Nejprohlíženější - 2013
253 zobrazeníPohledem na původní strážní domek zbýšovské dráhy otevíráme únorové ohlédnutí. V pozadí je patrná cihlová těžní věž šachty Jindřich II. Kopec v pozadí je uměle léty vytvořená halda hlušiny z dolů Jindřich, Jindřich II a Antonín.
186 zobrazeníA po práci na závěr? Nejen orosená odměna. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2013.
178 zobrazeníTroška mrazivé romantiky na závěr. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2013.
165 zobrazeníTajemná spleť hadů po odkopání.
164 zobrazeníVánoční dárek v podobě hlavního rozvaděče. Jak je z fotky patrné, začíná se stmívat, což není na napěťovou výluku ideální konstelace :-) Nezbude než práce přerušit opět nějak provizorně.
163 zobrazeníNež jsme se vrátili k další práci, počasí se výrazně mrazivě proměnilo a podmínky se tak výrazně zhoršily.
163 zobrazeníJeště zasypat výkop a je hotovo.
162 zobrazeníElektrický uzel věrně dokresluje dosavadní postupné provizorní napojovaní jednotlivých rekonstruovaných objektů, do něhož bylo více než nutné zavést pořádek.
162 zobrazeníMrazivý vítr a sníh.
161 zobrazeníNicméně práce zdárně pokročily a svítíme !
161 zobrazeníTradiční "Pínovy" lázně přišly letos neobvykle vhod přes den i večer.
160 zobrazeníFotografie z prvních lednových dnů dává spíše tušit přicházejícím teplým dnům a možnosti se prací v muzeu seberealizovat. Bohužel zanedlouho o sobě dala zima vědět a tak se práce v podstatě soustředily jen na montáž nového centrálního elektrického rozvaděče.
160 zobrazeníVelmi sympatické cestující v osobním vagónku muzea.
159 zobrazeníMontáž přestavníku na výhybce k dílně. Pro historický přestavník je to již třetí působistě na třetí úzkolejce. S jeho osudy je spojen Jindřichův Hradec, Mladějov a nakonec Zbýšov.
158 zobrazeníJeště se projet s "kočárkem" a můžeme zahájit sezónu.
157 zobrazeníRozsáhlé výkopové práce z podzimu bylo nutné ručně ještě rozšířit.
157 zobrazeníKrátká pracovní porada, kam s čím. :-)
156 zobrazeníPo delší přestávce přinášíme opět fotky ze zákulisí muzea. Zimní měsíce nejsou na poutavé fotografie příliš bohaté, neboť většina práce se odehrává na vozidlech v dílně.
156 zobrazeníZkouška průjezdu po nové koleji k dílně.
156 zobrazeníDopravní prostředek nestylový, ale náklad velmi velmi sympatický :-)
155 zobrazeníDlažba na konci druhého dne.
154 zobrazení
154 zobrazeníHned první květnový den, jak bystřejší jistě poznali, slavíme Svátek práce. Hlavní náplní dne je úprava prostoru před novou dílnou.
153 zobrazeníKrytý prostor je zcela vyčepán i mimo koleje.
153 zobrazeníSnímkem s letním nádechem a typicky poklidnou atmosférou vítáme zájemce ke shlédnutí tentokráte obsáhlejší květnové fotokroniky.
153 zobrazeníPřed zásypem je podbita a vyrovnána odvratná kolej s točnou.
153 zobrazeníNové prostory pro občerstvení.
152 zobrazeníJeště zásyp kolejí.
152 zobrazeníStroje celý svůj "život" sloužily v železničním depu a po svém vyřazení se stěhují do dílen železničního muzea, kde stylově i prakticky výrazně doplní technické zázemí i celkový dojem prostředí.
151 zobrazeníPráce se zdařila a vozíky stráví zimu v suchu.
151 zobrazeníStaveniště s polní dráhou. Jak sympatické.
151 zobrazeníVýsledný dojem nové budovy je velmi pozitivní. V pozadí je na plošinových vozech vidět budoucí strojní vybavení.
151 zobrazeníRenovované prastaré ponky v interiéru dílny.
150 zobrazeníPokus o otočením podvozku vozu o 90 stupňů nevyšel, takže je jasné, že vůz po kolejích polní drážky pod střechu nezajede. Osobní vozy nakonec našly zimoviště jinde.
150 zobrazeníPráce, která je vidět a ještě pěkně působí, vždy potěší a motivuje.
150 zobrazeníLetitý vynález výklopného kolejového vozíku nám uspořil mnoho sil a dokázal určitou nepřekonatelnost v rámci ručního přemísťování materiálu.
149 zobrazení
149 zobrazení... "něco navíc" jsou kolejničky s rozchodem 600 milimetrů, které budou tvořit spojnici převážně statických výstavek vozíků polních a důlních drážek. Při zvláštních příložitostech, či opravách, budou moci vozíky vyjet po vlastní kolech a kolejích ze zahrady třeba až do Zastávky!
149 zobrazeníPodvečerní pohled na opravený poličský plošiňák vyrobený počátkem padesátých let v plzeňské škodovce.
148 zobrazení
148 zobrazeníDílna se souběžně obléká do finálního hávu.
148 zobrazeníMistr dlaždič na začátku náročné práce.
147 zobrazeníJízda přes ostré výhybky musí probíhat s opatrností.
147 zobrazeníStroje se stěhují na nové působiště.
147 zobrazeníDobrá nálada je při práci nejdůležitější.
147 zobrazeníI před dílnou je uklizeno.
147 zobrazeníTočna zcela obstála.
146 zobrazeníZajímávým počinem se stala oprava jediné dochované původní drážní lampy vlečky. Tato jediná zůstala po zastavení provozu dochována, díky adaptaci na lampu pouličního osvětlení. Bohužel tím změnila značně svoji podobu k horšímu, osazením nestylového svítidla.
146 zobrazeníI elektrická símenska se možná znovu projede.
145 zobrazeníSouběžně u strážního domku vzniká malý "perónek".
144 zobrazení
144 zobrazeníPřístřešek v létě využitý na posezení se rychle plní vozíky na zimu.
144 zobrazeníNa prodloužené koleji se objevila kiplórka.
143 zobrazeníVelkým a dlooouho očekávaným dárkem se staly tyto krásně opravené nápravy s převodovkami pro naši nejsilnější lokomotivu DH120.
143 zobrazeníPomocí geotextilie je odděleno štěrkové lože od budoucího zásypu kolejí.
143 zobrazení
143 zobrazeníJe večer před zahajovacím dnem a parní béeska je připravena.
143 zobrazeníVlak vyráží do Babic.
143 zobrazeníK večeru prvního dne se pracovní vlak do Babic ještě vrátil k drobným úpravám kolejí.
142 zobrazeníUsazená kolej v základech dlažby.
