Nejprohlíženější - 2011
224 zobrazeníPohled na muzeum se začíná otvírat.
224 zobrazeníVyrovnání trati pomocí ručních zvedáků a dřevěných podložek před následným zasypáním a podbitím.
224 zobrazeníSouběžně s opravou domku se věnujeme štěrkování a podbíjení trati. Na snímku je v pracovním vlaku řazena elektrocentrála pro pohon ručních podbíječek.
224 zobrazeníJe libo svačinku v podobě čerstvé vazelíny?
224 zobrazeníPři rekonstrukci pojezdu se objevila nečekaná vyčerpávající řada (po všech stránkách) zásadních technických komplikací, které musely řešit externí firmy. Výsledek dopadl nakonec velmi dobře.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazeníCentimetr po centimetru vůz pomaloučku vyplňuje stísněný prostor v dodávce.
224 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
224 zobrazeníSypeme...
224 zobrazení
224 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
224 zobrazení(Foto Martin Benáček)
224 zobrazeníV srpnovém ohlédnutí se podíváme především, jak vznikala během tradiční prázdninové brigády, dlouho očekávaná babická výhybna.
224 zobrazeníAreál muzea proměněný v montážní základnu.
224 zobrazeníFinální montáž a směrové úpravy už probíhají ručně.
224 zobrazení
224 zobrazeníMotivace vytvoření muzejní ústecké soupravy a stav cisterny nás nakonec rozhoupaly ve prospěch dlouho odkládané opravy.
224 zobrazeníV říjnu se o slovo přihlásila zima a noční teploty se rychle začaly pohybovat kolem bodu mrazu. Tato skutečnost sebou přináší nutnost rychle zazimovat lokomotivy. U motorových lokomotiv je třeba zkontrolovat chladící okruh na odolnost vůči mrazu, ošetřit a nabíjet startovací akumulátory, u parní lokomotivy to u nás znamená zbavit lokomotivu vody nejen z kotle a vodojemu, ale pečlivě i ze všech armatur. Kotel vymýt a připravit na zimu. Nakonzervovat nenatřené kovy.
224 zobrazení
224 zobrazeníNavečer trocha nostalgie se stylovou soupravou.
224 zobrazeníKolej už se veze.
224 zobrazeníI přes výstřelky počasí práce pokračují.
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
224 zobrazení
223 zobrazeníMokrý sníh, mlha - ideální podmínky pro práci na střeše.
223 zobrazeníZe strany od silnice zatím prostor před domkem připomíná stav, jak vypadal areál muzea po koupi v roce 2005. Zámek Šípkové Růženky.
223 zobrazeníZajímavou akcí byla večerní napěťová výluka, kdy byly z interiéru domku ven přesunuty silové rozvody elektřiny. K napájení nářadí, později i osvětlení, posloužila po letech elektrocentrála nyní mobilně umístěná ve voze. V počátcích muzea ve Zbýšově nám toto soustrojí zajišťovalo jediný zdroj eletkřiny, za nedlouho by mělo především pohánět elektrické lokomotivy.
223 zobrazeníJeden z vlaků vyjíždí s porcí čerstvého štěrku na pracoviště.
223 zobrazeníIdyla při chvíli klidu.
223 zobrazeníNa pomoc při nakládce vozu přijíždí lokomotiva BND30 Hornického stanzenu ve Stříbře, jehož členové vůz nedávno získali pro MPŽ.
223 zobrazení
223 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
223 zobrazeníPočasí nás opravdu potrápilo.
223 zobrazeníÚčelem zkušebky je tentokrát nejen prověření nápravových ložisek, ale i chování náprav s rozchodem 570mm ve spojení s úzkými koly sušárenských vozíků. Vše dopadlo výborně. Na tvaru sjetí jízdní plohy kol je patrný dlouhodobý účinek rozchodu 600mm a více v domovském provozu. Svislé opěry mezi koly sloužily k pohonu vlečnou řetězovou dráhou v sušárně šamotových cihel.
223 zobrazeníNeobvyklý pohled přes plot.
223 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
223 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
223 zobrazeníFotka na památku.
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
223 zobrazení
222 zobrazení
222 zobrazeníTakto přibližně přivítá návštěvníky muzeum v nové sezóně. Nás však čeká ještě dvouměsíční dávka pilné dřiny.
222 zobrazení
222 zobrazeníPohled zvenčí.
222 zobrazeníDalší místo postupně zcela mění tvář.
222 zobrazeníPři přípravě vozidel na sezónu je místo v zadní části areálu intenzivně využito. V pozadí je vidět zarážedlo, které ukončilo existenci dráhy do samého středu Zbýšova v sedmdesátých letech.
222 zobrazení
222 zobrazeníNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
222 zobrazeníNa denním světle se představily i ty nejstarší stroje. Elektrická Siemens a Schuckert 1908, parní Breitfeld a Daněk 1919.
222 zobrazení
222 zobrazeníJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
222 zobrazeníA není se co divit...
222 zobrazení
