mpz

Most viewed - 2011
photo26.jpg 80 viewsDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
photo33.jpg 80 viewsÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
photo41.jpg 80 viewsA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
photo50.jpg 80 viewsPo ukončení sezóny jsme se pustili do proměny přístavby strážního domku, zejména ve prospěch sociálního zázemí pro návštěvníky.
photo54.jpg 80 viewsSundání nosného trámu jeřábem práce velmi urychlilo.
photo9.jpg 80 viewsPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.
photo33.jpg 80 viewsRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
photo4.jpg 80 viewsMontáž kolejových polí za halu.
photo9.jpg 80 viewsNěkolika barevnějšími obrázky se podíváme na naši staronovou BND15. V teple malé dílničky se mašinka dočkala funkčních renovovaných světel.
photo3.jpg 80 viewsPři změně rozchodu výhybky se mění poloha srdcovky a úpravou tak musí projít téměř všechny části.
photo9.jpg 80 viewsNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
photo1.jpg 79 viewsBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.
photo19.jpg 79 viewsZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
photo24.jpg 79 viewsJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
photo27.jpg 79 viewsOpět ručně zarovnat...
photo28.jpg 79 viewsZasloužená polední pauza.
photo29.jpg 79 viewsIdyla při chvíli klidu.
photo39.jpg 79 viewsPláň je připravena.
photo40.jpg 79 viewsScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
photo43.jpg 79 viewsKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
photo44.jpg 79 viewsBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.
photo4.jpg 79 viewsZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.

photo21.jpg 79 viewsJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
photo46.jpg 79 viewsTouto vydařenou fotografií dubnová fotokronika končí. Připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2011.
photo11.jpg 79 viewsSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
photo13.jpg 79 viewsJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
photo14.jpg 79 viewsFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
photo16.jpg 79 viewsPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
photo25.jpg 79 viewsBufet byl v obležení pořád...
photo43.jpg 79 viewsVlak odjel, květnové ohlédnutí je u konce. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
photo19.jpg 79 viewsZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
photo15.jpg 79 viewsLokomotiva BNE50 se po delší době dočkala zcela nové podlahy.
photo56.jpg 79 viewsPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
photo5.jpg 79 views
photo10.jpg 79 views
photo40.jpg 79 views
photo48.jpg 79 viewsZvěčněním symbolu našeho muzea opustíme Babice, či nynější koncovu výhybnu a podíváme se několika fotkami na pravidelný provoz.
photo49.jpg 79 viewsJelikož výhybna nebyla ještě nějakou dobu vyrovnána a podbita, pravidelné vlaky do konce prázdnin do výhybny ještě nezajížděly.
photo53.jpg 79 viewsA z letní zeleně rovnou do oslavanského podzemí instalovaného ve sklepích tamního zámku. MPŽ sem v roce 2005 zapůjčilo několik vozidel. Vozík v popředí MPŽ získalo už před lety. Zajímavostí je, že původně jezdil v podzemních částech stavby Vírské přehrady těsně po válce. Po desítkách let strávených v nedaleké zahrádce se na kolejničky vrátil až v polovině devadesátých let na naší drážce v Černovicích.
photo55.jpg 79 viewsV dolech byli poměrně rozšířeni tito kolejoví předchůdci dnešních chemických toalet. Tento vůz v pravém provozu nikdy nesloužil a zamířil rovnou do muzea.
photo59.jpg 79 viewsPo revizi ložisek vyrazily poprvé na zkušební jízdu poněkud exoticky působící vozíky z ústecké chemičky.
photo60.jpg 79 viewsVypadá to, že se prastaré nýtované cisterně výlet do Babic líbil.
photo67.jpg 79 views
photo3.jpg 79 viewsNa náspu v Babicích.
photo5.jpg 79 viewsObjíždění vlaků na konci trasy se stalo po letech konečně realitou.
photo22.jpg 79 viewsPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
photo28.jpg 79 viewsKonzumace nánosů rzi a starých nátěrů v kombinaci se zvukem a vibracemi flexky je neskutečný, dnes populární "extrémní zážitek".
photo29.jpg 79 viewsPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
photo32.jpg 79 viewsNa zkušební jízdu vyrazilo nejen účko, ale i všechny sušárenské vozíky.
photo51.jpg 79 viewsRozebíráním střechy to začalo.
photo52.jpg 79 viewsJak je z fotky patrné, přístavba procházela proměnami nejrůznějších přílepků až do poslední podoby.
photo53.jpg 79 views
photo3.jpg 79 viewsNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
photo5.jpg 79 viewsTato garáž byla narychlo před zimou postavena nad jednou z pomyslných odstavných kolejí.
photo8.jpg 79 viewsA je skoro hotovo. Napojena je však jen pravá kolej, protože zatím nemáme vhodnou výhybku.
photo2.jpg 79 viewsZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
photo21.jpg 79 viewsStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
photo20.jpg 79 views
photo23.jpg 78 viewsSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
photo26.jpg 78 viewsDosypávání štěrku.
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next