Nejprohlíženější - 2015
1938 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1904 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
341 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
285 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
270 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
265 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
265 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
262 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
256 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
253 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
236 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
235 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
235 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
233 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
231 zobrazení
230 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
229 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
228 zobrazení
228 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
227 zobrazeníA svítí!
225 zobrazení
223 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
223 zobrazení
222 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
221 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
221 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
221 zobrazeníChladič může zpět.
221 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
221 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
220 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
220 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
220 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
220 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
218 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
218 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
218 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
218 zobrazení
216 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
216 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
215 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
214 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
213 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
213 zobrazení
212 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
211 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
208 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
208 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
208 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
207 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
203 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
199 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
198 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
191 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
189 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
189 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
186 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
183 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
178 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
178 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
177 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.