mpz

Most viewed - 2011
photo37.jpg 83 viewsZ přepracování se projevují také zvláštní změny psychické.
photo43.jpg 83 viewsRanní zátop.
photo49.jpg 83 viewsParní lokomotiva odjíždí do Babic pro svůj vlak.
photo51.jpg 83 viewsOsobní vlak vracející se z Babic.
photo57.jpg 83 views
photo42.jpg 83 views
photo7.jpg 83 views
photo14.jpg 83 viewsI před branou muzea se prostor zásadně mění k lepšímu.
photo17.jpg 83 viewsNejvíc rušno je, ale pořád přímo v areálu. Na první (nejbližší) koleji jsou postupně shromažďovány vozy, jež mají o výročí vyjet. Mnohé z nich vůbec poprvé na trať. Důkladná prohlídka vozů a revize ložisek musí proběhnout v krátké době.
photo34.jpg 83 viewsVečerní sluníčko trvá v Babicích velmi krátce.
photo44.jpg 83 viewsTo by bylo, aby nebylo! Po mnoha letech se mašinka bez velkých problémů rozjela spolehlivě vlastní silou a výrazně obohatila v posledních letech rozrůstající se důlní odvětví opravených vozidel. Lokomotivy BND15 byly ve velkých sériích vyráběny na několika místech ČSSR v 50. a 60. letech minulého století.
photo47.jpg 83 viewsNa zkoušku vyrazila pro veřejnost v září poprvé důlní souprava. Zájem byl naprosto neočekávaně tak velký, že na svezení stály fronty zájemců o nevšední zážitek, jež byl dle ohlasu úspěšně splněn.
photo51.jpg 83 viewsRozebíráním střechy to začalo.
photo10.jpg 83 viewsRadostný pohled na natřenou nýtovanou cisternu z počátku 20. století.
photo42.jpg 83 viewsV této poezii tkví nenahraditelnost kouzla parní lokomotivy.
photo18.jpg 83 viewsBN15R v různém pojetí.
photo21.jpg 83 viewsMnoho radosti nám přivodily nové přírůstky z dalekého Slezska. Originální záchranářský důlní vůz ve velmi pěkném stavu.
photo10.jpg 83 viewsA je téměř hotovo.
photo11.jpg 83 viewsPráce se chýlí k závěru opět za tmy.
photo9.jpg 82 views
photo3.jpg 82 viewsDominantou celého prostoru muzea se oprávněně stal stopadesátiletý strážní domek č.101 zbýšovské dráhy. Vlevo nad domkem je vidět neméně stará správní budova dolu Jindřich. Objekty nad domkem vpravo jsou o sto let mladší a patří dolu Jindřich II.
photo4.jpg 82 viewsZ půdního okénka se otevírá pěkný výhled k přejezdu.
photo38.jpg 82 viewsNovinkou a velkým ulehčením bylo zprovoznění nového sypáku pro štěrkování tratě.
photo39.jpg 82 views
photo7.jpg 82 viewsNakládka i následná přeprava proběhla zcela bezproblémově.
photo35.jpg 82 viewsAle pára, je pára...
photo4.jpg 82 viewsMotorové mašinky tentokrát z jiného pohledu.
photo22.jpg 82 viewsDo Babic přijíždí další várka.
photo30.jpg 82 viewsTímto červnová kronika končí. Fotogalerii připravil Robert Dujka © MPŽ 07/2011.
photo1.jpg 82 viewsV červencové fotokronice je tentokráte připravena pestrá sbírka obrázků, odrážející neméně pestré činnosti v muzeu během prázdnin.
photo4.jpg 82 viewsRanní náladovka z Babic.
photo5.jpg 82 viewsA opět se u nás něco děje.
photo20.jpg 82 viewsNeobvyklý náklad zahradní železnice se veze stylově po kolejích.
photo29.jpg 82 views(Foto Martin Benáček)
photo42.jpg 82 viewsA je tu časné ráno dalšího provozního dne.
photo45.jpg 82 viewsAreál se plní návštěvníky.
photo54.jpg 82 viewsPro změnu pár fotek pracovních. Na snímku jsou pozoruhodné přechodové kusy kolejnic výšek 93 a 150 milimetrů určené před babickou výhybnu.
photo43.jpg 82 views
photo58.jpg 82 viewsRenovací vybavení prošel nouzový osobní vůz mladějovské drážky. Zájem o tuto drážku si koncem osmdesátých let vynutil výrobu, či úpravu, několika takových vozíků.
photo4.jpg 82 viewsV těchto místech stával rovněž strážní domek - hlídače babických přejezdů.
photo8.jpg 82 views
photo13.jpg 82 viewsSvoz křovisek.
photo38.jpg 82 viewsBabická výhybna v hlubokém údolí má svoji zvláštní přitažlivou atmosféru.
photo39.jpg 82 viewsPo odzkoušení jízdních vlastností jsou oba vlaky spojeny a s bržděným vozem na konci vyráží zpět.
photo43.jpg 82 viewsHurá! Náročná operace se podařila. Patnáctka (BND15) je doma.
photo48.jpg 82 viewsPremiérové jízdy důlního vlaku na zbýšovské dráze.
photo56.jpg 82 views
photo6.jpg 82 viewsPoužitá náplň pomaličku vytékající z převodovky se povahou i podobou značně liší od toto, co třeba známe z automobilů.
photo5.jpg 82 viewsJelikož teploty vzduchu poklesly, oleje začaly ztrácet tekutost. Každou lokomotivu jsme nakonec museli nastartovat, prohřát a pak olej z motoru vypustit. Předovka, ale ohřát příliš nejde a tak je vypuštění náplně, navíc zahuštěné otěrem spojek, velmi zdlouhavé a vyžadující navíc propláchnutí převodového prostoru.
photo14.jpg 82 viewsI za halou je kolejový materiál seskládán a prostor vyklizen. Vzniknou tady další odstavné koleje a malá provizorní deponie.
photo19.jpg 82 viewsO několik hodin později je vlak zachycen cestou zpět. Kvůli bezpečnosti lokomotiva težké vozy do stoupání sune.
photo23.jpg 82 viewsPři posunu vznikají náhodné líbivé soupravy.
photo26.jpg 82 viewsPohledem k težní věži šachty Jindřich II zjistíme, že prastaré budovy nahradily solární panely.
photo13.jpg 82 viewsSvítí!
photo23.jpg 82 viewsZ výrobního štítku se dá spíše odtušit rok výroby 1985.
photo12.jpg 82 viewsV rámci vložení výhybky došlo k rozsáhlému posunu a následné pozměněné depoii jednotlivých vozidel.
photo13.jpg 82 views
photo15.jpg 82 views
photo22.jpg 81 views
photo45.jpg 81 views
654 files on 11 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next