Nejprohlíženější
219 zobrazení Ke štěrkováni nám pomohl moderní bagr, chudák Azor působí vedle něj jak,,hračka".
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníSoučasný konec přerozchodované trati pak dokládá tento snímek z rozcestí u babického hřiště.
218 zobrazeníNa přerozchodování náprav navazuje nutná úprava brzd. Rozchod byl za pomoci externí firmy zmenšen o 10 centimetrů. Tedy ze 700 na našich 600 milimetrů.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
218 zobrazeníTo už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníDetailní pohled na renovované svítidlo s retro stylu, zapadajícím do prostředí muzea.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníNásledně se na místo za pomoci jeřábu vrací kolejnice.
218 zobrazení
218 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
218 zobrazeníZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
218 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
218 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
218 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
218 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
218 zobrazení
218 zobrazeníJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníTřetí současně pohybující se vlak na trati byl určen pro tvůrce nejkompletnějšího a volně přístupného seznamu úzkorozchodných vozidel nejen na území Československa, s nímž dlouhodobě spolupracujeme. www.uzkorozchodky.hys.cz
218 zobrazení
218 zobrazeníSypeme...
218 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
218 zobrazení
218 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
218 zobrazeníA je tu časné ráno dalšího provozního dne.
218 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
218 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
218 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
218 zobrazeníPřed montáží přerozchodovaných a opravených náprav, je rám po očištění narychlo, alepoň z později nepřístupné strany natřen.
218 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
218 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
218 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
218 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
218 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
