Nejprohlíženější
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazeníToto dočasné depo je v plechové boudě šířky 2,5m a délky 7m.
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
220 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazeníOčekávání se více než vyplnilo a provozu se objevil nejen populární uhlák, ale opět i zimní Hrošák.
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
219 zobrazeníTento snímek krásně vystihuje atmosféru večerních vlaků.
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazení
219 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
219 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
219 zobrazeníAle pára, je pára...
219 zobrazení
219 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
219 zobrazeníŘady kiplór čekají na "šichtu" podobně jako ve skutečnosti.
219 zobrazeníPozorování posunu s osobními vozy při tvorbě soupravy podle požadované kapacity soupravy je pro návštěvníky velmi lákavé.
219 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
219 zobrazeníTechnické libůstky.
219 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
219 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
219 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
219 zobrazeníNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
219 zobrazeníPo dlouhé době nastartované "účko" vytáhlo při posunu před bránu posledně opravené vozíky.
219 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
219 zobrazeníNa zkoušku vyrazila pro veřejnost v září poprvé důlní souprava. Zájem byl naprosto neočekávaně tak velký, že na svezení stály fronty zájemců o nevšední zážitek, jež byl dle ohlasu úspěšně splněn.
219 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.
219 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
219 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
219 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
219 zobrazeníA je téměř hotovo.
219 zobrazení
219 zobrazeníZ babické výhybny se stalo místo velmi fotogenické v každém ročním období. Stále častěji se také stává cílem procházek místních obyvatel. Na vzdáleném konci zvažujeme umístění vhodného mobiliáře.
219 zobrazeníDruhý natřený poličský plošiňák na sluníčku.
219 zobrazení
219 zobrazeníPoklidná atmosféra v Babicích.
219 zobrazeníObvyklá výstavka lokomotiv.
219 zobrazení
219 zobrazeníDo sbírek muzea byl věnován jeden z původních huntínků dolu Jindřich II. K dokonalosti mu však chybí základní prvek odlišující silniční a kolejová vozidla - železniční okolek!