Nejprohlíženější - 2014
197 zobrazeníPodvečerním snímkem dodnes v dlažbě dochované části úzkokolejky v nedalekých Tetčicích, dříve spojující pilu a nádraží, březnové ohlédnutí uzavřeme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2014.
180 zobrazení
179 zobrazeníNa opačném konci Brna Klub přátel kolejových vozidel dokončuje renovaci normálně rozchodné verze lokomotivy BNE50, které byly určeny pro posun na vlečkách. Dvojici zástupkyň typičtější úzkorozchodné verze má ve sbírkách i MPŽ.
171 zobrazeníOparem podbarvený pohled z Babic směrem do stoupání ku Zbýšovu.
168 zobrazeníPohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.
164 zobrazeníSvůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.
163 zobrazeníCelkově dokončený lak i s černými detaily v plné kráse.
163 zobrazeníLokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.
162 zobrazeníNa scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".
161 zobrazeníPo zimní odmlce přinášíme opět tradiční porci prosluněných fotek zachycující dění v muzeu uprostřed probouzející se přírody.
161 zobrazeníNa lokomotivách se ovšem usilovně pracuje i ve Zbýšově. Opravou armatury kotle, vodojemu, brzdy a pískovačů prochází právě parní BS80.
161 zobrazeníJednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.
158 zobrazeníDalší vydařený den je u konce.
157 zobrazeníDetail vnitřní strany víka vodojemu před opravou.
155 zobrazeníPráce mu nevoní a zjevně ani moc nejde. :-)
155 zobrazeníDlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.
155 zobrazeníVlastní renovaci však předchází vytvoření restaurátorského plánu. Ten musí být proveden zcela podrobně a proto je zaúčelem zjistění stavu stroje, nutné lokomotivu opět odtrojit a nepřístupné části rozebrat.
154 zobrazeníA po ní.
153 zobrazeníKe slovu přišla již dříve pořízená strojní pila. Svoje místo našla v budované kovárně.
153 zobrazeníPohled na šoupátko parního stroje.
152 zobrazeníMontáž opravené píšťaly.
151 zobrazeníBlýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.
151 zobrazeníVálce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.
150 zobrazeníDůstojné ohlednutí za obdivuhodným dílem, vznikajícím ve velmi těžké době a také této době poplatnému. Milovníci polních drážek si na dobových, profesionálně provedených a velmi kvalitních dokumentech ze stavby, také přijdou na své.
150 zobrazeníNa důlní TLD3,5 je dokončován finální nátěr po znovuzprovoznění stroje. Záběr po nanesení poslední vrstvy žluté barvy.
149 zobrazeníObecně již příznivější počasí nás vyhnalo pracovat na přípravě dalšího prodloužení úzkokolejky.
149 zobrazeníOdhalená překážka na trati.
149 zobrazeníPo nástřiku černé barvy.
149 zobrazeníAle stojí za to.
149 zobrazeníTěžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.
149 zobrazeníPila je na místě.
148 zobrazeníNa chvíli naši drážku opustíme a několika snímky se přeneseme do Brna, kde se MPŽ podílí na výstavě v Technickém muzeu.
148 zobrazeníNa řadu konečně přišla i omítka na strážním domku. Změna je opravdu výrazná.
148 zobrazeníOrtel kotelního komisaře byl však nemilosrdný, kotel je pro rozsáhlou důlkovou korozi neopravitelný. Poté byla lokomotiva, již jako státem uznaná kulturní památka, opět zkompletována. Oprava byla odložena na neurčito...
147 zobrazeníA máme to doma.
147 zobrazeníPózy fotografů jsou mnohdy roztodivné.
147 zobrazeníPohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.
146 zobrazeníKontrolní jízda po trati odhalila ulomená a zcizená návěstidla výhybek v Babicích.
146 zobrazeníLak byl před opravou lokomotivy důkladně zdokumentován a po opravě opět proveden s původními detaily. Vlevo nad kulatým otvorem pro závěs brzdy je patrné vyražené výrobní číslo 025. Nahoře je pro změnu na základně sběrače patrné evidenční číslo stroje Východočeských uhelných dolů B 56, s nímž jezdila na dole Zdeněk Nejedlý II v Malých Svatoňovicích.
146 zobrazeníPřesné rozměření šablon pro nanesení pruhů.
146 zobrazeníMontáž kolejí rychle pokračuje.
146 zobrazeníTaké naše lokomotiva Henschel Fabia z roku 1913 se stěhuje do sucha zděné budovy.
146 zobrazeníTato náhodná fotka vzdáleně připomíná záběry z Kladenských železáren, kdy silné dieselhydraulické DH120 nahrazovaly letité lokomotivy parní různých typů.
145 zobrazeníV měsíci květnu se zbýšovská úzká dočkala opět dalšího prodloužení směrem k Zastávce. Této události se věnuje většina fotografií, byť i na vozidla nebo pravidelný provoz rovněž nezapomeneme.
145 zobrazeníJelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.
144 zobrazeníPo zatvrdnutí nátěru přijdou na řadu původní bezpečnostní pruhy.
144 zobrazeníPohádky o mašinkách naživo. Aneb pro každého jedna princezna.
143 zobrazeníPo dokončení stavby výtopny bylo nutno ještě zvládnout úklid v okolí stavby.
143 zobrazeníAni sychravé listopadové dny práce v muzeu nezastavily. Pracovalo se venku i v dílně.
143 zobrazení
142 zobrazeníSlušivý pohled.
142 zobrazeníTak jsme se dočkali a nastává hon za líbivými záběry.
142 zobrazeníVzhledem k rozlehlosti areálu přijde polní drážka k užitku.
141 zobrazeníPatnáctka pod opěrnou zdí.
141 zobrazeníBrigáda byla naplánována na začátek měsíce, takže i fotky začínají hned prací. V dílně se zrodil repasovaný přestavník na budoucí odbočku Důl Ferdinad.
141 zobrazeníMísto, kde odbočka skončí, neboť most na druhou stranu údolí byl počátkem devadesátých let snesen a tiše ho připomínájí zarůstající staré pilíře.
141 zobrazeníNa nově položeném úseku jsou už na odvoz do Zbýšova připraveny nadbytečné kolejové pruty a několik betonových pražců, které využijeme při stavebních úpravách areálu muzea.
141 zobrazeníVlak s dominatami dolů Jindřich a Jindřich II.
141 zobrazení
141 zobrazeníPo demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou.
