Nejprohlíženější - 2015
147 zobrazení
147 zobrazení
147 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
147 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
147 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
147 zobrazeníV Babicích.
147 zobrazeníA jsme před muzeem ve Zbýšově.
147 zobrazeníV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
147 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
147 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
147 zobrazeníOtočený rám vzhůru "kolama" a pohled do vodní nádrže napájecí vody.
147 zobrazení
147 zobrazeníLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
146 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
146 zobrazeníPo mírném oteplení se podařilo dostat lokomotivu do dílny. Patrné bylo značné a nerovnoměrné sjetí kol. Náplň převodovek s velkým podílem vody předznamenávala i jejich velmi špatný stav, jak jsme už znali ze zkušeností s lokomotivou DH120. Pořekadlo "kdo maže, ten jede" platí u přesné mechaniky dvojnásob.
146 zobrazeníRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
146 zobrazení
146 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
146 zobrazení
146 zobrazení
146 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
146 zobrazeníNaši nejmenší v akci.
146 zobrazeníNicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.
146 zobrazeníZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
146 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
146 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
145 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
145 zobrazeníVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
145 zobrazeníNové dno.
145 zobrazení
144 zobrazení
144 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
143 zobrazení
143 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
143 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
143 zobrazení
143 zobrazení
143 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
143 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
142 zobrazeníI přes nevlídné počasí byla dokončena vodovodní přípojka v nezámrzné hloubce a po deseti letech tak máme stále tekoucí teplou vodu, což je u špinavé práce vítaný komfort.
142 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
142 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
142 zobrazení
142 zobrazení
142 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
142 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
142 zobrazeníStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
142 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
142 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
141 zobrazeníTermín velké brigády byl letos stanoven na začátek května, takže je nejvyšší čas začít s předvrtáváním pražců.
141 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
141 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
141 zobrazeníKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
141 zobrazeníSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
140 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
140 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
140 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
140 zobrazeníNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
140 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
139 zobrazení
