Nejprohlíženější - 2015
2017 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1973 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
395 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
335 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
321 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
316 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
314 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
314 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
313 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
309 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
294 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
289 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
287 zobrazení
286 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
286 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
285 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
283 zobrazení
281 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
280 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
280 zobrazeníA svítí!
280 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
279 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
279 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
279 zobrazení
278 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
278 zobrazeníChladič může zpět.
278 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
277 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
277 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
276 zobrazení
275 zobrazení
274 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
274 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
274 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
271 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
270 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
270 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
270 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
268 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
268 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
268 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
268 zobrazení
268 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
266 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
265 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
260 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
259 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
257 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
256 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
256 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
256 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
255 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
253 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
249 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
246 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
246 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
246 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
246 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
238 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
234 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
