mpz

Nejprohlíženější
photo24.jpg 213 zobrazení
photo30.jpg 213 zobrazení
photo31.jpg 213 zobrazení
photo38.jpg 213 zobrazení
photo13.jpg 213 zobrazení
photo43.jpg 213 zobrazení
photo16.jpg 213 zobrazení
photo28.jpg 213 zobrazení
photo66.jpg 213 zobrazení
photo25.jpg 213 zobrazení
photo5.jpg 213 zobrazení
photo20.jpg 213 zobrazeníPoprvé na šestistovce.
photo26.jpg 213 zobrazeníZájem i počet návštěvníků je opět velký.
photo29.jpg 213 zobrazeníTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
photo31.jpg 213 zobrazeníDílna, v níž se přes zimu podařilo zvládnout hromadu práce.
photo3.jpg 213 zobrazeníVýrobní štítek prozrazuje, že cisterna byla vyrobena na měsíc přesně před třicetičtyřmi lety pro rozchod 450mm.
photo28.jpg 213 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
photo7.jpg 213 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
photo63.jpg 213 zobrazení
photo69.jpg 213 zobrazeníTento snímek krásně vystihuje atmosféru večerních vlaků.
photo12.jpg 213 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
photo30.jpg 213 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
photo40.jpg 213 zobrazeníPrvní panely dosedají na místo.
photo54.jpg 213 zobrazeníCestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.
photo56.jpg 213 zobrazení
photo40.jpg 213 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
photo16.jpg 213 zobrazeníNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
photo7.jpg 213 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
photo15.jpg 213 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
photo20.jpg 213 zobrazení
photo35.jpg 213 zobrazeníAle pára, je pára...
photo36.jpg 213 zobrazení
photo37.jpg 213 zobrazení
photo2.jpg 213 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
photo11.jpg 213 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
photo13.jpg 213 zobrazení
photo27.jpg 213 zobrazení
photo29.jpg 213 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.
photo1.jpg 213 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo30.jpg 213 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
photo49.jpg 213 zobrazeníParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
photo51.jpg 213 zobrazeníOsobní vlak vracející se z Babic.
photo56.jpg 213 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
photo15.jpg 213 zobrazeníNa samém konci koleje.
photo28.jpg 213 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
photo45.jpg 213 zobrazeníPracovní vlak se chystá k odjezdu.
photo57.jpg 213 zobrazeníNa koleje se vrátilo mnoho staronových vozidel a v areálu je opět těsno. Na trati odstavená vozidla jsou o pracovních víkendech běžnou praxí.
photo68.jpg 213 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
photo31.jpg 213 zobrazeníPo dlouhé době nastartované "účko" vytáhlo při posunu před bránu posledně opravené vozíky.
photo38.jpg 213 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
photo10.jpg 213 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
photo32.jpg 213 zobrazení
photo20.jpg 213 zobrazení
photo1.jpg 213 zobrazeníNejen do Zbýšova konečně dorazilo po zdlouhavé zimě jaro.
photo7.jpg 213 zobrazení
photo23.jpg 213 zobrazeníÚprava zajišťovacích čepů spřáhel do původní podoby. Čepy byly pro všechny vozy nově vyrobeny.
photo8.jpg 213 zobrazeníI v areálu bylo v rámci příprav rušno a těsno. Pro nedostatek místa opět došlo na odstavování vozů na trati.
photo26.jpg 213 zobrazeníNa vykládce v areálu.
photo5.jpg 213 zobrazeníNe vždy jde vše napoprvé :-)
photo31.jpg 213 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 - 106 Další