Nejprohlíženější - 2015
239 zobrazeníBS 80 ve výhybně Babice.
239 zobrazeníPohled na uložení a vypružení zadní nápravy. Ovšem teda zatím, bez té nápravy.
238 zobrazeníNad zářezem sluníčko cestou zpět ještě svítí.
238 zobrazeníPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
238 zobrazení
238 zobrazeníAč to není díky bujné vegetaci patrné, trať zde přechází na poměrně vysoký násep.
238 zobrazeníDalší náplní práce je zaštěrkování a podbití nového úseku tratě.
238 zobrazeníSypák je vyprázdněný hned. Horší je vše ručně upravit.
238 zobrazeníDalší z ranních pracovních vlaků.
238 zobrazeníFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
238 zobrazení
238 zobrazeníTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
238 zobrazeníDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
238 zobrazeníPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
238 zobrazeníNově vyrobená spojovací trubka vodních prostor v rámu. Jelikož je trubka na nejnižším místě, nalezneme na ní vypoštěcí šroub, kterým se vodojem dá jednoduše vypustit.
238 zobrazeníOdjéézd!
237 zobrazeníOsy náprav uložené na kluzných ložiscích nevykazují ani po více jak po sto letech žádné poškození.
237 zobrazení
237 zobrazeníNa cestu se také vydal válec parního stroje lokomitivy Henschel k posouzení opravitelnosti trhliny. Plošiňáček s motorem zase míří do Brna na veletrh cestovního ruchu.
237 zobrazeníBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
237 zobrazení
237 zobrazeníA je to.
237 zobrazeníZbyl čas i na podbití odbočky samotné.
237 zobrazeníK vidění jsou modely z let 70. a 80. Na snímku vzácný model vyrobený ke dvacetiletému výročí značky LGB firmy Lehmann z roku 1988. Jeho zprovoznění a renoce po letech někde v zatuchlém sklepení bylo načasování prác vě do akce Retro ve Zbýšově.
237 zobrazeníNádraží se plní před odjezdem dalšího vlaku.
236 zobrazení
236 zobrazení
236 zobrazeníV Babicích.
236 zobrazeníNa konečné u Ferdinanda.
236 zobrazeníTramvajové kolejiště v hale.
236 zobrazeníLíbivý pohled na opravené nápravy v původním zbarvení.
235 zobrazení
235 zobrazeníTento dorazil až z dalekého Prostějova.
235 zobrazeníRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
235 zobrazeníPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
234 zobrazení
234 zobrazeníVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
234 zobrazeníVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
234 zobrazeníPřed pravidelným vlakem vpravo stojí místo parní béesky motorová DH70.
234 zobrazeníAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
234 zobrazení
234 zobrazeníV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
233 zobrazeníModel lokomotivy BN30U Muzea průmyslových železnic v aktuálním nátěru.
233 zobrazení
233 zobrazeníOprava parní lokomotivy Henschel Fabia pokračuje opravdu precizním způsobem. Několik následujících snímků zobrazuje opravovaný rám lokomotivy a to při zachování původní technologie spojování plechů - nýtováním za tepla.
233 zobrazeníZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
233 zobrazeníV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
233 zobrazeníDobová auta nesmí chybět.
233 zobrazeníStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
233 zobrazeníNové dno.
233 zobrazeníVodní nádrž je opět uzavřena a po zašroubování servisních otvorů připravena plnit zase svůj účel.
232 zobrazeníDetail pánve kluzného ložiska. Drážkami uvnitř je rozváděno mazivo po celé ploše.
232 zobrazeníPracovním snímkem z přípravy pražců se pro tentokrát loučíme. Fotokroniku připravil Robert Dujka © MPŽ 09/2015.
231 zobrazeníI přes nevlídné počasí byla dokončena vodovodní přípojka v nezámrzné hloubce a po deseti letech tak máme stále tekoucí teplou vodu, což je u špinavé práce vítaný komfort.
231 zobrazení
231 zobrazeníJako první se zprovozňují lokomotivy po zimě, aby bylo s čím posunovat a vozit pracovní vlaky. Práce na areálu a zázemí probíhají současně.
231 zobrazení
231 zobrazeníPohled na rám od zadu. V prostoru přímo před námi se bude nacházet topeniště a popelník parního kotle.
231 zobrazeníSací koše napaječů utvrzují v tom, že je rám dnem vzhůru.
230 zobrazení
