Nejprohlíženější - 2015
293 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
291 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
288 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
288 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
286 zobrazení
285 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
285 zobrazení
284 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
284 zobrazení
283 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
282 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
280 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
279 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
279 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
278 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
278 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
277 zobrazeníNápravy jsou venku...
277 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
275 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
273 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
273 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
273 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
273 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
273 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
273 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
272 zobrazení
271 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
271 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
271 zobrazení
271 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
270 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
270 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
269 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
269 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
269 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
269 zobrazení
269 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
268 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
268 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
267 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
267 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
266 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
266 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
266 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
266 zobrazení
265 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
265 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
264 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
264 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
263 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
263 zobrazení
263 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
263 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
263 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
262 zobrazeníPo delší době proběhl na areálu velký posun.
262 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
262 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
261 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
261 zobrazení
261 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
