Nejprohlíženější - 2015
2080 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2040 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
446 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
392 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
380 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
379 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
370 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
370 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
369 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
367 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
356 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
355 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
351 zobrazení
350 zobrazení
348 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
347 zobrazení
345 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
345 zobrazeníA svítí!
342 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
340 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
340 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
340 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
340 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
338 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
338 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
337 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
337 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
336 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
336 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
335 zobrazeníChladič může zpět.
334 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
334 zobrazení
333 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
331 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
331 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
330 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
330 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
330 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
330 zobrazení
329 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
328 zobrazení
325 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
321 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
321 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
317 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
317 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
317 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
316 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
316 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
315 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
314 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
311 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
308 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
305 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
304 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
302 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
297 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
297 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
291 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
289 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
