Nejprohlíženější - 2015
225 zobrazeníDalší přichází s výdřevou na řadu nízkostěňák z Mladějova. Jako jeden z prvních vznikl v režii MPŽ z rezerního (nového) podvozku, kterých byla necelá desítka před ukončením provozu na mladějovské drážce pořízena v OPP Rimavská Sobota. Zajímavostí a tehdy běžnou praxí bylo, že vozíky výklopné i důlní přijely vlakem na mladějovské nádraží a odtud po složení, pokračovaly již po vlastních kolech, ale tažené ve vláčku po silnici za traktorem do šamotky.
225 zobrazeníPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
225 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
225 zobrazeníTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.
225 zobrazeníKrátké pózování v Babicích.
225 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
225 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
225 zobrazeníKřižování vlaků.
225 zobrazeníJůlinka na cestě od Ferdinanda na Jindřicha.
225 zobrazeníPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
225 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.
225 zobrazeníDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.
225 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
225 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
225 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
225 zobrazeníK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
224 zobrazeníZimní spánek babické výhybny nad dolem Ferdinand narušil pracovní vlak.
224 zobrazení... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.
224 zobrazení
224 zobrazeníJulča na přejezdu.
224 zobrazení
224 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
224 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
224 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
224 zobrazeníNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
224 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
224 zobrazení
224 zobrazeníNení to krása?
224 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
224 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
223 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.
223 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
223 zobrazeníA sypeme.
223 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.
223 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
223 zobrazeníNatřený rám.
223 zobrazení
223 zobrazeníOd modelů k jejich předlohám. Venku odpočívala Octavia Combi před nakladačem Weimar T174.
222 zobrazeníVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
222 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
222 zobrazeníS úsměvem šťastného majitele Jůlinky uzavíráme dubnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2015.
222 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí. 
222 zobrazení"Traťovka" v akci!
222 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
222 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
222 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
222 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
222 zobrazení
222 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
222 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
222 zobrazeníOdjéézd!
221 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
221 zobrazeníRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
221 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
221 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
221 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
221 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
220 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
220 zobrazení
220 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
