Nejprohlíženější - 2015
206 zobrazeníNa odbočku Důl Ferdinand dorazil pracovní vlak. Lokomotiva ustoupí na odbočku a vozy ji samospádem podjedou až konec úzkých kolejí.
206 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
206 zobrazení
206 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
206 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
205 zobrazení
205 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
205 zobrazení
205 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
205 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
205 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.
205 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
205 zobrazení
205 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
205 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
204 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
204 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
204 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
204 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
203 zobrazeníDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
203 zobrazení
203 zobrazení
203 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
203 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
202 zobrazení
202 zobrazeníJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
202 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
202 zobrazení
202 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
202 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
202 zobrazení
202 zobrazeníV Babicích.
202 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
202 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
202 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
201 zobrazení
201 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
201 zobrazení
201 zobrazeníA je to.
201 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
201 zobrazeníStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
201 zobrazeníRanní pohled na areál muzea, v červnu ještě s tolik typickou těžní věží a haldou v pozadí.
201 zobrazeníSpokojení cestující vracejícího se vlaku.
201 zobrazeníTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
201 zobrazení
201 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
200 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
200 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
200 zobrazení
200 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
200 zobrazeníNicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.
200 zobrazeníNové dno.
199 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
199 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
199 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
199 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
199 zobrazeníDýmniční dvířka a vedle nich i ta pecní z opačné strany kotle.
199 zobrazeníPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
199 zobrazeníOdraz v Jůlinčiné lucerně.
199 zobrazení
