Nejprohlíženější - 2015
2026 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1982 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
400 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
343 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
326 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
325 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
322 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
321 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
320 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
318 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
302 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
297 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
297 zobrazení
295 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
294 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
293 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
292 zobrazení
291 zobrazeníA svítí!
289 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
289 zobrazení
287 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
287 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
287 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
286 zobrazeníChladič může zpět.
286 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
286 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
285 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
285 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
285 zobrazení
284 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
284 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
283 zobrazení
281 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
281 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
279 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
279 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
279 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
277 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
277 zobrazení
276 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
276 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
276 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
275 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
274 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
273 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
268 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
267 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
265 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
265 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
265 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
264 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
263 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
261 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
258 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
255 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
254 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
254 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
253 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
244 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
243 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
