Nejprohlíženější - 2011
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.
225 zobrazení
225 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
225 zobrazeníNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
225 zobrazeníPráce na vyrovnání kolejí.
225 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
225 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.
225 zobrazeníA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
225 zobrazeníJe neuvěřitelné, co okenní rám vydržel.
225 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
225 zobrazeníA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
225 zobrazení
224 zobrazeníPohled z blízka na domek po zlikvidování křovin a naplavenin.
224 zobrazeníPohled na muzeum se začíná otvírat.
224 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
224 zobrazeníVozík na konci vlaku je jedinou dochovanou kiplórou z obří Bohunické cihelny - v originále "Bohonitzer Ziegelwerke Gustav Kohn und Sohn" v Brně. Ač cihelna disponovala vlastní elektrárnou s dvojicí parních turbín a záložním stojatým parním dvouválcem, dvěma velkými kruhovými pecemi, parními sušárnami a hustou sítí úzkokolejek s výtahy do několika pater, přesuvnami, paprskovými točnami, mosty, svážnými řetězovými drahami a vlastní vlečkou s lokomotivou řady 310, do dnešních dnů se nedochovalo téměř nic.
224 zobrazeníPohádková okýnka večer.
224 zobrazeníPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
224 zobrazeníDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
224 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
224 zobrazeníCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
224 zobrazeníA ručně opět srovnat...
224 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.
224 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
224 zobrazeníPodlaha je připravena k sešroubování.
224 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
224 zobrazeníVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.
224 zobrazeníPrvní přichází na řadu výhybka složená ze tří částí.
224 zobrazeníPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
224 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
224 zobrazeníZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
224 zobrazeníMontáž kolejových polí za halu.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
223 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.
223 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
223 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
223 zobrazeníIdyla při chvíli klidu.
223 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
223 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazeníPrvní den pomalu přechází do zcela první muzejní noci.
223 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
223 zobrazení(Foto Martin Benáček)
