mpz

Nejprohlíženější
photo27.jpg 221 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
photo34.jpg 221 zobrazeníFotka na památku.
photo40.jpg 221 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
photo5.jpg 221 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
photo20.jpg 221 zobrazení
photo24.jpg 221 zobrazení
photo20.jpg 221 zobrazeníDlouhá řada důlních vozů symbolicky pod těžní věží.
photo19.jpg 221 zobrazení
photo22.jpg 221 zobrazeníNa přejezdu u střelnice je tentokrát zachycen nákladní vlak cestou do Babic.
photo25.jpg 221 zobrazeníS nákladem kolejnic se zanedlouho vydá vlak zpátky k dolu Jindřich.
photo4.jpg 221 zobrazeníPodobné drážky se dříve na větších stavbách používaly zcela běžně.
photo5.jpg 221 zobrazeníNe vždy jde vše napoprvé :-)
photo6.jpg 221 zobrazení
photo29.jpg 221 zobrazeníNaprosto drastická změna v životě lokomotivy, jež byla vídat na fotkách v prostředí tvrdě průmyslovém, naprosto nevlídném a ponurém, v exteriérech obří chemičky. K dokonalosti už chybí jen dřevěné sloupy s krásnými trolejovými výložníky.
photo31.jpg 221 zobrazeníI z tramvají známá deska kontroléru se symbolem firmy Siemens & Schuckert. Jízdní klika má být správně nasazena v protilehlé poloze. Značení dokazuje, že lokomotivy byly určeny pro provoz ve dvojici s jednomužnou obsluhou. Dvojčlené řízení bylo za provozu odstraněno a polohy pro ovládání druhého stroje v kontroléru zablokovány. Další zajímavostí je, že ovládácí kliky naší třináctky pochází původem ze strojů č.6 a č.1.
photo33.jpg 221 zobrazeníSouprava v prostředí luk opět poněkud netypická.
photo38.jpg 221 zobrazeníKvůli chvilkové indispozici důlní lokomotivy se na trati v noci (muzejní) objevila s vozy lokomotiva povrchová.
photo42.jpg 221 zobrazeníKřižování vlaků ve výhybně u pily.
photo8.jpg 221 zobrazeníPřijíždí čerstvě renovovaná původem rumunská lokomotiva muzejní čiernohronské lesní železnice, která si sebou veze rovněž kolejová pole.
photo26.jpg 221 zobrazení
photo38.jpg 221 zobrazeníErko MPŽ.
photo42.jpg 221 zobrazeníVenkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.
photo45.jpg 221 zobrazeníKřižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
photo9.jpg 221 zobrazeníVelkou změnou před branou muzea se dá nazvat zahájení stavby dílny pro opravy lokomotiv.
photo15.jpg 221 zobrazeníRychle poskočila stavba dílny. Zachycena je rozestavěná prostorná montážní jáma.
photo25.jpg 221 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.
photo27.jpg 221 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
photo34.jpg 221 zobrazeníŠtěrkování nově položené koleje.
photo42.jpg 221 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
photo46.jpg 221 zobrazeníV Babicích objíždění soupravy komplikovaly odstavené nákladní vozy.
photo38.jpg 221 zobrazeníCelkový dojem z větší části zkompletované lokomotivy je pozitivní. Krom dokončení nátěrů nás čeká především náročné zapojení elektrické výzbroje a její úprava pro možnost napájení kabelem ze zdrojového vozu. Úpravou rovněž projde tyčový sběrač s kladkou, tak aby i ten byl plně funkční ve zvýšené bezpečné výšce troleje.
photo9.jpg 221 zobrazeníTakzvané přímé ovládání malých elektrických lokomotiv a tramvají bylo do poloviny minulého století zcela běžné. O řízení lokomotivy TLD3,5 se stará 24 mechanicky otočnou vačkou ovládaných stykačů. Ty všechny byly při oravě rozebrány na součástky, byť za provozu se opotřebené vždy měnily celé. Dnes se však už koupit nedají...
photo18.jpg 221 zobrazení
photo16.jpg 221 zobrazeníPráce rychle a pohodově pokračuje.
photo19.jpg 221 zobrazení
photo21.jpg 221 zobrazeníZkouška hotové části osvětlení. Závěsné lampy uprostřed jsou pouze provizorní.
photo4.jpg 221 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
photo24.jpg 221 zobrazení
photo5.jpg 221 zobrazeníPohled na dokončené osvětlení z opačné strany.
photo25.jpg 221 zobrazeníKolejově je hotovo.
photo27.jpg 221 zobrazeníNěkolika obrázky si připomeneme probouzení parní mašinky po zimě. Svářecí souprava k provozu a opravám parních lokomotiv neodmyslitelně vždy patřila.
photo48.jpg 221 zobrazeníPracovní úraz na pile.
photo55.jpg 221 zobrazeníJeště dosadit pružiny a lokomotiva stojí na svých.
photo58.jpg 221 zobrazeníCestou do Zbýšova.
photo89.jpg 221 zobrazeníZajištění raněného stále pokračuje.
photo10.jpg 221 zobrazení
photo24.jpg 221 zobrazeníŠkoda jen, že kulisu krásnému setkání tvoří obchodní centrum...
photo32.jpg 221 zobrazeníRadost pohledět.
photo62.jpg 221 zobrazeníPoslední pražce už jdou s úsměvem.
photo71.jpg 221 zobrazeníPravda, pohled to není k zahození.
photo78.jpg 221 zobrazeníPřijíždí důlní souprava, tentokrát z provozních důvodů s povrchovou lokomotivou.
photo1.jpg 221 zobrazeníV zaří se brána muzea pomyslně zavřela. Pracovní ruch však neutichnul, právě naopak. Dokončena byla líbivá venkovní expozice polních drážek, která měla premiéru při posledním provozním dni. Na snímku přiváží jeřáb výhybky jako z modelového kolejiště. Kouzlo polních drážek - rychle postavit, v případě potřeby rychle upravit nebo zase rozebrat. Zejména pro velké stavby dříve ideální řešení.
photo19.jpg 221 zobrazení
photo20.jpg 221 zobrazeníJednorázová přeprava dřeva po vzoru lesních drah.
photo23.jpg 221 zobrazení
photo24.jpg 221 zobrazení
photo26.jpg 221 zobrazení
photo46.jpg 221 zobrazení
photo8.jpg 221 zobrazeníMontáž kolejí se rychle rozběhla.
photo33.jpg 221 zobrazeníNad babickou výhybnou.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 - 106 Další