Nejprohlíženější - 2015
2065 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2017 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
443 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
384 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
369 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
369 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
362 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
361 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
359 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
358 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
349 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
346 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
345 zobrazení
341 zobrazení
338 zobrazení
337 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
335 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
335 zobrazeníA svítí!
334 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
334 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
330 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
329 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
328 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
328 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
327 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
325 zobrazeníChladič může zpět.
325 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
324 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
324 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
324 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
324 zobrazení
323 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
322 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
322 zobrazení
322 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
321 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
321 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
321 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
320 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
320 zobrazení
318 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
315 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
313 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
313 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
312 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
307 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
307 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
307 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
306 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
305 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
303 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
303 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
298 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
295 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
291 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
290 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
287 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
285 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
279 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
277 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
