Nejprohlíženější - 2011
216 zobrazeníJako velké překvapení po mnoha letech ožila vlastní silou lokomotiva BN60.
216 zobrazeníNa náspu v Babicích.
216 zobrazeníProvoz může začít.
216 zobrazení
215 zobrazeníZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
215 zobrazeníVozíky polních drážek děti vždy velmi přitahovaly. Potkal jsem mnoho seniorů, kteří si tu kterou drážku zapsali do paměti jen proto, že v dětství po tajnu jezdili na vozících z kopce. Jejich vzpomínky jsem pak doslova hltal...
215 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
215 zobrazení
214 zobrazeníUž se to rýsuje.
214 zobrazení
214 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
214 zobrazení
214 zobrazení
213 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
213 zobrazeníVšudy přítomné dřevo poslouží v sezóně jako předkrm parní mašince.
213 zobrazení
213 zobrazení
213 zobrazení
212 zobrazeníHlavní tvůrce úprav je evidentně spokojen. Budoucí nocležníci si to tady jistě taky budou pochvalovat. 
212 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
212 zobrazeníČlenové spolku mají zjevně více společných zájmů...:-)
212 zobrazení
211 zobrazeníTady už situace vypadá poněkud optimističtěji.
211 zobrazení
211 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
211 zobrazeníFunkční ukázka přepravy sypkých materiálů polní drážkou.
211 zobrazeníJe čas na kávu. I ve skutečnosti vláčky obdobně dopravovaly očekávané obědy na pracoviště.
211 zobrazeníBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
211 zobrazeníNáhodné setkání "erek".
211 zobrazení
211 zobrazení
210 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
210 zobrazeníVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
210 zobrazeníNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.
210 zobrazeníBagr odjel a už je to zase na nás.
210 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
210 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
209 zobrazeníPohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.
209 zobrazeníDokonáno jest.
209 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
209 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.
209 zobrazeníNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.
209 zobrazeníObjíždění v Babicích během zkušební jízdy.
209 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
209 zobrazení
209 zobrazení
208 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.
208 zobrazeníVe stěně vedlejší se právě pracuje na otvoru pro dveře vedoucí ke kolejím.
208 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
208 zobrazeníDetail nového retro svítidla.
208 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
208 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
208 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
208 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
208 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
208 zobrazeníPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.
208 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
