Nejprohlíženější - 2011
225 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
225 zobrazeníTady už situace vypadá poněkud optimističtěji.
225 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.
225 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
225 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
225 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
225 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.
225 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
225 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
225 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
225 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.
225 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
225 zobrazeníPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.
225 zobrazeníNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.
225 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
225 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
225 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
225 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.
225 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
225 zobrazení
225 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
224 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
224 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
224 zobrazeníVýstava mašinek se během dne mírně něnila.
224 zobrazeníNa skok v Babicích.
224 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
224 zobrazení
224 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
223 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
223 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.
223 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.
223 zobrazení
223 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
223 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
223 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
223 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
223 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
223 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
223 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
223 zobrazeníPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.
223 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
223 zobrazení
223 zobrazení
