Nejprohlíženější - 2011
205 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.
205 zobrazeníDokonáno jest.
205 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
205 zobrazeníDetail nového retro svítidla.
205 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
205 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
205 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
205 zobrazení
205 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
205 zobrazení
204 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
204 zobrazení
204 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
204 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
204 zobrazení
204 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
204 zobrazení
204 zobrazení
204 zobrazení
204 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
204 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
204 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
204 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
204 zobrazeníTakto se na poslední chvíli začaly shromažďovat po vleklé opravě jednotlivé části prastarého výklopného vozu z ústecké chemičky. Na rámu je vidět, že jako jediný vyčkával v křoví.
204 zobrazeníBourací práce téměř živě.
204 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
204 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
204 zobrazeníDokončená výhybka je zkušebně položena na své místo.
204 zobrazení
204 zobrazení
204 zobrazení
203 zobrazení
203 zobrazení
203 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
203 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
203 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
203 zobrazeníNa této fotce nám Tatra 815 přivezla štěrk určený k rekonstrukci tratě.
203 zobrazeníPřeprava štěrku zpět směrem ku Zbýšovu.
203 zobrazeníA jsme v Babicích.
203 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
203 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
203 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
203 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
203 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína. 
203 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
203 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
203 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
203 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
203 zobrazeníFotka na památku.
203 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
203 zobrazeníKolej už se veze.
203 zobrazení
