mpz

Most viewed - 2015
photo19.jpg 103 viewsRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
photo1.jpg 103 viewsV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
photo8.jpg 103 viewsLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
photo10.jpg 103 viewsK nápravám je už také připraveno veškeré příslušenství.
photo14.jpg 103 views
photo16.jpg 103 viewsDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
photo9.jpg 102 viewsKulisy rozvodu parního stroje.
photo35.jpg 102 views
photo9.jpg 102 viewsZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
photo13.jpg 102 viewsNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
photo18.jpg 102 viewsPražce připravené na velkou brigádu.
photo21.jpg 102 viewsVelkým překvapením pro letošní sezónu je hostující parní Jůlinka z dačické Železnice plné páry. Na snímku je zachycena po složení z auta.
photo26.jpg 102 viewsObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
photo47.jpg 102 viewsDalší z ranních pracovních vlaků.
photo66.jpg 102 viewsAni o staré uniformy není nouze.
photo8.jpg 102 viewsTento dorazil až z dalekého Prostějova.
photo9.jpg 102 viewsVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
photo21.jpg 102 viewsNa konečné u Ferdinanda.
photo10.jpg 102 viewsPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
photo17.jpg 102 viewsRepasované zkušební kohouty vodojemu.
photo22.jpg 102 views
photo5.jpg 102 viewsDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
photo11.jpg 102 viewsLožiska jsou opět zpáky na osách náprav. Doba, kdy bude stát lokomotiva opět zpátky na kolech se blíží. Ale o tom zase příště.
photo2.jpg 101 viewsZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
photo14.jpg 101 viewsRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
photo26.jpg 101 views
photo3.jpg 101 viewsFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
photo17.jpg 101 viewsRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
photo27.jpg 101 viewsTramvajové kolejiště v hale.
photo33.jpg 101 viewsTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
photo6.jpg 101 viewsAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
photo23.jpg 101 views
photo4.jpg 101 viewsTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
photo6.jpg 101 viewsPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
photo4.jpg 100 views
photo20.jpg 100 viewsBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
photo28.jpg 100 views
photo37.jpg 100 views
photo17.jpg 99 views
photo64.jpg 99 viewsI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
photo16.jpg 98 viewsNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
photo1.jpg 98 viewsBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
photo19.jpg 98 viewsV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
photo24.jpg 98 views
photo68.jpg 98 viewsKřižování dvojice parních vlaků má premiéru!
photo35.jpg 98 viewsNaši nejmenší v akci.
photo3.jpg 98 viewsPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
photo24.jpg 98 views
photo9.jpg 98 viewsA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
photo28.jpg 97 views
photo29.jpg 97 views
photo44.jpg 97 views
photo67.jpg 97 viewsVlak na cihlovém mostku u Zbýšova.
photo71.jpg 97 viewsPohledem na samotný konec úzkokolejky s Hrošákem před Zastávkou uzavíráme květnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil se značným zpožděním Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
photo26.jpg 97 viewsSpokojení cestující vracejícího se vlaku.
photo36.jpg 97 views
photo25.jpg 96 viewsFotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 08/2015.
photo1.jpg 96 viewsV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
photo70.jpg 96 viewsVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
photo11.jpg 96 viewsStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
345 files on 6 page(s)
Previous 1 2 3 4 56 Next