mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo1_28729.jpg 199 zobrazení
photo1_281029.jpg 199 zobrazení
photo1_283229.jpg 199 zobrazení
photo1_283429.jpg 199 zobrazení
photo1_288629.jpg 199 zobrazení
photo2_28629.jpg 199 zobrazení
photo2.jpg 198 zobrazeníV poslední fotogalerii byla zmíněna oprava střechy strážního domku. Oprava střechy se v zápětí "zvrhla" v zaslouženou celkovou opravu této letité budovy. Většina prací se tak točila kolem domku a proto i fotky se tomuto tématu nejvíce věnují. Na této fotce jsou vidět obnažené krovy právě ve chvíli, kdy jako na schvál přišla vydatná sněhová nadílka.
photo8.jpg 198 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.
photo31.jpg 198 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
photo42.jpg 198 zobrazení
photo15.jpg 198 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
photo34.jpg 198 zobrazeníDolní přejezd v Babicích.
photo17.jpg 198 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
photo28.jpg 198 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
photo35.jpg 198 zobrazení
photo38.jpg 198 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
photo44.jpg 198 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
photo46.jpg 198 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
photo27.jpg 198 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo41.jpg 198 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
photo8.jpg 198 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
photo6.jpg 198 zobrazeníKolej už se veze.
photo1.jpg 198 zobrazeníRelativně stálé prosincové počasí a teploty nad bodem mrazu umožnily práce venku.
photo0_28329.jpg 198 zobrazení
photo1_281129.jpg 198 zobrazení
photo1_287829.jpg 198 zobrazení
photo1_288529.jpg 198 zobrazení
photo2_281029.jpg 198 zobrazení
photo2_281329.jpg 198 zobrazení
photo2_281429.jpg 198 zobrazení
photo2_281629.jpg 198 zobrazení
photo4.jpg 197 zobrazení
photo16.jpg 197 zobrazeníNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
photo46.jpg 197 zobrazeníHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
photo11.jpg 197 zobrazeníÚklid je hotov, na řadu přijde dosypaní a srovnání prostoru kolem koleje.
photo38.jpg 197 zobrazeníNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
photo45.jpg 197 zobrazení
photo11.jpg 197 zobrazeníSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
photo13.jpg 197 zobrazeníJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
photo21.jpg 197 zobrazeníPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
photo25.jpg 197 zobrazeníBufet byl v obležení pořád...
photo43.jpg 197 zobrazeníVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
photo1.jpg 197 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
photo32.jpg 197 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
photo65.jpg 197 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.
photo2.jpg 197 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
photo26.jpg 197 zobrazeníDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
photo8.jpg 197 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
photo1_282729.jpg 197 zobrazení
photo1_283029.jpg 197 zobrazení
photo1_284029.jpg 197 zobrazení
photo1_284929.jpg 197 zobrazení
photo2_28929.jpg 197 zobrazení
photo6.jpg 196 zobrazeníStřecha je hotová. Jen ten nepořádek všude kolem zvýrazňuje rozdíl mezi rekonstrukcí a novostavbou.
photo9.jpg 196 zobrazení
photo23.jpg 196 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.
photo36.jpg 196 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
photo17.jpg 196 zobrazeníPohled zvenčí.
photo19.jpg 196 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
photo43.jpg 196 zobrazeníKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další