Nejprohlíženější - 2011
313 zobrazení
275 zobrazení
271 zobrazení
266 zobrazení
265 zobrazení
263 zobrazení
262 zobrazení
261 zobrazení
260 zobrazení
260 zobrazení
260 zobrazení
259 zobrazení
259 zobrazení
257 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
256 zobrazení
255 zobrazení
255 zobrazení
254 zobrazeníOperace se podařila, hurá na bydlení v podkroví.
254 zobrazení
253 zobrazeníPohled z interiéru zachytil nově, či opětovně, dostavěný opěrný sloupek nadokenních kleneb.
252 zobrazení
252 zobrazení
251 zobrazeníNa kolejích je vše při starém. Pohled na prastarou lokomotivu pravděpodobně válečné řady KML5 z pily Rokytnice, jež postupně před několika lety doputovala až do Zbýšova.
251 zobrazení
251 zobrazení
250 zobrazení
250 zobrazení
249 zobrazeníVelkým překvapením byl příjezd opraveného pojezdu lokomotivy BNE25. Na rozchodu 600 je to v novodobé historii premiéra. Rám je zpětně uzpůsoben pro zástavbu původního motoru Slavia DR27.
249 zobrazeníTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
249 zobrazení
248 zobrazeníMěsíc před zahájením muzejní sezóny vrcholily přípravy především dokončováním interiéru strážního domku a jeho půdy, štěrkováním a vyrovnáním tratě a také rozsáhlým úklidem a posledními úpravami celého areálu.
247 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
247 zobrazení
247 zobrazení
246 zobrazeníV další etapě rekonstrukce byly vybourány ve stěně k silnici otvory původních oken. Oken jsme si všimli na fotografii z počátku minulého století a v rámci rekonstrukce budovy budou po mnoha letech obnoveny.
245 zobrazeníNaši nejmladší se zodpovědně pustili do odstraňování starých nátěrů.
245 zobrazeníTo, co jsme si ani nedokázali představit, se najednou stalo realitou.
244 zobrazeníVelké okno je pryč a otvor bude zmenšen na původní velikost.
244 zobrazeníSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
244 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
244 zobrazeníI bez kapot vypadá lokomotiva jako silák.
244 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
243 zobrazeníHrátky na pilu vrcholí nejen podobností prostředí, ale hlavně použitím typického dobového způsobu přepravy.
243 zobrazeníNa náspu v Babicích.
242 zobrazeníNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.
242 zobrazeníOdstavné koleje za halou opět zcela vyčerpaly svoji kapacitu.
242 zobrazeníŘemeslně zdatnější se věnovali omítkám.
242 zobrazeníNáhodné setkání "erek".
241 zobrazeníSchody, prozatím bez zábradlí.
241 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
241 zobrazení
