Nejprohlíženější - 2015
2066 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2018 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
443 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
385 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
371 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
370 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
363 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
362 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
360 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
359 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
349 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
347 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
346 zobrazení
342 zobrazení
339 zobrazení
338 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
336 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
336 zobrazeníA svítí!
335 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
334 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
331 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
330 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
330 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
328 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
328 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
327 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
326 zobrazeníChladič může zpět.
326 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
325 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
325 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
325 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
325 zobrazení
323 zobrazení
323 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
322 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
322 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
322 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
321 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
321 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
321 zobrazení
319 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
316 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
314 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
314 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
313 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
309 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
308 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
308 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
308 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
306 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
304 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
303 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
299 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
296 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
292 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
291 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
288 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
286 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
280 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
278 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
