Nejprohlíženější - 2015
204 zobrazeníNezvyklý pohled na vlak cestou v Babicích.
204 zobrazeníObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
204 zobrazení
204 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
204 zobrazeníA sypeme.
204 zobrazeníAle výsledek stojí za to.
204 zobrazeníDlouhý pracák vedený malou BN30R.
204 zobrazeníPohled odspodu s odrazem na vodní hladině.
203 zobrazeníZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
203 zobrazení
203 zobrazeníPražce připravené na velkou brigádu.
203 zobrazení
203 zobrazeníVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
203 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
203 zobrazení
203 zobrazeníNatřený rám.
203 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
203 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
203 zobrazeníK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
203 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
202 zobrazeníVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
202 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.
202 zobrazeníPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
202 zobrazeníJulča na přejezdu.
202 zobrazeníS úsměvem šťastného majitele Jůlinky uzavíráme dubnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 10/2015.
202 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
202 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
202 zobrazeníOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
202 zobrazeníRepasované zkušební kohouty vodojemu.
201 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
201 zobrazeníRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
201 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
201 zobrazeníTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
201 zobrazení"Traťovka" v akci!
201 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
201 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
201 zobrazeníKvěten se rychle přehoupl do své poloviny a my otevíráme bránu muzea návštěvníkům. Přípojný historický osobák z Brna, tvořený vzácným motorovým vozem M262.0 v Zastávce.
201 zobrazeníPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
201 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
201 zobrazeníK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
200 zobrazení
200 zobrazeníJeště momentka pod těžní věží.
200 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
200 zobrazení... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.
200 zobrazení
200 zobrazení
200 zobrazeníPohled týmž směrem asi o 200 metrů níž.
200 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
200 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
200 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
200 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
200 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
200 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
200 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
200 zobrazeníDetail důkladně očištěného kola s hnacím čepem a vyraženými nápisy výrobce.
200 zobrazení
200 zobrazení
200 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
199 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
199 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
