mpz

Most viewed - 2011
photo32.jpg 87 viewsZdrojem elektřiny je stále spolehlivá letitá elektrocentrála v pozadí.
photo41.jpg 87 viewsI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
photo47.jpg 87 viewsPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
photo16.jpg 87 viewsBudoucí výhybna zatím bez kolejí.
photo31.jpg 87 views
photo66.jpg 87 viewsA na závěr pár nočních náladovek.
photo11.jpg 87 viewsVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
photo18.jpg 87 viewsNáhodné setkání nejmenší a největší kiplóry muzea.
photo24.jpg 87 viewsDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
photo25.jpg 87 viewsPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
photo41.jpg 87 viewsA z trati, stejně jako minule, rovnou do Oslavanského zámku. Nádvořím přávě projíždí velmi netypické spřežení. Vyslyšeli jsme mašinčiny nářky a společnými silami ji pomohli zpět na koleje.
photo46.jpg 87 views
photo55.jpg 87 viewsBourací práce téměř živě.
photo58.jpg 87 viewsČlenové spolku mají zjevně více společných zájmů...:-)
photo59.jpg 87 viewsPrvní etapa proměny se rychle blíží do finále.
photo62.jpg 87 viewsZe září je to vše. Reportáži z velkolepých oslav 20 let MPŽ se budeme věnovat samostatně. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2011.
photo4.jpg 87 viewsVýrobní štítek pro lokomotivy neobvyklého motoru. Velmi rozšířen byl naopak v malých traktorech.
photo9.jpg 87 viewsPromyšlená konstrukce důlní lokomotivy BND30 překvapila třeba tím, že kvůli vypuštění náplně převodovky je třeba demontovat průběžné táhlo brzdy. O tom, že v provozu se s výměnou náplně minimálně u tohoto stoje nikdo raději neobtěžoval, není posléze pochyb.
photo39.jpg 87 viewsSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
photo41.jpg 87 views
photo7.jpg 87 views
photo1_28629.jpg 87 views
photo1_286229.jpg 87 views
photo5.jpg 86 viewsMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
photo5.jpg 86 viewsÚklid prostranství.
photo14.jpg 86 viewsStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
photo19.jpg 86 viewsZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
photo21.jpg 86 viewsTakto vypadá večerní pohled na domek nyní. Ve štítech jsou osazena nová stylová svítidla.
photo23.jpg 86 viewsSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
photo35.jpg 86 viewsBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
photo46.jpg 86 viewsHonosná budova strojovny se pyšnila i uměleckou výzdobou.
photo48.jpg 86 viewsElegance staré architektury.
photo49.jpg 86 viewsRaději zpátky k vlakům. Jarní pohled na most zbýšovské dráhy nedaleko zastávecké stanice.
photo41.jpg 86 views
photo2.jpg 86 viewsA to je on, nový přírůstek. Důlní vůz pro přepravu horníků, typ DM12. Vyroben byl v roce 1990 pro bývalé Rudné doly Příbram, ale do provozu už nestihl zasáhnout. Vystaven povětrnosti čekal více jak 20 let na svůj muzejní osud.
photo16.jpg 86 viewsPrvní den atmosféru doplnily i stylové modely velkých měřítek.
photo23.jpg 86 views
photo9.jpg 86 viewsPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
photo2.jpg 86 viewsPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
photo57.jpg 86 viewsNa koleje se vrátilo mnoho staronových vozidel a v areálu je opět těsno. Na trati odstavená vozidla jsou o pracovních víkendech běžnou praxí.
photo59.jpg 86 viewsPo revizi ložisek vyrazily poprvé na zkušební jízdu poněkud exoticky působící vozíky z ústecké chemičky.
photo2.jpg 86 viewsNa podbíjení a vyrovnání babické výhybny vyráží na fotce jeden z pracovních vlaků. Toto, asi nejfotogeničtější místo trati, rovněž projde do oslav zásadní proměnou.
photo26.jpg 86 viewsDalší vzácným vozíkem čekajícím na případnou celkovou opravu je poslední dochovaná ústecká cisterna. Pro velký rozsah prací jsme opravu stále odkládali. Vozy byly určeny pro přepravu agresivní solanky, jejíž účinky se nedaří dodnes zastavit. Pro ústecký provoz byly typycké nejen ložiska, ale i spřáhla, na fotce pěkně viditelná. Nevýhodou jinak poměrně dokonalých spřáhel je vyvracení čelníku rámu v tahu.
photo29.jpg 86 viewsPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
photo54.jpg 86 viewsSundání nosného trámu jeřábem práce velmi urychlilo.
photo6.jpg 86 viewsKolej už se veze.
photo24.jpg 85 viewsJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
photo27.jpg 85 viewsOpět ručně zarovnat...
photo28.jpg 85 viewsZasloužená polední pauza.
photo39.jpg 85 viewsPláň je připravena.
photo40.jpg 85 viewsScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
photo43.jpg 85 viewsKrátká odbočka od kolejí nás přivedla k budovám dolu Julius v Zastávce.
photo44.jpg 85 viewsBohužel i tento průmyslový skvost naprosto unikl jakémukoli zájmu o hornickou minulost regionu. Mizí tak jedna z posledních skutečných a hmatatelných památek slavné historie.
photo4.jpg 85 viewsZa to půdní prostor se změnil zcela a až neuvěřitelně.

photo3.jpg 85 viewsDetail nového retro svítidla.
photo21.jpg 85 viewsJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
photo9.jpg 85 viewsJeště kontrola a rozchození zatuhlých ložisek a hurá na trať.
photo11.jpg 85 viewsSvoji provozní premiéru si vůz odbyl zcela bez závad.
photo13.jpg 85 viewsJako za starých časů. Teď už takové příležitosti nejsou.
photo14.jpg 85 viewsFotkou pošmorného rána se přesouváme do prvního otvíracího dne sezóny.
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next