Nejprohlíženější - 2011
236 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
236 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
236 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazení
235 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.
235 zobrazeníDokonáno jest.
235 zobrazeníPohádková okýnka večer.
235 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
235 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
235 zobrazení
235 zobrazeníA ručně opět srovnat...
235 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.
235 zobrazeníZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
235 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
235 zobrazeníSouběžně vznikala druhá výhybka.
235 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
235 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
235 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
235 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
235 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
235 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.
235 zobrazení
235 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
235 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
235 zobrazení
235 zobrazeníMontáž kolejových polí za halu.
235 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
235 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazení
235 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
234 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
234 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
234 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
234 zobrazení
234 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
234 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
234 zobrazeníBourací práce téměř živě.
234 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
234 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
234 zobrazeníFotka na památku.
234 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
234 zobrazeníPráce se chýlí k závěru opět za tmy.
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
234 zobrazení
233 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
233 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
233 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.
233 zobrazeníSypeme...
233 zobrazení
233 zobrazení
