mpz

Nejprohlíženější
photo14.jpg 218 zobrazení
photo16.jpg 218 zobrazení
photo77.jpg 218 zobrazení
photo91.jpg 218 zobrazení
photo93.jpg 218 zobrazení
photo5.jpg 218 zobrazení
photo39.jpg 218 zobrazení
photo30.jpg 218 zobrazení
photo67.jpg 218 zobrazení
photo31.jpg 218 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
photo39.jpg 218 zobrazeníTo už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.
photo3.jpg 218 zobrazení
photo3.jpg 218 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
photo59.jpg 218 zobrazení
photo6.jpg 218 zobrazeníZáhy se však na mašince objevily příznaky neštovic.
photo23.jpg 218 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
photo1.jpg 218 zobrazeníFotek z října se z více důvodů sešlo jen velmi málo a proto je fotokronika tentokrát spíše jen důkazem, že budujeme postupně dál. Byť počasí se změnilo a dny citelně zkrátily.
photo11.jpg 218 zobrazeníPohled do zazimovaného areálu příliš povzbudivě nepůsobí.
photo6.jpg 218 zobrazení
photo35.jpg 218 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
photo42.jpg 218 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
photo3.jpg 218 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
photo7.jpg 218 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
photo37.jpg 218 zobrazení
photo41.jpg 218 zobrazení
photo20.jpg 218 zobrazeníAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
photo28.jpg 218 zobrazeníA ručně opět srovnat...
photo1.jpg 218 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo13.jpg 218 zobrazeníPočasí nás opravdu potrápilo.
photo4.jpg 218 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
photo11.jpg 218 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
photo17.jpg 218 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
photo20.jpg 218 zobrazeníPřed montáží přerozchodovaných a opravených náprav, je rám po očištění narychlo, alepoň z později nepřístupné strany natřen.
photo38.jpg 218 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
photo61.jpg 218 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
photo23.jpg 218 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
photo25.jpg 218 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
photo27.jpg 218 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
photo32.jpg 218 zobrazení
photo39.jpg 218 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
photo5.jpg 218 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
photo24.jpg 218 zobrazení
photo1.jpg 218 zobrazeníNejen do Zbýšova konečně dorazilo po zdlouhavé zimě jaro.
photo23.jpg 218 zobrazeníÚprava zajišťovacích čepů spřáhel do původní podoby. Čepy byly pro všechny vozy nově vyrobeny.
photo26.jpg 218 zobrazeníNovým líbivým nátěrem v původním duchu se letos může chlubit první "poličský" plošiňák. Vozy vyrobila plzeňská škodovka počátkem padesátých let.
photo39.jpg 218 zobrazeníPěkně natřené poličáky se objevily v roli stylového kolejiště modelové polní dráhy.
photo44.jpg 218 zobrazeníNa závěr se podíváme do Zastávky. Na snímku vidíme likvidované budovy prastarého dolu Julius.
photo13.jpg 218 zobrazeníByť byla lokomotiva vyrobena až v roce 1986 (!), eleganci a vzor v maďarských lesních lokomotivách z počátku minulého století v sobě rozhodně nezapře.
photo48.jpg 218 zobrazeníNa odstavném nádraží pózovaly odpočívající stroje.
photo13.jpg 218 zobrazeníObroušená stříška stanoviště.
photo22.jpg 218 zobrazeníPřes drobné úpravy lokomotiva dojezdila v původním nátěru, což je velmi ojedinělé. I toto dokazuje malé využití stroje v provozu.
photo32.jpg 218 zobrazení
photo11.jpg 218 zobrazení
photo16.jpg 218 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
photo15.jpg 218 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
photo43.jpg 218 zobrazeníDemontáž původní koleje.
photo46.jpg 218 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
photo20.jpg 218 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
photo28.jpg 218 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
photo31.jpg 218 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 - 106 Další