Nejprohlíženější - 2015
295 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
295 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
293 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
292 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
289 zobrazení
288 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
288 zobrazení
287 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
287 zobrazení
283 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
283 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
283 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
282 zobrazeníNápravy jsou venku...
281 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
281 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
281 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
281 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
280 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
278 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
277 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
277 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
277 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
276 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
275 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
275 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
275 zobrazení
275 zobrazení
274 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
274 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
274 zobrazení
273 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
273 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
272 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
272 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
272 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
271 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
270 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
270 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
270 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
269 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
269 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
269 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
269 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
269 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
268 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
268 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
268 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
268 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
268 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
267 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
267 zobrazení
266 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
265 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
265 zobrazeníPo delší době proběhl na areálu velký posun.
265 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
265 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
264 zobrazeníI přes to, vyrážíme na trať, abychom ji připravili na provoz v letních měsících.
264 zobrazeníVše je poctivě naporcováno a roztřízeno. Drobné větve jsou rovnou spáleny.
264 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
264 zobrazení
