Nejprohlíženější - 2011
189 zobrazeníBrzdař dává nevybíravě na zřetel, co si o fotografech myslí :-)
189 zobrazeníPatnáctka si vymění místo v dílně se silnější třicítkou.
189 zobrazeníVe voze jsou podélce uloženy nosítka, v představcích se nachází lavice pro doprovod raněného.
189 zobrazeníNakonec fotka neúnavného návštěvníka muzea. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
189 zobrazení
188 zobrazeníPohled na domek po vykácení křáků.
188 zobrazeníÚklid prostranství.
188 zobrazeníNouzové osvětlení pracoviště.
188 zobrazení
188 zobrazeníBudoucí výhybna s budovami bývalého dolu Ferdinand v pozadí.
188 zobrazeníScéna při údržbě vozíku jako vystřižená z dob dávno minulých.
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazeníProporciální rozdíly vozidel stejného rozchodu. I měřítka :-)
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
188 zobrazeníZatím, co si jiní hrají s kompakty a zrcadlovkami, na trati se tvrdě pracuje. Předseda muzea: a)kontroluje frakci použitého štěrku, b)nemůže se narovnat, c)usnul.
188 zobrazeníA ručně opět srovnat...
188 zobrazeníPo několika hodinách je trať zprůjezdněna.
188 zobrazeníPravidelný vlak v Babicích.
188 zobrazení(Foto Martin Benáček)
188 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
188 zobrazeníNa samém konci koleje.
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
188 zobrazeníPráce opět finišují za tmy. V původním výrobním stavu byla ložná plocha řešena výdřevou. Návrat k původnímu provedení je však zejména v případu polohovatelných "sít" - polic, v podstatě nemožný. Evidenční štítek na vozíku udává rok 1937.
188 zobrazeníKonzumace nánosů rzi a starých nátěrů v kombinaci se zvukem a vibracemi flexky je neskutečný, dnes populární "extrémní zážitek".
188 zobrazení
188 zobrazeníPremiérové jízdy důlního vlaku na zbýšovské dráze.
188 zobrazení
188 zobrazeníSundání nosného trámu jeřábem práce velmi urychlilo.
188 zobrazeníVýrobní štítek pro lokomotivy neobvyklého motoru. Velmi rozšířen byl naopak v malých traktorech.
188 zobrazeníNa uvolnění pár náladovek z Babic.
188 zobrazeníBN15R v různém pojetí.
188 zobrazeníZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazení
187 zobrazeníStřecha budovy přístavku však kolidovala s novou střechou a byla částečně rozebrána. Následně jsme museli střechu přístavku provizorně uzavřít. Důvod tohoto řešení je ten, že značně "poslepovaný" přístavek bude později zbourán a nahrazen vícefunkční přístavbou, která bude mít střechu v jiné výšce.
187 zobrazení"Větrůvka", původem starobylá výdušná štola zbýšovských dolů. Kvůli přirozené cirkulaci vzduchu byla vybudována na kopci. Do dnešních dnů se dochovala pouze přilehlá hospodářská budova správce areálu.
187 zobrazeníStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
187 zobrazeníPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
187 zobrazení
187 zobrazení
187 zobrazení
187 zobrazení
187 zobrazení
187 zobrazeníJde o historicky první renovovanou lokomotivu muzea. Od své renovace v roce 1992 slouží nepřetržitě!
187 zobrazeníTřetí současně pohybující se vlak na trati byl určen pro tvůrce nejkompletnějšího a volně přístupného seznamu úzkorozchodných vozidel nejen na území Československa, s nímž dlouhodobě spolupracujeme. www.uzkorozchodky.hys.cz
