mpz

Most viewed - 2015
photo35.jpg 89 viewsZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
photo43.jpg 89 viewsPřejezd pod Babicemi.
photo42.jpg 89 viewsV Babicích.
photo45.jpg 89 viewsA jsme před muzeem ve Zbýšově.
photo49.jpg 89 viewsDlouhý pracák vedený malou BN30R.
photo54.jpg 89 viewsNa samém nynějším konci odbočky k dolu Ferdind. Pokračování brání snesený most v roce 1993.
photo55.jpg 89 viewsOpět momentka jednoho z ranních pracáků před odjezdem na trať.
photo10.jpg 89 viewsPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
photo12.jpg 89 viewsSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
photo17.jpg 89 viewsRepasované zkušební kohouty vodojemu.
photo25.jpg 89 views
photo25.jpg 89 viewsK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
photo38.jpg 88 views
photo1.jpg 88 viewsV dubnu se práce v muzeu již rozbíhají naplno. Sezóna se blíží a je třeba připravit vozidla, zprovoznit sociální zázemí pro návštěvníky, veškeré venkovní rozvody vody pro napájení parních lokomotiv. K tomu všemu ještě také letos v poslední dubnový den začala letošní velká brigáda na stavbě úzkorozchodné trati dál k Zastávce.
photo8.jpg 88 viewsPráce na nové podlaze přerušila další sněhová přeháňka. Ale byly to již opravdu posdlední záchvěvy odcházející zimy.
photo22.jpg 88 viewsTady už se obě parní krasavice chystají letos poprvé na trať.
photo23.jpg 88 views
photo4.jpg 88 viewsNa místě činu.
photo5.jpg 88 viewsKolejnice jsou z již předchozího dne přizdviženy, takže se hned vrhnem na roznošení pražců a následnou montáž.
photo6.jpg 88 viewsVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
photo10.jpg 88 views"Traťovka" v akci!
photo13.jpg 88 viewsZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
photo15.jpg 88 viewsAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
photo47.jpg 88 viewsDalší z ranních pracovních vlaků.
photo16.jpg 88 viewsTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
photo7.jpg 88 viewsNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
photo11.jpg 88 viewsLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
photo19.jpg 88 viewsDobové oděvy a relikvie let 60. -80. jsou samozřejmostí.
photo21.jpg 88 viewsDobové oděvy a potřeby.
photo32.jpg 88 views
photo34.jpg 88 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 02/2016.
photo10.jpg 87 viewsOpravené pravítko křižáku.
photo19.jpg 87 viewsStánek muzea tentokrát s velkým kolejištěm.
photo5.jpg 87 viewsMašinka na pomocných podvozcích v odpoledním sluníčku.
photo31.jpg 87 viewsNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
photo33.jpg 87 viewsJeště momentka pod těžní věží.
photo11.jpg 87 views
photo3.jpg 87 viewsDíky získanému řezivu z bourané, dnes již historické budovy v Brně, bylo možné konečně položit novou podlahu na čtyřnápravovém plošíňáku z chemičky v Ústí nad Labem.
photo7.jpg 87 viewsDalší přichází s výdřevou na řadu nízkostěňák z Mladějova. Jako jeden z prvních vznikl v režii MPŽ z rezerního (nového) podvozku, kterých byla necelá desítka před ukončením provozu na mladějovské drážce pořízena v OPP Rimavská Sobota. Zajímavostí a tehdy běžnou praxí bylo, že vozíky výklopné i důlní přijely vlakem na mladějovské nádraží a odtud po složení, pokračovaly již po vlastních kolech, ale tažené ve vláčku po silnici za traktorem do šamotky.
photo2.jpg 87 viewsPára se objevila na trati jen vyjímečně a to v rámci zkušebních jízd Jůlinky po opravě hnací části.
photo7.jpg 87 viewsZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
photo8.jpg 87 viewsLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
photo10.jpg 87 viewsK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
photo13.jpg 86 viewsZ rámu lokomotivy byly odstraňovány postupně zkorodované části. U čísla 2 je dobře vidět otvor po původním centrálním spřáhle, které se nedochovalo.
photo35.jpg 86 views
photo2.jpg 86 viewsJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
photo6.jpg 86 viewsSněhová přeháňka skončila a můžeme na sluníčko. Symbolicky s pozadím těžní věže.
photo12.jpg 86 viewsozy se postupně střídají na dílně k provedení revize, kdy projdou i běžnou provozní údržbou. Výstupem revize je pak schválení do provozu nebo stanovení rozsahu další nutné opravy.
photo25.jpg 86 viewsJulča na přejezdu.
photo11.jpg 86 views
photo12.jpg 86 views
photo37.jpg 86 views
photo61.jpg 86 views
photo63.jpg 86 views
photo64.jpg 86 viewsI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
photo66.jpg 86 viewsAni o staré uniformy není nouze.
photo68.jpg 86 viewsKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
photo7.jpg 86 viewsV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
photo5.jpg 86 viewsNicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.
photo24.jpg 86 views
345 files on 6 page(s)
Previous 1 2 3 4 5 6 Next