Nejprohlíženější - 2015
2040 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
1997 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
412 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
356 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
341 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
337 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
336 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
335 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
333 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
330 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
320 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
313 zobrazení
312 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
308 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
307 zobrazení
306 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
306 zobrazení
305 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
304 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
304 zobrazeníA svítí!
302 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
302 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
301 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
301 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
300 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
299 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
299 zobrazeníChladič může zpět.
299 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
298 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
298 zobrazení
298 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
297 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
297 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
294 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
294 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
294 zobrazení
293 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
293 zobrazení
291 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
290 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
289 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
289 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
288 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
287 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
285 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
285 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
282 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
282 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
280 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
278 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
278 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
278 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
278 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
273 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
271 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
271 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
268 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
265 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
262 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
259 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
