Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

231 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.

231 zobrazeníA ručně opět srovnat...

231 zobrazeníPodlaha je připravena k sešroubování.

231 zobrazeníI stroje jsou připraveny.

231 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.

231 zobrazeníSouběžně vznikala druhá výhybka.

231 zobrazení

231 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.

231 zobrazení

231 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.

231 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.

231 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.

231 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.

231 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.

231 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.

231 zobrazeníMontáž kolejových polí za halu.

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

231 zobrazení

230 zobrazení

230 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.

230 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.

230 zobrazeníElegance staré architektury.

230 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.

230 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?

230 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.

230 zobrazení

230 zobrazení

230 zobrazení

230 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.

230 zobrazení

230 zobrazení(Foto Martin Benáček)

230 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...

230 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.

230 zobrazení

230 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.

230 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.

230 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.

230 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.

230 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.

230 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.

230 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.

230 zobrazeníBourací práce téměř živě.

230 zobrazení

230 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.