Nejprohlíženější - 2015
287 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
285 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
284 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
282 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
282 zobrazení
280 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
280 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
280 zobrazení
279 zobrazení
277 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
277 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
275 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
275 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
274 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
273 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
273 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
271 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
271 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
270 zobrazeníNápravy jsou venku...
270 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
270 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
269 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
269 zobrazení
268 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
268 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
268 zobrazení
268 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
267 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
267 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
265 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
264 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
264 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
264 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
264 zobrazení
264 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
264 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
263 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
263 zobrazení
263 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
263 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
263 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
262 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
262 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
262 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
261 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
261 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
260 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
259 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
259 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
259 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
259 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
259 zobrazení
259 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
259 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
259 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
258 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
257 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
257 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
257 zobrazeníHenšlík dostal darem zbrusu nová listová péra a okamžik, kdy bude stát zase na svých, je o něco blíž.
256 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
