Most viewed - 2015
89 views
89 views
89 viewsSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
89 viewsZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
89 viewsPřejezd pod Babicemi.
89 viewsV Babicích.
89 viewsA jsme před muzeem ve Zbýšově.
89 viewsDlouhý pracák vedený malou BN30R.
89 viewsNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
89 viewsOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
89 viewsPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
89 viewsSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
89 viewsRepasované zkušební kohouty vodojemu.
89 views
89 viewsK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
88 viewsStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
88 viewsNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
88 viewsV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
88 viewsPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
88 viewsTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.
88 views
88 viewsNa místě činu.
88 viewsKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
88 viewsVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
88 views"Traťovka" v akci!
88 viewsZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
88 viewsAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
88 viewsDalší z ranních pracovních vlaků.
88 viewsSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
88 viewsZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
88 viewsTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
88 viewsNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
88 viewsK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
88 viewsLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
88 viewsDobové oděvy a relikvie let 60. -80. jsou samozřejmostí.
88 viewsDobové oděvy a potřeby.
88 views
88 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016.
87 viewsOpravené pravítko křižáku.
87 viewsMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
87 views
87 views
87 viewsDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
87 viewsDalší přichází s výdřevou na řadu nízkostěňák z Mladějova. Jako jeden z prvních vznikl v režii MPŽ z rezerního (nového) podvozku, kterých byla necelá desítka před ukončením provozu na mladějovské drážce pořízena v OPP Rimavská Sobota. Zajímavostí a tehdy běžnou praxí bylo, že vozíky výklopné i důlní přijely vlakem na mladějovské nádraží a odtud po složení, pokračovaly již po vlastních kolech, ale tažené ve vláčku po silnici za traktorem do šamotky.
87 viewsV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
87 viewsVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
87 viewsPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
87 viewsV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
87 viewsLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
86 viewsZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
86 views
86 viewsJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
86 viewsSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
86 viewsozy se postupně střídají na dílně k provedení revize, kdy projdou i běžnou provozní údržbou. Výstupem revize je pak schválení do provozu nebo stanovení rozsahu další nutné opravy.
86 viewsJulča na přejezdu.
86 views
86 views
86 views
86 views
86 views
