Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2011

Nejprohlíženější - 2011

230 zobrazení

229 zobrazeníPo úklidu okolí se na domku objevily nové dveře zpřístupňující půdní prostor.

229 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.

229 zobrazeníPo prvních pokusech s odstraněním vlnitého oplocení ze 70. let se otevírají nové pohledy.

229 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.

229 zobrazeníPohádková okýnka večer.

229 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.

229 zobrazeníElegance staré architektury.

229 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.

229 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?

229 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.

229 zobrazení

229 zobrazeníFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.

229 zobrazeníA ručně opět srovnat...

229 zobrazeníI stroje jsou připraveny.

229 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...

229 zobrazeníVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.

229 zobrazení

229 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.

229 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.

229 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.

229 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.

229 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.

229 zobrazeníMontáž kolejových polí za halu.

229 zobrazení

229 zobrazení

229 zobrazení

229 zobrazení

229 zobrazení

229 zobrazení

228 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.

228 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.

228 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.

228 zobrazení

228 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.

228 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.

228 zobrazeníPodlaha je připravena k sešroubování.

228 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.

228 zobrazení

228 zobrazeníSouběžně vznikala druhá výhybka.

228 zobrazení

228 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.

228 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.

228 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.

228 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.

228 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.

228 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína.

228 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.

228 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.

228 zobrazeníBourací práce téměř živě.

228 zobrazení

228 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.