Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

249 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.

249 zobrazení

249 zobrazení

249 zobrazení

249 zobrazení

248 zobrazeníNynější zima překvapila svou vytrvalostí a dlouhodobě nízkými teplotami. Velká většina prací v muzeu byla z tohoto důvodu výrazně utlumena, protože zázemí pro práce v teple v podstatě dosud nemáme. Venku byl dlouho sníh a led, později promrzlá zem. Rovněž letité motory lokomotiv, či bagru si s teplotami pod bodem mrazu při startování nerozumí. Mnoho fotografií nebylo pořízeno a velká část z těch které vznikly, byla pořízena mobilem, za nepříznivého počasí, takže je nutno tuto kroniku brát jen dokumentačně.

248 zobrazeníOpravě podvozků se podrobuje poličský plošiňák nedávno přivezený z Mladějova. K převodům úzkorozchodných vozidel mezi sběrateli nezřídka i napříč Evropou všemi směry dochází stále častěji.

248 zobrazení

248 zobrazení

247 zobrazeníUž se to rýsuje.

247 zobrazeníVozíky polních drážek děti vždy velmi přitahovaly. Potkal jsem mnoho seniorů, kteří si tu kterou drážku zapsali do paměti jen proto, že v dětství po tajnu jezdili na vozících z kopce. Jejich vzpomínky jsem pak doslova hltal...

247 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.

247 zobrazeníNejde o sraz stylových veteránů, ale náš nakladač vypověděl službu a potupně se vrátil zpět.

247 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!

247 zobrazení

247 zobrazení

247 zobrazení

246 zobrazeníDetail nového retro svítidla.

246 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.

246 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.

246 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.

246 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.

246 zobrazení

246 zobrazení

246 zobrazení

245 zobrazeníTento obrázek se vrací časově zpátky, ale je zde pro srovnání s fotkou následující.

245 zobrazeníZe zimního skladiště řeziva ve výstavní prostor se proměnil přístřešek nad odstavnou kolejí podél haly.

245 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.

245 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.

245 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.

245 zobrazeníFunkční ukázka přepravy sypkých materiálů polní drážkou.

245 zobrazení

245 zobrazeníTakto se na poslední chvíli začaly shromažďovat po vleklé opravě jednotlivé části prastarého výklopného vozu z ústecké chemičky. Na rámu je vidět, že jako jediný vyčkával v křoví.

245 zobrazení

245 zobrazení

245 zobrazení

244 zobrazeníTady už vrcholí úsilí při přesné výrobě nových schodů.

244 zobrazení

244 zobrazeníVýstava mašinek se během dne mírně něnila.

244 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.

244 zobrazeníPřijíždí další várka kolejí.

244 zobrazeníProvoz může začít.

244 zobrazeníPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.

244 zobrazení

244 zobrazení

244 zobrazení

243 zobrazeníVšudy přítomné dřevo poslouží v sezóně jako předkrm parní mašince.

243 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.