Nejprohlíženější - 2014
286 zobrazeníPodvečerním snímkem dodnes v dlažbě dochované části úzkokolejky v nedalekých Tetčicích, dříve spojující pilu a nádraží, březnové ohlédnutí uzavřeme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 05/2014.
276 zobrazeníNa opačném konci Brna Klub přátel kolejových vozidel dokončuje renovaci normálně rozchodné verze lokomotivy BNE50, které byly určeny pro posun na vlečkách. Dvojici zástupkyň typičtější úzkorozchodné verze má ve sbírkách i MPŽ.
266 zobrazení
262 zobrazeníLokomotiva je výrobkem německé firmy Henschel & Sohn, Cassel. Vyrobena byla v roce 1913 pod továrním číslem 12311. Firma měla tyto lokomotivy ve výrobním sortimentu padesáti koňských polních lokomotiv označenu jako řadu Henschel Fabia.
260 zobrazeníOparem podbarvený pohled z Babic směrem do stoupání ku Zbýšovu.
257 zobrazeníPohledem do útulné výtopničky končí listopadové ohlednutí na naším snažením. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2015.
256 zobrazeníNa scénu přijíždí symbol MPŽ. Vysněný stroj, který se podařilo muzeu v 90. letech získat a který zatím nedostal druhou šanci k životu. Nás "Henšlík".
256 zobrazeníSvůj život lokomotiva prožila na západě Čech v uhelné pánvi. Na počátku padesátých let byla přesunuta na nově vybudovanou pionýrskou drážku ve Svatošských skalách. Jako zázrakem zde lokomotiva, byť na dešti, přežila až do 90. let na pomníku. Přes Brno postupně doputovala do Mladějova. Koncem 90. let zde byla lokomotiva částečně odstrojena pro zjištění stavu kotle, který je pomyslným srdcem parní lokomotivy.
254 zobrazeníDlažba před kovárnou je k večeru už také téměř hotova a sil ubývá.
252 zobrazeníCelkově dokončený lak i s černými detaily v plné kráse.
251 zobrazeníNa lokomotivách se ovšem usilovně pracuje i ve Zbýšově. Opravou armatury kotle, vodojemu, brzdy a pískovačů prochází právě parní BS80.
250 zobrazeníDalší vydařený den je u konce.
250 zobrazeníJednotlivé části rozvodu jsou popsány, očíslovány a rovnež musí projít důkladnou kontrolou pro stanovení rozsahu i postupu opravy.
249 zobrazeníDetail vnitřní strany víka vodojemu před opravou.
249 zobrazeníBlýskat na lepší časy se začalo až letos, po dokončení dílny. Kvalitní zázemí a zkušenosti s opravami a provozem dávají předpoklad pro precizní postupnou renovaci vzácného stroje.
245 zobrazeníPo zimní odmlce přinášíme opět tradiční porci prosluněných fotek zachycující dění v muzeu uprostřed probouzející se přírody.
243 zobrazeníVlastní renovaci však předchází vytvoření restaurátorského plánu. Ten musí být proveden zcela podrobně a proto je zaúčelem zjistění stavu stroje, nutné lokomotivu opět odtrojit a nepřístupné části rozebrat.
241 zobrazeníObecně již příznivější počasí nás vyhnalo pracovat na přípravě dalšího prodloužení úzkokolejky.
241 zobrazeníA po ní.
240 zobrazeníDůstojné ohlednutí za obdivuhodným dílem, vznikajícím ve velmi těžké době a také této době poplatnému. Milovníci polních drážek si na dobových, profesionálně provedených a velmi kvalitních dokumentech ze stavby, také přijdou na své.
240 zobrazeníNa řadu konečně přišla i omítka na strážním domku. Změna je opravdu výrazná.
240 zobrazeníKe slovu přišla již dříve pořízená strojní pila. Svoje místo našla v budované kovárně.
239 zobrazeníOrtel kotelního komisaře byl však nemilosrdný, kotel je pro rozsáhlou důlkovou korozi neopravitelný. Poté byla lokomotiva, již jako státem uznaná kulturní památka, opět zkompletována. Oprava byla odložena na neurčito...
239 zobrazeníJelikož lokomotiva stála desítky let na dešti a bez pohybu, stav jednotlivých částí je opět třeba důkladně prověřit a stanovit způsob pozdější opravy.
