Nejprohlíženější
122 zobrazeníPostupná proměna.
122 zobrazení
122 zobrazeníKrátce po nahlášení požáru a pohřešovaných osob přijíždí hasiči ze Zbýšova.
122 zobrazeníNáklad je složen, den pomalu u konce a nás čeká ještě hromada námáhavé ruční dřiny s montáží dráhy a prezentačního stánku.
122 zobrazeníJeden z mnoha místních osobních vozů.
122 zobrazeníPřekrásný funkční parní model průmyslové mašinky.
122 zobrazeníVlak projíždí vyprahlými poli a lukami.
122 zobrazeníLíbivý pohled směrem k babické výhybně.
122 zobrazeníPěti vozová souprava v Babicích.
122 zobrazeníVláček tažený lokomotivou BN30 za chvíli zmizí v zářezu v Babickém lese.
122 zobrazeníJeden z posledních parních vlaků v roce 2013 vyráží do Zbýšova.
122 zobrazení
122 zobrazení
122 zobrazení
122 zobrazení
122 zobrazení
122 zobrazení
122 zobrazeníVlevo stojící souprava smíšeného vlaku v čele s lokomotivou DEUTZ napovídá že to nebudou jen tak běžné jízdy.
122 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazeníTradiční společná fotka na závěr brigády dokládá příjemně hojnou účast.
121 zobrazeníV květnu se letos poprvé otevřela brána muzea pro veřejnost. Ke shlédnutí opět nabízíme především zajímavé fotky "ze zákulisí".
121 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
121 zobrazeníohled z opačné strany na konec kolejí.
121 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
121 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
121 zobrazeníPříprava na usazení krycích panelů.
121 zobrazeníV místech před lokomotivou stával jeden z početných strážních domků zbýšovské dráhy s přilehlou zahrádkou, kde vykonával službu hlídač přejezdů. Do dnešních dob se dochoval domek pouze jediný v nynějším areálu muzea.
121 zobrazeníJeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.
121 zobrazení
121 zobrazeníPoslední letošní jízdu spojenou s výplachem kotle a zazimováním, si odbyla parní béeska. Na smímku právě do Babic dovezla vlak BN30R a čeká na návrat do Zbýšova.
121 zobrazeníV podstatě veškeré pracovní úsilí se v říjnu točilo kolem našich nemovitostí. Na opravu střechy se na snímku chystá prastará budova strážního domku č. 101 zbýšovské dráhy. Domek byl vybudován kolem roku 1860 u přejezdu a odbočky k dolu Jindřich. Nemalou zájímavostí je, že vznikl v prostoru bývalé Kateřinské štoly, která zanikla ještě před výstavbou dráhy. Štolu tehdy nahradil právě důl Jindřich, který byl na zbýšovskou dráhu napojen vlastní vlečkou.
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazeníTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazení
121 zobrazeníNarozeninová šalina.
121 zobrazeníAle pára, je pára...
121 zobrazení
121 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
121 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
121 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.
121 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
121 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
121 zobrazeníRanní náladovka z Babic.
