Nejprohlíženější - 2011
237 zobrazeníTady už vrcholí úsilí při přesné výrobě nových schodů.
237 zobrazeníZe zimního skladiště řeziva ve výstavní prostor se proměnil přístřešek nad odstavnou kolejí podél haly. 
237 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
237 zobrazeníZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
237 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
237 zobrazeníNáhodné setkání "erek".
237 zobrazení
237 zobrazení
236 zobrazeníVozíky polních drážek děti vždy velmi přitahovaly. Potkal jsem mnoho seniorů, kteří si tu kterou drážku zapsali do paměti jen proto, že v dětství po tajnu jezdili na vozících z kopce. Jejich vzpomínky jsem pak doslova hltal...
236 zobrazeníNejde o sraz stylových veteránů, ale náš nakladač vypověděl službu a potupně se vrátil zpět.
236 zobrazeníNa náspu v Babicích.
236 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
235 zobrazeníOpravě podvozků se podrobuje poličský plošiňák nedávno přivezený z Mladějova. K převodům úzkorozchodných vozidel mezi sběrateli nezřídka i napříč Evropou všemi směry dochází stále častěji.
235 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
235 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.
235 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazení
234 zobrazeníLikvidace křovin.
234 zobrazeníJe čas na kávu. I ve skutečnosti vláčky obdobně dopravovaly očekávané obědy na pracoviště.
234 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
234 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
233 zobrazeníUž se to rýsuje.
233 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
233 zobrazeníVšudy přítomné dřevo poslouží v sezóně jako předkrm parní mašince.
233 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
233 zobrazeníDetail nového retro svítidla.
233 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
233 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
233 zobrazeníFunkční ukázka přepravy sypkých materiálů polní drážkou.
233 zobrazení
233 zobrazeníPřijíždí další várka kolejí.
233 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
233 zobrazení
233 zobrazení
232 zobrazeníBagr odjel a už je to zase na nás.
232 zobrazeníProvoz může začít.
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
232 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazení
231 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
231 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
231 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
