Nejprohlíženější - 2015
282 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
282 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
281 zobrazení
279 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
278 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
277 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
277 zobrazení
276 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
274 zobrazení
274 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
273 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
273 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
271 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
270 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
270 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
268 zobrazeníNápravy jsou venku...
268 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
268 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
268 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
267 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
267 zobrazení
266 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
265 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
265 zobrazení
265 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
265 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
264 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
263 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
262 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
261 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
261 zobrazení
261 zobrazení
261 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
261 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
261 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
260 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
260 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
259 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
259 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
258 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
258 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
257 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
257 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
257 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
256 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
256 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
256 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
255 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
255 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
254 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
254 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
254 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
254 zobrazeníSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
254 zobrazeníI na trati se pracuje. Zápas se zbývajícím pařezem po zimní námrazové kalamitě.
254 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
254 zobrazeníAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.
254 zobrazení
254 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
254 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
254 zobrazení
