403 zobrazeníSpalování probíhá postupně. Jeden vůz zůstává bokem, následně se z něj shazuje materiál přímo do ohně.
403 zobrazeníAzor už se v pozadí chystá lokomotivu zasunout zpět do teplé dílny.
402 zobrazení
401 zobrazení
401 zobrazení
401 zobrazeníUž se to pomalu rýsuje....
401 zobrazení
400 zobrazení
399 zobrazeníPříprava posledního úseku trati na přerozchodování. I přesto, že je tento úsek (jako jediný) na dřevěných pražcích, je nutné obě kolejnice demontovat. Ne všechny pražce jsou v dobré kondici a vhodné k znovu použití.
399 zobrazení... povolit klapky...
398 zobrazení
398 zobrazení
398 zobrazení
398 zobrazeníPoslední várka na cestě.
396 zobrazení
396 zobrazení
396 zobrazení
396 zobrazeníDále jsme ořezali větve, které zasahovali do odbočné koleje na odbočce důl Ferdinand.
395 zobrazení
395 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
395 zobrazeníDemontáž probíhá za pomoci mechanizace.
395 zobrazení
394 zobrazení
394 zobrazeníI přes nepřízeň počasí nakládáme další vlak.
393 zobrazeníSypání je téměř nekonečné.
393 zobrazeníMeteorology předpovídané sněhové srážky skutečně dorazily.
393 zobrazeníSkládání další hromady v místě dočasné "spalovny".
393 zobrazeníJednalo se o opravu páky směru a nový nátěr převodovky a stanoviště strojvedoucího.
393 zobrazeníPovedlo se hurááá do tratě...
392 zobrazení
392 zobrazeníDrobný kolejový materiál je ručně sbírán a pomocí 1435 mm vozíčků přepravován k úzkokolejnému vlaku, který zbytný materiál dopraví na areál ve Zbýšově.