
Nejprohlíženější - 2011
196 zobrazení
196 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
195 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
195 zobrazeníSypeme...
195 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
195 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
195 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
195 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
195 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
195 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
195 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
195 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
195 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
195 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.
195 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
195 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
195 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
195 zobrazeníKolej už se veze.
195 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
195 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
194 zobrazeníPohled zvenčí.
194 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
194 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
194 zobrazeníDetail nového retro svítidla.
194 zobrazení
194 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
194 zobrazeníFunkční ukázka přepravy sypkých materiálů polní drážkou.
194 zobrazení
194 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
194 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
194 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.
194 zobrazeníFotka na památku.
194 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
194 zobrazení
194 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
194 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
194 zobrazení
193 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
193 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.