238 zobrazeníPráce mu nevoní a zjevně ani moc nejde. :-)
238 zobrazeníMontáž opravené píšťaly.
238 zobrazeníPohled do válce parního stroje po vyjmutí pístu.
237 zobrazeníOdhalená překážka na trati.
237 zobrazeníPohled na šoupátko parního stroje.
237 zobrazeníVálce jsou zkontrolovány. Zbývá ještě kontrola ložisek, odpružení a také vlastní rám s vodojemem uvnitř.
236 zobrazeníNa chvíli naši drážku opustíme a několika snímky se přeneseme do Brna, kde se MPŽ podílí na výstavě v Technickém muzeu.
236 zobrazeníNa důlní TLD3,5 je dokončován finální nátěr po znovuzprovoznění stroje. Záběr po nanesení poslední vrstvy žluté barvy.
236 zobrazeníPo nástřiku černé barvy.
236 zobrazeníTato náhodná fotka vzdáleně připomíná záběry z Kladenských železáren, kdy silné dieselhydraulické DH120 nahrazovaly letité lokomotivy parní různých typů.
236 zobrazeníTěžký stroj je po složení z vozíku nutno pomocí trubek a provizorní dráhy ručně dosmýkat na místo a usadit.
235 zobrazeníPo zatvrdnutí nátěru přijdou na řadu původní bezpečnostní pruhy.
234 zobrazeníPila je na místě.
232 zobrazeníVzhledem k rozlehlosti areálu přijde polní drážka k užitku.
231 zobrazeníPřesné rozměření šablon pro nanesení pruhů.
231 zobrazeníSlušivý pohled.
231 zobrazeníPohádky o mašinkách naživo. Aneb pro každého jedna princezna.
230 zobrazeníPo náročné dřině s motorovými pilami jsou opět vidět původní normálně rozchodné koleje zbýšovské dráhy.
230 zobrazeníPo dokončení stavby výtopny bylo nutno ještě zvládnout úklid v okolí stavby.
230 zobrazení
229 zobrazeníMontáž kolejí rychle pokračuje.
229 zobrazeníVlak s dominatami dolů Jindřich a Jindřich II.
229 zobrazeníPřed výtopnou nakonec začala ke spokojenosti sloužit k "házení veksle" brněnská šalinářská "vekslbalda".
228 zobrazeníKontrolní jízda po trati odhalila ulomená a zcizená návěstidla výhybek v Babicích.
228 zobrazeníTaké naše lokomotiva Henschel Fabia z roku 1913 se stěhuje do sucha zděné budovy.
228 zobrazeníAni sychravé listopadové dny práce v muzeu nezastavily. Pracovalo se venku i v dílně.
227 zobrazeníPatnáctka pod opěrnou zdí.
227 zobrazeníPodmínkou budoucího zprovoznění bude výroba funkční kopie původního kotle.
226 zobrazeníLak byl před opravou lokomotivy důkladně zdokumentován a po opravě opět proveden s původními detaily. Vlevo nad kulatým otvorem pro závěs brzdy je patrné vyražené výrobní číslo 025. Nahoře je pro změnu na základně sběrače patrné evidenční číslo stroje Východočeských uhelných dolů B 56, s nímž jezdila na dole Zdeněk Nejedlý II v Malých Svatoňovicích.
226 zobrazení
226 zobrazeníPo demontáži kotle, jehož neopravitelný stav je znám, bude důkladně prohlédnut rám, parní stroje, rozvod a pojezd s brzdou.
225 zobrazeníLokomotiva DH120 z roku 1979 byla opravena po provozní a technické stránce, na nový nátěr čeká. Zatím je v původním vzhledovém stavu železáren v Hrádku u Rokycan, kam byla předána v roce 1994 z železáren Poldi Kladno.
224 zobrazeníOdšroubované kolejnice jeřáb přetahuje bokem.
224 zobrazeníMnohem méně romanticky situace oproti otevřenému prostranství už vypadá v lesním zářezu.
224 zobrazeníSešlo se nás celkem dost a tak práce vidětelně pokračovala.
223 zobrazeníPracovní vlak v nezvyklém složení dorazil na současný konec úzkých kolejí pod Babicemi.
