mpz

Most viewed - 2011
photo2_28129.jpg 81 views
photo2_28429.jpg 81 views
photo5.jpg 80 viewsMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
photo14.jpg 80 viewsStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
photo21.jpg 80 viewsTakto vypadá večerní pohled na domek nyní. Ve štítech jsou osazena nová stylová svítidla.
photo31.jpg 80 viewsPříprava pláně pro babickou výhybnu spočívala v likvidaci náletových dřevin.
photo32.jpg 80 viewsDalší místo postupně zcela mění tvář.
photo46.jpg 80 viewsHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
photo48.jpg 80 viewsElegance staré architektury.
photo49.jpg 80 viewsRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
photo50.jpg 80 viewsPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
photo53.jpg 80 viewsNáladovky s gébuskou BNE50 u zářezu v Babickém lese.
photo60.jpg 80 viewsPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.
photo14.jpg 80 viewsDoprava jak jinak opět stylová. Podobnost se starou vápenkou, či cihelnou je čistě náhodná...
photo15.jpg 80 viewsSypeme...
photo18.jpg 80 viewsProvizorní prodloužení koleje provizorní montážní jámy je hotovo.
photo21.jpg 80 viewsPo kolejích se proháněly nejen modely, ale hlavně skutečné lokomotivy. Návštěvníkům se poprvé předvedla živá BND30 z Ostravy, navíc v perfektně přirozené podobě.
photo33.jpg 80 viewsNa skok v Babicích.
photo8.jpg 80 viewsDílo se zdařilo, nejobávanější část stromu je bez poškození mostku dole.
photo9.jpg 80 viewsPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
photo47.jpg 80 viewsPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
photo58.jpg 80 viewsTechnické libůstky.
photo59.jpg 80 viewsA je téměř hotovo. Pro účely přepravy je výhybka dělitelná na tři části, čehož s výhodou využíváme.
photo2.jpg 80 viewsPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
photo27.jpg 80 viewsTěžký vlak s dvojicí lokomotiv.
photo29.jpg 80 viewsPokládka kolejí vcelku rychle pokračuje.
photo30.jpg 80 viewsVýhybna už se rýsuje.
photo32.jpg 80 viewsFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
photo38.jpg 80 viewsFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
photo39.jpg 80 viewsŠtěrk přijíždí do výhybny. Ještě před šesti lety jsem na stejném místě fotil velké normálně rozchodné vagóny cestou do Zbýšova...
photo56.jpg 80 viewsZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
photo57.jpg 80 viewsNa koleje se vrátilo mnoho staronových vozidel a v areálu je opět těsno. Na trati odstavená vozidla jsou o pracovních víkendech běžnou praxí.
photo26.jpg 80 viewsDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
photo33.jpg 80 viewsÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
photo41.jpg 80 viewsA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
photo50.jpg 80 viewsPo ukončení sezóny jsme se pustili do proměny přístavby strážního domku, zejména ve prospěch sociálního zázemí pro návštěvníky.
photo54.jpg 80 viewsSundání nosného trámu jeřábem práce velmi urychlilo.
photo9.jpg 80 viewsPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.
photo33.jpg 80 viewsRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
photo6.jpg 80 viewsKolej už se veze.
photo3.jpg 80 viewsPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
photo2_28229.jpg 80 views
photo19.jpg 79 viewsZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
photo24.jpg 79 viewsJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
photo28.jpg 79 viewsZasloužená polední pauza.
photo29.jpg 79 viewsIdyla při chvíli klidu.
photo34.jpg 79 viewsNasazení a úsilí je velké.
photo35.jpg 79 viewsBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
photo39.jpg 79 viewsPláň je připravena.
photo43.jpg 79 viewsKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
photo44.jpg 79 viewsBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.
photo11.jpg 79 viewsSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
photo19.jpg 79 viewsZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
photo7.jpg 79 viewsZcela profesionálnímu zásahu asistoval i náš plošiňák.
photo15.jpg 79 viewsLokomotiva BNE50 se po delší době dočkala zcela nové podlahy.
photo41.jpg 79 viewsI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
photo56.jpg 79 viewsPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
photo3.jpg 79 viewsTakto probíhala montáž. V pozadí je už ložený vlak kolejových polí.
photo4.jpg 79 viewsAreál muzea proměněný v montážní základnu.
photo7.jpg 79 views
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next