Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

227 zobrazeníTady už situace vypadá poněkud optimističtěji.

227 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.

227 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.

227 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.

227 zobrazeníNa skok v Babicích.

227 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.

227 zobrazení

227 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.

227 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.

227 zobrazeníPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.

227 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

227 zobrazení

226 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.

226 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.

226 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.

226 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.

226 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.

226 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.

226 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...

226 zobrazeníVýstava mašinek se během dne mírně něnila.

226 zobrazeníNaštěstí se rychle podařilo sehnat moderní náhradu i se zručnou obsluhou a pokládka kolejí mohla pokračovat.

226 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.

226 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.

226 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.

226 zobrazeníPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.

226 zobrazení

226 zobrazeníPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.

226 zobrazení

226 zobrazeníStarostové Babic, Zbýšova a Zastávky se mají čím pyšnit! A do nového roku? Jak jinak, než vlakem!

226 zobrazení

226 zobrazení

226 zobrazení

226 zobrazení

226 zobrazení

226 zobrazení

226 zobrazení

226 zobrazení

225 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.

225 zobrazení

225 zobrazení

225 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.

225 zobrazeníŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...

225 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.

225 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.

225 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.

225 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.