Nejprohlíženější
217 zobrazeníO prázdinách k nám zavítalo i několik televizních štábů. Na snímku je připraven "filmovací" vlak pro regionální televizi.
217 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
217 zobrazeníJe brzy ráno 22. května a v topeništi parní mašinky už příjemně praští hořící dřevo.
217 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
217 zobrazeníDvě "propagační" fotky po dosazení boční kapotáže.
217 zobrazení
217 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
217 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
217 zobrazeníPod kolejnice jsou vsunuty a přišroubovány pražce.
217 zobrazeníPrvní panely dosedají na místo.
217 zobrazení
217 zobrazeníCestou dolů se chopí práce brzdaři stejně jako za starých časů.
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
217 zobrazeníA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
217 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
217 zobrazení
217 zobrazeníAle pára, je pára...
217 zobrazení
217 zobrazeníA ručně opět srovnat...
217 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
217 zobrazeníTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
217 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
217 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
217 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
217 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
217 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
217 zobrazeníPráce se chýlí k závěru opět za tmy.
217 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazeníNěkolik dalších fotek bude patřit vozidlům, o něž se většinou stará další sehraný tým. Zde je zachyceno probouzení naší nejoblíbenější provozní lokomotivy. "Kabriolet" má holt svoje velké kouzlo. Byť se lokomotivy v této podobě nevyráběly, renovace v retrostylu předválečných strojů, se vzhledově velmi vydařila.
217 zobrazení"Pullmany" na projížďce alespoň před bránu muzea.
217 zobrazeníÚprava zajišťovacích čepů spřáhel do původní podoby. Čepy byly pro všechny vozy nově vyrobeny.
217 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2012.
217 zobrazeníS nákladem kolejnic se zanedlouho vydá vlak zpátky k dolu Jindřich.
217 zobrazeníTeprve po odstrojení rámu vynikla délka osobního vozu, jež téměř shodná s proporcionálně zcela odlišným plošiňákem.
217 zobrazení
217 zobrazeníUhlák je ložen vrchovatě.
217 zobrazeníMontáž kolejových polí polní dráhy. Naprosto stejným způsobem vznikaly dříve zcela běžně drážky všude na místech, kde bylo třeba převážet častěji těžší materiál. Zámečnické a strojní dílny, stolárny a pily, težba dřeva, těžba hlíny a jiných surovin, kotelny, malé přístavy a jiná překladiště, větší stavební práce a podobně.
217 zobrazeníVenkovní prostor opět zabrala zahradní železnice, tentokrát však výrazně rozšířena.
217 zobrazeníKřižování vlaku s uhlím na výsypku s vracejícím se již vyloženým vlakem. V čele jsou modely lokomotiv AEG č.1 a č.2 z rakouské drážky Mixnitz - Sankt Erhard.
217 zobrazeníNa trati se střídají různá vozidla podle aktuálních potřeb. Ve Zbýšově zatím stále lokomotiva objíždí soupravu s využitím samospádu.
217 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
217 zobrazeníPráce je namáhavá, pomalá, ale postupuje.
217 zobrazeníJeden z posledních letošních osobních vlaků vjíždí do koncové stanice Důl Jindřich.
217 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.
217 zobrazeníLokomotiva oblečená do základního nátěru.
217 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.
217 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.
217 zobrazeníV říjnu jsme se pro letošek rozloučili s párou i s uplynulým létem. Pěkného počasí jsme využili k vypravení několika vlaků pro radost a potěchu oka. Tentokrát naši fotokroniku proto ocení asi zejména znalí obdivovatelé vlaků.
217 zobrazeníVelkou radost způsobil návrat precizně opraveného řídícího kontroléru elektrické lokomotivy TLD3,5. Oproti výrobnímu stavu byla zachována bezpečnostní i praktická úprava stálého svícení čelních světel lokomotivy. To znamená, že lokomotiva pod napětím byla snadno identifikovatelná. Stejné zapojení světel měly i ústecké elektrické lokomotivy.
217 zobrazení
217 zobrazeníStaveniště a protahování sití nejrůznějšího účelu.
