mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo28.jpg 224 zobrazeníPohled na muzeum se začíná otvírat.
photo38.jpg 224 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
photo23.jpg 224 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
photo21.jpg 224 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
photo24.jpg 224 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.
photo34.jpg 224 zobrazení
photo36.jpg 224 zobrazení
photo39.jpg 224 zobrazení
photo6.jpg 224 zobrazeníCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
photo19.jpg 224 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
photo25.jpg 224 zobrazeníSypeme...
photo27.jpg 224 zobrazení
photo1.jpg 224 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo29.jpg 224 zobrazení(Foto Martin Benáček)
photo1.jpg 224 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
photo4.jpg 224 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
photo32.jpg 224 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
photo16.jpg 224 zobrazení
photo27.jpg 224 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
photo1.jpg 224 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
photo32.jpg 224 zobrazení
photo35.jpg 224 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
photo6.jpg 224 zobrazeníKolej už se veze.
photo5.jpg 224 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
photo0_28729.jpg 224 zobrazení
photo1_281929.jpg 224 zobrazení
photo1_283629.jpg 224 zobrazení
photo1_286629.jpg 224 zobrazení
photo5.jpg 223 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
photo19.jpg 223 zobrazeníZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
photo19.jpg 223 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
photo24.jpg 223 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
photo29.jpg 223 zobrazeníIdyla při chvíli klidu.
photo4.jpg 223 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
photo13.jpg 223 zobrazení
photo15.jpg 223 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
photo13.jpg 223 zobrazeníPočasí nás opravdu potrápilo.
photo33.jpg 223 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
photo24.jpg 223 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
photo28.jpg 223 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
photo27.jpg 223 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
photo34.jpg 223 zobrazeníFotka na památku.
photo14.jpg 223 zobrazení
photo1_281529.jpg 223 zobrazení
photo1_282929.jpg 223 zobrazení
photo1_285929.jpg 223 zobrazení
photo1_288829.jpg 223 zobrazení
photo4.jpg 222 zobrazení
photo29.jpg 222 zobrazeníTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
photo6.jpg 222 zobrazení
photo17.jpg 222 zobrazeníPohled zvenčí.
photo32.jpg 222 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.
photo19.jpg 222 zobrazeníPři přípravě vozidel na sezónu je místo v zadní části areálu intenzivně využito. V pozadí je vidět zarážedlo, které ukončilo existenci dráhy do samého středu Zbýšova v sedmdesátých letech.
photo28.jpg 222 zobrazení
photo7.jpg 222 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
photo15.jpg 222 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
photo20.jpg 222 zobrazení
photo24.jpg 222 zobrazeníJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
photo26.jpg 222 zobrazeníA není se co divit...
photo37.jpg 222 zobrazení
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další