Nejprohlíženější
355 zobrazeníPo ručním předpodbitím přichází ke slovu elektrické podbíječky.
354 zobrazeníPříležitostně se jezdilo až do Zastávky.
354 zobrazeníŘíjnovou fotogalerii zahájíme pohledem do zastávecké výhybny, kde jsme podbíjeli trať.
354 zobrazeníHvizd píšťal ve výhybně Babice.
354 zobrazeníPohled ze stanoviště strojvedoucího na sunutou soupravu.
354 zobrazeníCelá pracovní souprava. Než se podařilo vše uklidit, byla tma. Tímto ještě jednou děkujeme všem zúčastněným...
353 zobrazeníPřed započetím podbíjení je třeba vyrovnat oba kolejnicové pásy do roviny. Podbíjela se celá objízdná kolej v Zastávce.
352 zobrazeníPohled odzadu.
351 zobrazeníPo vyměření a přizvednutí koleje na potřebných místech, musí být před přemístěním heveru provedeno ruční "předpodbití".
351 zobrazení
351 zobrazeníPrůjezd kolem dolu Ferdinad
351 zobrazeníNa závěr dne byl ze Zbýšova do Zastávky vypraven i osobní vlak vedený přípřeží parních lokomotiv Henschel a BS80.
351 zobrazeníDalší místo, kde několik let ležely pořezané větve, je u skály. Začíná sněžit...
351 zobrazeníDalší souprava u "spalovny".
351 zobrazení... a je to! Černá barva Bésce sluší!:-)
350 zobrazení
350 zobrazení
350 zobrazeníVyrážíme do akce...
349 zobrazení
349 zobrazeníSkládání posledního vlaku.
348 zobrazení
348 zobrazení... a jde se na věc! pěkně pomalu...
347 zobrazení... protože na trať vyrazil nákladní vlak s lokomotivou Henschel a výklopnými vozíky typu VLO 1.0. Zde je vlak vyfocen ve výhybně Babice.
347 zobrazeníOdjezd zpět na areál Jindřich II byl již za soumraku.
346 zobrazení
346 zobrazení
345 zobrazení
345 zobrazeníDalší várka šrotu.
345 zobrazeníNásep u školky v Babicích.
345 zobrazení
344 zobrazení
344 zobrazení
344 zobrazení
344 zobrazení
344 zobrazení...Rozdělaní motoru jsem dělali hned po parní jizdě, až do večera dokud byli síly a nálada:-)
343 zobrazení
343 zobrazení
343 zobrazeníPohled na celkovou situaci. Výsledky práce je třeba průběžně kontrolovat.
343 zobrazeníSpalování probíhá postupně. Jeden vůz zůstává bokem, následně se z něj shazuje materiál přímo do ohně.
343 zobrazeníTrochu netradiční rampouch :-)
342 zobrazeníVýkolejka musí kvůli zabezpečovacímu zařízení žst. Zastávka u Brna zůstat.
342 zobrazení... povolit klapky...
341 zobrazení
341 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
341 zobrazeníDemontáž probíhá za pomoci mechanizace.
341 zobrazeníKe konci dne jsme hotovi.
340 zobrazeníPříprava posledního úseku trati na přerozchodování. I přesto, že je tento úsek (jako jediný) na dřevěných pražcích, je nutné obě kolejnice demontovat. Ne všechny pražce jsou v dobré kondici a vhodné k znovu použití.
340 zobrazeníO kaskadérské kousky není nouze :-)
340 zobrazeníMeteorology předpovídané sněhové srážky skutečně dorazily.
340 zobrazení
339 zobrazení
339 zobrazení
339 zobrazení
339 zobrazeníZačátkem dubna jsem se těšili na nový přírůstek k ,,Čertovi" a podíváme se i na další dění v muzeu.
338 zobrazení
338 zobrazeníDrobný kolejový materiál je ručně sbírán a pomocí 1435 mm vozíčků přepravován k úzkokolejnému vlaku, který zbytný materiál dopraví na areál ve Zbýšově.
337 zobrazení
337 zobrazeníBez mechanizace by byla práce těžší.
337 zobrazení
337 zobrazeníHala je už krásně srovnaná.