
Nejprohlíženější
214 zobrazeníNaši nejmenší barevně ladí s lokomotivou :-)
214 zobrazeníZ Babic se vrátil jeden z prvních pravidelných vlaků letošní sezóny.
214 zobrazení
214 zobrazeníPrvní provozní den plynule přešel v Muzejní noc. Stylové osvětlení dokreslilo atmosféru.
214 zobrazeníNáklad je složen, den pomalu u konce a nás čeká ještě hromada námáhavé ruční dřiny s montáží dráhy a prezentačního stánku.
214 zobrazení
V červenci počasí přálo. Jen toho tepla mohlo být o trošku míň. V průběhu měsíce nastoupivší úmorná vedra mnoho našich návštěvníků odradila. Vlaky ovšem jezdily přesně a spolehlivě.
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazeníNa ceduli už se rovněž pracuje.
214 zobrazeníAž nečekaně pohodová byla návštěva jihomoravského hejtmana Michala Haška.
214 zobrazeníTaké důlní vlak symbolicky spojující doly Jindřich a Ferdinand vyjíždí pravidelně. V historii byly sice doly pod zemí rovněž propojeny, měly však jiný rozchod kolejí. Odlišné rozchody nebyly zvoleny náhodně. Bylo to jednoduché opatření rozdílných vlastníků dolů, aby se navzájem nezneužívaly vozíky souseda, ať už prázné, či snad ložené ;-)
214 zobrazeníV čele důlní soupravy se objevila i muzejní lokomotiva BN30, která se stala v roce 1991 základem sbírky MPŽ. Ve svém druhém životě už stihla projít 3 muzejní dráhy - v Černovicích, Mladějově a nyní ve Zbýšově. Vyrobena byla v roce 1953 pro penicilínku v Roztokách u Prahy, ale větší část běžného provozního života odsloužila na rašelince v Hoře svatého Šebestiána, odkud byla po zastavení provozu odkoupena.
214 zobrazení
214 zobrazeníJe zvláštní pocit sledovat rodící se výtopnu, když v okolním světě jedna za druhou postupně mizí. Moderním lokomotivám už stačí anonymní montovaná hala, stejně jako současným továrnám... Kde jsou časy elegantních a precizních staveb i v průmyslové oblasti.
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazení
214 zobrazeníZ listopadu 2020 si můžete prohlédnou řadu fotek ze stavby koleje do dočasného depa.
214 zobrazeníKdyž už nedosáhneme ze země musíme si nastoupit do vagónu.
214 zobrazenísouprava v obložení ,,šotoušú":-)
214 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazeníPoprvé na šestistovce.
213 zobrazeníZájem i počet návštěvníků je opět velký.
213 zobrazeníTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
213 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
213 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
213 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
213 zobrazení
213 zobrazeníTento snímek krásně vystihuje atmosféru večerních vlaků.
213 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
213 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
213 zobrazeníPrvní panely dosedají na místo.
213 zobrazeníCestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.
213 zobrazení
213 zobrazeníPokládka vlastní střechy.
213 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
213 zobrazeníNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
213 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
213 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
213 zobrazení
213 zobrazeníAle pára, je pára...
213 zobrazení
213 zobrazení