Nejprohlíženější - 2011
312 zobrazení
274 zobrazení
270 zobrazení
264 zobrazení
264 zobrazení
262 zobrazení
261 zobrazení
261 zobrazení
260 zobrazení
259 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
256 zobrazení
255 zobrazení
255 zobrazení
254 zobrazení
254 zobrazení
254 zobrazení
253 zobrazení
252 zobrazeníOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
251 zobrazeníPohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.
251 zobrazení
251 zobrazení
250 zobrazení
249 zobrazeníNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
248 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
248 zobrazeníTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
248 zobrazení
248 zobrazení
248 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
246 zobrazení
245 zobrazeníMěsíc před zahájením muzejní sezóny vrcholily přípravy především dokončováním interiéru strážního domku a jeho půdy, štěrkováním a vyrovnáním tratě a také rozsáhlým úklidem a posledními úpravami celého areálu.
244 zobrazeníV další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.
244 zobrazeníNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.
244 zobrazeníTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
244 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
243 zobrazeníVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.
243 zobrazeníSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
243 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
243 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
242 zobrazeníŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.
242 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
242 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
241 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
240 zobrazeníNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.
240 zobrazeníNa náspu v Babicích.
240 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
240 zobrazeníNáhodné setkání "erek".
239 zobrazeníSchody, prozatím bez zábradlí.
239 zobrazení
