
Nejprohlíženější - 2011
247 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
247 zobrazeníČlenové spolku mají zjevně více společných zájmů...:-)
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazení
246 zobrazeníLikvidace křovin.
246 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
246 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
246 zobrazeníHlavní tvůrce úprav je evidentně spokojen. Budoucí nocležníci si to tady jistě taky budou pochvalovat.
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
246 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
246 zobrazení
246 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
246 zobrazeníA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.
246 zobrazeníNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.
246 zobrazeníBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
246 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
246 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
246 zobrazení
246 zobrazeníSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
246 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazení
245 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
245 zobrazení
245 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
245 zobrazeníDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
245 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
245 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
245 zobrazeníMotorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.
245 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.
245 zobrazeníTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
245 zobrazeníNovinkou letošní sezóny je provoz motorových vlaků o prázdninových sobotách mimo parní jízdy.
245 zobrazeníPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.
245 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
245 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
245 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazení
245 zobrazení