mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo39.jpg 177 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
photo3.jpg 177 zobrazeníNádraží, jak namalované. Jen je ke kolejím otočeno o 90 stupňů. S tím, ale holt nic nenaděláme.
photo22.jpg 177 zobrazeníVe voze jsou podélce uloženy nosítka, v představcích se nachází lavice pro doprovod raněného.
photo24.jpg 177 zobrazeníPro rozšíření kapacity důlní soupravy jsme zakoupili ještě jeden vůz osobní. Ten je ovšem o mnoho let starší a vyžaduje před nasazením do provozu opravy nejen vzhledové.
photo2.jpg 177 zobrazeníZ důlní výhybky na ocelových pražcích začala vznikat výhybka povrchová. Nejdůležitější a náročnou změnou však byla současná úprava z rozchodu 450mm na 600.
photo0_28629.jpg 177 zobrazení
photo1_284429.jpg 177 zobrazení
photo1_284629.jpg 177 zobrazení
photo1_285229.jpg 177 zobrazení
photo1_287929.jpg 177 zobrazení
photo2_281229.jpg 177 zobrazení
photo7.jpg 176 zobrazeníStřecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.
photo42.jpg 176 zobrazeníMezi jinými dorazil i nenápadný "osobní" vůz. Takto byl ke konci pravidelného nákladního provozu rychle vyřešen problém absence osobních vozů mladějovské úzkokolejky, zejména pro potřeby zahraničních turistů. Sezení s nohama na šikmých stěnách nijak pohodlné ani dvakrát bezpečné, ale dychtiví zájemci tehdy ještě lecos zkousli. Výhodou krom výrobní jednoduchosti, byla i naprostá věrohodnost focené soupravy.
photo45.jpg 176 zobrazení
photo37.jpg 176 zobrazení
photo1.jpg 176 zobrazeníV květnu se poprvé otevřela brána muzea veřejnosti. A šichta to byla dlouhá, protože první provozní den premiérově plynule přešel do Muzejní noci. Sbírku vozidel také obohatil nový přírůstek.
photo8.jpg 176 zobrazeníVůz vyrobila Mostárna Frýdek Místek. Dvakrát vůz putoval napříč republikou, než zakotvil snad už definitivně na jižní Moravě.
photo26.jpg 176 zobrazeníA není se co divit...
photo6.jpg 176 zobrazeníTentokráte je viníkem nekotrolovateně vzrostlý strom, který se začal nebezpečně náklánět na trať a bezprostředně ohrožovat nejen bezpečnost pod ním, ale i konstrukci stopadesátiletého propustku.
photo2.jpg 176 zobrazeníPrvní dva dny vznikaly během monotónní dřiny metry a metry kolejových polí pro výhybnu. Na fotce je zachycena příprava a třídění kolejnic stejné délky před montáží na pražce.
photo36.jpg 176 zobrazeníPřed výhybnou je zajímavý přechod z dospělých kolejí na kolejničky polních drah.
photo37.jpg 176 zobrazeníPoslední zbytky sil věnujeme vydatné večeři.
photo67.jpg 176 zobrazení
photo22.jpg 176 zobrazeníPremiéra na rozchodu 600 proběhla za účasti světelných efektů jako obvykle až za tmy.
photo23.jpg 176 zobrazeníNepolevujeme v úsilí a rychle dokončujeme další vleklou renovaci. Tentokráte je na řadě nýtovaný sušárenský vozík ze sítě hospodářských a průmyslových drah v okolí dnešní rezervace SOOS u Chebu. Zajímavé je vyztužení kol proti vzniku deformací jízdní plochy při vykolejení loženého vozu.
photo25.jpg 176 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
photo42.jpg 176 zobrazeníI další vozidla se po dlouhé době vyhřívají na sluníčku.
photo3.jpg 176 zobrazeníPohled na malý dvouválec Slavia 2S90A.
photo23.jpg 176 zobrazeníPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
photo23.jpg 176 zobrazeníZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.
photo9.jpg 176 zobrazeníNýní je potřeba rozebrat předchozí přímou kolej a připravit pláň pro položení výhybky.
photo22.jpg 176 zobrazeníZa slunečného prosincového dne se vydal do Babic krátký osobní vláček, kde vytvořil stylovou kulisu setkání starostů.
photo1_282229.jpg 176 zobrazení
photo1_284329.jpg 176 zobrazení
photo35.jpg 175 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
photo16.jpg 175 zobrazeníNakládáme... a tak pořád dokola do vyčerpání sil a materiálu.
photo6.jpg 175 zobrazeníCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
photo17.jpg 175 zobrazení
photo36.jpg 175 zobrazení
photo38.jpg 175 zobrazeníPrvní den pomalu přechází do zcela první muzejní noci.
photo4.jpg 175 zobrazeníMotorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.
photo20.jpg 175 zobrazeníAni jedna z možností nebyla správně, rovněž tvrdě pracuje :-)
photo1.jpg 175 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo37.jpg 175 zobrazeníZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
photo47.jpg 175 zobrazeníPlná souprava je pro malou mašinku cestou do stoupání hraniční zátěží.
photo15.jpg 175 zobrazeníNa samém konci koleje.
photo59.jpg 175 zobrazeníPo revizi ložisek vyrazily poprvé na zkušební jízdu poněkud exoticky působící vozíky z ústecké chemičky.
photo7.jpg 175 zobrazení
photo24.jpg 175 zobrazeníDalší zajímavostí jsou ložiskové domky v rozsochovém provedení, jež zaručují vozu maximální průjezdnost nerovnostmi polní tratě. Označení výrobce je patrné. Na jednom z domků bylo označení "HF", což by mohlo ukazovat na určení ložisek pro vozy vojenských polních drah německé armády.
photo29.jpg 175 zobrazeníPředchozím procesem úpravy v naší režii si musely projít téměř všechny exponáty, všechny lokomotivy na snímku zachycené, nevyjímaje.
photo44.jpg 175 zobrazeníTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.
photo46.jpg 175 zobrazení
photo1.jpg 175 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
photo12.jpg 175 zobrazeníVelkou proměnou prochází koncem roku strážní domek. Na zdi jsou patrné obrysy původních i pozdějších přístaveb.
photo40.jpg 175 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
photo21.jpg 175 zobrazeníStavebně je přístavba strážního domku téměř hotova. Teď budou probíhat navenek méně patrné práce především v interiéru.
photo1_282929.jpg 175 zobrazení
photo1_285529.jpg 175 zobrazení
photo1_287629.jpg 175 zobrazení
photo1_288329.jpg 175 zobrazení
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další