mpz

Most viewed - 2015
photo11.jpg 91 viewsA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
photo13.jpg 91 viewsZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
photo5.jpg 91 viewsMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
photo25.jpg 91 views
photo34.jpg 91 viewsNa závěr několik slíbených náladovek z trati.
photo38.jpg 91 views
photo7.jpg 91 viewsRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.
V
photo10.jpg 91 viewsTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
photo3.jpg 91 viewsDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
photo6.jpg 91 viewsSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
photo10.jpg 91 views"Traťovka" v akci!
photo13.jpg 91 viewsZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
photo15.jpg 91 viewsAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
photo29.jpg 91 views
photo31.jpg 91 views
photo43.jpg 91 viewsPřejezd pod Babicemi.
photo42.jpg 91 viewsV Babicích.
photo45.jpg 91 viewsA jsme před muzeem ve Zbýšově.
photo49.jpg 91 viewsDlouhý pracák vedený malou BN30R.
photo54.jpg 91 viewsNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
photo55.jpg 91 viewsOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
photo69.jpg 91 viewsNení to krása?
photo13.jpg 91 viewsNové dno.
photo18.jpg 91 viewsDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.
photo20.jpg 91 viewsNatřený rám.
photo19.jpg 91 viewsDobové oděvy a relikvie let 60. -80. jsou samozřejmostí.
photo30.jpg 91 viewsOdjéézd!
photo31.jpg 90 viewsNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
photo33.jpg 90 viewsJeště momentka pod těžní věží.
photo11.jpg 90 views
photo4.jpg 90 viewsZařezávání podlahy do původního rozměru.
photo12.jpg 90 viewsozy se postupně střídají na dílně k provedení revize, kdy projdou i běžnou provozní údržbou. Výstupem revize je pak schválení do provozu nebo stanovení rozsahu další nutné opravy.
photo25.jpg 90 viewsJulča na přejezdu.
photo4.jpg 90 viewsNa místě činu.
photo5.jpg 90 viewsKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
photo47.jpg 90 viewsDalší z ranních pracovních vlaků.
photo5.jpg 90 viewsNicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.
photo12.jpg 90 viewsSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
photo19.jpg 90 viewsRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
photo25.jpg 90 views
photo34.jpg 90 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016.
photo14.jpg 89 viewsRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
photo2.jpg 89 viewsJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
photo11.jpg 89 views
photo12.jpg 89 views
photo2.jpg 89 viewsPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
photo4.jpg 89 viewsSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
photo7.jpg 89 viewsZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
photo10.jpg 89 viewsPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
photo17.jpg 89 viewsRepasované zkušební kohouty vodojemu.
photo1.jpg 89 viewsV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
photo7.jpg 89 viewsNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
photo10.jpg 89 viewsK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
photo17.jpg 88 views
photo35.jpg 88 views
photo5.jpg 88 views
photo13.jpg 88 viewsNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
photo14.jpg 88 viewsLetňák po obnově nátěru.
photo16.jpg 88 viewsPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
photo17.jpg 88 views... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.
345 files on 6 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 Next