Nejprohlíženější - 2011
223 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
223 zobrazeníSouběžně vznikala druhá výhybka.
223 zobrazení
223 zobrazeníA jsme v Babicích.
223 zobrazeníNovou líbivou podobu v retro stylu v rámci zprovoznění získavá tradiční spolková drezína. 
223 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
223 zobrazeníBourací práce téměř živě.
223 zobrazení
223 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
223 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
222 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
222 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
222 zobrazeníSypeme...
222 zobrazení
222 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
222 zobrazeníPočasí nás opravdu potrápilo.
222 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
222 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
222 zobrazení
222 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
222 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
222 zobrazení
222 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
222 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
222 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
222 zobrazeníKolej už se veze.
222 zobrazeníPráce se chýlí k závěru opět za tmy.
222 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazení
221 zobrazení
221 zobrazeníPohled zvenčí.
221 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
221 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.
221 zobrazení
221 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
221 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
221 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
221 zobrazení
221 zobrazeníA není se co divit...
221 zobrazení
221 zobrazení
221 zobrazení
221 zobrazeníRanní náladovka z Babic.
221 zobrazení
221 zobrazeníParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
221 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
221 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
221 zobrazeníPřed výhybnou je zajímavý přechod z dospělých kolejí na kolejničky polních drah.
221 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
