Nejprohlíženější - 2015
272 zobrazeníVzorně opravená domovská BN15R pocházející z loštické cihelny přetahuje naložený hnací agregát.
272 zobrazeníAsi nejkrásnější úsek tratě pod skalním masivem v Zastávce.
271 zobrazeníTož chlapi, dělejte to pořádně!
270 zobrazeníOprava motoru se vydařila a mašinka z roku 1961 vyrazila po mnoha dlouhých letech na trať.
267 zobrazeníRám z lokomotivy Henschel na denním světle.
267 zobrazení
266 zobrazení
266 zobrazení
264 zobrazeníPro změnu jedna půvabná návštěva početnější.
264 zobrazeníSvátek práce jsme oslavili samozřejmě prací. Jak fotka ze zavřené brány muzea napovídá, konala se čtyřdenní pracovní brigáda na prodloužení úzkokolejky.
264 zobrazeníMezitím, o půl kilometru dál... Čekání na štěrk.
263 zobrazeníAni v roce 2015 bychom nechtěli zanechat tradičních fotogalerií, dokumentujících v pravidelných cyklech dění v muzeu. Z časových důvodů přichází bohužel opožděně, ale na zlepšení pracujeme :-)
262 zobrazení
262 zobrazeníSymbolické předání úzkokolejky.
261 zobrazeníÚsek tratě pod odbočkou Ferdinad zatím čeká na svoji novou podobu.
261 zobrazeníVyčištěný "hrobeček" pro výhybku.
260 zobrazeníZ odstavné koleje za halou byla vysvobozena malá mašinka BN15R, aby dále nechátrala. Záměrem je její zprovoznění a oprava jedním ze členů muzea na jeho domovské drážce nedaleko Olomouce. Shodou okolností mašinka v olomoucké cihelně před odstavením jezdila.
260 zobrazeníPodvečerní odpočinek.
259 zobrazeníMy jsme se s těžní věží symbolicky rozloučili už na konci brigády v květnu. Památkou tak zůstavá nespočet fotek z těchto míst, kam znovu život přivedlo Muzeum průmyslových železnic v roce 2005.
259 zobrazeníNakládka výhybky na plošiňáky tvořící montážní plošinu.
258 zobrazeníTentokrát se zacvičovala v provozu i mašinfírka, která je zároveň autorkou velké části následujících fotek.
257 zobrazeníPosledními dvěma lednovými snímky tratě se tentokrát loučíme.
256 zobrazeníStylová a poutavá návštěva.
256 zobrazeníNápravy jsou venku...
256 zobrazení
256 zobrazení
255 zobrazeníokus o otočení a zprovoznění vzduchem chlazeného jednoválce.
255 zobrazeníNaložený vůz sjíždí samospádem k lokomotivě.
255 zobrazeníSpolečná fotka na závěr "Retra".
253 zobrazeníV lednu dovezená lokomotiva DH30 se již podrobuje opravě. Jako první jsou z lokomotivy vyvázány nápravy s převodovkami.
253 zobrazení
252 zobrazeníOpravené pravítko křižáku.
252 zobrazeníPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
252 zobrazeníNa řadu přichází náročné vyrovnání a podbití.
252 zobrazeníV říjnu jsme se opět, jako každoročně, rozloučili s párou a uzavřeli sezónu 2015.
251 zobrazeníNo a co by vlastně byla brigáda bez brigádníků...
251 zobrazeníTo je z říjnového ohlédnutí vše. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 04/2016.
251 zobrazeníTak je zasypáno, už "jenom" vyrovnat a podbít.
250 zobrazeníOpravený nízkostěňák tvoří s renovovanou lokomotivou BNE25 krásnou soupravičku.
250 zobrazeníRepasovaná výhybka míří zpátky na místo.
249 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
249 zobrazeníV srpnu pokračovala dlouhodobá série horkých a suchých dnů, které znemožňovaly v podstatě náročnější práce, projevily se razantním úbytkem znavených návštěvníků a také opět znemožňovaly parní provoz kvůli značnému riziku požárů.
249 zobrazeníNa rámu také zazářily novotou repliky původních spřáhel.
248 zobrazeníMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
247 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
247 zobrazeníStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
247 zobrazeníV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
247 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
247 zobrazení
246 zobrazeníLíbivý pohled na opravovanou zadní část rámu.
246 zobrazeníMazání nápravových ložisek.
246 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
246 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
246 zobrazeníAbychom navázali na fotky z minulého měsíce, podíváme se, jak pokračovaly práce na renovaci polní parní lokomotivy Henschel Fabia výrobního čísla 12311 z roku 1913. Mašinku vidíme ve vratech zcela vlevo ve společnosti obou provozních krasavic.
246 zobrazeníNěkolika snímky si opět připomeneme likvidace težní věže šachty Jindřich II v bezprostředním sousedství areálu muzea.
246 zobrazení
245 zobrazeníMarkovi už z toho čekání stojí vidle.
245 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
245 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
245 zobrazeníUvnitř haly je připravena vzpomínková expozice dobových každodenních potřeb a hraček.
