Nejprohlíženější - 2011
303 zobrazení
264 zobrazení
258 zobrazení
255 zobrazení
254 zobrazení
253 zobrazení
251 zobrazení
250 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
248 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
246 zobrazení
245 zobrazeníOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
245 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazení
244 zobrazení
244 zobrazeníNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
243 zobrazeníPohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.
242 zobrazení
242 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
239 zobrazeníVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.
239 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
238 zobrazeníTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
238 zobrazení
238 zobrazení
237 zobrazeníNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.
237 zobrazeníŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.
237 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
237 zobrazení
237 zobrazení
236 zobrazeníMěsíc před zahájením muzejní sezóny vrcholily přípravy především dokončováním interiéru strážního domku a jeho půdy, štěrkováním a vyrovnáním tratě a také rozsáhlým úklidem a posledními úpravami celého areálu.
236 zobrazeníTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
236 zobrazení
236 zobrazení
234 zobrazeníV další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.
234 zobrazení
233 zobrazeníNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.
233 zobrazeníTento obrázek se vrací časově zpátky, ale je zde pro srovnání s fotkou následující.
233 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
233 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
232 zobrazeníZe zimního skladiště řeziva ve výstavní prostor se proměnil přístřešek nad odstavnou kolejí podél haly. 
232 zobrazeníSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
232 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
232 zobrazení
231 zobrazeníTady už vrcholí úsilí při přesné výrobě nových schodů.
231 zobrazeníJako velké překvapení po mnoha letech ožila vlastní silou lokomotiva BN60.
230 zobrazeníNejde o sraz stylových veteránů, ale náš nakladač vypověděl službu a potupně se vrátil zpět.
230 zobrazení
229 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
