Nejprohlíženější - 2015
240 zobrazení
240 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
239 zobrazení
239 zobrazeníVyhřáté zázemí si vezeme sebou.
239 zobrazení
239 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
239 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
239 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
239 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
239 zobrazení
239 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
239 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
239 zobrazeníK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
239 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
238 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
238 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
238 zobrazeníBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
238 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
238 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
238 zobrazení
238 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
238 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
237 zobrazení
237 zobrazení
237 zobrazení
237 zobrazeníA je to.
237 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
237 zobrazeníV Babicích.
237 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
237 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
237 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
236 zobrazení
236 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
236 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
236 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.
235 zobrazeníModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
235 zobrazení
235 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
235 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
235 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
235 zobrazeníPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
235 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
234 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
234 zobrazení
234 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
234 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
234 zobrazeníStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
234 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
234 zobrazeníAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
234 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
234 zobrazeníNové dno.
234 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
233 zobrazeníDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
233 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
233 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
232 zobrazeníI přes nevlídné počasí byla dokončena vodovodní přípojka v nezámrzné hloubce a po deseti letech tak máme stále tekoucí teplou vodu, což je u špinavé práce vítaný komfort.
232 zobrazení
232 zobrazeníJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
232 zobrazeníKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
232 zobrazeníZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
