Nejprohlíženější - 2015
285 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
285 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
284 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
282 zobrazení
280 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
279 zobrazení
278 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
277 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
277 zobrazení
275 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
274 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
274 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
273 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
272 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
271 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
270 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
270 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
270 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
269 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
269 zobrazeníNápravy jsou venku...
269 zobrazení
268 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
267 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
267 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
266 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
265 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
265 zobrazení
264 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
264 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
263 zobrazení
263 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
263 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
263 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
262 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
262 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
262 zobrazení
262 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
262 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
261 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
261 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
260 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
259 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
259 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
258 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
258 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
257 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
257 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
257 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
257 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
256 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
256 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
256 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
256 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
256 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
256 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
255 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
255 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
255 zobrazeníSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
255 zobrazeníI na trati se pracuje. Zápas se zbývajícím pařezem po zimní námrazové kalamitě.
255 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
