Nejprohlíženější - 2015
1977 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1938 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
362 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
304 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
289 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
287 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
285 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
281 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
278 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
275 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
260 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
258 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
257 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
256 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
255 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
253 zobrazení
252 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
252 zobrazení
250 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
250 zobrazeníChladič může zpět.
250 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
250 zobrazeníA svítí!
249 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
248 zobrazení
247 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
246 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
244 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
244 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
244 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
244 zobrazení
243 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
243 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
243 zobrazení
242 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
240 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
240 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
239 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
239 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
238 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
238 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
238 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
235 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
235 zobrazení
235 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
231 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
229 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
229 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
228 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
224 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
223 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
222 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
219 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
217 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
217 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
215 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
214 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
210 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
207 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
203 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
199 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
