Nejprohlíženější - 2015
278 zobrazení
278 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
277 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
277 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
276 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
275 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
274 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
274 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
274 zobrazení
273 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
271 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
271 zobrazení
270 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
269 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
267 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
266 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
266 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
266 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
265 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
265 zobrazení
264 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
264 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
264 zobrazení
262 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
262 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
261 zobrazeníNápravy jsou venku...
261 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
261 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
260 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
259 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
259 zobrazení
259 zobrazení
259 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
258 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
258 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
257 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
257 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
257 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
256 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
256 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
256 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
256 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
255 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
255 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
254 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
254 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
254 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
253 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
253 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
252 zobrazení
252 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
252 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
252 zobrazení
251 zobrazeníNákladiště Babice.
251 zobrazeníAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.
251 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
251 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
250 zobrazeníA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
250 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
250 zobrazeníSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
