mpz

Most viewed - Říjen 2011
photo8.jpg 84 viewsI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
photo9.jpg 82 viewsPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.
photo33.jpg 82 viewsRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
photo7.jpg 80 viewsSetkání provozních patnáctek.
photo12.jpg 80 viewsVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
photo46.jpg 80 viewsRozloučení s párou končí a je pravděpodobné, že v podobném duchu se stane tradicí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
photo3.jpg 79 viewsPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
photo23.jpg 79 viewsPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
photo26.jpg 79 viewsPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
photo34.jpg 79 viewsFotka na památku.
photo4.jpg 78 viewsVýrobní štítek pro lokomotivy neobvyklého motoru. Velmi rozšířen byl naopak v malých traktorech.
photo6.jpg 78 viewsPoužitá náplň pomaličku vytékající z převodovky se povahou i podobou značně liší od toto, co třeba známe z automobilů.
photo5.jpg 78 viewsJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
photo10.jpg 78 viewsRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
photo14.jpg 78 viewsI za halou je kolejový materiál seskládán a prostor vyklizen. Vzniknou tady další odstavné koleje a malá provizorní deponie.
photo28.jpg 78 viewsNa uvolnění pár náladovek z Babic.
photo27.jpg 78 viewsDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
photo40.jpg 78 viewsBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
photo2.jpg 77 viewsNěkolik dnů jsme věnovali rozsáhlé údřžbě provozních motorových lokomotiv, kdy byly rovněž kompletně vyměněny a doplněny maziva a filtry. Jelikož má tato lokomotiva nepůvodní motor, je přístup k nalévacímu olejovému hrdlu poněkud krkolomný.
photo19.jpg 77 viewsO několik hodin později je vlak zachycen cestou zpět. Kvůli bezpečnosti lokomotiva težké vozy do stoupání sune.
photo22.jpg 77 viewsV rámci "posledního zátopu" se do posunu zapojuje i béeska.
photo42.jpg 77 viewsV této poezii tkví nenahraditelnost kouzla parní lokomotivy.
photo11.jpg 76 viewsUrčitou novinkou je retro cisterna umístěná na prastarém podvozku.
photo13.jpg 76 viewsO několik dnů později se začíná rýsovat další verze přístavby. Tentokrát zde vznikne tolik potřebné sociální zázemí pro návštěvníky i personál.
photo16.jpg 76 viewsSmíšený vlak veze brzy ráno do Babic plošinové vozy k nakládce.
photo20.jpg 76 viewsBetonové pražce budou využity jako základ nové dočasné deponie. Z tohoto pohledu vyniká v porovnání normálně rozchodných pražců hračkovitost našich vláčků.
photo24.jpg 76 viewsNeobvyklý pohled přes plot.
photo25.jpg 76 viewsNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
photo35.jpg 76 viewsNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
photo44.jpg 76 views
photo39.jpg 75 viewsSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
photo41.jpg 75 views
photo1.jpg 74 viewsV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
photo17.jpg 74 views
photo36.jpg 74 views
photo43.jpg 74 views
photo45.jpg 74 views
photo21.jpg 73 views
photo29.jpg 73 views
photo30.jpg 73 views
photo38.jpg 73 views
photo15.jpg 72 views
photo31.jpg 72 views
photo32.jpg 72 views
photo37.jpg 72 views
photo18.jpg 71 views
46 files on 1 page(s)