mpz

Nejprohlíženější - 2015
photo4.jpg 1938 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
photo41.jpg 1904 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
photo46.jpg 341 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
photo48.jpg 285 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
photo47.jpg 270 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
photo1.jpg 265 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
photo44.jpg 265 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
photo9.jpg 262 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
photo45.jpg 256 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
photo39.jpg 253 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
photo27.jpg 236 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
photo24.jpg 235 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
photo34.jpg 235 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
photo23.jpg 233 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
photo36.jpg 231 zobrazení
photo12.jpg 230 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
photo15.jpg 229 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
photo35.jpg 228 zobrazení
photo41.jpg 228 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
photo25.jpg 227 zobrazeníA svítí!
photo37.jpg 225 zobrazení
photo10.jpg 223 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
photo40.jpg 223 zobrazení
photo19.jpg 222 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
photo13.jpg 221 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
photo14.jpg 221 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
photo17.jpg 221 zobrazeníChladič může zpět.
photo18.jpg 221 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
photo20.jpg 221 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
photo11.jpg 220 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
photo22.jpg 220 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
photo28.jpg 220 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
photo49.jpg 220 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo16.jpg 218 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
photo21.jpg 218 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
photo29.jpg 218 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
photo39.jpg 218 zobrazení
photo26.jpg 216 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
photo30.jpg 216 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
photo32.jpg 215 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
photo2.jpg 214 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
photo33.jpg 213 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
photo38.jpg 213 zobrazení
photo5.jpg 212 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
photo43.jpg 211 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
photo3.jpg 208 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
photo8.jpg 208 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
photo42.jpg 208 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
photo31.jpg 207 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
photo4.jpg 203 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
photo6.jpg 199 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
photo7.jpg 198 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
photo11.jpg 191 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
photo12.jpg 189 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
photo13.jpg 189 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
photo15.jpg 186 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
photo14.jpg 183 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
photo10.jpg 178 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
photo17.jpg 178 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
photo2.jpg 177 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
Počet souborů: 345 na 6 stránce(kách)
12 3 4 5 6 Další