mpz

Nejprohlíženější
photo22.jpg 210 zobrazení
photo30.jpg 210 zobrazení
photo31.jpg 210 zobrazení
photo9.jpg 210 zobrazení
photo16.jpg 210 zobrazení
photo40.jpg 210 zobrazení
photo43.jpg 210 zobrazení
photo17.jpg 210 zobrazení
photo25.jpg 210 zobrazení
photo66.jpg 210 zobrazení
photo88.jpg 210 zobrazení
photo25.jpg 210 zobrazení
photo20.jpg 210 zobrazeníZkontrolovány jsou přilehlé interiéry.
photo29.jpg 210 zobrazení
photo34.jpg 210 zobrazeníO prázdinách k nám zavítalo i několik televizních štábů. Na snímku je připraven "filmovací" vlak pro regionální televizi.
photo4.jpg 210 zobrazení
photo39.jpg 210 zobrazeníTo už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.
photo26.jpg 210 zobrazeníDílo je hotovo. Proměna výrazná.
photo47.jpg 210 zobrazeníMPŽ a Regionální úzkorozchodná železnice se opět prezentovali na veletrhu cestovního ruchu v Brně.
photo63.jpg 210 zobrazení
photo5.jpg 210 zobrazení
photo13.jpg 210 zobrazeníNa ranním snímku směřuje pracovní vlak dolů Babicemi ke spodnímu přejezdu.
photo52.jpg 210 zobrazeníNa horním konci tratě ve stanici Důl Jindřich se lokomotiva připravuje na další cestu do Babic s těžkou soupravou loženou štěrkem.
photo54.jpg 210 zobrazeníCestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.
photo5.jpg 210 zobrazeníÚklid prostranství.
photo40.jpg 210 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
photo44.jpg 210 zobrazeníBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.
photo16.jpg 210 zobrazeníNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
photo40.jpg 210 zobrazení
photo41.jpg 210 zobrazení
photo4.jpg 210 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
photo30.jpg 210 zobrazení
photo35.jpg 210 zobrazeníAle pára, je pára...
photo15.jpg 210 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
photo4.jpg 210 zobrazeníRanní náladovka z Babic.
photo9.jpg 210 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
photo29.jpg 210 zobrazení(Foto Martin Benáček)
photo55.jpg 210 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
photo15.jpg 210 zobrazeníNa samém konci koleje.
photo36.jpg 210 zobrazeníPřed výhybnou je zajímavý přechod z dospělých kolejí na kolejničky polních drah.
photo17.jpg 210 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
photo47.jpg 210 zobrazeníNa zkoušku vyrazila pro veřejnost v září poprvé důlní souprava. Zájem byl naprosto neočekávaně tak velký, že na svezení stály fronty zájemců o nevšední zážitek, jež byl dle ohlasu úspěšně splněn.
photo5.jpg 210 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
photo23.jpg 210 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
photo24.jpg 210 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
photo32.jpg 210 zobrazení
photo22.jpg 210 zobrazeníVe voze jsou podélce uloženy nosítka, v představcích se nachází lavice pro doprovod raněného.
photo24.jpg 210 zobrazeníPro rozšíření kapacity důlní soupravy jsme zakoupili ještě jeden vůz osobní. Ten je ovšem o mnoho let starší a vyžaduje před nasazením do provozu opravy nejen vzhledové.
photo10.jpg 210 zobrazeníA je téměř hotovo.
photo27.jpg 210 zobrazení
photo32.jpg 210 zobrazeníNávštěvnice vítá ufon s flexkou.
photo2.jpg 210 zobrazeníPočátkem měsíce ještě probíhaly intenzivní přípravy infrastruktury i vozidel na zahájení provozu. Pro polní drážky typická souprava se blíží ku zbýšovskému přejezdu.
photo5.jpg 210 zobrazeníNe vždy jde vše napoprvé :-)
photo6.jpg 210 zobrazení
photo25.jpg 210 zobrazeníZde jsou již spojeny vozy sladěné do stejného (továrního) nátěru.
photo32.jpg 210 zobrazeníDůlní souprava vyjíždí z babické výhybny.
photo3.jpg 210 zobrazeníMontáž kolejových polí polní dráhy. Naprosto stejným způsobem vznikaly dříve zcela běžně drážky všude na místech, kde bylo třeba převážet častěji těžší materiál. Zámečnické a strojní dílny, stolárny a pily, težba dřeva, těžba hlíny a jiných surovin, kotelny, malé přístavy a jiná překladiště, větší stavební práce a podobně.
photo10.jpg 210 zobrazení
photo22.jpg 210 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
photo23.jpg 210 zobrazeníSrovnání proporcí povrchové a důlní lokomotivy.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 - 106 Další