mpz

Most viewed - 2011
photo1_286429.jpg 89 views
photo1_286329.jpg 89 views
photo1_286529.jpg 89 views
photo1_286629.jpg 89 views
photo1_286729.jpg 89 views
photo1_286929.jpg 89 views
photo1_287129.jpg 89 views
photo1_287229.jpg 89 views
photo1_287429.jpg 89 views
photo1_287529.jpg 89 views
photo1_288729.jpg 89 views
photo1_288829.jpg 89 views
photo2_28329.jpg 89 views
photo2_281529.jpg 89 views
photo2_281629.jpg 89 views
photo24.jpg 88 viewsPo prvotním vyčištění prostoru okamžitě započala stavba nového oplocení, jímž vznikne nová tolik potřebná "zelená plocha" muzea.
photo16.jpg 88 viewsNově osazená okna vzhledově připomínají ta původní.
photo29.jpg 88 viewsIdyla při chvíli klidu.
photo32.jpg 88 viewsDalší místo postupně zcela mění tvář.
photo50.jpg 88 viewsPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
photo5.jpg 88 views
photo8.jpg 88 views
photo18.jpg 88 viewsProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
photo33.jpg 88 viewsNa skok v Babicích.
photo19.jpg 88 viewsZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
photo16.jpg 88 viewsPodlaha je připravena k sešroubování.
photo61.jpg 88 viewsUž aby se výhybka v Babicích leskla jako tato. O tom, ale až příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2011.
photo3.jpg 88 viewsTakto probíhala montáž. V pozadí je už ložený vlak kolejových polí.
photo12.jpg 88 viewsVlak zachycený cestou do Babic projíždí kolem střelnice.
photo15.jpg 88 viewsNa samém konci koleje.
photo40.jpg 88 views
photo54.jpg 88 viewsMašinka si postěžovala, že se jí moc stýská po svých muzejních sestřičkách.
photo6.jpg 88 viewsPráce na vyrovnání kolejí.
photo12.jpg 88 viewsRušno je stále i v Babicích.
photo60.jpg 88 viewsPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
photo17.jpg 88 viewsSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
photo24.jpg 88 views
photo1_285829.jpg 88 views
photo1_286829.jpg 88 views
photo1_288329.jpg 88 views
photo1_288429.jpg 88 views
photo2_28129.jpg 88 views
photo2_28229.jpg 88 views
photo2_28429.jpg 88 views
photo4.jpg 87 views
photo7.jpg 87 viewsStřecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.
photo28.jpg 87 viewsPohled na muzeum se začíná otvírat.
photo20.jpg 87 viewsNouzové osvětlení pracoviště.
photo31.jpg 87 viewsPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
photo34.jpg 87 viewsNasazení a úsilí je velké.
photo60.jpg 87 viewsPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.
photo14.jpg 87 viewsDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
photo15.jpg 87 viewsSypeme...
photo1.jpg 87 viewsV květnu se poprvé otevřela brána muzea veřejnosti. A šichta to byla dlouhá, protože první provozní den premiérově plynule přešel do Muzejní noci. Sbírku vozidel také obohatil nový přírůstek.
photo3.jpg 87 viewsMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
photo15.jpg 87 viewsNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
photo22.jpg 87 viewsS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
photo34.jpg 87 viewsDolní přejezd v Babicích.
photo6.jpg 87 viewsTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
photo8.jpg 87 viewsDílo se zdařilo, nejobávanější část stromu je bez poškození mostku dole.
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next