Nejprohlíženější - 2015
2038 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1996 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
412 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
356 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
341 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
336 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
335 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
334 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
332 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
329 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
319 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
312 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
311 zobrazení
307 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
306 zobrazení
305 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
305 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
304 zobrazení
302 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
302 zobrazeníA svítí!
300 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
300 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
299 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
299 zobrazeníChladič může zpět.
299 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
299 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
299 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
298 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
297 zobrazení
296 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
296 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
296 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
296 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
293 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
293 zobrazení
292 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
292 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
292 zobrazení
289 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
289 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
288 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
288 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
286 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
286 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
284 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
282 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
281 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
281 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
279 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
278 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
277 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
277 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
276 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
271 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
268 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
268 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
267 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
265 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
258 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
257 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
