Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Nejprohlíženější

209 zobrazení

209 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.

209 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.

209 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.

209 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.

209 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.

209 zobrazení

209 zobrazení

209 zobrazeníMateriál je přepravován samozřejmě stylově.

209 zobrazení

209 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2012.

209 zobrazeníI v areálu bylo v rámci příprav rušno a těsno. Pro nedostatek místa opět došlo na odstavování vozů na trati.

209 zobrazení

209 zobrazeníMontáž kolejových polí polní dráhy. Naprosto stejným způsobem vznikaly dříve zcela běžně drážky všude na místech, kde bylo třeba převážet častěji těžší materiál. Zámečnické a strojní dílny, stolárny a pily, težba dřeva, těžba hlíny a jiných surovin, kotelny, malé přístavy a jiná překladiště, větší stavební práce a podobně.

209 zobrazeníDopravu návštěvníků zajišťovaly autobusy brněnského technického muzea.

209 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2012.

209 zobrazení

209 zobrazeníByť se kapacita soupravy ještě dala navýšit, objevily se pro změnu problémy s adhezí na trati s velkým stoupáním, zejména za špatného počasí.

209 zobrazeníPatrné vytyčení budoucí koleje. Nezvyklé trasování vzniklo dá se říct mírně historickými souvislostmi danými dlouhodobou výstavbou areálu. Tato výhybka byla položena už v roce 2006 a původně byla uvažována jiná trasa objízdné koleje.

209 zobrazeníDvěma snímky se pro zajímavost vrátíme v čase do listopadu 2006, kdy byla položena výhybka budoucí objízdné koleje. Je zajímavé se podívat, jak vypadalo i okolí.

209 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.

209 zobrazeníRuční rozmístění prosívky a jemného štěrku.

209 zobrazení

209 zobrazení

209 zobrazeníPřesun se nakonec vydařil.

209 zobrazeníPohled na několik ladných protioblouků.

209 zobrazeníMohutná konstrukce uvnitř budoucí dílny bude sloužit pro zavěšení jeřábu.

209 zobrazeníDo budoucího vzhledu se první oděla elegantní velká kola.

209 zobrazeníNatřené stříšky stanovišť.

209 zobrazeníPráce na opravě strážního domku pokračují omítáním.

209 zobrazení

209 zobrazeníZkouška hotové části osvětlení. Závěsné lampy uprostřed jsou pouze provizorní.

209 zobrazeníRenovovaná stará lampa nad vraty je také funkční.

209 zobrazeníPrvní zájemci v roce 2013 dorazili...

209 zobrazení

209 zobrazeníKoncem března finišovaly práce na výrobě součástí stylového venkovního osvětlení.

209 zobrazeníUž počátkem měsíce, kdy počasí pracem venku absolutně nepřálo, se rozeběhly práce na kolejových objektech před novou dílnu.

209 zobrazeníJeště dosadit pružiny a lokomotiva stojí na svých.

209 zobrazení

209 zobrazeníVlak projíždí vyprahlými poli a lukami.

209 zobrazení

209 zobrazení

209 zobrazeníČilý ruch na pracovišti i na trati.

209 zobrazení

209 zobrazeníKontrola jízdenek! ;-)

209 zobrazení

209 zobrazeníJe zvláštní pocit sledovat rodící se výtopnu, když v okolním světě jedna za druhou postupně mizí. Moderním lokomotivám už stačí anonymní montovaná hala, stejně jako současným továrnám... Kde jsou časy elegantních a precizních staveb i v průmyslové oblasti.