Nejprohlíženější - 2011
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazení
216 zobrazení
216 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
216 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
216 zobrazeníNa skok v Babicích.
216 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
216 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.
216 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
216 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
216 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
216 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
216 zobrazeníZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
216 zobrazení
216 zobrazení
216 zobrazení
216 zobrazení
216 zobrazení
216 zobrazení
215 zobrazeníPohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.
215 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
215 zobrazení
215 zobrazeníVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
215 zobrazeníDokonáno jest.
215 zobrazení
215 zobrazení
215 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
215 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
215 zobrazeníA jsme v Babicích.
215 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
215 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
215 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
215 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
215 zobrazení
215 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
215 zobrazení
215 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
215 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!
215 zobrazení
215 zobrazení
215 zobrazení
215 zobrazení
215 zobrazení
214 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
214 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
214 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
214 zobrazení
214 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
214 zobrazení
214 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.
214 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
