Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Nejprohlíženější

509 zobrazení

509 zobrazeníBSka pod skálou.

509 zobrazeníHotovo! nachystáno!, Souprava bude sloužit na překládku pražců co nám mají přijet nákladním autem, potom se vlakem převezou na místo uskladnění.

508 zobrazení

508 zobrazeníVše je hotovo a vracíme se na areál. Setkání v Babicích.

508 zobrazeníZbytek uřízlé kolejnice je pro zatím vyšťouchán bokem.

508 zobrazeníDalší kolejnice jako mravenečci ukládáme na místo.

508 zobrazeníPár pohledů na dokončenou lokomotivou. Pohled zezadu...

508 zobrazeníSjíždíme z plošiňáku...

508 zobrazeníVítáme vás u březnové fotokroniky, hned začátkem měsíce byli další práce na detailech nátěru ,,351", odvoz a spálení větví a práce na úklidu a obnovení nátěru místnosti pro novou expozici, také se podíváme na práce kolem lokomotivy BS80č.15

507 zobrazení... a rozhrabáváme....

506 zobrazeníNáklad štěrku dorazil na místo určení.

505 zobrazeníSložení soupravy je třeba pečlivě vážit, neboť jakékoliv špatné rozvržení znamená mnoho kroků navíc.

504 zobrazeníA na závěr se rozloučíme s povedeným modelem BN30U a slánské zetky. Obě vozidla bylo dnes možné porovnat s originálem...

504 zobrazeníNásleduje výměna některých pražců které jsou již shnilé.

504 zobrazeníPotom nové kolejnice sestykujeme...

504 zobrazeníBylo nutné podbíjet i výhybku na zastáveckém zhlaví.

504 zobrazeníV Rámci brigády jsme ještě postavili i novou houpačku pro naše nejmenší návštěvníky.

504 zobrazení

503 zobrazení

503 zobrazeníAž vše sedí, je teprve možné uříznout i druhou kolejnici, jak se říká "na míru".

503 zobrazeníNejen na trati se pracuje. Na areálu probíhá příprava přestavníků vyhybek. Mimoto se díky hojné účasti daří dělat další potřebné práce...

503 zobrazeníPro konstrukci střechy je nutné ohoblovat dostatečné množství desek.

503 zobrazeníTaké vozidla našich nejmenších si zaslouží jarní údržbu.

Galerii sestavil Filip Kaněk ©MPŽ 04/2018

503 zobrazeníS novým vozem přijela lokomotiva "Azor"

503 zobrazeníNásledujícího dne ještě ,musíme dosypat štěrk po podbíjení.

502 zobrazeníPo příjezdu na místo je třeba na ukončení kolejnic S49 vypálit spojovací díry.

502 zobrazeníTouto fotografií Henšlíka u přejezdu ke střelnici se s vámi loučíme.

502 zobrazeníNásledovala úprava perónu. Staré pražce jsme museli vytrhat...

502 zobrazenía opět sypeme ....

501 zobrazeníPracovní vlak je pro jistotu posílen o Azora.

501 zobrazeníNěkteré je třeba před položením třeba otočit podle ojetí. Protože každá použitá kolejnice má nějakou svoji historii na jiné drážce, odkud byla získána.

501 zobrazeníKolejnice je lepší montovat v přímé a až po smontování je nutné pajsry vytvořit oblouk.

501 zobrazeníPři obloučení je také nápomocná ohýbačka.

501 zobrazeníKaždý vůz je třeba ručně vysypat. Čím přesněji se nám podaří vysypání provést, tím je pak méně práce při ručním zarovnávání terénu.

501 zobrazení... a naložit k odvozu.

500 zobrazeníZde je lokomotiva již v základním nátěru.

499 zobrazeníDruhý plný štěrku a navážky.

499 zobrazeníPohledem do jídelního resp. nápojového vozu se s vámi loučíme.

499 zobrazeníNásleduje vyrovnání koleje a podbití.

498 zobrazeníA už se začínají pokládat "třiadevadesátky"...

498 zobrazeníV neděli se na trať vydávají dva vlaky. Jeden v podobném složení jako v sobotu.

498 zobrazení... tak uvnitř dílny.

498 zobrazení..."vagónujeme" na babickém přejezdu.

498 zobrazení

498 zobrazeníDřeviny prorostlé naházenými větvemi byly opravdové sousto.

497 zobrazeníNa trať letos vyrazil poslední pracovní vlak. Cílem bylo zaštěrkování prostoru mezi kolejemi v Zastávce. Nakládka probíhala na skládce štěrku u areálu Jindřich II.