mpz

Nejprohlíženější - 2015
photo29.jpg 221 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
photo4.jpg 220 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
photo25.jpg 220 zobrazení
photo4.jpg 220 zobrazení
photo41.jpg 220 zobrazeníVlak ve stoupání nad Zastávkou.
photo64.jpg 220 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
photo27.jpg 220 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
photo22.jpg 220 zobrazení
photo10.jpg 219 zobrazeníTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
photo11.jpg 219 zobrazení
photo16.jpg 219 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
photo37.jpg 219 zobrazení
photo8.jpg 219 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
photo7.jpg 219 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
photo44.jpg 218 zobrazení
photo47.jpg 218 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
photo66.jpg 218 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
photo17.jpg 218 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
photo21.jpg 218 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.
photo16.jpg 218 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
photo12.jpg 217 zobrazení
photo17.jpg 217 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
photo35.jpg 217 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
photo3.jpg 217 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
photo14.jpg 217 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
photo1.jpg 217 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
photo16.jpg 216 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
photo18.jpg 216 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
photo21.jpg 216 zobrazení
photo2.jpg 216 zobrazeníJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
photo28.jpg 216 zobrazení
photo23.jpg 216 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
photo43.jpg 216 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
photo3.jpg 216 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
photo9.jpg 216 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
photo1.jpg 215 zobrazeníBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
photo9.jpg 215 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
photo28.jpg 215 zobrazení
photo42.jpg 215 zobrazeníV Babicích.
photo13.jpg 215 zobrazeníNové dno.
photo23.jpg 215 zobrazení
photo24.jpg 215 zobrazení
photo8.jpg 214 zobrazeníDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
photo17.jpg 214 zobrazení
photo26.jpg 214 zobrazení
photo2.jpg 214 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
photo12.jpg 214 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
photo19.jpg 214 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
photo29.jpg 214 zobrazení
photo4.jpg 214 zobrazeníNa místě činu.
photo19.jpg 214 zobrazeníA je to.
photo15.jpg 214 zobrazeníRanní pohled na areál muzea, v červnu ještě s tolik typickou těžní věží a haldou v pozadí.
photo33.jpg 214 zobrazeníTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
photo38.jpg 214 zobrazeníOdraz v Jůlinčiné lucerně.
photo10.jpg 214 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
photo11.jpg 213 zobrazení
photo32.jpg 213 zobrazeníNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
photo34.jpg 213 zobrazeníPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
photo7.jpg 212 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
photo70.jpg 212 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
Počet souborů: 345 na 6 stránce(kách)
Předešlý 1 2 3 4 56 Další