Nejprohlíženější - 2015
255 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
255 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
254 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
254 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
254 zobrazeníRozsochy nápravových ložisek.
254 zobrazení
254 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
254 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
254 zobrazení
254 zobrazení
254 zobrazeníSetkání úzkých a "širokých" kolejí pohledem k Zastávce. Trať už zde dvěma protisměrnými oblouky ústí asi po 500 metrech do stanice Zastávka u Brna. 
254 zobrazení
254 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
254 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
254 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
254 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
253 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
253 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
253 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
253 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
253 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
253 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
253 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
253 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
253 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
252 zobrazeníNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
252 zobrazeníJulča na přejezdu.
252 zobrazení
252 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
252 zobrazeníNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
252 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
252 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
252 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
251 zobrazeníVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
251 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
251 zobrazení
251 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
251 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
251 zobrazeníA je to.
251 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
251 zobrazeníV Babicích.
251 zobrazeníSpokojení cestující vracejícího se vlaku.
251 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
251 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
250 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
250 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
250 zobrazeníVzorně připravená nově vyrobená dna vodní nádrže rámu.
250 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
249 zobrazení
249 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
249 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
249 zobrazení
249 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
249 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
249 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
248 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
248 zobrazení
248 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
248 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
248 zobrazeníBéeska vyráží na svoji šichtu.
