
Nejprohlíženější - 2011
197 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
197 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
197 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
197 zobrazení
197 zobrazení
197 zobrazení
197 zobrazení
197 zobrazení
196 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
196 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.
196 zobrazení
196 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
196 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
196 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
196 zobrazeníA jsme v Babicích.
196 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
196 zobrazení
196 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
196 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
196 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
196 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
196 zobrazení
196 zobrazení
196 zobrazení
195 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
195 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
195 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
195 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
195 zobrazeníSypeme...
195 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
195 zobrazení
195 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
195 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
195 zobrazeníNa skok v Babicích.
195 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
195 zobrazeníDvojice našich nejmenších BN15R. První v řadě stojící vyrobily Turčinske strojárně Martin v Lučenci v roce 1970, druhou patrně rovněž, ale kapoty vozí ze shodné lokomotivy vyrobené v roce 1961 v ČKD. Zelená BNE50 v pozadí stojící je naopak v současnosti naše nejsilnější lokomotiva. Vyrobil ji Stavostroj Radotín v roce 1952.
195 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
195 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
195 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
195 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
195 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.
195 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
195 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
195 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
195 zobrazeníKolej už se veze.
195 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení