mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo14.jpg 197 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
photo15.jpg 197 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
photo24.jpg 197 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
photo41.jpg 197 zobrazení
photo1_28729.jpg 197 zobrazení
photo1_281029.jpg 197 zobrazení
photo1_281129.jpg 197 zobrazení
photo2_28629.jpg 197 zobrazení
photo2.jpg 196 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
photo8.jpg 196 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.
photo15.jpg 196 zobrazení
photo49.jpg 196 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
photo13.jpg 196 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
photo34.jpg 196 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
photo14.jpg 196 zobrazeníA jsme v Babicích.
photo17.jpg 196 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
photo35.jpg 196 zobrazení
photo46.jpg 196 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
photo26.jpg 196 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
photo61.jpg 196 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
photo8.jpg 196 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
photo1_28429.jpg 196 zobrazení
photo1_284029.jpg 196 zobrazení
photo2_281429.jpg 196 zobrazení
photo16.jpg 195 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
photo31.jpg 195 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
photo46.jpg 195 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
photo11.jpg 195 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
photo15.jpg 195 zobrazeníSypeme...
photo38.jpg 195 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
photo45.jpg 195 zobrazení
photo11.jpg 195 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
photo25.jpg 195 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
photo33.jpg 195 zobrazeníNa skok v Babicích.
photo43.jpg 195 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
photo6.jpg 195 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
photo28.jpg 195 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
photo32.jpg 195 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
photo38.jpg 195 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
photo44.jpg 195 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
photo65.jpg 195 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.
photo6.jpg 195 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
photo27.jpg 195 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo57.jpg 195 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
photo6.jpg 195 zobrazeníKolej už se veze.
photo8.jpg 195 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
photo4.jpg 195 zobrazení
photo13.jpg 195 zobrazení
photo19.jpg 195 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
photo0_28329.jpg 195 zobrazení
photo1_281629.jpg 195 zobrazení
photo1_282729.jpg 195 zobrazení
photo1_283629.jpg 195 zobrazení
photo1_284929.jpg 195 zobrazení
photo1_285129.jpg 195 zobrazení
photo1_287829.jpg 195 zobrazení
photo1_288529.jpg 195 zobrazení
photo2_28929.jpg 195 zobrazení
photo2_281029.jpg 195 zobrazení
photo2_281329.jpg 195 zobrazení
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další