Nejprohlíženější
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazeníPěkné počasí v ostatních dnech umožnilo pomalu pokračovat na opravách vozidel. Naši nejmladší pečlivě čistí kapotu mašinky BN30.
186 zobrazeníSoučasný konec přerozchodované trati pak dokládá tento snímek z rozcestí u babického hřiště.
186 zobrazeníNa přerozchodování náprav navazuje nutná úprava brzd. Rozchod byl za pomoci externí firmy zmenšen o 10 centimetrů. Tedy ze 700 na našich 600 milimetrů.
186 zobrazeníPoprvé na šestistovce.
186 zobrazeníPůvodní nepoškozená podoba jednokubíkového vozíku poodhaluje jeho osud. Vyroben byl v roce 1989 v OPP Rimavská Sobota pro úzkokolejku keramičky ve Zlivi s tamním rozchodem 700 mm. Spolu s několika dalšími byl určen jako záložní a v tichosti se tak nikdy nenasazen do provozu dočkal až likvidace drážky v roce 2005 (celých 16 let!), kdy byl odkoupen MPŽ a určen k muzejním účelům. Kvůli možnosti předváděcího provozu byl přerozchodován na běžných 600 mm rozchodu kolejí.
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazeníChvilka odpočinku.
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazeníZáhy se však na mašince objevily příznaky neštovic.
186 zobrazeníElegance technického zpracování ovládání klapek.
186 zobrazeníNa ranním snímku směřuje pracovní vlak dolů Babicemi ke spodnímu přejezdu.
186 zobrazeníDalší den ráno je vidět demontovaný přejezd.
186 zobrazeníPatrný sklon tratě.
186 zobrazeníV podstatě veškeré pracovní úsilí se v říjnu točilo kolem našich nemovitostí. Na opravu střechy se na snímku chystá prastará budova strážního domku č. 101 zbýšovské dráhy. Domek byl vybudován kolem roku 1860 u přejezdu a odbočky k dolu Jindřich. Nemalou zájímavostí je, že vznikl v prostoru bývalé Kateřinské štoly, která zanikla ještě před výstavbou dráhy. Štolu tehdy nahradil právě důl Jindřich, který byl na zbýšovskou dráhu napojen vlastní vlečkou.
186 zobrazení
186 zobrazeníZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
186 zobrazení
186 zobrazeníDosypávání štěrku.
186 zobrazeníZasloužená polední pauza.
186 zobrazeníI na přípravě prodloužení, či prozatímního zakončení tratě se pracovalo.
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazení
186 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
186 zobrazeníPodlaha je připravena k sešroubování.
186 zobrazeníParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
186 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
186 zobrazeníTechnické libůstky.
186 zobrazeníA z letní zeleně rovnou do oslavanského podzemí instalovaného ve sklepích tamního zámku. MPŽ sem v roce 2005 zapůjčilo několik vozidel. Vozík v popředí MPŽ získalo už před lety. Zajímavostí je, že původně jezdil v podzemních částech stavby Vírské přehrady těsně po válce. Po desítkách let strávených v nedaleké zahrádce se na kolejničky vrátil až v polovině devadesátých let na naší drážce v Černovicích.
186 zobrazeníMašinka si postěžovala, že se jí moc stýská po svých muzejních sestřičkách.
186 zobrazeníZáří bylo jedním z nejintenzivnějších pracovních měsíců ve zbýšovské historii MPŽ vůbec. Důvodem byly rozsáhlé přípravy i průběh oslav 20 let muzea. Na přípravy vozidel i infrastruktury se podíváme jako obykle obrazem.
186 zobrazeníObjíždění vlaků na konci trasy se stalo po letech konečně realitou.
186 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
186 zobrazeníZ podobných důvodů vyrazily na zkušebku a tím i poprvé na trať staré nýtované kiplórky.
186 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
186 zobrazení
186 zobrazeníPráce na přístavbě strážního domku rychle pokračují.
186 zobrazení
186 zobrazeníDlouhá řada důlních vozů symbolicky pod těžní věží.
186 zobrazeníÚprava zajišťovacích čepů spřáhel do původní podoby. Čepy byly pro všechny vozy nově vyrobeny.
186 zobrazení
186 zobrazeníVelkým dlouho očekávaným okamžikem se stalo zprovoznění zdrojového vozu pro elektrické lokomotivy. Naše nejstarší více než stoletá lokomotiva se tak mohla podívat vlastní silou do Babic.
186 zobrazeníUhlák je ložen vrchovatě.
