Nejprohlíženější - 2015
2018 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1974 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
395 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
337 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
321 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
316 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
315 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
315 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
313 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
310 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
295 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
290 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
288 zobrazení
287 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
287 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
286 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
283 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
283 zobrazení
282 zobrazeníA svítí!
280 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
280 zobrazeníChladič může zpět.
280 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
280 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
280 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
280 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
280 zobrazení
280 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
278 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
277 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
277 zobrazení
276 zobrazení
275 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
275 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
275 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
272 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
271 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
270 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
270 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
269 zobrazení
269 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
268 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
268 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
268 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
267 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
267 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
261 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
260 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
258 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
257 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
257 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
257 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
257 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
255 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
251 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
247 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
247 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
246 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
246 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
238 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
236 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
