Nejprohlíženější - 2015
2075 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2029 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
445 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
390 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
378 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
377 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
368 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
367 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
367 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
365 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
354 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
352 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
351 zobrazení
347 zobrazení
345 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
344 zobrazení
342 zobrazeníA svítí!
341 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
340 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
338 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
338 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
338 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
337 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
335 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
333 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
332 zobrazeníChladič může zpět.
332 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
332 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
332 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
331 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
331 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
331 zobrazení
329 zobrazení
329 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
328 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
328 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
328 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
327 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
326 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
326 zobrazení
325 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
321 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
320 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
319 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
317 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
315 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
315 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
314 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
313 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
312 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
312 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
309 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
307 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
302 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
299 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
298 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
293 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
291 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
285 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
284 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
