Nejprohlíženější - 2015
256 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
254 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
254 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
253 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
251 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
249 zobrazení
249 zobrazení
248 zobrazení
246 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
245 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
245 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
245 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
244 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
244 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
243 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
243 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
243 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
241 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
241 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
240 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
239 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
239 zobrazení
239 zobrazení
238 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
238 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
237 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
236 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
236 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
236 zobrazení
236 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
235 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
234 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
234 zobrazení
234 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
233 zobrazeníNápravy jsou venku...
233 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
233 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
232 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
232 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
231 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
231 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
231 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
231 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
231 zobrazeníAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.
231 zobrazení
231 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
230 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
230 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016.
230 zobrazení
229 zobrazeníMazání nápravových ložisek.
229 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
228 zobrazení
228 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
228 zobrazeníDobové oděvy a relikvie let 60. -80. jsou samozřejmostí.
227 zobrazeníPo delší době proběhl na areálu velký posun.
227 zobrazeníSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
227 zobrazeníPřed každou sezónou prochází revizí pojezdu a brzd vozy, které se podílí na pravidelném provozu. Ostatní vozidla prochází důkladnější kontrolou průběžně před vyjetím na trať.
227 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
227 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
226 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
