Nejprohlíženější - 2011
148 zobrazeníPoté jsou usazeny podkladnice a vyrovnaná přímá kolejnice je jako první přišroubována k novým pražcům.
148 zobrazeníZáří bylo jedním z nejintenzivnějších pracovních měsíců ve zbýšovské historii MPŽ vůbec. Důvodem byly rozsáhlé přípravy i průběh oslav 20 let muzea. Na přípravy vozidel i infrastruktury se podíváme jako obykle obrazem.
148 zobrazeníVysekání okolí tratě postupuje usilovně metr po metru.
148 zobrazeníRepasovaná ložiska, typická pro ústeckou drážku.
148 zobrazeníPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
148 zobrazení
148 zobrazeníNěkolika barevnějšími obrázky se podíváme na naši staronovou BND15. V teple malé dílničky se mašinka dočkala funkčních renovovaných světel.
148 zobrazeníPatnáctka si vymění místo v dílně se silnější třicítkou.
148 zobrazeníBN15R v různém pojetí.
148 zobrazeníPráce se chýlí k závěru opět za tmy.
148 zobrazeníV rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
148 zobrazení
148 zobrazení
148 zobrazení
148 zobrazení
148 zobrazení
147 zobrazeníZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
147 zobrazeníDosypávání štěrku.
147 zobrazení
147 zobrazeníNa konci v Babicích.
147 zobrazeníPosun s kiplórami všech velikostí, ale stejného rozchodu.
147 zobrazení
147 zobrazení
147 zobrazení
147 zobrazení
147 zobrazení
147 zobrazeníO historii těchto uhláků, krom toho, že jezdily v dolech na Sokolovsku, nevíme zatím nic. Tento byl v 50. letech převeden na pionýrskou železnici ve Svatošských skalách, kde jej muzeum v roce 1994 zachránilo.
147 zobrazeníPravidelný vlak v Babicích.
147 zobrazení
147 zobrazení
147 zobrazeníI obytný vlak se vrací zpět. (Foto Martin Benáček).
147 zobrazeníOsobní vlak vracející se z Babic.
147 zobrazeníDále je zachycena montáž výhybky rovnež pro babickou výhybnu. V první fázi sympatické stavebnice je výhybka sekládána z jednotlivých částí.
147 zobrazeníV dolech byli poměrně rozšířeni tito kolejoví předchůdci dnešních chemických toalet. Tento vůz v pravém provozu nikdy nesloužil a zamířil rovnou do muzea.
147 zobrazeníRenovací vybavení prošel nouzový osobní vůz mladějovské drážky. Zájem o tuto drážku si koncem osmdesátých let vynutil výrobu, či úpravu, několika takových vozíků.
147 zobrazení
147 zobrazeníNa zkoušku vyrazila pro veřejnost v září poprvé důlní souprava. Zájem byl naprosto neočekávaně tak velký, že na svezení stály fronty zájemců o nevšední zážitek, jež byl dle ohlasu úspěšně splněn.
147 zobrazeníPremiérové jízdy důlního vlaku na zbýšovské dráze.
147 zobrazení
147 zobrazení
147 zobrazení
146 zobrazení
146 zobrazení
146 zobrazení
146 zobrazení
146 zobrazeníČervnový souhrn dění v muzeu je tentokrát věnován zejména práci nového výsypného vozu. Na fotkách se neobjeví výjimečně žádná parní mašinka, ale o to více těch motorových.
146 zobrazeníAbychom navázali na fotku úvodní, je tu setkání provozuschopných lokomotiv typové řady BN30 deponovaných v muzeu. Všechny byly vyrobeny v rozmezí pouhých deseti let 1951-1961.
146 zobrazení
146 zobrazeníA hurá podbíjet! Lepší odpočinek odpoledne po návratu ze zaměstnání snad ani neexistuje.
146 zobrazeníV rámci "posledního zátopu" se do posunu zapojuje i béeska.
145 zobrazeníTouto fotkou lze navázat na minulou fotokroniku, kde byly k vidění snímky ukazující výrazně pozměněnou vstupní tvář muzea.
145 zobrazeníTakto vypadá večerní pohled na domek nyní. Ve štítech jsou osazena nová stylová svítidla.
145 zobrazeníOpět ručně zarovnat...
145 zobrazení
145 zobrazení
145 zobrazení
145 zobrazení
145 zobrazení
145 zobrazení
145 zobrazeníTřetí současně pohybující se vlak na trati byl určen pro tvůrce nejkompletnějšího a volně přístupného seznamu úzkorozchodných vozidel nejen na území Československa, s nímž dlouhodobě spolupracujeme. www.uzkorozchodky.hys.cz
