Nejprohlíženější - 2015
298 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
297 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
295 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
294 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
291 zobrazení
290 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
290 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
289 zobrazení
289 zobrazení
286 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
285 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
285 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
284 zobrazeníNápravy jsou venku...
283 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
283 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
283 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
283 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
282 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
280 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
279 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
279 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
279 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
278 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
277 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
277 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
277 zobrazení
277 zobrazení
276 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
276 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
276 zobrazení
275 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
275 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
274 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
274 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
274 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
273 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
272 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
272 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
272 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
271 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
271 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
271 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
271 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
271 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
270 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
270 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
270 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
270 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
270 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
270 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
269 zobrazení
268 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
267 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
267 zobrazeníPo delší době proběhl na areálu velký posun.
267 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
267 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
266 zobrazeníI přes to, vyrážíme na trať, abychom ji připravili na provoz v letních měsících.
266 zobrazeníVše je poctivě naporcováno a roztřízeno. Drobné větve jsou rovnou spáleny.
266 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
266 zobrazení
