Nejprohlíženější - 2011
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
210 zobrazení
209 zobrazeníDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
209 zobrazeníZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
209 zobrazení
209 zobrazení
209 zobrazeníPoslední část fotek je věnována zejména vláčkomilům. Lokomotiva BN30R s pracovními vlaky v Babicích.
209 zobrazeníZ venčí se na domku od minula mnoho nezměnilo, snad jen svítidla a nový komín. Na starém přístavku byla opravena střecha s použitím původní krytiny. To zde, ale samozřejmě ještě není vidět.
209 zobrazení
209 zobrazeníMnoho komentáře nepotřebují následující fotky pořízené konečně za asistence sluníčka. Vidět je početné mašinky probouzející se ze zimního spánku.
209 zobrazení
209 zobrazeníProporciální rozdíly vozidel stejného rozchodu. I měřítka :-)
209 zobrazení
209 zobrazeníČervnový souhrn dění v muzeu je tentokrát věnován zejména práci nového výsypného vozu. Na fotkách se neobjeví výjimečně žádná parní mašinka, ale o to více těch motorových.
209 zobrazení
209 zobrazeníNovinkou ukázkové železničky byly impozantní speciálně pro Zbýšov postavené příhradové mosty, které po zásluze sklidily u publika úspěch.
209 zobrazeníŠtěrk přijíždí do Babic. Sklon tratě budí respekt. (Foto Martin Benáček).
209 zobrazeníSypeme... (Foto Martin Benáček).
209 zobrazeníPomocí zbylých sil je naloženo nářadí a spěšný pracovní vlak vyráží domů ku Zbýšovu. (Foto Martin Benáček).
209 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
209 zobrazeníMezi osobními vlaky se na trati objevuje i kropící vláček s protiplevelím postřikem.
209 zobrazení
209 zobrazeníUž aby se výhybka v Babicích leskla jako tato. O tom, ale až příště. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2011.
209 zobrazeníTěžký vlak s dvojicí lokomotiv.
209 zobrazeníZářijové oslavy dvacetiletého výročí muzea se rychle blíží a přípravy vozidel se rozjíždí naplno. Lokomotiva BNE50 se dočkala nových oken v dubových rámech.
209 zobrazeníRenovací vybavení prošel nouzový osobní vůz mladějovské drážky. Zájem o tuto drážku si koncem osmdesátých let vynutil výrobu, či úpravu, několika takových vozíků.
209 zobrazeníVypadá to, že se prastaré nýtované cisterně výlet do Babic líbil.
209 zobrazeníObjíždění vlaků na konci trasy se stalo po letech konečně realitou.
209 zobrazeníI před branou muzea se prostor zásadně mění k lepšímu.
209 zobrazeníI další vozidla se po dlouhé době vyhřívají na sluníčku.
209 zobrazení
209 zobrazeníRozlučkové jízdy s letošní párou. Vládne dobrá nálada a to je dobře.
209 zobrazení
209 zobrazeníRozloučení s párou končí a je pravděpodobné, že v podobném duchu se stane tradicí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
209 zobrazeníBN15R v různém pojetí.
209 zobrazeníNakonec fotka neúnavného návštěvníka muzea. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2011.
209 zobrazení
209 zobrazení
209 zobrazení
209 zobrazení
208 zobrazeníPohled na domek po vykácení křáků.
208 zobrazeníTatáž místnůstka z opačné strany po vytěžení staré podlahy.
208 zobrazeníStaronovými okeními otvory k přejezdu se otevřel nečekaně pěkný výhled.
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazení
208 zobrazeníNa konci v Babicích.
208 zobrazeníPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.
208 zobrazení
208 zobrazeníJak se měnilo počasí a denní doba, měnil se i počet návštěvníků v areálu.
208 zobrazení
208 zobrazeníRanní zátop.
208 zobrazeníTakto probíhala montáž. V pozadí je už ložený vlak kolejových polí.
208 zobrazeníPohled na elegantní vjezd do výhybny.
208 zobrazení
208 zobrazeníZ vagónu se to sype rychle samo. Horší už je nezkrotný štěrk ručně urovnat.
208 zobrazeníA z letní zeleně rovnou do oslavanského podzemí instalovaného ve sklepích tamního zámku. MPŽ sem v roce 2005 zapůjčilo několik vozidel. Vozík v popředí MPŽ získalo už před lety. Zajímavostí je, že původně jezdil v podzemních částech stavby Vírské přehrady těsně po válce. Po desítkách let strávených v nedaleké zahrádce se na kolejničky vrátil až v polovině devadesátých let na naší drážce v Černovicích.
208 zobrazeníV dolech byli poměrně rozšířeni tito kolejoví předchůdci dnešních chemických toalet. Tento vůz v pravém provozu nikdy nesloužil a zamířil rovnou do muzea.
