Nejprohlíženější - 2011
242 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
242 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
242 zobrazeníČlenové spolku mají zjevně více společných zájmů...:-)
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazení
242 zobrazení
241 zobrazeníLikvidace křovin.
241 zobrazeníÚprava dominatního stromu pomocí motorové pily proběhla ve dvou etapách.
241 zobrazeníMalá a velká, dvojice lokomotiv BN30R.
241 zobrazeníDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
241 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
241 zobrazení
241 zobrazeníProfesionální údržba je u nás základem všeho. Byť se možná někomu zdá volba nástrojů, či snad otvorů málo vhodná :-)
241 zobrazeníNa cestu s těžkým vlakem kolejí dostala mašinka porci čerstvé nafty.
241 zobrazeníBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
241 zobrazeníSetkání provozních patnáctek.
241 zobrazení
241 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
241 zobrazení
240 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
240 zobrazeníZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.
240 zobrazení
240 zobrazeníPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
240 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
240 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
240 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
240 zobrazení
240 zobrazeníSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníMateriál k dosypání jsme použili ze stavby prohlídkové jámy, vyklizený prostor pro změnu poslouží k prodloužení koleje pro umožnění prohlídek dlouhých vozů.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
239 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
239 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
