Nejprohlíženější - 2011
311 zobrazení
273 zobrazení
268 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
262 zobrazení
260 zobrazení
259 zobrazení
259 zobrazení
258 zobrazení
257 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
255 zobrazení
254 zobrazení
254 zobrazení
254 zobrazení
253 zobrazení
253 zobrazení
252 zobrazení
251 zobrazeníOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
250 zobrazeníPohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.
250 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
248 zobrazeníNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
248 zobrazení
248 zobrazení
248 zobrazení
248 zobrazení
248 zobrazení
247 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
247 zobrazeníTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
247 zobrazení
247 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazení
244 zobrazeníMěsíc před zahájením muzejní sezóny vrcholily přípravy především dokončováním interiéru strážního domku a jeho půdy, štěrkováním a vyrovnáním tratě a také rozsáhlým úklidem a posledními úpravami celého areálu.
243 zobrazeníV další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.
243 zobrazeníNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.
242 zobrazeníVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.
242 zobrazeníSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
242 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
242 zobrazeníTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
241 zobrazeníŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.
241 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
240 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
240 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
240 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
240 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
239 zobrazeníNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.
238 zobrazeníSchody, prozatím bez zábradlí.
238 zobrazeníJako velké překvapení po mnoha letech ožila vlastní silou lokomotiva BN60.
238 zobrazení
238 zobrazení
237 zobrazeníTento obrázek se vrací časově zpátky, ale je zde pro srovnání s fotkou následující.
