mpz

Nejprohlíženější
photo88.jpg 183 zobrazení
photo98.jpg 183 zobrazeníOdjezdem posledního večerního vlaku, uzavíráme ohlednutí za hlavními událostmi letošních prázdnin ve zbýšovském muzeu. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2009.
photo37.jpg 183 zobrazení
photo9.jpg 183 zobrazeníJelikož současně s pracemi v Babicích probíhal i otvírací den muzea s parním provozem osobních vlaků, odvezla večer zpět pracovní vlak silná parní mašinka.
photo18.jpg 183 zobrazeníZe snímku je jasné, že se chystá přerozchodování našeho posledního přejezdu.
photo33.jpg 183 zobrazení
photo36.jpg 183 zobrazení
photo39.jpg 183 zobrazeníPříprava na usazení krycích panelů.
photo51.jpg 183 zobrazeníJeden z dalších vlaků stoupá ke Zbýšovu.
photo52.jpg 183 zobrazeníNa horním konci tratě ve stanici Důl Jindřich se lokomotiva připravuje na další cestu do Babic s těžkou soupravou loženou štěrkem.
photo15.jpg 183 zobrazení
photo18.jpg 183 zobrazení
photo22.jpg 183 zobrazení
photo1.jpg 183 zobrazeníBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.
photo3.jpg 183 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
photo26.jpg 183 zobrazeníDosypávání štěrku.
photo30.jpg 183 zobrazeníI na přípravě prodloužení, či prozatímního zakončení tratě se pracovalo.
photo47.jpg 183 zobrazení
photo55.jpg 183 zobrazení
photo57.jpg 183 zobrazeníNa konci v Babicích.
photo20.jpg 183 zobrazení
photo32.jpg 183 zobrazení
photo33.jpg 183 zobrazení
photo20.jpg 183 zobrazení
photo27.jpg 183 zobrazení
photo11.jpg 183 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
photo14.jpg 183 zobrazeníTřetí současně pohybující se vlak na trati byl určen pro tvůrce nejkompletnějšího a volně přístupného seznamu úzkorozchodných vozidel nejen na území Československa, s nímž dlouhodobě spolupracujeme. www.uzkorozchodky.hys.cz
photo1.jpg 183 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo38.jpg 183 zobrazení
photo41.jpg 183 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
photo55.jpg 183 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
photo56.jpg 183 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
photo16.jpg 183 zobrazeníBudoucí výhybna zatím bez kolejí.
photo23.jpg 183 zobrazeníDruhá výhybka už je také na místě.
photo50.jpg 183 zobrazeníOdjezd z Babic.
photo5.jpg 183 zobrazeníObjíždění vlaků na konci trasy se stalo po letech konečně realitou.
photo21.jpg 183 zobrazeníRepasovaná ložiska, typická pro ústeckou drážku.
photo50.jpg 183 zobrazeníPo ukončení sezóny jsme se pustili do proměny přístavby strážního domku, zejména ve prospěch sociálního zázemí pro návštěvníky.
photo52.jpg 183 zobrazeníJak je z fotky patrné, přístavba procházela proměnami nejrůznějších přílepků až do poslední podoby.
photo2.jpg 183 zobrazeníNěkolik dnů jsme věnovali rozsáhlé údřžbě provozních motorových lokomotiv, kdy byly rovněž kompletně vyměněny a doplněny maziva a filtry. Jelikož má tato lokomotiva nepůvodní motor, je přístup k nalévacímu olejovému hrdlu poněkud krkolomný.
photo5.jpg 183 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
photo46.jpg 183 zobrazeníRozloučení s párou končí a je pravděpodobné, že v podobném duchu se stane tradicí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
photo19.jpg 183 zobrazeníVenku nepříjemně mrzne.
photo14.jpg 183 zobrazení
photo4.jpg 183 zobrazeníMateriál je přepravován samozřejmě stylově.
photo27.jpg 183 zobrazeníZahájení renovace důlního osobního vozu z příbramských uranových dolů.
photo37.jpg 183 zobrazeníUhlák je ložen vrchovatě.
photo8.jpg 183 zobrazeníPřijíždí čerstvě renovovaná původem rumunská lokomotiva muzejní čiernohronské lesní železnice, která si sebou veze rovněž kolejová pole.
photo28.jpg 183 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!
photo12.jpg 183 zobrazeníVozilo se opět uhlí...
photo16.jpg 183 zobrazeníBazén se v létě taky hodí.
photo26.jpg 183 zobrazeníTakto vypadaly první metry úzkých kolejí koncem roku 2006. Halu s vozidly jsme viděli pouze v našich představách...
photo27.jpg 183 zobrazeníZpátky do srpna 2012 a prvního dne brigády.
photo28.jpg 183 zobrazeníRozpracované podloží koleje a položené první pražce.
photo30.jpg 183 zobrazeníPoprvé se do akce zapojily oba naše letité nakladače Weimar, poháněné vzduchem hlazeným dvouválcem IFA.
photo33.jpg 183 zobrazeníPražce jsou položeny a do stanice Důl Jindřich přijíždí důlní lokomotiva BND30 s nákladem kolejnic.
photo40.jpg 183 zobrazení
photo47.jpg 183 zobrazeníPo demontáži starých kolejí přišlo na řadu čištění nově získaného prostoru.
photo3.jpg 183 zobrazeníDopravní ruch v Babicích.
photo1.jpg 183 zobrazeníV říjnu jsme se pro letošek rozloučili s párou i s uplynulým létem. Pěkného počasí jsme využili k vypravení několika vlaků pro radost a potěchu oka. Tentokrát naši fotokroniku proto ocení asi zejména znalí obdivovatelé vlaků.
Počet souborů: 6325 na 106 stránce(kách)
Předešlý 1 - 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 - 106 Další