Nejprohlíženější - 2011
239 zobrazeníFinální den brigády je věnován stěrkování nově položených kolejí.
239 zobrazeníDvojice vlaků vedle sebe se stává realitou.
239 zobrazeníPřed montáží přerozchodovaných a opravených náprav, je rám po očištění narychlo, alepoň z později nepřístupné strany natřen.
239 zobrazeníKonzumace nánosů rzi a starých nátěrů v kombinaci se zvukem a vibracemi flexky je neskutečný, dnes populární "extrémní zážitek".
239 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
239 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
239 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
239 zobrazení
239 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
239 zobrazení
238 zobrazeníNa trati se o víkendech usilovně štěrkuje a podbíjí.
238 zobrazeníRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazeníA není se co divit...
238 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
238 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
238 zobrazeníAreál se plní návštěvníky.
238 zobrazeníPozorování posunu s osobními vozy při tvorbě soupravy podle požadované kapacity soupravy je pro návštěvníky velmi lákavé.
238 zobrazeníVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.
238 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
238 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
238 zobrazeníBourací práce téměř živě.
238 zobrazení
238 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
238 zobrazeníFotka na památku.
238 zobrazeníA je téměř hotovo.
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
238 zobrazení
237 zobrazeníNa boj s křovisky a náletovými dřevinami vyrazil i náš nakladač.
237 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
237 zobrazeníPohled zvenčí.
237 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
237 zobrazeníA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
237 zobrazení
237 zobrazeníVlak vyráží do Babic.
237 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
237 zobrazeníTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
237 zobrazeníOsobní vlak vracející se z Babic.
237 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
237 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.
237 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
237 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
237 zobrazeníRušno je stále i v Babicích.
237 zobrazeníSvoz křovisek.
237 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
237 zobrazeníVečerní sluníčko trvá v Babicích velmi krátce.
237 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
237 zobrazeníTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.
237 zobrazeníNa zkoušku vyrazila pro veřejnost v září poprvé důlní souprava. Zájem byl naprosto neočekávaně tak velký, že na svezení stály fronty zájemců o nevšední zážitek, jež byl dle ohlasu úspěšně splněn.
237 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.
237 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
237 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
237 zobrazení
237 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
