Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

229 zobrazení

228 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.

228 zobrazení

228 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.

228 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.

228 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.

228 zobrazeníNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.

228 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.

228 zobrazení

228 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.

228 zobrazení

228 zobrazení

228 zobrazení

227 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.

227 zobrazeníTady už situace vypadá poněkud optimističtěji.

227 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.

227 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.

227 zobrazeníHlavní tvůrce úprav je evidentně spokojen. Budoucí nocležníci si to tady jistě taky budou pochvalovat.

227 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.

227 zobrazeníNa skok v Babicích.

227 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.

227 zobrazení

227 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.

227 zobrazeníPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.

227 zobrazeníNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.

227 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.

227 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.

227 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

226 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.

226 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.

226 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.

226 zobrazení

226 zobrazení

226 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.

226 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.

226 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...

226 zobrazeníVýstava mašinek se během dne mírně něnila.

226 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.

226 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.