Nejprohlíženější - 2013
317 zobrazeníPohledem na původní strážní domek zbýšovské dráhy otevíráme únorové ohlédnutí. V pozadí je patrná cihlová těžní věž šachty Jindřich II. Kopec v pozadí je uměle léty vytvořená halda hlušiny z dolů Jindřich, Jindřich II a Antonín.
253 zobrazeníA po práci na závěr? Nejen orosená odměna. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2013.
247 zobrazeníTroška mrazivé romantiky na závěr. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2013.
242 zobrazeníVánoční dárek v podobě hlavního rozvaděče. Jak je z fotky patrné, začíná se stmívat, což není na napěťovou výluku ideální konstelace :-) Nezbude než práce přerušit opět nějak provizorně.
241 zobrazeníNež jsme se vrátili k další práci, počasí se výrazně mrazivě proměnilo a podmínky se tak výrazně zhoršily.
240 zobrazeníNicméně práce zdárně pokročily a svítíme !
238 zobrazeníElektrický uzel věrně dokresluje dosavadní postupné provizorní napojovaní jednotlivých rekonstruovaných objektů, do něhož bylo více než nutné zavést pořádek.
238 zobrazeníTajemná spleť hadů po odkopání.
237 zobrazeníRozsáhlé výkopové práce z podzimu bylo nutné ručně ještě rozšířit.
235 zobrazeníMrazivý vítr a sníh.
235 zobrazeníVelmi sympatické cestující v osobním vagónku muzea.
234 zobrazeníPokus o otočením podvozku vozu o 90 stupňů nevyšel, takže je jasné, že vůz po kolejích polní drážky pod střechu nezajede. Osobní vozy nakonec našly zimoviště jinde.
232 zobrazeníJeště zasypat výkop a je hotovo.
232 zobrazeníMontáž přestavníku na výhybce k dílně. Pro historický přestavník je to již třetí působistě na třetí úzkolejce. S jeho osudy je spojen Jindřichův Hradec, Mladějov a nakonec Zbýšov.
232 zobrazeníDlažba na konci druhého dne.
230 zobrazeníFotografie z prvních lednových dnů dává spíše tušit přicházejícím teplým dnům a možnosti se prací v muzeu seberealizovat. Bohužel zanedlouho o sobě dala zima vědět a tak se práce v podstatě soustředily jen na montáž nového centrálního elektrického rozvaděče.
229 zobrazení
229 zobrazeníPráce se zdařila a vozíky stráví zimu v suchu.
229 zobrazeníTradiční "Pínovy" lázně přišly letos neobvykle vhod přes den i večer.
228 zobrazeníPo delší přestávce přinášíme opět fotky ze zákulisí muzea. Zimní měsíce nejsou na poutavé fotografie příliš bohaté, neboť většina práce se odehrává na vozidlech v dílně.
228 zobrazeníZkouška průjezdu po nové koleji k dílně.
227 zobrazeníZajímávým počinem se stala oprava jediné dochované původní drážní lampy vlečky. Tato jediná zůstala po zastavení provozu dochována, díky adaptaci na lampu pouličního osvětlení. Bohužel tím změnila značně svoji podobu k horšímu, osazením nestylového svítidla.
227 zobrazeníDopravní prostředek nestylový, ale náklad velmi velmi sympatický :-)
226 zobrazeníKrátká pracovní porada, kam s čím. :-)
226 zobrazeníJeště se projet s "kočárkem" a můžeme zahájit sezónu.
225 zobrazení
225 zobrazeníPráce, která je vidět a ještě pěkně působí, vždy potěší a motivuje.
225 zobrazeníRenovované prastaré ponky v interiéru dílny.
224 zobrazení
224 zobrazeníJeště zásyp kolejí.
224 zobrazeníPodvečerní pohled na opravený poličský plošiňák vyrobený počátkem padesátých let v plzeňské škodovce.
223 zobrazeníKrytý prostor je zcela vyčepán i mimo koleje.
222 zobrazení
222 zobrazeníPřed zásypem je podbita a vyrovnána odvratná kolej s točnou.
221 zobrazeníJízda přes ostré výhybky musí probíhat s opatrností.
221 zobrazeníLetitý vynález výklopného kolejového vozíku nám uspořil mnoho sil a dokázal určitou nepřekonatelnost v rámci ručního přemísťování materiálu.
220 zobrazeníSnímkem s letním nádechem a typicky poklidnou atmosférou vítáme zájemce ke shlédnutí tentokráte obsáhlejší květnové fotokroniky.
219 zobrazeníTočna zcela obstála.
218 zobrazeníStaveniště s polní dráhou. Jak sympatické.
218 zobrazeníMistr dlaždič na začátku náročné práce.
218 zobrazeníVýsledný dojem nové budovy je velmi pozitivní. V pozadí je na plošinových vozech vidět budoucí strojní vybavení.
218 zobrazeníStroje celý svůj "život" sloužily v železničním depu a po svém vyřazení se stěhují do dílen železničního muzea, kde stylově i prakticky výrazně doplní technické zázemí i celkový dojem prostředí.
217 zobrazeníStroje se stěhují na nové působiště.
217 zobrazeníČilý pracovní ruch prvního dne ve zničujícím vedru.
216 zobrazeníDílna se souběžně obléká do finálního hávu.
216 zobrazeníDobrá nálada je při práci nejdůležitější.
216 zobrazeníJe večer před zahajovacím dnem a parní béeska je připravena.
215 zobrazeníPřístřešek v létě využitý na posezení se rychle plní vozíky na zimu.
215 zobrazeníLokomotiva vyrazila poprvé po opravě na trať, při níž naplno využila svojí konstrukční rychlost 5 km/h.
215 zobrazení... "něco navíc" jsou kolejničky s rozchodem 600 milimetrů, které budou tvořit spojnici převážně statických výstavek vozíků polních a důlních drážek. Při zvláštních příložitostech, či opravách, budou moci vozíky vyjet po vlastní kolech a kolejích ze zahrady třeba až do Zastávky!
215 zobrazeníNa prodloužené koleji se objevila kiplórka.
215 zobrazeníNové prostory pro občerstvení.
215 zobrazeníStodvacítka projíždí po provizorní vypodložené koleji.
215 zobrazeníK večeru prvního dne se pracovní vlak do Babic ještě vrátil k drobným úpravám kolejí.
214 zobrazeníHned první květnový den, jak bystřejší jistě poznali, slavíme Svátek práce. Hlavní náplní dne je úprava prostoru před novou dílnou.
214 zobrazeníVlak vyráží do Babic.
213 zobrazeníSouběžně u strážního domku vzniká malý "perónek".
213 zobrazení Výpadek dodávky spojovacího materiálu nakonec práce na trati hned první den přerušil. Abychom se však "nenudili", oživili jsme myšlenku dostat lokomotivu DH120 s novými nápravami na koleje drážky bez pomoci drahého autojeřábu. Poměrně rychle byla zřízena provizorní trať spojující kolej pod lokomotivou s objízdnou kolejí koncového nádraží.
213 zobrazeníPrvní náprava dosedla uspěšně na kolej dráhy.
212 zobrazeníVelkým a dlooouho očekávaným dárkem se staly tyto krásně opravené nápravy s převodovkami pro naši nejsilnější lokomotivu DH120.
