Nejprohlíženější
578 zobrazeníPohled na stejnou situaci z druhé strany, jen o dvě hodiny později.
578 zobrazeníRozvinutý "kolebec"...
577 zobrazeníNa mostě přes ulici s příznačným jménem Havířská bude ukončení kolejnic S49. A dál se bude pokračovat na "třiadevadesátkách". Vše je třeba před nevratným řezem důkladně změřit.
577 zobrazeníSico to vypadá že připravujeme "bílí" koberec pro vzácné hosty, ale není tomu tak. Před nasypání pochůzní vrstvy je nutno vrstvy stěrku od sebe separovat geotextílijí.
577 zobrazeníVýstavba přístupového chodníku na nástupiště.
576 zobrazeníPrvní úzké koleje v Zastávce.
576 zobrazeníIgnisbrunensis Brunensis v Zastávce :-) Blížící se déšť páteční práce ukončil.
576 zobrazeníV listopadové fotokronice vám přinášíme obrázky ze dvou akcí. První byla pracovní.
576 zobrazenía stále sypeme ...
574 zobrazeníKaždý kus jeden po druhém je nutné donést na své místo a mnohdy i několik desítek metrů.
574 zobrazeníCvrkot na pracovišti...
574 zobrazení...s naloženým vlakem se objelo v Zastávce a hurá do Zbýšova.
573 zobrazeníPoslední konečné kolejové pole je na místě.
573 zobrazeníA už to jede, další kolejnice přibývají.
573 zobrazeníPři parních jízdách se stalo běžností zatápění obou našich parních lokomotiv.
573 zobrazeníObrázek jako vystřižený z let dávno minulých...
573 zobrazeníNa boudě se dělali i kosmetické úpravy jako výměna z korodovaných částí boudy a pod. S tímto snímkem se s vámi loučíme. Fotokroniku připravil Adam.
572 zobrazeníNa trati se objevil i mimořádný vložený vlak do Zastávky a zpět.
571 zobrazeníPřed pokládkou kolejnic srovnat pražce.
571 zobrazení
570 zobrazeníMontování dolní vyhybky. Jejím napojením končí soborní den.
569 zobrazeníPajsrořadí...
569 zobrazení...a závěrečný pohled na rozpracovaný interiér.
569 zobrazeníShozené kusy je třeba pořezat a následně roztřídit...
568 zobrazení
567 zobrazeníNa současném konci trati již čekal náš usilovný pomocník Weimar.
567 zobrazeníStejnou operaci čeká předpřipravený mezikus.
567 zobrazeníDalší kolejnice jako mravenečci ukládáme na místo.
567 zobrazeníByly zastoupeny i tramvajové modely.
566 zobrazeníSobota začala přípravnými pracemi na areálu. Je třeba doplnit předvrtané pražce na vozy. A také přidat do soupravy vůz ložený kolejnicemi.
566 zobrazeníPři montáži dřevěných prvků nám pomáhali i naši nejmladší pomocníci.
566 zobrazeníDoděláno. Odjíždíme zpět do Zbýšova.
566 zobrazeníOdstraňování náletových dřevin, aby byl opět patrný původní mostek.
566 zobrazeníNařezané větve se ihned spalují...
565 zobrazeníS jeho pomocí bylo možné dopravit předpřipravené části výhybek na svoje místo.
565 zobrazeníCelkový pohled na "provizorní" ukončení. Časem doufáme, že se dostaneme až do stanice.
565 zobrazení... a zepředu.
565 zobrazení,,70" polička, veterák a Vsa/u společně se sypákem .... Líbivá souprava:-)
564 zobrazeníPředem položenou vyhybku je třeba pajsry posunout asi o něco blíž.
564 zobrazeníZde se přibližuje rychlostí 1,5 km/h náš dnešní pracovní stroj.
564 zobrazení... a uhrabáváme.
563 zobrazeníDalší skupina vyrazila na trať. S nákladem výhybek směřuje do Zastávky.
563 zobrazeníVše je hotovo a vracíme se na areál. Setkání v Babicích.
562 zobrazeníPomocí speciálních kleští kousek po kousku...
562 zobrazení... v základním nátěru...
562 zobrazení
562 zobrazenínakládka štěrkodrti na babický perón.
561 zobrazeníPo příjezdu na místo je třeba na ukončení kolejnic S49 vypálit spojovací díry.
561 zobrazeníObjízdná kolej pomalu vzniká, již je možné za pomocí gravitace "vyprostit" lokomotivu z čela vlaku.
561 zobrazeníPro štěrk musíme jezdit až do Babic.
561 zobrazeníPár fotek ze stavby nového vozu. Zde bez nátěru....
560 zobrazeníSložení soupravy je třeba pečlivě vážit, neboť jakékoliv špatné rozvržení znamená mnoho kroků navíc.
560 zobrazení
560 zobrazeníjako separační vrstvu jsme opět použili geotextilii.
560 zobrazeníPřítomnost hasičského auta na areálu dává tušit, že nepůjde o běžnou "prořezávkovou" brigádu, jako dřív.
560 zobrazení
559 zobrazeníPracuje se na kolejovém poli do šturcu. Tímto kolejovým polem jsme dosáhli cíle.
559 zobrazeníPráce na objízdné koleji pokračují. Výhoda stavby objízdné koleje je ve snažším přesunu materiálu z vedle přistaveného vlaku.
559 zobrazení
559 zobrazeníNa řadě bude zapojení potřebných trubek a táhel.
