Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2015

Nejprohlíženější - 2015

255 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.

254 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.

254 zobrazeníBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.

254 zobrazeníPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.

254 zobrazení... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.

254 zobrazeníKrátké pózování v Babicích.

254 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.

254 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.

254 zobrazeníAle štěrk už jede. :-)

254 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.

254 zobrazeníVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.

254 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.

254 zobrazeníPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.

254 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.

254 zobrazení

254 zobrazení

253 zobrazení

253 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.

253 zobrazeníObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.

253 zobrazení

253 zobrazeníNení to krása?

253 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.

253 zobrazeníDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.

253 zobrazeníNatřený rám.

253 zobrazení

252 zobrazení

252 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.

252 zobrazeníTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.

252 zobrazení

252 zobrazení

252 zobrazení

252 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.

252 zobrazení

252 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.

252 zobrazeníKřižování vlaků.

252 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.

252 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.

252 zobrazeníOd modelů k jejich předlohám. Venku odpočívala Octavia Combi před nakladačem Weimar T174.

252 zobrazeníTato výhybka byla uložena a osazena jako vůbec první ve zbýšovském areálu. Jelikož byla ve smontovaném stavu a na původních pražcích, byl to zároveň i první kus rozchodu 600 mm ve Zbýšově. Samozřejmě jsme tehdy neváhali a s poličským plošiňákem najížděli ručne po devítimetrové výhybce tam a zpět první metry v novém působišti! Ovšem původní pražce teď po deseti letech skutečného muzejního provozu dosloužily a výhybka se dočkala zasloužené opravy.

251 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.

251 zobrazení

251 zobrazení

251 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.

251 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.

251 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.

251 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.

251 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.

251 zobrazeníK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.

250 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.

250 zobrazeníRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.

250 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.