mpz

Nejprohlíženější - 2011
photo59.jpg 191 zobrazeníPo revizi ložisek vyrazily poprvé na zkušební jízdu poněkud exoticky působící vozíky z ústecké chemičky.
photo21.jpg 191 zobrazeníRepasovaná ložiska, typická pro ústeckou drážku.
photo50.jpg 191 zobrazeníPo ukončení sezóny jsme se pustili do proměny přístavby strážního domku, zejména ve prospěch sociálního zázemí pro návštěvníky.
photo6.jpg 191 zobrazeníPoužitá náplň pomaličku vytékající z převodovky se povahou i podobou značně liší od toto, co třeba známe z automobilů.
photo37.jpg 191 zobrazení
photo42.jpg 191 zobrazeníV této poezii tkví nenahraditelnost kouzla parní lokomotivy.
photo46.jpg 191 zobrazeníRozloučení s párou končí a je pravděpodobné, že v podobném duchu se stane tradicí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
photo2.jpg 191 zobrazeníPráce na přístavbě strážního domku rychle pokračují.
photo12.jpg 191 zobrazeníSoustrojí se roztočilo, s napětím očekáváme výsledek snažení.
photo17.jpg 191 zobrazeníPatnáctka si vymění místo v dílně se silnější třicítkou.
photo23.jpg 191 zobrazeníZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.
photo1_285829.jpg 191 zobrazení
photo1_287029.jpg 191 zobrazení
photo1_287329.jpg 191 zobrazení
photo1_287429.jpg 191 zobrazení
photo2.jpg 190 zobrazeníTouto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.
photo28.jpg 190 zobrazeníZasloužená polední pauza.
photo38.jpg 190 zobrazení
photo54.jpg 190 zobrazení
photo56.jpg 190 zobrazení
photo13.jpg 190 zobrazení
photo24.jpg 190 zobrazeníJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
photo10.jpg 190 zobrazeníNakládce zatím příhlíží BN30R z ČKD Radotín, vyrobené v roce 1961.
photo10.jpg 190 zobrazeníNovinkou letošní sezóny je provoz motorových vlaků o prázdninových sobotách mimo parní jízdy.
photo42.jpg 190 zobrazeníA je tu časné ráno dalšího provozního dne.
photo49.jpg 190 zobrazeníParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
photo55.jpg 190 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
photo7.jpg 190 zobrazení
photo53.jpg 190 zobrazeníA z letní zeleně rovnou do oslavanského podzemí instalovaného ve sklepích tamního zámku. MPŽ sem v roce 2005 zapůjčilo několik vozidel. Vozík v popředí MPŽ získalo už před lety. Zajímavostí je, že původně jezdil v podzemních částech stavby Vírské přehrady těsně po válce. Po desítkách let strávených v nedaleké zahrádce se na kolejničky vrátil až v polovině devadesátých let na naší drážce v Černovicích.
photo1.jpg 190 zobrazeníZáří bylo jedním z nejintenzivnějších pracovních měsíců ve zbýšovské historii MPŽ vůbec. Důvodem byly rozsáhlé přípravy i průběh oslav 20 let muzea. Na přípravy vozidel i infrastruktury se podíváme jako obykle obrazem.
photo4.jpg 190 zobrazeníV těchto místech stával rovněž strážní domek - hlídače babických přejezdů.
photo5.jpg 190 zobrazeníObjíždění vlaků na konci trasy se stalo po letech konečně realitou.
photo36.jpg 190 zobrazeníZ podobných důvodů vyrazily na zkušebku a tím i poprvé na trať staré nýtované kiplórky.
photo35.jpg 190 zobrazení
photo52.jpg 190 zobrazeníJak je z fotky patrné, přístavba procházela proměnami nejrůznějších přílepků až do poslední podoby.
photo5.jpg 190 zobrazeníJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
photo26.jpg 190 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
photo27.jpg 190 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
photo32.jpg 190 zobrazení
photo1_282329.jpg 190 zobrazení
photo1_282529.jpg 190 zobrazení
photo1_285929.jpg 190 zobrazení
photo1_286929.jpg 190 zobrazení
photo1_288429.jpg 190 zobrazení
photo1_288829.jpg 190 zobrazení
photo3.jpg 189 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
photo27.jpg 189 zobrazeníOpět ručně zarovnat...
photo36.jpg 189 zobrazení
photo53.jpg 189 zobrazeníNáladovky s gébuskou BNE50 u zářezu v Babickém lese.
photo19.jpg 189 zobrazeníPři přípravě vozidel na sezónu je místo v zadní části areálu intenzivně využito. V pozadí je vidět zarážedlo, které ukončilo existenci dráhy do samého středu Zbýšova v sedmdesátých letech.
photo33.jpg 189 zobrazení
photo32.jpg 189 zobrazeníNarozeninová šalina.
photo31.jpg 189 zobrazení
photo13.jpg 189 zobrazení
photo25.jpg 189 zobrazeníSypeme...
photo29.jpg 189 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.
photo1.jpg 189 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo21.jpg 189 zobrazeníNovinkou ukázkové železničky byly impozantní speciálně pro Zbýšov postavené příhradové mosty, které po zásluze sklidily u publika úspěch.
photo22.jpg 189 zobrazeníŘady kiplór čekají na "šichtu" podobně jako ve skutečnosti.
photo46.jpg 189 zobrazeníPozorování posunu s osobními vozy při tvorbě soupravy podle požadované kapacity soupravy je pro návštěvníky velmi lákavé.
Počet souborů: 654 na 11 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Další