Nejprohlíženější - 2015
176 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
176 zobrazeníRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
176 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
176 zobrazeníZvedání těžkých kolejových prutů je náročná a nebezpečná práce.
176 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
176 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
176 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
175 zobrazeníJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
175 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
175 zobrazení
175 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
175 zobrazení
175 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
175 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
175 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
174 zobrazení
174 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
174 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
174 zobrazení
174 zobrazení
174 zobrazeníNicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.
174 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
173 zobrazení
173 zobrazení
173 zobrazení
173 zobrazeníV Babicích.
173 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
173 zobrazeníOtočený rám vzhůru "kolama" a pohled do vodní nádrže napájecí vody.
173 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
173 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.
173 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
173 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
172 zobrazení
172 zobrazení
172 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
172 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
172 zobrazení
172 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
172 zobrazení
172 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
172 zobrazeníStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
172 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
172 zobrazeníTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
172 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
172 zobrazení
171 zobrazeníNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
171 zobrazeníPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
171 zobrazeníZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
171 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
171 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
170 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
170 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
170 zobrazeníSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
170 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
169 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
169 zobrazení
169 zobrazeníNa místě činu.
169 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
169 zobrazeníKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
169 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
