Nejprohlíženější - 2015
233 zobrazeníA jak vidíme, život je to veselý. Retro den v muzeu začíná.
233 zobrazeníDobové oděvy a relikvie let 60. -80. jsou samozřejmostí.
233 zobrazení... a mašinfíra vyčkává v klidu před výtopnou na čas odjezdu.
232 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
232 zobrazeníVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
232 zobrazeníDobové oděvy a potřeby.
232 zobrazeníI venku je velká výstavka hraček i domácích spotřebičů.
232 zobrazeníV peci je žhavo...
231 zobrazeníNa první pohled zaujme přinýtovaný nový čelník v továrním provedení. Lokomotiva dojezdila s nepůvodním po předchozí nehodě.
231 zobrazeníPřed každou sezónou prochází revizí pojezdu a brzd vozy, které se podílí na pravidelném provozu. Ostatní vozidla prochází důkladnější kontrolou průběžně před vyjetím na trať.
231 zobrazeníozy se postupně střídají na dílně k provedení revize, kdy projdou i běžnou provozní údržbou. Výstupem revize je pak schválení do provozu nebo stanovení rozsahu další nutné opravy.
231 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
231 zobrazeníotka s názvem "Libela" ilustruje improvizovanou vodováhu.
231 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
231 zobrazeníPoněkud romantičtějším a nadějnějším snímkem srpnové ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016.
231 zobrazeníPohled na rám na denním světle. V přední části je už osazeno nově vyrobené plnící hrdlo.
230 zobrazeníJak snímek dokládá, mrazivé počasí venku stále panuje.
230 zobrazeníI přes to, vyrážíme na trať, abychom ji připravili na provoz v letních měsících.
230 zobrazení
230 zobrazeníI na trati se pracuje. Zápas se zbývajícím pařezem po zimní námrazové kalamitě.
230 zobrazeníVelkým překvapením pro letošní sezónu je hostující parní Jůlinka z dačické Železnice plné páry. Na snímku je zachycena po složení z auta.
230 zobrazeníObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
230 zobrazeníVečerní setkání důlních lokomotiv DH30 a DH70.
230 zobrazeníHenšlík dostal darem zbrusu nová listová péra a okamžik, kdy bude stát zase na svých, je o něco blíž.
229 zobrazeníPracovné náplní je prořezávka křoví v blízkosti kolejí.
229 zobrazeníRadost z úspěšného dne je veliká.
229 zobrazeníKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
229 zobrazení
229 zobrazeníZávěrem se ještě podíváme, jak pokračovala likvidace těžní věže šachty Jindřich II.
229 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
229 zobrazeníRomantika v Babicích.
228 zobrazeníA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
228 zobrazeníZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
228 zobrazení
228 zobrazeníPodhled od Zastávky k odbočce Ferdinand.
228 zobrazeníNákladiště Babice.
228 zobrazeníPřed výtopnou se připravuje dvojice parních lokomotiv přezdívaných Béeska a Jůlinka. Lidově též "zelená" a "modrá" :-)
228 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
228 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
227 zobrazeníKulisy rozvodu parního stroje.
227 zobrazeníVyhřáté zázemí si vezeme sebou.
227 zobrazeníVše je poctivě naporcováno a roztřízeno. Drobné větve jsou rovnou spáleny.
227 zobrazeníNa závěr několik slíbených náladovek z trati.
227 zobrazeníDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
227 zobrazeníNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
227 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
227 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
227 zobrazeníMontáž posledního pražce úzkých kolejí. Pro letošek.
227 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
227 zobrazeníNaši nejmenší v akci.
227 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.
227 zobrazeníLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
226 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
226 zobrazení
226 zobrazení
226 zobrazeníDalší přichází s výdřevou na řadu nízkostěňák z Mladějova. Jako jeden z prvních vznikl v režii MPŽ z rezerního (nového) podvozku, kterých byla necelá desítka před ukončením provozu na mladějovské drážce pořízena v OPP Rimavská Sobota. Zajímavostí a tehdy běžnou praxí bylo, že vozíky výklopné i důlní přijely vlakem na mladějovské nádraží a odtud po složení, pokračovaly již po vlastních kolech, ale tažené ve vláčku po silnici za traktorem do šamotky.
226 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
226 zobrazeníTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.
226 zobrazení
226 zobrazeníKrátké pózování v Babicích.
