mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo2.jpg 183 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
photo23.jpg 183 zobrazení
photo33.jpg 183 zobrazeníNa skok v Babicích.
photo24.jpg 183 zobrazeníČilý ruch ve šnekovské výhybně, kde se křižují prázdné a ložené vlaky.
photo14.jpg 183 zobrazeníA jsme v Babicích.
photo35.jpg 183 zobrazení
photo41.jpg 183 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
photo57.jpg 183 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
photo59.jpg 183 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
photo61.jpg 183 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
photo8.jpg 183 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
photo21.jpg 183 zobrazeníMnoho radosti nám přivodily nové přírůstky z dalekého Slezska. Originální záchranářský důlní vůz ve velmi pěkném stavu.
photo1.jpg 183 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
photo19.jpg 183 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
photo0_28529.jpg 183 zobrazení
photo1_28429.jpg 183 zobrazení
photo1_281129.jpg 183 zobrazení
photo1_282729.jpg 183 zobrazení
photo1_284229.jpg 183 zobrazení
photo2_28929.jpg 183 zobrazení
photo5.jpg 182 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
photo16.jpg 182 zobrazeníUž se to rýsuje.
photo31.jpg 182 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
photo4.jpg 182 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.

photo3.jpg 182 zobrazeníDetail nového retro svítidla.
photo8.jpg 182 zobrazení
photo18.jpg 182 zobrazeníProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
photo45.jpg 182 zobrazení
photo13.jpg 182 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
photo18.jpg 182 zobrazeníFunkční ukázka přepravy sypkých materiálů polní drážkou.
photo19.jpg 182 zobrazeníJe čas na kávu. I ve skutečnosti vláčky obdobně dopravovaly očekávané obědy na pracoviště.
photo43.jpg 182 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
photo32.jpg 182 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
photo44.jpg 182 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
photo6.jpg 182 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
photo12.jpg 182 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
photo27.jpg 182 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo55.jpg 182 zobrazeníBourací práce téměř živě.
photo41.jpg 182 zobrazení
photo6.jpg 182 zobrazeníKolej už se veze.
photo0_28329.jpg 182 zobrazení
photo1_28529.jpg 182 zobrazení
photo1_283229.jpg 182 zobrazení
photo1_283829.jpg 182 zobrazení
photo1_285129.jpg 182 zobrazení
photo2_281629.jpg 182 zobrazení
photo2.jpg 181 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
photo9.jpg 181 zobrazení
photo23.jpg 181 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.
photo23.jpg 181 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
photo48.jpg 181 zobrazeníElegance staré architektury.
photo9.jpg 181 zobrazeníJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
photo21.jpg 181 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
photo5.jpg 181 zobrazeníLokomotivy BN30U vyráběl v letech 1959-1960 východoslovenský Vihorlat Snina. Oproti současně vyráběným BN30R v ČKD Radotín měly už valivá nápravová ložiska a výhodu možnosti použití na třičtvrtě metrových rozchodech.
photo29.jpg 181 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
photo2.jpg 181 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
photo7.jpg 181 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.
photo23.jpg 181 zobrazení
photo24.jpg 181 zobrazení
photo1_28729.jpg 181 zobrazení
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další