mpz

Nejprohlíženější
photo27.jpg 224 zobrazení
photo1.jpg 224 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo29.jpg 224 zobrazení(Foto Martin Benáček)
photo1.jpg 224 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
photo4.jpg 224 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
photo32.jpg 224 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
photo16.jpg 224 zobrazení
photo27.jpg 224 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo1.jpg 224 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
photo32.jpg 224 zobrazení
photo35.jpg 224 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
photo6.jpg 224 zobrazeníKolej už se veze.
photo5.jpg 224 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
photo1.jpg 224 zobrazeníNejen do Zbýšova konečně dorazilo po zdlouhavé zimě jaro.
photo20.jpg 224 zobrazeníDlouhá řada důlních vozů symbolicky pod těžní věží.
photo30.jpg 224 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2012.
photo22.jpg 224 zobrazeníNa přejezdu u střelnice je tentokrát zachycen nákladní vlak cestou do Babic.
photo4.jpg 224 zobrazeníPodobné drážky se dříve na větších stavbách používaly zcela běžně.
photo29.jpg 224 zobrazeníNaprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
photo31.jpg 224 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.
photo8.jpg 224 zobrazeníPřijíždí čerstvě renovovaná původem rumunská lokomotiva muzejní čiernohronské lesní železnice, která si sebou veze rovněž kolejová pole.
photo35.jpg 224 zobrazení
photo4.jpg 224 zobrazeníBabickou výhybnu se snaží pohltit vegetace. Zanedlouho jsme jí učinili přítrž.
photo23.jpg 224 zobrazeníSrovnání proporcí povrchové a důlní lokomotivy.
photo32.jpg 224 zobrazení
photo20.jpg 224 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
photo28.jpg 224 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
photo38.jpg 224 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
photo8.jpg 224 zobrazeníVelkou radost způsobil návrat precizně opraveného řídícího kontroléru elektrické lokomotivy TLD3,5. Oproti výrobnímu stavu byla zachována bezpečnostní i praktická úprava stálého svícení čelních světel lokomotivy. To znamená, že lokomotiva pod napětím byla snadno identifikovatelná. Stejné zapojení světel měly i ústecké elektrické lokomotivy.
photo9.jpg 224 zobrazeníTakzvané přímé ovládání malých elektrických lokomotiv a tramvají bylo do poloviny minulého století zcela běžné. O řízení lokomotivy TLD3,5 se stará 24 mechanicky otočnou vačkou ovládaných stykačů. Ty všechny byly při oravě rozebrány na součástky, byť za provozu se opotřebené vždy měnily celé. Dnes se však už koupit nedají...
photo19.jpg 224 zobrazení
photo21.jpg 224 zobrazeníZkouška hotové části osvětlení. Závěsné lampy uprostřed jsou pouze provizorní.
photo23.jpg 224 zobrazeníVenku sice mrzne, ale z výsledku snažení máme radost.
photo4.jpg 224 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
photo17.jpg 224 zobrazeníVýhybka je na místě.
photo28.jpg 224 zobrazeníNa zkušební jízdě téměř na samém konci úzkorozchodné části tratě.
photo48.jpg 224 zobrazeníPracovní úraz na pile.
photo55.jpg 224 zobrazeníJeště dosadit pružiny a lokomotiva stojí na svých.
photo26.jpg 224 zobrazeníModel poskytuje luxusní svezení nejen obsluze.
photo43.jpg 224 zobrazení
photo10.jpg 224 zobrazeníLíbivý pohled směrem k babické výhybně.
photo27.jpg 224 zobrazení
photo23.jpg 224 zobrazení
photo24.jpg 224 zobrazení
photo67.jpg 224 zobrazeníNa ceduli už se rovněž pracuje.
photo36.jpg 224 zobrazeníTak, a zase hezky zpátky na zem.
photo5.jpg 224 zobrazeníO prázdninách se o sobotách střídají při zajištění provozu parní a motorové lokomotivy. O "motorové" sobotě nezřídka vyjíždí lokomotiva DH70 s dlouhým vlakem.
photo26.jpg 224 zobrazení
photo32.jpg 224 zobrazení
photo41.jpg 224 zobrazeníPřed dílnou roste nejen pro parní provoz tolik potřebná kovárna.
photo8.jpg 224 zobrazeníPohled na rám zhora. Uvnitř rámu je vodojem pro napájecí vodu kotle.
photo0_28729.jpg 224 zobrazení
photo1_281929.jpg 224 zobrazení
photo1_283629.jpg 224 zobrazení
photo1_286629.jpg 224 zobrazení
06.jpg 224 zobrazeníV měsíci duben se na plno rozběhli práce na dokončení osobního vagónu Ci/u 03
25.JPG 224 zobrazenístíhání je nekonečné...
28.JPG 224 zobrazeníKdyž už nedosáhneme ze země musíme si nastoupit do vagónu.
29.JPG 224 zobrazeníPohled na konec vlaku po vyložení plošinových vagónů.
025.jpg 224 zobrazenísouprava v obložení ,,šotoušú":-)
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 - 106 Další