Nejprohlíženější - 2011
191 zobrazeníNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
191 zobrazeníTěžce řešitelným problémem budoucího uspořádání kolejí za halou se jevil jakýsi betonový základ. Letitý bygr však ukázal nepředstavitelnou skrytou sílu. Na betonové kostce je patrné, kolik podobně jako u ledovce, vykukovalo na povrch.
191 zobrazení
191 zobrazení
191 zobrazení
191 zobrazeníV květnu se poprvé otevřela brána muzea veřejnosti. A šichta to byla dlouhá, protože první provozní den premiérově plynule přešel do Muzejní noci. Sbírku vozidel také obohatil nový přírůstek.
191 zobrazení
191 zobrazení
191 zobrazení
191 zobrazeníMotorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.
191 zobrazeníTřičtvrtě objemu Tatry štěrku už stojí na kolejích.
191 zobrazeníAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
191 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
191 zobrazeníVlak odjíždí pomalu ze Zbýšova. Na prvním voze je ložena výhybka.
191 zobrazeníCelkový pohled na koncovou stanici před montáží objízdné koleje.
191 zobrazeníTěžký vlak s dvojicí lokomotiv.
191 zobrazení
191 zobrazeníNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
191 zobrazeníNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
191 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
191 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
191 zobrazeníPo dlouhé době nastartované "účko" vytáhlo při posunu před bránu posledně opravené vozíky.
191 zobrazeníTradice hornického regionu v atraktivním pojetí.
191 zobrazeníPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
191 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
191 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
191 zobrazeníZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
191 zobrazení
191 zobrazení
191 zobrazení
191 zobrazení
190 zobrazeníPo prvotním vyčištění prostoru okamžitě započala stavba nového oplocení, jímž vznikne nová tolik potřebná "zelená plocha" muzea.
190 zobrazeníTo už je ze stručného průřezu zimou 2010/2011 vše. Další fotokroniky už by se měly opět objevovat pravidelně. Připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2011.
190 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
190 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
190 zobrazeníA tatáž lokomotiva s nákladními vozy.
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
190 zobrazení
190 zobrazeníPrvní den pomalu přechází do zcela první muzejní noci.
190 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
190 zobrazeníČas žní trávíme zcela jinou prací.
190 zobrazeníNa samém konci koleje.
190 zobrazeníPoslední zbytky sil věnujeme vydatné večeři.
190 zobrazeníPracovní vlak se chystá k odjezdu.
190 zobrazeníVypadá to, že se prastaré nýtované cisterně výlet do Babic líbil.
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazeníTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.
190 zobrazeníMontáž kolejových polí za halu.
190 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazení
