Nejprohlíženější - 2015
2046 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2002 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
421 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
361 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
350 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
344 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
344 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
340 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
339 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
336 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
328 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
319 zobrazení
318 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
316 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
315 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
314 zobrazení
314 zobrazení
312 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
312 zobrazeníA svítí!
311 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
310 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
309 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
308 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
307 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
306 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
305 zobrazeníChladič může zpět.
305 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
304 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
304 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
303 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
303 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
303 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
303 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
303 zobrazení
301 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
300 zobrazení
299 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
299 zobrazení
297 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
296 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
295 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
294 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
294 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
291 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
290 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
289 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
289 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
288 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
286 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
285 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
284 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
284 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
283 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
278 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
278 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
276 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
275 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
271 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
269 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
264 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
