Nejprohlíženější - 2015
195 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
195 zobrazeníKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
195 zobrazeníNově vyrobené plnící hrdlo vodojemu s původní litinovou pokličkou.
195 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
195 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
194 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
194 zobrazeníBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
194 zobrazení
194 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
194 zobrazení
194 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
193 zobrazení
193 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
193 zobrazeníV mezičase probíhá seřízení brzd na lokomotivě.
193 zobrazeníA je to.
193 zobrazení
193 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.
193 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
193 zobrazeníTaké na replice původních spřáhel se v mezičase pracuje.
193 zobrazeníRám oděný do původní barvy po mnoha desetiletích krásně prokouknul.
193 zobrazení
192 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
192 zobrazení
192 zobrazeníV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
192 zobrazeníV Babicích.
192 zobrazení
192 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
192 zobrazeníAni o staré uniformy není nouze.
192 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
191 zobrazeníJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
191 zobrazení
191 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
191 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
191 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
191 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
190 zobrazení
190 zobrazení
190 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
190 zobrazení
190 zobrazeníTentokrát vyjímečně také s tramvajemi.
190 zobrazení
190 zobrazeníNicméně Jůlinka je přeci jen atraktivnější.
190 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
189 zobrazení
189 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
189 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
189 zobrazeníDýmniční dvířka a vedle nich i ta pecní z opačné strany kotle.
189 zobrazeníRanní pohled na areál muzea, v červnu ještě s tolik typickou těžní věží a haldou v pozadí.
189 zobrazeníSpokojení cestující vracejícího se vlaku.
189 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
188 zobrazeníDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
188 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
188 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
188 zobrazení
188 zobrazení
188 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
188 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
188 zobrazeníStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
188 zobrazeníNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
188 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
