mpz

Most viewed - 2015
photo11.jpg 115 viewsSeskládaná mašinka čeká na odvoz k celkové opravě.
photo13.jpg 115 viewsSkládání na drážku ukrytou mezi zahrádkami.
photo18.jpg 115 viewsRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
photo12.jpg 115 views
photo2.jpg 114 viewsSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
photo16.jpg 113 viewsTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
photo14.jpg 112 viewsVše je složeno na koleje, z čehož máme neskrývanou radost.
photo16.jpg 112 viewsVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
photo6.jpg 112 viewsNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
photo9.jpg 111 viewsOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
photo7.jpg 109 viewsZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
photo9.jpg 109 views
photo10.jpg 105 viewsNa konci úzkokolejky u dolu Ferdinand.
photo40.jpg 105 viewsAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
photo25.jpg 105 viewsTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
photo3.jpg 104 views
photo7.jpg 104 viewsTato výhybka byla uložena a osazena jako vůbec první ve zbýšovském areálu. Jelikož byla ve smontovaném stavu a na původních pražcích, byl to zároveň i první kus rozchodu 600 mm ve Zbýšově. Samozřejmě jsme tehdy neváhali a s poličským plošiňákem najížděli ručne po devítimetrové výhybce tam a zpět první metry v novém působišti! Ovšem původní pražce teď po deseti letech skutečného muzejního provozu dosloužily a výhybka se dočkala zasloužené opravy.
photo23.jpg 103 viewsPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
photo8.jpg 103 viewsokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
photo30.jpg 103 viewsPodvečerní odpočinek.
photo37.jpg 103 viewsÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
photo24.jpg 102 viewsNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
photo25.jpg 102 viewsMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
photo1.jpg 102 viewsV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
photo4.jpg 102 viewsHenšlík dostal darem zbrusu nová listová péra a okamžik, kdy bude stát zase na svých, je o něco blíž.
photo3.jpg 101 viewsNápravy jsou venku...
photo39.jpg 101 views
photo1.jpg 101 viewsV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
photo5.jpg 101 viewsPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
photo22.jpg 100 viewsStylová a poutavá návštěva.
photo1.jpg 100 viewsÚnorové počasí nás opět od práce neodradilo, takže se můžeme podívat na obrázky dokumentující dění v muzeu. Závěrem pak nebude chybět jako vždy několik náladovek z trati.
photo19.jpg 100 viewsNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
photo26.jpg 100 viewsMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
photo36.jpg 100 viewsotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
photo46.jpg 100 viewsVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
photo17.jpg 100 viewsMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
photo24.jpg 99 viewsPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
photo20.jpg 99 viewsLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
photo22.jpg 99 viewsSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
photo57.jpg 99 views
photo58.jpg 99 viewsSymbolické předání úzkokolejky.
photo12.jpg 99 viewsNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
photo21.jpg 98 viewsJak snímek dokládá, mrazivé počasí venku stále panuje.
photo27.jpg 98 viewsAle štěrk už jede. :-)
photo33.jpg 98 viewsSpolečná fotka na závěr "Retra".
photo2.jpg 98 viewsBS 80 ve výhybně Babice.
photo1.jpg 97 viewsAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
photo2.jpg 97 viewsV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
photo34.jpg 97 viewsNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
photo12.jpg 96 viewsRozsochy nápravových ložisek.
photo24.jpg 96 viewsPracovné náplní je prořezávka křoví v blízkosti kolejí.
photo9.jpg 96 viewsOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
photo11.jpg 96 viewsMazání nápravových ložisek.
photo18.jpg 96 viewsA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
photo27.jpg 96 viewsV peci je žhavo...
photo33.jpg 95 viewsAle výsledek stojí za to.
photo40.jpg 95 viewsPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
photo51.jpg 95 viewsKřižování vlaků.
photo2.jpg 95 viewsAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.
photo15.jpg 95 views
345 files on 6 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 Next