Nejprohlíženější - 2015
2054 zobrazeníDetailní záběr dokumentuje velmi špatný stav kol.
2009 zobrazeníTajemnými mračny nad těžní věží se loučíme. Příznačný snímek připomíná poslední dny existence výrazného symbolu hornictví ve Zbýšově... Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
428 zobrazeníNezvyklé křižování motorových vlaků. Vedra se projevila výrazně i na návštěvnosti a vlaky jezdí o poznání kratší.
369 zobrazeníPříchod věrozvěstů Cyrila a Metoděje na Moravu jsme si připomněli vyvěšením Moravské vlajky a neoficiálním křestem sedmdesátky na Moraviu.
355 zobrazeníI někteří členové rezignovali u bazénu :-)
352 zobrazeníÚspěšný den pomalu končí.
352 zobrazeníOdpoledne vystřídala starší mašinku BND30 opravená DH30.
346 zobrazeníDalší víkend už kvůli panujícím úmorným vedrům a suchu vystřídaly páru motorové mašinky.
345 zobrazeníV letních měsících tepelná pohoda přeje práci, takže i červencová foto-kronika přináší řadu zajímavých snímků ze zákulisí a provozu.
343 zobrazeníZde je vyříznuto zkorodované plnící hrdlo. Po vyrobení repliky bude vevařena zpět nová část s hrdlem.
335 zobrazeníKonečně zpátky na kolech.
324 zobrazení
323 zobrazeníDalší fotky asi nepotřebují smutného komentáře...
322 zobrazeníU výtopny byl dokončen překrásný dřevník. Svoje místo tam našla i prastará dřevěná cirkulárka s motorem Siemens a Schuckert. V popředí bazén MPŽ.
321 zobrazeníKrásná práce. Jen si člověk povzdechne, o kolik byl přenos síly pomocí řetězů u starších lokomotiv jednodušší, levnější i spolehlivější.
321 zobrazení
320 zobrazení
319 zobrazeníPohled na alternátor a nabíjecí relé během práce.
318 zobrazeníA svítí!
315 zobrazeníSestavování nápravové převodovky s novými ložisky.
315 zobrazeníAspoň, že naše úzká ve stopě uhelné dráhy, zůstává živá pro další generace.
314 zobrazeníLokomotiva je pomocí jeřábu v dílně zvednuta a čeká na svoje nápravy.
314 zobrazeníÚspěšně v Babicích.
313 zobrazeníKompletně repasované nápravy.
313 zobrazeníA můžeme po půl roce snažení na zkušebku!
313 zobrazení
312 zobrazeníHned počátkem měsíce se vrátil po opískování rám parní lokomotivy Henschel Fabia.
312 zobrazeníChladič může zpět.
312 zobrazeníA hned s líbivou soupravou osobních vozů. Je s podivem, jak k sobě vozidla různých výrobců rozměrově i "dyzajnově", jak se dnes říká, sedí.
311 zobrazeníA máme téměř hotovo, lokomotiva startuje i nabíjí.
311 zobrazeníKdyž už jsme u dřevěných vozíků, nesmíme zapomenout na rodící se překrásný dvoukubík z drahotušské úzkokolejky.
311 zobrazeníKroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
309 zobrazeníPo strasti plné a finančně náročné cestě se vrátily zpět přesoustružené nápravy s repasovanými převodovkami na lokomotivu DH30.
309 zobrazeníPohledem na těžní věž zjišťujeme, že dílo zkázy započalo. Mnoho památek se za značného úsilí rodí znovu, tato dominanta a nejvýraznější památka na těžbu uhlí ve Zbýšově nenávratně mizí.
308 zobrazeníÚnik chladící kapaliny byl způsoben prorezlou spodní částí chladiče. Zde už je fotka opraveného chladiče.
308 zobrazení
307 zobrazeníBěhem celodenní práce byla odstraněna nejprve původní kabeláž a následně natažena a zapojena nová.
305 zobrazení
304 zobrazeníTypický cihlárenský vozík pro ruční převoz hotových výrobků do sušáren, pece, či následně i z pece. Tento pochází z brněnské Bohunické cihelny.
303 zobrazeníJako další práce přichází na řadu nová elektroinstalace.
302 zobrazeníVozík s novou výdřevou adaptovaný pro převoz dříví k novému dřevníku.
301 zobrazeníZa závěr okénka o opravě lokomotivy DH30 z roku 1989 ještě srovnání s výkonnější sestrou DH70.
300 zobrazeníDůlní souprava je návštěvnicky stále velmi oblíbena.
299 zobrazeníSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
298 zobrazeníS henšlíkem to bude nádherná soupravička. Jak kamarád pravil "aspoň čtyři takové!" :-)
297 zobrazeníZ vnitřní strany se následně rám dočkal voděodolného "bazénového" nátěru, neboť tato část slouží jako vodojem.
297 zobrazeníOsu přední nápravy vodojem poměrně složitým tvarem obchází. I tato část musela být nově vyrobena a vevařena do původních částí.
295 zobrazeníPo otočení rámu "na kola" přichází na řadu ještě oprava horní části vodojemu.
294 zobrazeníCestu zvládla v pořádku. Kvůli nosnosti hydraulické ruky, byla mašinka rozložena na jednotlivé celky, což také ulehčí následnou opravu.
293 zobrazeníPohled na zdařilé dílo. Trubkami prochází vodním prostorem vzpěry mezi ložiskovými domky a pružnicemi.
293 zobrazeníPrvní ranní důlní vlak. Kvůli objíždění na odbočce Důl Ferdinad, zůstává "žaba" na záloze tam.
291 zobrazeníSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
291 zobrazeníRám byl ihned po opískování opatřen základním nátěrem.
290 zobrazeníVozík vzniká s využitím původních kovových částí pojezdu.
286 zobrazeníZakracování nosných pražců pod rámem.
285 zobrazeníVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
284 zobrazeníNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
280 zobrazeníČerné šrouby už se těší na nové originální spřáhlo. Hra stínů také pěkně vykresluje obrysy původního spřáhla vytlačeného do čelníku. Za provozu bylo později toto spřáhlo nahrazeno jiným provedením.
279 zobrazeníVše je pod střechou a my můžeme vyrazit do tepla domova.
272 zobrazeníÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
