mpz

Most viewed - 2013
photo1.jpg 216 viewsPohledem na původní strážní domek zbýšovské dráhy otevíráme únorové ohlédnutí. V pozadí je patrná cihlová těžní věž šachty Jindřich II. Kopec v pozadí je uměle léty vytvořená halda hlušiny z dolů Jindřich, Jindřich II a Antonín.
photo44.jpg 142 viewsA po práci na závěr? Nejen orosená odměna. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2013.
photo13.jpg 137 viewsTroška mrazivé romantiky na závěr. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2013.
photo3.jpg 130 viewsTajemná spleť hadů po odkopání.
photo4.jpg 127 viewsElektrický uzel věrně dokresluje dosavadní postupné provizorní napojovaní jednotlivých rekonstruovaných objektů, do něhož bylo více než nutné zavést pořádek.
photo6.jpg 127 viewsNež jsme se vrátili k další práci, počasí se výrazně mrazivě proměnilo a podmínky se tak výrazně zhoršily.
photo8.jpg 127 viewsMrazivý vítr a sníh.
photo5.jpg 126 viewsVánoční dárek v podobě hlavního rozvaděče. Jak je z fotky patrné, začíná se stmívat, což není na napěťovou výluku ideální konstelace :-) Nezbude než práce přerušit opět nějak provizorně.
photo11.jpg 125 viewsNicméně práce zdárně pokročily a svítíme !
photo12.jpg 125 viewsJeště zasypat výkop a je hotovo.
photo15.jpg 125 viewsMontáž přestavníku na výhybce k dílně. Pro historický přestavník je to již třetí působistě na třetí úzkolejce. S jeho osudy je spojen Jindřichův Hradec, Mladějov a nakonec Zbýšov.
photo37.jpg 125 viewsJeště se projet s "kočárkem" a můžeme zahájit sezónu.
photo1.jpg 124 viewsFotografie z prvních lednových dnů dává spíše tušit přicházejícím teplým dnům a možnosti se prací v muzeu seberealizovat. Bohužel zanedlouho o sobě dala zima vědět a tak se práce v podstatě soustředily jen na montáž nového centrálního elektrického rozvaděče.
photo48.jpg 123 viewsVelmi sympatické cestující v osobním vagónku muzea.
photo2.jpg 121 viewsRozsáhlé výkopové práce z podzimu bylo nutné ručně ještě rozšířit.
photo16.jpg 121 viewsZkouška průjezdu po nové koleji k dílně.
photo19.jpg 121 viewsDopravní prostředek nestylový, ale náklad velmi velmi sympatický :-)
photo39.jpg 121 viewsNové prostory pro občerstvení.
photo13.jpg 121 viewsTradiční "Pínovy" lázně přišly letos neobvykle vhod přes den i večer.
photo31.jpg 120 viewsDlažba na konci druhého dne.
photo4.jpg 118 viewsKrátká pracovní porada, kam s čím. :-)
photo2.jpg 118 viewsHned první květnový den, jak bystřejší jistě poznali, slavíme Svátek práce. Hlavní náplní dne je úprava prostoru před novou dílnou.
photo18.jpg 118 viewsStroje celý svůj "život" sloužily v železničním depu a po svém vyřazení se stěhují do dílen železničního muzea, kde stylově i prakticky výrazně doplní technické zázemí i celkový dojem prostředí.
photo22.jpg 118 viewsRenovované prastaré ponky v interiéru dílny.
photo7.jpg 117 views
photo3.jpg 117 viewsPřed zásypem je podbita a vyrovnána odvratná kolej s točnou.
photo5.jpg 117 viewsStaveniště s polní dráhou. Jak sympatické.
photo1.jpg 116 viewsPo delší přestávce přinášíme opět fotky ze zákulisí muzea. Zimní měsíce nejsou na poutavé fotografie příliš bohaté, neboť většina práce se odehrává na vozidlech v dílně.
photo1.jpg 116 viewsSnímkem s letním nádechem a typicky poklidnou atmosférou vítáme zájemce ke shlédnutí tentokráte obsáhlejší květnové fotokroniky.
photo14.jpg 116 viewsPráce, která je vidět a ještě pěkně působí, vždy potěší a motivuje.
photo24.jpg 116 views... "něco navíc" jsou kolejničky s rozchodem 600 milimetrů, které budou tvořit spojnici převážně statických výstavek vozíků polních a důlních drážek. Při zvláštních příložitostech, či opravách, budou moci vozíky vyjet po vlastní kolech a kolejích ze zahrady třeba až do Zastávky!
photo28.jpg 116 viewsLetitý vynález výklopného kolejového vozíku nám uspořil mnoho sil a dokázal určitou nepřekonatelnost v rámci ručního přemísťování materiálu.
photo11.jpg 115 viewsPráce se zdařila a vozíky stráví zimu v suchu.
photo10.jpg 115 viewsJeště zásyp kolejí.
photo17.jpg 115 viewsVýsledný dojem nové budovy je velmi pozitivní. V pozadí je na plošinových vozech vidět budoucí strojní vybavení.
photo33.jpg 115 viewsPodvečerní pohled na opravený poličský plošiňák vyrobený počátkem padesátých let v plzeňské škodovce.
photo10.jpg 114 viewsKrytý prostor je zcela vyčepán i mimo koleje.
photo12.jpg 113 views
photo36.jpg 113 viewsDobrá nálada je při práci nejdůležitější.
photo38.jpg 113 viewsI před dílnou je uklizeno.
photo13.jpg 112 viewsMistr dlaždič na začátku náročné práce.
photo20.jpg 112 viewsStroje se stěhují na nové působiště.
photo42.jpg 112 viewsI elektrická símenska se možná znovu projede.
photo63.jpg 112 viewsTočna zcela obstála.
photo8.jpg 111 viewsPřístřešek v létě využitý na posezení se rychle plní vozíky na zimu.
photo26.jpg 111 viewsNa prodloužené koleji se objevila kiplórka.
photo10.jpg 110 views
photo5.jpg 110 viewsPokus o otočením podvozku vozu o 90 stupňů nevyšel, takže je jasné, že vůz po kolejích polní drážky pod střechu nezajede. Osobní vozy nakonec našly zimoviště jinde.
photo9.jpg 109 views
photo4.jpg 109 viewsDílna se souběžně obléká do finálního hávu.
photo6.jpg 109 viewsPomocí geotextilie je odděleno štěrkové lože od budoucího zásypu kolejí.
photo12.jpg 109 viewsSouběžně u strážního domku vzniká malý "perónek".
photo35.jpg 109 views
photo44.jpg 109 viewsTechnické zátiší.
photo6.jpg 109 viewsVlak vyráží do Babic.
photo9.jpg 108 viewsJízda přes ostré výhybky musí probíhat s opatrností.
photo13.jpg 108 viewsZajímávým počinem se stala oprava jediné dochované původní drážní lampy vlečky. Tato jediná zůstala po zastavení provozu dochována, díky adaptaci na lampu pouličního osvětlení. Bohužel tím změnila značně svoji podobu k horšímu, osazením nestylového svítidla.
photo7.jpg 108 viewsVelkým a dlooouho očekávaným dárkem se staly tyto krásně opravené nápravy s převodovkami pro naši nejsilnější lokomotivu DH120.
photo25.jpg 108 viewsUsazená kolej v základech dlažby.
photo40.jpg 108 viewsJe večer před zahajovacím dnem a parní béeska je připravena.
564 files on 10 page(s)
12 3 4 5 6 7 8 9 10 Next