
Nejprohlíženější - 2011
199 zobrazeníJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
199 zobrazeníAle pára, je pára...
199 zobrazení
199 zobrazeníSypeme... (Foto Martin Benáček).
199 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
199 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
199 zobrazeníBudoucí výhybna zatím bez kolejí.
199 zobrazeníDruhá výhybka už je také na místě.
199 zobrazeníA na závěr pár nočních náladovek.
199 zobrazeníZáří bylo jedním z nejintenzivnějších pracovních měsíců ve zbýšovské historii MPŽ vůbec. Důvodem byly rozsáhlé přípravy i průběh oslav 20 let muzea. Na přípravy vozidel i infrastruktury se podíváme jako obykle obrazem.
199 zobrazení
199 zobrazeníZ podobných důvodů vyrazily na zkušebku a tím i poprvé na trať staré nýtované kiplórky.
199 zobrazeníHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
199 zobrazeníPo ukončení sezóny jsme se pustili do proměny přístavby strážního domku, zejména ve prospěch sociálního zázemí pro návštěvníky.
199 zobrazeníPoužitá náplň pomaličku vytékající z převodovky se povahou i podobou značně liší od toto, co třeba známe z automobilů.
199 zobrazení
199 zobrazeníSouprava dvoukubíků vyráží pro fotografy na trať podruhé. Přístí rok by měla vzniknout pro tyto účely stálá asi deseti vozová souprava složená z vybraných vozů v dobrém technickém stavu a po revizi.
199 zobrazeníV této poezii tkví nenahraditelnost kouzla parní lokomotivy.
199 zobrazeníPráce na přístavbě strážního domku rychle pokračují.
199 zobrazení
199 zobrazení
199 zobrazení
199 zobrazení
199 zobrazení
198 zobrazeníBřeznové počasí přineslo předlouho očekáváné teploty výše nad bodem mrazu a tak se naplno rozběhly práce na strážním domku, jeho okolí, ale i na trati.
198 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
198 zobrazeníStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
198 zobrazení
198 zobrazeníPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazeníNakládce zatím příhlíží BN30R z ČKD Radotín, vyrobené v roce 1961.
198 zobrazeníAby to ve finále takhle vypadalo.
198 zobrazeníV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
198 zobrazeníNovinkou letošní sezóny je provoz motorových vlaků o prázdninových sobotách mimo parní jízdy.
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazeníUž aby se výhybka v Babicích leskla jako tato. O tom, ale až příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2011.
198 zobrazeníTakto probíhala montáž. V pozadí je už ložený vlak kolejových polí.
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazeníZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
198 zobrazeníV těchto místech stával rovněž strážní domek - hlídače babických přejezdů.
198 zobrazeníRepasovaná ložiska, typická pro ústeckou drážku.
198 zobrazeníVečerní sluníčko trvá v Babicích velmi krátce.
198 zobrazeníO několik dnů později se začíná rýsovat další verze přístavby. Tentokrát zde vznikne tolik potřebné sociální zázemí pro návštěvníky i personál.
198 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
198 zobrazeníDůlními díly je okolí doslova prošpikováno. Dnes se, ale "těží" jinak.
198 zobrazení
198 zobrazeníZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.
198 zobrazeníA je téměř hotovo.
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazení
198 zobrazení
197 zobrazeníI na přípravě prodloužení, či prozatímního zakončení tratě se pracovalo.
197 zobrazení