Nejprohlíženější - 2015
251 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
250 zobrazeníHned jako téměř novoroční dárek, se v muzeu objevila nová důlní lokomotiva typu DH30 z roku 1989. Dostala se k nám oklikou z papírny Bělá pod Bezdězem, kde celý život sloužila na povrchové popelové drážce z kotelny. Kvůli značně omezenému výhledu z důlního stroje, byla mašinka vybavena v provozu dokonce zpětnými zrcátky. Bohužel mrazivé počasí znemožnilo posun s lokomotivou, neboť zamrzla náplň nápravových převodovek (!) a my museli čekat na oblevu.
250 zobrazeníNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
250 zobrazeníLetňák po obnově nátěru.
250 zobrazeníPracovní vlak pod kotevní patkou bývalé lanovky z dolu Ferdinad do dolu Julius v Zastávce.
250 zobrazeníPřejezd pod Babicemi.
250 zobrazeníI důlní vlak pilně vyráží na svou zážitkovou cestu.
250 zobrazeníZakružování vodících trubek vzpěr pružnic vedoucích vodním prostorem v rámu.
250 zobrazeníNové dno.
250 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
250 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
250 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
250 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
250 zobrazeníOdjéézd!
249 zobrazeníZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
249 zobrazeníRám získává postupně svoji původní pevnost. Na řadu přichází také "kosmetické" opravy. Na snímku je zachyceno nahřívání zadního čelníku, aby mohl být následně vyrovnán po dřívější nehodě, či kolizi s cizím předmětem.V
249 zobrazeníNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
249 zobrazeníJulča na přejezdu.
249 zobrazení
249 zobrazeníSmontovaná trať se ještě dále směrově upravuje.
249 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
249 zobrazeníTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
249 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
249 zobrazení
249 zobrazeníKoutek s hračkami dnešních čtyřicátníků.
248 zobrazeníA je to.
248 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
248 zobrazeníAsi největším zpestřením při brigádách je čilý provoz pracovních vlaků. Nezřídka po trati putuje i trojice vlaků. Nasledující série fotek několik pracáků dokumentuje.
248 zobrazeníV Babicích.
248 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
248 zobrazeníNechybělo ani velké kolejiště "zahradní" venku.
248 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
247 zobrazeníVytápěná dílna umožňuje i rozsáhlé opravy v zimních měsících. Práce se naplno rozběhly také s rozebíráním jednotlivých částí parní lokomotivy Henschel Fabia, kdy byl dále zjišťován jejich stav. Souběžně byly jednotlivé části průběžně opravovány a ukládány pečlivě pro pozdější montáž. Na snímku je pěkně patrné původní zbarvení kol vyvázaných náprav. Stejná barva byla nalezena i na méně přístupných místech rámu lokomotivy.
247 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
247 zobrazení
247 zobrazení
247 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
247 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
247 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
247 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
247 zobrazeníMontážní četa se blíží ke konci úzkokolejky.
247 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
247 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
247 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
247 zobrazeníA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
247 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
246 zobrazení
246 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
246 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
245 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
245 zobrazení
245 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
245 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
245 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
245 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
244 zobrazení
244 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
244 zobrazeníSpokojení cestující vracejícího se vlaku.
243 zobrazeníDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
243 zobrazeníModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
