Nejprohlíženější - 2015
2069 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2022 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
443 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
386 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
373 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
372 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
364 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
363 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
363 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
361 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
349 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
348 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
347 zobrazení
343 zobrazení
341 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
339 zobrazení
337 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
337 zobrazeníA svítí!
336 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
334 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
333 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
332 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
331 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
331 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
328 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
328 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
327 zobrazeníChladič může zpět.
327 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
327 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
327 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
327 zobrazení
326 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
326 zobrazení
326 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
324 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
324 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
323 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
323 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
322 zobrazení
321 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
321 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
317 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
315 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
315 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
313 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
311 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
310 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
309 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
309 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
308 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
306 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
304 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
303 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
298 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
295 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
293 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
292 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
288 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
282 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
281 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
