mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo0_28429.jpg 184 zobrazení
photo0_28229.jpg 183 zobrazení
photo1_284729.jpg 183 zobrazení
photo25.jpg 182 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
photo33.jpg 182 zobrazeníVšudy přítomné dřevo poslouží v sezóně jako předkrm parní mašince.
photo43.jpg 182 zobrazeníSvoje místo si při rozsáhlých úpravách prostranství udržel, či našel, i "průmyslový" vodní jeřáb. Významu po úpravě nabyl jako zdroj pitné vody nejen pro mašinky.
photo2_28529.jpg 182 zobrazení
photo34.jpg 181 zobrazeníBagr odjel a už je to zase na nás.
photo10.jpg 181 zobrazeníProvoz může začít.
photo0_28129.jpg 181 zobrazení
photo6.jpg 180 zobrazeníHlavní tvůrce úprav je evidentně spokojen. Budoucí nocležníci si to tady jistě taky budou pochvalovat.
photo6.jpg 180 zobrazeníVýhybka získává část po části výslednou podobu.
photo1_281329.jpg 180 zobrazení
photo26.jpg 179 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.
photo35.jpg 179 zobrazení
photo37.jpg 179 zobrazeníVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
photo44.jpg 179 zobrazeníZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
photo3.jpg 179 zobrazeníNa náspu v Babicích.
photo26.jpg 179 zobrazeníNezbývá než všem příznivcům Muzea průmyslových železnic pořát, aby rokem 2012 šťastně projeli po správné koleji!
photo1_284129.jpg 179 zobrazení
photo2_28729.jpg 179 zobrazení
photo2_28829.jpg 179 zobrazení
photo38.jpg 178 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
photo18.jpg 178 zobrazeníBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
photo24.jpg 178 zobrazeníPohled na elegantní vjezd do výhybny.
photo46.jpg 178 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
photo62.jpg 178 zobrazeníObjíždění v Babicích během zkušební jízdy.
photo58.jpg 178 zobrazeníČlenové spolku mají zjevně více společných zájmů...:-)
photo3.jpg 177 zobrazeníTady už situace vypadá poněkud optimističtěji.
photo13.jpg 177 zobrazeníVe stěně vedlejší se právě pracuje na otvoru pro dveře vedoucí ke kolejím.
photo21.jpg 177 zobrazeníNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.
photo35.jpg 177 zobrazení
photo38.jpg 177 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
photo41.jpg 177 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
photo57.jpg 177 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
photo2.jpg 176 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
photo16.jpg 176 zobrazeníUž se to rýsuje.
photo5.jpg 176 zobrazení
photo12.jpg 176 zobrazeníVozíky polních drážek děti vždy velmi přitahovaly. Potkal jsem mnoho seniorů, kteří si tu kterou drážku zapsali do paměti jen proto, že v dětství po tajnu jezdili na vozících z kopce. Jejich vzpomínky jsem pak doslova hltal...
photo17.jpg 176 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
photo28.jpg 176 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
photo61.jpg 176 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
photo1_281429.jpg 176 zobrazení
photo1_282729.jpg 176 zobrazení
photo1_283129.jpg 176 zobrazení
photo1_288629.jpg 176 zobrazení
photo2_28629.jpg 176 zobrazení
photo4.jpg 175 zobrazení
photo20.jpg 175 zobrazeníPohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.
photo8.jpg 175 zobrazení
photo15.jpg 175 zobrazeníSypeme...
photo42.jpg 175 zobrazení
photo2.jpg 175 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
photo9.jpg 175 zobrazeníNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.
photo14.jpg 175 zobrazeníA jsme v Babicích.
photo2.jpg 175 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
photo12.jpg 175 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
photo27.jpg 175 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo59.jpg 175 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
photo8.jpg 175 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další