Nejprohlíženější - 2011
218 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
218 zobrazení
218 zobrazeníPodobně jako na strážní domek bylo vyrobeno několik nových stylových svítidel i pro budoucí osvětlení areálu muzea.
218 zobrazení
218 zobrazeníMPŽ už ve sbírkách jeden shodný vůz má (t.č. vystaven na zámku v Oslavanech). Tento je mimo povrchovou korozi, ale v perfektním původním stavu.
218 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
218 zobrazeníA není se co divit...
218 zobrazeníMotorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.
218 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
218 zobrazeníPodlaha je připravena k sešroubování.
218 zobrazeníI stroje jsou připraveny.
218 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
218 zobrazeníPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
218 zobrazení
218 zobrazeníVýhybna už se rýsuje.
218 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
218 zobrazeníPřed montáží přerozchodovaných a opravených náprav, je rám po očištění narychlo, alepoň z později nepřístupné strany natřen.
218 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.
218 zobrazeníRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
218 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
218 zobrazeníFotka na památku.
218 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
218 zobrazení
217 zobrazeníPohled zvenčí.
217 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
217 zobrazeníA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
217 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
217 zobrazení
217 zobrazeníAle pára, je pára...
217 zobrazení
217 zobrazení
217 zobrazeníA ručně opět srovnat...
217 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
217 zobrazeníK večeru s ubývajícími silami začíná pracovní morálka upadat...
217 zobrazeníParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
217 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
217 zobrazeníSe spojováním styků kolejnic už nám pomáhá také technika.
217 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
217 zobrazení
217 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
217 zobrazeníNejen parní lokomotivy potřebují k provozu vodu. Bežně neprovozované stroje jsou postupně vybavovány a doplňovány vodou v chladícím okruhu pod naším "vasrkránem".
217 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
217 zobrazeníBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
217 zobrazeníZbytky krytiny střechy našly svoje místo v nástupišti pod Ferdinandem.
217 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
217 zobrazeníI výrazně obnažená BNE50 přijíždí vlastní silou. Důvodem demontáže kapotáže je plánovaná oprava trakční elektrické výzbroje do příští sezóny.
217 zobrazeníNa sluníčko vykoukla neobvyklá DH120, čekající na rekonstruované nápravy.
217 zobrazení
217 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
217 zobrazení
217 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
217 zobrazení
