Nejprohlíženější - 2015
242 zobrazení
242 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
241 zobrazeníPo delší době proběhl na areálu velký posun.
241 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
241 zobrazeníNa dokončené odbočce.
241 zobrazeníVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
241 zobrazeníDobové oděvy a relikvie let 60. -80. jsou samozřejmostí.
240 zobrazení
240 zobrazeníI na trati se pracuje. Zápas se zbývajícím pařezem po zimní námrazové kalamitě.
240 zobrazeníObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
240 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
240 zobrazení... a mašinfíra vyčkává v klidu před výtopnou na čas odjezdu.
239 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
239 zobrazeníI přes to, vyrážíme na trať, abychom ji připravili na provoz v letních měsících.
239 zobrazeníPracovné náplní je prořezávka křoví v blízkosti kolejí.
239 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
239 zobrazeníVelkým překvapením pro letošní sezónu je hostující parní Jůlinka z dačické Železnice plné páry. Na snímku je zachycena po složení z auta.
239 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
239 zobrazení
239 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
239 zobrazeníK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
239 zobrazeníDobové oděvy a potřeby.
239 zobrazeníV peci je žhavo...
239 zobrazeníHenšlík dostal darem zbrusu nová listová péra a okamžik, kdy bude stát zase na svých, je o něco blíž.
238 zobrazeníZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
238 zobrazení
238 zobrazeníPřed každou sezónou prochází revizí pojezdu a brzd vozy, které se podílí na pravidelném provozu. Ostatní vozidla prochází důkladnější kontrolou průběžně před vyjetím na trať.
238 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
238 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
238 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
238 zobrazeníPohled na rám na denním světle. V přední části je už osazeno nově vyrobené plnící hrdlo.
238 zobrazeníRomantika v Babicích.
237 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
237 zobrazeníJak snímek dokládá, mrazivé počasí venku stále panuje.
237 zobrazeníRadost z úspěšného dne je veliká.
237 zobrazeníKrátké pózování v Babicích.
237 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
237 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
237 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
237 zobrazeníNaši nejmenší v akci.
237 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.
237 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.
237 zobrazeníPoněkud romantičtějším a nadějnějším snímkem srpnové ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016.
236 zobrazeníVše je poctivě naporcováno a roztřízeno. Drobné větve jsou rovnou spáleny.
236 zobrazeníNa závěr několik slíbených náladovek z trati.
236 zobrazeníDalší přichází s výdřevou na řadu nízkostěňák z Mladějova. Jako jeden z prvních vznikl v režii MPŽ z rezerního (nového) podvozku, kterých byla necelá desítka před ukončením provozu na mladějovské drážce pořízena v OPP Rimavská Sobota. Zajímavostí a tehdy běžnou praxí bylo, že vozíky výklopné i důlní přijely vlakem na mladějovské nádraží a odtud po složení, pokračovaly již po vlastních kolech, ale tažené ve vláčku po silnici za traktorem do šamotky.
236 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
236 zobrazení
236 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
236 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
236 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
236 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
236 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
236 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
235 zobrazeníA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
235 zobrazeníJeště momentka pod těžní věží.
235 zobrazeníZařezávání podlahy do původního rozměru.
235 zobrazeníTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.
235 zobrazeníS úsměvem šťastného majitele Jůlinky uzavíráme dubnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2015.
235 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
