mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo8.jpg 207 zobrazeníTento štěrk přeložíme Weimarem do nového sypáku.
photo37.jpg 207 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
photo54.jpg 207 zobrazeníPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.
photo59.jpg 207 zobrazeníA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.
photo6.jpg 207 zobrazeníSouběžně vznikala druhá výhybka.
photo30.jpg 207 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.
photo46.jpg 207 zobrazeníA je zaštěrkováno, úspěšná brigáda přes mnohé těžkosti, zejména s technikou, končí.
photo12.jpg 207 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
photo24.jpg 207 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
photo33.jpg 207 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
photo49.jpg 207 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.
photo61.jpg 207 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
photo12.jpg 207 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
photo5.jpg 207 zobrazeníTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
photo2.jpg 207 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
photo1_281729.jpg 207 zobrazení
photo1_282029.jpg 207 zobrazení
photo1_283829.jpg 207 zobrazení
photo2_28329.jpg 207 zobrazení
photo4.jpg 206 zobrazení
photo5.jpg 206 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
photo19.jpg 206 zobrazeníZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
photo24.jpg 206 zobrazeníPo prvotním vyčištění prostoru okamžitě započala stavba nového oplocení, jímž vznikne nová tolik potřebná "zelená plocha" muzea.
photo5.jpg 206 zobrazeníÚklid prostranství.
photo17.jpg 206 zobrazeníPohled zvenčí.
photo29.jpg 206 zobrazení
photo40.jpg 206 zobrazení
photo20.jpg 206 zobrazeníAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
photo2.jpg 206 zobrazeníPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
photo22.jpg 206 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
photo28.jpg 206 zobrazeníPráce na výhybně upoutaly velkou pozornost a místo nebývale ožilo ruchem odpoledních vycházek.
photo33.jpg 206 zobrazeníPráci nám zpestřovaly vydatné přeháňky. V pozadí je vidět pravidelný sobotní osobní vlak.
photo20.jpg 206 zobrazeníPřed montáží přerozchodovaných a opravených náprav, je rám po očištění narychlo, alepoň z později nepřístupné strany natřen.
photo22.jpg 206 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
photo28.jpg 206 zobrazeníKonzumace nánosů rzi a starých nátěrů v kombinaci se zvukem a vibracemi flexky je neskutečný, dnes populární "extrémní zážitek".
photo60.jpg 206 zobrazeníPatrné jsou různé časové etapy proměny přístavby, včetně původního zadního vstupu, o jehož existenci jsme doposud nevěděli. Původem typizovaný strážní domek rakouského vzoru se vším všudy, známý i z nespočtu lokálek českých a moravských zemí.
photo3.jpg 206 zobrazeníPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
photo3.jpg 206 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
photo4.jpg 206 zobrazeníMontáž kolejových polí za halu.
photo17.jpg 206 zobrazeníSpolečná fotka budovatelů před pravděpodobně nejstarší dochovanou lokomotivou BN30R z roku 1959. Vyrobila ji ČKD Radotín s výrobním číslem 004.
photo1_28329.jpg 206 zobrazení
photo1_282729.jpg 206 zobrazení
photo1_283629.jpg 206 zobrazení
photo1_283729.jpg 206 zobrazení
photo1_284629.jpg 206 zobrazení
photo1_285329.jpg 206 zobrazení
photo1_287129.jpg 206 zobrazení
photo1_287629.jpg 206 zobrazení
photo1_287929.jpg 206 zobrazení
photo1_288929.jpg 206 zobrazení
photo2_281229.jpg 206 zobrazení
photo31.jpg 205 zobrazeníJeden z vozíků nedávno (koncem roku 2010) zlikvidované úzkokolejky v cihelně Časy.
photo20.jpg 205 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.
photo48.jpg 205 zobrazeníElegance staré architektury.
photo28.jpg 205 zobrazení
photo34.jpg 205 zobrazení
photo36.jpg 205 zobrazení
photo41.jpg 205 zobrazení
photo6.jpg 205 zobrazeníCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
photo22.jpg 205 zobrazeníS šachtou Jindřich II v pozadí. Fotka téměř zcela přirozená.
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další