Nejprohlíženější - 2011
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazení
241 zobrazeníLikvidace křovin.
241 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
241 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
241 zobrazení
241 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
241 zobrazeníNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.
241 zobrazeníBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
241 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.
241 zobrazení
241 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
240 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
240 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
240 zobrazení
240 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
240 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
240 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
240 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
240 zobrazení
240 zobrazeníSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
239 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
239 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
239 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
239 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
239 zobrazeníNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.
239 zobrazeníBagr odjel a už je to zase na nás.
239 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
238 zobrazeníVe stěně vedlejší se právě pracuje na otvoru pro dveře vedoucí ke kolejím.
238 zobrazení
