Nejprohlíženější - 2011
323 zobrazení
284 zobrazení
284 zobrazení
275 zobrazení
274 zobrazení
272 zobrazení
271 zobrazení
271 zobrazení
270 zobrazení
270 zobrazení
269 zobrazení
267 zobrazení
267 zobrazení
267 zobrazení
266 zobrazeníTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
266 zobrazení
265 zobrazení
265 zobrazení
264 zobrazení
263 zobrazení
263 zobrazení
262 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
262 zobrazení
262 zobrazení
261 zobrazení
259 zobrazeníOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
259 zobrazeníNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
259 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
259 zobrazení
259 zobrazení
259 zobrazení
258 zobrazeníPohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.
258 zobrazeníMěsíc před zahájením muzejní sezóny vrcholily přípravy především dokončováním interiéru strážního domku a jeho půdy, štěrkováním a vyrovnáním tratě a také rozsáhlým úklidem a posledními úpravami celého areálu.
258 zobrazení
257 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
257 zobrazení
257 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
255 zobrazení
255 zobrazení
255 zobrazení
255 zobrazení
255 zobrazení
253 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
253 zobrazeníZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
253 zobrazeníTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
253 zobrazeníNa náspu v Babicích.
253 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
252 zobrazeníV další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.
252 zobrazeníNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.
252 zobrazeníVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.
252 zobrazeníSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
252 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
251 zobrazeníSchody, prozatím bez zábradlí.
251 zobrazeníŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.
251 zobrazeníOpravě podvozků se podrobuje poličský plošiňák nedávno přivezený z Mladějova. K převodům úzkorozchodných vozidel mezi sběrateli nezřídka i napříč Evropou všemi směry dochází stále častěji.
250 zobrazeníNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.
250 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
250 zobrazeníDetail nového retro svítidla.
