Nejprohlíženější - 2015
182 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
182 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
182 zobrazení
182 zobrazeníNení to krása?
182 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.
182 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
182 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
182 zobrazeníLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
182 zobrazeníDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
181 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
181 zobrazeníFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
181 zobrazeníTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
181 zobrazeníNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
181 zobrazeníPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
181 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
181 zobrazeníA sypeme.
181 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
181 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
181 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
181 zobrazeníNaši nejmenší v akci.
181 zobrazeníNatřený rám.
181 zobrazeníPoněkud romantičtějším a nadějnějším snímkem srpnové ohlédnutí končí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016. 
181 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
180 zobrazeníA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
180 zobrazení
180 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
180 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
180 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
180 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
180 zobrazení
180 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
180 zobrazeníPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
180 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
180 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
179 zobrazeníVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
179 zobrazeníZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
179 zobrazení
179 zobrazeníKrátké pózování v Babicích.
179 zobrazeníA je to.
179 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
179 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
179 zobrazeníDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.
178 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
178 zobrazeníJeště momentka pod těžní věží.
178 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
178 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
178 zobrazení... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.
178 zobrazení
178 zobrazení"Traťovka" v akci!
178 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
178 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
178 zobrazení
178 zobrazeníK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
177 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí. 
177 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
177 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
177 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.
177 zobrazení
177 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
177 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
