nočních náladovek.
80 viewsPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
80 viewsZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
80 viewsNa koleje se vrátilo mnoho staronových vozidel a v areálu je opět těsno. Na trati odstavená vozidla jsou o pracovních víkendech běžnou praxí.
79 views
79 views
79 views
79 viewsZvěčněním symbolu našeho muzea opustíme Babice, či nynější koncovu výhybnu a podíváme se několika fotkami na pravidelný provoz.
79 viewsJelikož výhybna nebyla ještě nějakou dobu vyrovnána a podbita, pravidelné vlaky do konce prázdnin do výhybny ještě nezajížděly.
79 viewsA z letní zeleně rovnou do oslavanského podzemí instalovaného ve sklepích tamního zámku. MPŽ sem v roce 2005 zapůjčilo několik vozidel. Vozík v popředí MPŽ získalo už před lety. Zajímavostí je, že původně jezdil v podzemních částech stavby Vírské přehrady těsně po válce. Po desítkách let strávených v nedaleké zahrádce se na kolejničky vrátil až v polovině devadesátých let na naší drážce v Černovicích.
79 viewsV dolech byli poměrně rozšířeni tito kolejoví předchůdci dnešních chemických toalet. Tento vůz v pravém provozu nikdy nesloužil a zamířil rovnou do muzea.
79 viewsPo revizi ložisek vyrazily poprvé na zkušební jízdu poněkud exoticky působící vozíky z ústecké chemičky.
68 files on 2 page(s)
12
Next
