Most viewed - 2011
117 views
101 views
101 views
97 views
94 views
94 views
93 views
93 views
93 views
93 views
93 views
93 views
92 views
91 views
90 views
90 views
90 views
89 views
88 views
88 views
87 views
87 views
87 views
86 views
86 views
86 views
85 views
85 views
84 views
83 viewsTady už vrcholí úsilí při přesné výrobě nových schodů.
82 viewsOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
81 viewsNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
80 viewsOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
79 viewsLikvidace křovin.
78 viewsTento obrázek se vrací časově zpátky, ale je zde pro srovnání s fotkou následující.
78 viewsV další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.
78 viewsI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
76 viewsPohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.
76 viewsOpravě podvozků se podrobuje poličský plošiňák nedávno přivezený z Mladějova. K převodům úzkorozchodných vozidel mezi sběrateli nezřídka i napříč Evropou všemi směry dochází stále častěji.
75 viewsVe stěně vedlejší se právě pracuje na otvoru pro dveře vedoucí ke kolejím.
75 viewsVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
75 viewsDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
74 viewsTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
74 viewsJako velké překvapení po mnoha letech ožila vlastní silou lokomotiva BN60.
73 viewsNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.
73 viewsSchody, prozatím bez zábradlí.
73 viewsPohled na elegantní vjezd do výhybny.
73 viewsPřijíždí další várka kolejí.
73 viewsBagr odjel a už je to zase na nás.
73 viewsNáhodné setkání "erek".
72 viewsV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
72 viewsUž se to rýsuje.
72 viewsZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
72 viewsVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
72 viewsNejde o sraz stylových veteránů, ale náš nakladač vypověděl službu a potupně se vrátil zpět.
72 views
72 views
72 views
72 views
71 viewsNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.
