Nejprohlíženější - 2015
2089 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2044 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
455 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
404 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
387 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
386 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
379 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
377 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
375 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
370 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
364 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
360 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
360 zobrazení
359 zobrazení
355 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
354 zobrazeníA svítí!
354 zobrazení
352 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
351 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
350 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
348 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
348 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
346 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
345 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
345 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
344 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
344 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
344 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
342 zobrazeníChladič může zpět.
342 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
341 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
341 zobrazení
340 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
340 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
339 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
339 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
338 zobrazení
337 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
337 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
336 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
336 zobrazení
333 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
331 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
329 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
325 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
325 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
324 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
324 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
321 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
320 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
318 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
318 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
317 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
314 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
313 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
308 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
302 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
301 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
301 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
295 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
