Nejprohlíženější - 2011
201 zobrazení
201 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
201 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
201 zobrazeníDalší náročnou akcí byla výměna letitých trakčních motorů na provozní lokomotivě BNE50.
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
201 zobrazení
200 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.
200 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
200 zobrazeníDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
200 zobrazeníSypeme...
200 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
200 zobrazení
200 zobrazení
200 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
200 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
200 zobrazeníAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
200 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
200 zobrazeníPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
200 zobrazeníPohled na elegantní vjezd do výhybny.
200 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
200 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
200 zobrazeníPřed montáží přerozchodovaných a opravených náprav, je rám po očištění narychlo, alepoň z později nepřístupné strany natřen.
200 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
200 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
200 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
200 zobrazeníPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
200 zobrazeníPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
200 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
200 zobrazeníZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
200 zobrazení
200 zobrazení
199 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
199 zobrazeníZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
199 zobrazeníTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
199 zobrazeníPohádková okýnka večer.
199 zobrazeníElegance staré architektury.
199 zobrazení
199 zobrazení
199 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
199 zobrazeníPrvní den pomalu přechází do zcela první muzejní noci.
199 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
199 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
199 zobrazení
199 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
199 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
199 zobrazeníNa závěr společná fotka s hlavní budovou dolu Ferdinand v pozadí. I tento důl byl v minulosti na dráhu napojen. Siluetu tvořící kopec není nic jiného než halda hlušiny na jejíž vrchol donedávna stoupaly zarostlé kolejničky.
199 zobrazení
199 zobrazeníNa zkoušku vyrazila pro veřejnost v září poprvé důlní souprava. Zájem byl naprosto neočekávaně tak velký, že na svezení stály fronty zájemců o nevšední zážitek, jež byl dle ohlasu úspěšně splněn.
