Nejprohlíženější - 2015
291 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
288 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
287 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
284 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
284 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
284 zobrazení
283 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
282 zobrazení
282 zobrazení
281 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
280 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
279 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
278 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
277 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
277 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
277 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
276 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
275 zobrazeníNápravy jsou venku...
274 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
273 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
273 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
272 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
271 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
271 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
271 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
271 zobrazení
271 zobrazení
271 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
270 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
268 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
268 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
268 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
267 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
267 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
267 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
266 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
266 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
266 zobrazení
266 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
266 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
266 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
265 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
265 zobrazení
265 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
264 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
263 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
263 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
263 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
263 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
262 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
261 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
261 zobrazení
261 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
261 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
261 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
260 zobrazeníA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
260 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
260 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
260 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
260 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
