Nejprohlíženější - 2015
246 zobrazení
246 zobrazení
246 zobrazeníObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
246 zobrazeníKrátké pózování v Babicích.
246 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
246 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
246 zobrazení
246 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
246 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
246 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
246 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
246 zobrazeníTato výhybka byla uložena a osazena jako vůbec první ve zbýšovském areálu. Jelikož byla ve smontovaném stavu a na původních pražcích, byl to zároveň i první kus rozchodu 600 mm ve Zbýšově. Samozřejmě jsme tehdy neváhali a s poličským plošiňákem najížděli ručne po devítimetrové výhybce tam a zpět první metry v novém působišti! Ovšem původní pražce teď po deseti letech skutečného muzejního provozu dosloužily a výhybka se dočkala zasloužené opravy.
245 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
245 zobrazeníPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
245 zobrazení
245 zobrazeníJulča na přejezdu.
245 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
245 zobrazení
245 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
245 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
245 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.
245 zobrazeníNatřený rám.
245 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
244 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.
244 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.
244 zobrazeníNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
244 zobrazení
244 zobrazení
244 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
244 zobrazeníDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.
244 zobrazení
244 zobrazeníOd modelů k jejich předlohám. Venku odpočívala Octavia Combi před nakladačem Weimar T174.
243 zobrazeníVyhřáté zázemí si vezeme sebou.
243 zobrazení
243 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
243 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí. 
243 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
243 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
243 zobrazeníKřižování vlaků.
243 zobrazeníNení to krása?
243 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
243 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
243 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.
243 zobrazení
243 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
243 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
243 zobrazeníOdjéézd!
242 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
242 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
242 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
242 zobrazeníBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
242 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
242 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
242 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
242 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
242 zobrazeníPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
242 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
242 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
242 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
242 zobrazeníK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
