Nejprohlíženější
235 zobrazeníBourací práce téměř živě.
235 zobrazení
235 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
235 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
235 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
235 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
235 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
235 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
235 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
235 zobrazení
235 zobrazeníZ babické výhybny se stalo místo velmi fotogenické v každém ročním období. Stále častěji se také stává cílem procházek místních obyvatel. Na vzdáleném konci zvažujeme umístění vhodného mobiliáře.
235 zobrazeníýsledky dřiny je třeba se náležitě pochlubit.
235 zobrazeníS nákladem kolejnic se zanedlouho vydá vlak zpátky k dolu Jindřich.
235 zobrazeníPočátkem měsíce ještě probíhaly intenzivní přípravy infrastruktury i vozidel na zahájení provozu. Pro polní drážky typická souprava se blíží ku zbýšovskému přejezdu.
235 zobrazeníOkolí domku ještě nebylo připraveno a návoz stěrku proběhl stylově přenosnou drážkou s využitím výhybky k budoucí výtopně.
235 zobrazeníNaprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
235 zobrazeníKvůli chvilkové indispozici důlní lokomotivy se na trati v noci (muzejní) objevila s vozy lokomotiva povrchová.
235 zobrazeníDopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.
235 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!
235 zobrazeníVýsledná podoba působí stylově a je zcela bezbariérová všem druhům dopravy. Teda asi krom lodní :-)
235 zobrazeníMinule jsme si na přestavníku výhybky ukazovali, jak se u nás daří přírodě. Tentokrát vidíme bohumínskou béesku v zajetí chmele.
235 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
235 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazeníVenku sice mrzne, ale z výsledku snažení máme radost.
235 zobrazeníZvídavé dotazy nebraly konce.
235 zobrazeníZ práce mám očividnou radost :-)
235 zobrazeníNa zkušební jízdě téměř na samém konci úzkorozchodné části tratě.
235 zobrazeníJeště dosadit pružiny a lokomotiva stojí na svých.
235 zobrazení
235 zobrazeníČervnový provozní den byl i letos věnován modelům, jichž se sešla opravdu početná řada.
235 zobrazeníV areálu muzea zejména v termínech motorových jízd panoval poklid a příjemná rodinná atmosféra.
235 zobrazeníDíry jsou vrtány pomocí šablony.
235 zobrazeníVlak čeká na křižování.
235 zobrazeníNa nádražíčku se už prohání po dlouhém spánku oživené mašinky.
235 zobrazeníDo Babic dorazil i vlak s lokomotivou BN30U.
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazeníVlak dorazil až na konec trati u bývalé odbočky k dolu Ferdinad.
235 zobrazeníPohled od Zastávky k Babicím.
235 zobrazeníDetail znaku Turčianských strojární Martin.
235 zobrazeníObjíždění soupravy využívá samospádu.
235 zobrazeníTaké důlní vlak symbolicky spojující doly Jindřich a Ferdinand vyjíždí pravidelně. V historii byly sice doly pod zemí rovněž propojeny, měly však jiný rozchod kolejí. Odlišné rozchody nebyly zvoleny náhodně. Bylo to jednoduché opatření rozdílných vlastníků dolů, aby se navzájem nezneužívaly vozíky souseda, ať už prázné, či snad ložené ;-)
235 zobrazeníV čele důlní soupravy se objevila i muzejní lokomotiva BN30, která se stala v roce 1991 základem sbírky MPŽ. Ve svém druhém životě už stihla projít 3 muzejní dráhy - v Černovicích, Mladějově a nyní ve Zbýšově. Vyrobena byla v roce 1953 pro penicilínku v Roztokách u Prahy, ale větší část běžného provozního života odsloužila na rašelince v Hoře svatého Šebestiána, odkud byla po zastavení provozu odkoupena.
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazeníMuzejní souprava v modelu.
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazení...hlavní kapota, základní nátěr.
235 zobrazeníElektrická důlní lokomotiva TLD 3,5.
235 zobrazeníHodně štěstí do nového roku 2021 vám přeje celý team MPŽ.Fotokroniku sestavil Jan Kaněk.
235 zobrazení
235 zobrazenídíky ucpané dešťové kanalizaci vznikla pod mostem laguna, ve které se zrcadlí předposlední odpolední vlak.
235 zobrazení
235 zobrazenísouprava v obložení ,,šotoušú":-)
235 zobrazení
235 zobrazeníMikuláš se svou družinou a lokomotivní četou.
235 zobrazeníNádherný pocit, když bývalá vlečka ze Zastávky do Zbýšova má jakýsi nádech stálé dráhy, ne jak když v jiných koutech země se vlečky ruší...
