Nejprohlíženější - 2011
316 zobrazení
277 zobrazení
273 zobrazení
268 zobrazení
268 zobrazení
266 zobrazení
264 zobrazení
263 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
262 zobrazení
259 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
258 zobrazení
257 zobrazení
256 zobrazeníOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
254 zobrazeníPohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.
254 zobrazení
254 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
254 zobrazeníTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
254 zobrazení
253 zobrazeníNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
253 zobrazení
253 zobrazení
252 zobrazeníMěsíc před zahájením muzejní sezóny vrcholily přípravy především dokončováním interiéru strážního domku a jeho půdy, štěrkováním a vyrovnáním tratě a také rozsáhlým úklidem a posledními úpravami celého areálu.
252 zobrazení
252 zobrazení
252 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
251 zobrazení
250 zobrazení
249 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
249 zobrazení
248 zobrazeníV další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.
247 zobrazeníNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.
247 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
247 zobrazeníTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
246 zobrazeníVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.
246 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
246 zobrazeníSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
246 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
246 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
245 zobrazeníNa náspu v Babicích.
244 zobrazeníNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.
244 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
244 zobrazeníŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.
244 zobrazeníZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
244 zobrazeníNáhodné setkání "erek".
244 zobrazení
244 zobrazení
