mpz

Most viewed - 2011
photo28.jpg 84 viewsPohled na muzeum se začíná otvírat.
photo16.jpg 84 viewsNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
photo32.jpg 84 viewsDalší místo postupně zcela mění tvář.
photo50.jpg 84 viewsPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
photo16.jpg 84 viewsPodlaha je připravena k sešroubování.
photo11.jpg 84 viewsVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.
photo12.jpg 84 viewsVlak zachycený cestou do Babic projíždí kolem střelnice.
photo15.jpg 84 viewsNa samém konci koleje.
photo16.jpg 84 viewsBudoucí výhybna zatím bez kolejí.
photo17.jpg 84 viewsPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
photo18.jpg 84 viewsBez našeho nakladače by byla práce těžko představitelná.
photo31.jpg 84 views
photo46.jpg 84 viewsA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
photo54.jpg 84 viewsMašinka si postěžovala, že se jí moc stýská po svých muzejních sestřičkách.
photo66.jpg 84 viewsA na závěr pár nočních náladovek.
photo46.jpg 84 views
photo58.jpg 84 viewsČlenové spolku mají zjevně více společných zájmů...:-)
photo8.jpg 84 viewsI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
photo6.jpg 84 viewsVýhybka získává část po části výslednou podobu.
photo1_28629.jpg 84 views
photo1_286229.jpg 84 views
photo2_28229.jpg 84 views
photo5.jpg 83 viewsMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
photo20.jpg 83 viewsNouzové osvětlení pracoviště.
photo31.jpg 83 viewsPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
photo34.jpg 83 viewsNasazení a úsilí je velké.
photo6.jpg 83 viewsHlavní tvůrce úprav je evidentně spokojen. Budoucí nocležníci si to tady jistě taky budou pochvalovat.
photo14.jpg 83 viewsDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
photo15.jpg 83 viewsSypeme...
photo18.jpg 83 viewsProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
photo33.jpg 83 viewsNa skok v Babicích.
photo6.jpg 83 viewsTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
photo9.jpg 83 viewsPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
photo61.jpg 83 viewsUž aby se výhybka v Babicích leskla jako tato. O tom, ale až příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2011.
photo2.jpg 83 viewsPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
photo24.jpg 83 viewsDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
photo55.jpg 83 viewsBourací práce téměř živě.
photo59.jpg 83 viewsPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
photo62.jpg 83 viewsZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
photo6.jpg 83 viewsKolej už se veze.
photo1.jpg 82 viewsBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.
photo5.jpg 82 viewsÚklid prostranství.
photo14.jpg 82 viewsStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
photo21.jpg 82 viewsTakto vypadá večerní pohled na domek nyní. Ve štítech jsou osazena nová stylová svítidla.
photo35.jpg 82 viewsBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
photo46.jpg 82 viewsHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
photo48.jpg 82 viewsElegance staré architektury.
photo49.jpg 82 viewsRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
photo60.jpg 82 viewsPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.
photo44.jpg 82 viewsZávěrem jarní setkání s gumokolovými veterány.
photo46.jpg 82 viewsTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
photo8.jpg 82 viewsDílo se zdařilo, nejobávanější část stromu je bez poškození mostku dole.
photo56.jpg 82 viewsZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
photo57.jpg 82 viewsNa koleje se vrátilo mnoho staronových vozidel a v areálu je opět těsno. Na trati odstavená vozidla jsou o pracovních víkendech běžnou praxí.
photo59.jpg 82 viewsPo revizi ložisek vyrazily poprvé na zkušební jízdu poněkud exoticky působící vozíky z ústecké chemičky.
photo60.jpg 82 viewsVypadá to, že se prastaré nýtované cisterně výlet do Babic líbil.
photo11.jpg 82 viewsVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
photo26.jpg 82 viewsDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
photo41.jpg 82 viewsA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
photo50.jpg 82 viewsPo ukončení sezóny jsme se pustili do proměny přístavby strážního domku, zejména ve prospěch sociálního zázemí pro návštěvníky.
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next