Nejprohlíženější - 2015
244 zobrazeníKrátké pózování v Babicích.
244 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
244 zobrazeníVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
244 zobrazeníK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
244 zobrazení... a mašinfíra vyčkává v klidu před výtopnou na čas odjezdu.
243 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.
243 zobrazeníPo delší době proběhl na areálu velký posun.
243 zobrazeníRadost z úspěšného dne je veliká.
243 zobrazeníTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
243 zobrazeníozy se postupně střídají na dílně k provedení revize, kdy projdou i běžnou provozní údržbou. Výstupem revize je pak schválení do provozu nebo stanovení rozsahu další nutné opravy.
243 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí. 
243 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
243 zobrazeníJiž známý sypací vlak, tentokrát zachycený před Ferdinandem.
243 zobrazeníKřižování vlaků.
243 zobrazeníNení to krása?
243 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
243 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
243 zobrazeníTato výhybka byla uložena a osazena jako vůbec první ve zbýšovském areálu. Jelikož byla ve smontovaném stavu a na původních pražcích, byl to zároveň i první kus rozchodu 600 mm ve Zbýšově. Samozřejmě jsme tehdy neváhali a s poličským plošiňákem najížděli ručne po devítimetrové výhybce tam a zpět první metry v novém působišti! Ovšem původní pražce teď po deseti letech skutečného muzejního provozu dosloužily a výhybka se dočkala zasloužené opravy.
242 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
242 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
242 zobrazení
242 zobrazení... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.
242 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
242 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
242 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
242 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
242 zobrazení
241 zobrazeníRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
241 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.
241 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
241 zobrazeníJeště momentka pod těžní věží.
241 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
241 zobrazeníPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
241 zobrazeníJulča na přejezdu.
241 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
241 zobrazení
241 zobrazeníA sypeme.
241 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
241 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.
241 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
241 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
241 zobrazeníOd modelů k jejich předlohám. Venku odpočívala Octavia Combi před nakladačem Weimar T174.
241 zobrazeníOdjéézd!
240 zobrazeníVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
240 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
240 zobrazení
240 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazení
240 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
240 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
240 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
240 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
240 zobrazeníPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
240 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
240 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.
240 zobrazeníDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.
240 zobrazení
240 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
