mpz

Nejprohlíženější - 2015
photo13.jpg 239 zobrazeníNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
photo20.jpg 239 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
photo1.jpg 239 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
photo27.jpg 239 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)
photo45.jpg 239 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
photo49.jpg 239 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
photo50.jpg 239 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
photo55.jpg 239 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
photo59.jpg 239 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
photo62.jpg 239 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
photo29.jpg 239 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
photo15.jpg 239 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.
photo17.jpg 239 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.
photo9.jpg 239 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
photo31.jpg 239 zobrazeníRomantika v Babicích.
photo32.jpg 238 zobrazeníRadost z úspěšného dne je veliká.
photo7.jpg 238 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.
V
photo10.jpg 238 zobrazeníTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
photo39.jpg 238 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
photo51.jpg 238 zobrazeníKřižování vlaků.
photo63.jpg 238 zobrazení
photo7.jpg 238 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
photo25.jpg 238 zobrazení
photo2.jpg 238 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
photo2.jpg 237 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
photo23.jpg 237 zobrazeníVyhřáté zázemí si vezeme sebou.
photo29.jpg 237 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.
photo4.jpg 237 zobrazení
photo14.jpg 237 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
photo22.jpg 237 zobrazeníTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.
photo23.jpg 237 zobrazení
photo25.jpg 237 zobrazeníJulča na přejezdu.
photo16.jpg 237 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
photo22.jpg 237 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.
photo37.jpg 237 zobrazení
photo38.jpg 237 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
photo40.jpg 237 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
photo66.jpg 237 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
photo69.jpg 237 zobrazeníNení to krása?
photo16.jpg 237 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
photo20.jpg 237 zobrazeníNatřený rám.
photo5.jpg 237 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
photo7.jpg 237 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
photo5.jpg 237 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
photo4.jpg 236 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
photo35.jpg 236 zobrazení
photo14.jpg 236 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
photo2.jpg 236 zobrazeníPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
photo18.jpg 236 zobrazeníDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.
photo22.jpg 236 zobrazení
photo6.jpg 236 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
photo22.jpg 236 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
photo25.jpg 236 zobrazeníK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
photo30.jpg 236 zobrazeníOdjéézd!
photo12.jpg 235 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.
photo31.jpg 235 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
photo24.jpg 235 zobrazení
photo27.jpg 235 zobrazení
photo3.jpg 235 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
photo28.jpg 235 zobrazení
Počet souborů: 345 na 6 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 5 6 Další