Nejprohlíženější
164 zobrazeníNa závěr akce se sjely na společnou fotku všechny zúčastněné stroje.
164 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.
164 zobrazeníDalší práce probíhaly v zadní části areálu, kde její nemalou část bylo třeba uvolnit, aby mohlo dojít k propojení prodloužené přímé a objízdné koleje. Prostor byl získán odsunem skříně nákladního vozu. Odkryly se tak původní vlečkové koleje po kterých vůz v roce 2005 přijel a po odebrání pojezdu dále slouží jako sklad.
164 zobrazeníDemontáž původní koleje.
164 zobrazeníStěhování se kvůli hmotnosti lokomotivy komplikuje stálým převazováním a popojížděním jeřábu blíže k novému stanovišti stroje.
164 zobrazeníA je hotovo.
164 zobrazeníVelmi syrová náladovka z přejezdu u střelnice.
164 zobrazení
164 zobrazeníVenku sice mrzne, ale z výsledku snažení máme radost.
164 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
164 zobrazeníPrůjezd kolem opěrné zdi, či bývalé rampy.
164 zobrazení
164 zobrazeníZde je vše už připraveno k montáži, kterou počasí následně opět odsunulo.
164 zobrazeníDůlní souprava s lokomotivou BND30 v čele poctivě brázdila koleje.
164 zobrazení
164 zobrazeníZajištění raněného stále pokračuje.
164 zobrazeníPřijíždí důlní souprava, tentokrát z provozních důvodů s povrchovou lokomotivou.
164 zobrazení
164 zobrazeníZpřestřením posledního dne byl ohlášený nákladní vlak pro fotografy s lokomotivou DH120. Tímto snímkem končí i zářijová fotokronika. Připravil Robert Dujka © MPŽ 01/2014.
164 zobrazeníŘíjnová fotokronika přináší mnoho barvou hrajících fotek. Podzim přírodu překrásně vybarvil a my jsme využili slunečného počasí k fotografování renovovaných mašinek na trati. Říjnové Rozloučení s párou je dnem, kdy si jezdíme sami pro sebe a je to pro nás taková odměna za sezónní maraton provozních dnů.
164 zobrazeníA startujeme. Důlní mašinka v popředí na fotce téměř zaniká.
164 zobrazeníDůlní mašinka se nakonec se svou soupravou musí nečinná vrátit zpět do Zbýšova. Souprava vskutku neobvyklá...
164 zobrazení
164 zobrazeníVlevo beží práce na trati k Babicím a Zbýšovu, vpravo se stáčí těleso odbočky k dolu Ferdinad. Uprostřed fotky je patrná vytyčená osa hlavní trati.
164 zobrazeníKontrola jízdenek! ;-)
164 zobrazeníNa tomto místě jsme fotokroniku začali a na stejném místě končíme. Připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2014.
164 zobrazeníJe zvláštní pocit sledovat rodící se výtopnu, když v okolním světě jedna za druhou postupně mizí. Moderním lokomotivám už stačí anonymní montovaná hala, stejně jako současným továrnám... Kde jsou časy elegantních a precizních staveb i v průmyslové oblasti.
164 zobrazení
164 zobrazení
164 zobrazení
164 zobrazení
164 zobrazení
164 zobrazení
164 zobrazení...hlavní kapota, základní nátěr.
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazeníTrať nyní lemují pečlivě opravené původní přejezdové označníky. Tento u střelnice byl kdysy vyroben ze staré kolejnice zbýšovské dráhy.
163 zobrazeníNově postavené odstavné koleje v areálu muzea umožnily vytáhnout, doslova z křoví, před zvídavé zraky návštěvníků vzácné letité vozíky. Jejich mnohdy předválečnou dobu vzniku dokládá jejich nýtovaná konstrukce. Po nakolejení musela projít údřžbou jejich pevně zatuhlá ložiska.
163 zobrazeníPoprvé na šestistovce.
163 zobrazeníV pozdních večerních hodinách se v této opravené podobě poprvé setkaly i dvě elektrické mašinky z chemičky v Ústí nad Labem.
163 zobrazení
163 zobrazení
163 zobrazeníO prázdinách k nám zavítalo i několik televizních štábů. Na snímku je připraven "filmovací" vlak pro regionální televizi.
163 zobrazeníMimo filmovací a otvírací dny nezahálíme s prací. Na snímku je právě novým plotem definitivně přehrazena původem jediná cesta do areálu muzea, která nám sloužila 4 roky, později už jen pro nákladní auta.
163 zobrazeníNení nad společnou fotku v úmorném vedru s kolejnicí v rukách! "Úsměv, trošku doleva, to je moc, zpátky..."
163 zobrazení
163 zobrazeníKolejnice je třeba uložit bokem, aby mohly být odvezeny betonové pražce.
163 zobrazeníVeškerá manipulace s kolejnicemi probíhala ručně a zejména jejich vyproštění z přejezdu bylo na hranici možností a sil.
163 zobrazeníAbychom volně navázali na předchozí fotogalerii, podíváme se jak pokračovaly práce na opravě dieselelektrické lokomotivě BNE50 z roku 1952.
163 zobrazeníDvě "propagační" fotky po dosazení boční kapotáže.
163 zobrazeníPráce i tentokrát končí až za tmy...
163 zobrazeníNa horním konci tratě ve stanici Důl Jindřich se lokomotiva připravuje na další cestu do Babic s těžkou soupravou loženou štěrkem.
163 zobrazeníPoličský plošiňák ložený řezivem na střechu další.
163 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
