Most viewed - 2015
88 viewsVelkým překvapením pro letošní sezónu je hostující parní Jůlinka z dačické Železnice plné páry. Na snímku je zachycena po složení z auta.
88 viewsObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
88 views
88 viewsKrátké pózování v Babicích.
88 viewsVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
88 views
88 viewsVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
88 viewsZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
88 viewsTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
88 viewsLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
88 viewsLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
87 viewsZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
87 viewsNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
87 views
87 views
87 views
87 views
87 viewsAni o staré uniformy není nouze.
87 viewsKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
87 viewsV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
87 viewsTento dorazil až z dalekého Prostějova.
87 views
87 viewsTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
87 viewsDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
87 viewsA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
87 viewsDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
86 viewsZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
86 viewsV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
86 views
86 viewsI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
86 viewsNaši nejmenší v akci.
86 viewsAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
86 viewsTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
86 views
86 viewsPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
86 views
85 viewsKulisy rozvodu parního stroje.
85 viewsBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
85 views
85 viewsBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
85 views
85 views
85 viewsV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
85 viewsVlak na cihlovém mostku u Zbýšova.
85 viewsVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
85 viewsPohledem na samotný konec úzkokolejky s Hrošákem před Zastávkou uzavíráme květnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil se značným zpožděním Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
85 viewsFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
85 viewsTramvajové kolejiště v hale.
85 viewsKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
85 viewsPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
85 viewsPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
84 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
84 views
84 viewsVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
84 viewsÚspěšný den pomalu končí.
84 views
83 viewsOdstavený tiše pobublávající parní válec.
83 viewsRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
83 viewsNa konečné u Ferdinanda.
83 viewsTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
