mpz

Most viewed - 2015
photo21.jpg 88 viewsVelkým překvapením pro letošní sezónu je hostující parní Jůlinka z dačické Železnice plné páry. Na snímku je zachycena po složení z auta.
photo26.jpg 88 viewsObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
photo27.jpg 88 views
photo30.jpg 88 viewsKrátké pózování v Babicích.
photo6.jpg 88 viewsVlak sice sjede, kam až může, i tak se s pražci naběháme.
photo37.jpg 88 views
photo9.jpg 88 viewsVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
photo7.jpg 88 viewsZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
photo16.jpg 88 viewsTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
photo8.jpg 88 viewsLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
photo11.jpg 88 viewsLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
photo2.jpg 87 viewsZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
photo16.jpg 87 viewsNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
photo26.jpg 87 views
photo28.jpg 87 views
photo61.jpg 87 views
photo63.jpg 87 views
photo66.jpg 87 viewsAni o staré uniformy není nouze.
photo68.jpg 87 viewsKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
photo7.jpg 87 viewsV rámci akce Kordisu zavítaly historcké autobusy i za bránu našeho muzea.
photo8.jpg 87 viewsTento dorazil až z dalekého Prostějova.
photo22.jpg 87 views
photo4.jpg 87 viewsTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
photo5.jpg 87 viewsDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
photo9.jpg 87 viewsA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
photo16.jpg 87 viewsDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
photo9.jpg 86 viewsZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
photo19.jpg 86 viewsV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
photo44.jpg 86 views
photo64.jpg 86 viewsI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
photo35.jpg 86 viewsNaši nejmenší v akci.
photo6.jpg 86 viewsAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
photo9.jpg 86 viewsTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
photo24.jpg 86 views
photo6.jpg 86 viewsPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
photo14.jpg 86 views
photo9.jpg 85 viewsKulisy rozvodu parního stroje.
photo1.jpg 85 viewsBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
photo4.jpg 85 views
photo20.jpg 85 viewsBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
photo24.jpg 85 views
photo29.jpg 85 views
photo1.jpg 85 viewsV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
photo67.jpg 85 viewsVlak na cihlovém mostku u Zbýšova.
photo70.jpg 85 viewsVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
photo71.jpg 85 viewsPohledem na samotný konec úzkokolejky s Hrošákem před Zastávkou uzavíráme květnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil se značným zpožděním Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo3.jpg 85 viewsFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
photo27.jpg 85 viewsTramvajové kolejiště v hale.
photo29.jpg 85 viewsKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
photo34.jpg 85 viewsPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
photo3.jpg 85 viewsPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
photo25.jpg 84 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
photo28.jpg 84 views
photo4.jpg 84 viewsVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
photo39.jpg 84 viewsÚspěšný den pomalu končí.
photo23.jpg 84 views
photo6.jpg 83 viewsOdstavený tiše pobublávající parní válec.
photo17.jpg 83 viewsRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
photo21.jpg 83 viewsNa konečné u Ferdinanda.
photo33.jpg 83 viewsTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
345 files on 6 page(s)
Previous 1 2 3 4 56 Next