Nejprohlíženější - Fotogalerie mpz.cz

Domů > 2015

Nejprohlíženější - 2015

243 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.

243 zobrazeníDobové oděvy a potřeby.

243 zobrazeníHenšlík dostal darem zbrusu nová listová péra a okamžik, kdy bude stát zase na svých, je o něco blíž.

242 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.

242 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.

242 zobrazeníOprava propadlého styku pod výhybnou Babice.

242 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.

242 zobrazeníKřižování vlaků.

242 zobrazení

242 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.

242 zobrazeníK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.

242 zobrazeníTato výhybka byla uložena a osazena jako vůbec první ve zbýšovském areálu. Jelikož byla ve smontovaném stavu a na původních pražcích, byl to zároveň i první kus rozchodu 600 mm ve Zbýšově. Samozřejmě jsme tehdy neváhali a s poličským plošiňákem najížděli ručne po devítimetrové výhybce tam a zpět první metry v novém působišti! Ovšem původní pražce teď po deseti letech skutečného muzejního provozu dosloužily a výhybka se dočkala zasloužené opravy.

241 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.

241 zobrazeníRadost z úspěšného dne je veliká.

241 zobrazeníNa závěr několik slíbených náladovek z trati.

241 zobrazení... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.

241 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.

241 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna.

241 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.

241 zobrazeníNení to krása?

241 zobrazeníOd modelů k jejich předlohám. Venku odpočívala Octavia Combi před nakladačem Weimar T174.

240 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.

240 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.

240 zobrazeníJeště momentka pod těžní věží.

240 zobrazení

240 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.

240 zobrazeníTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.

240 zobrazeníJulča na přejezdu.

240 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.

240 zobrazení

240 zobrazeníA sypeme.

240 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.

240 zobrazení

240 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.

240 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.

240 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.

240 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.

240 zobrazení

240 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.

240 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.

240 zobrazeníRomantika v Babicích.

239 zobrazeníVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.

239 zobrazeníRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.

239 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.

239 zobrazeníVyhřáté zázemí si vezeme sebou.

239 zobrazení

239 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.
V