mpz

Nejprohlíženější - 2015
photo13.jpg 276 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
photo16.jpg 275 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
photo40.jpg 275 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
photo14.jpg 274 zobrazení
photo23.jpg 273 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
photo12.jpg 273 zobrazení
photo9.jpg 272 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
photo2.jpg 272 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
photo25.jpg 272 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
photo1.jpg 271 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
photo39.jpg 271 zobrazení
photo18.jpg 270 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
photo58.jpg 268 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
photo10.jpg 267 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
photo24.jpg 266 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
photo8.jpg 266 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
photo57.jpg 265 zobrazení
photo7.jpg 264 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
photo22.jpg 263 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
photo30.jpg 263 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
photo37.jpg 263 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
photo10.jpg 262 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
photo25.jpg 261 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
photo3.jpg 261 zobrazení
photo24.jpg 260 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
photo17.jpg 260 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
photo3.jpg 258 zobrazeníNápravy jsou venku...
photo34.jpg 258 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
photo13.jpg 258 zobrazení
photo33.jpg 258 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
photo2.jpg 257 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
photo8.jpg 257 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
photo56.jpg 257 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
photo8.jpg 256 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
photo16.jpg 256 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
photo15.jpg 256 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
photo5.jpg 255 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
photo19.jpg 255 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
photo32.jpg 255 zobrazení
photo1.jpg 255 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
photo18.jpg 254 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
photo9.jpg 253 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
photo5.jpg 253 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
photo11.jpg 253 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
photo9.jpg 252 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
photo20.jpg 252 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
photo26.jpg 252 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
photo6.jpg 252 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
photo1.jpg 251 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
photo1.jpg 251 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
photo11.jpg 250 zobrazeníA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
photo29.jpg 250 zobrazení
photo48.jpg 250 zobrazeníNákladiště Babice.
photo12.jpg 250 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
photo9.jpg 250 zobrazení
photo20.jpg 249 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
photo18.jpg 249 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
photo13.jpg 249 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
photo54.jpg 249 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
photo15.jpg 249 zobrazení
Počet souborů: 345 na 6 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 Další