Most viewed - 2015
86 viewsV září bylo ještě velmi teplo. Ale i na Moravu konečně dorazily nějaké dešťové srážky, takže svoji příležitost dostaly opět i parní mašinky. A protože už nám pára chyběla, přidali jsme si jeden provozní den navíc. Krom tradičního ukončení sezóny, jsme premiérově uspořádali akci Retro ve Zbýšově. Akce měla velmi kladný ohlas, takže si i tady také ukážeme sérii zajímavých fotek.
86 viewsTudy se napouští, teda bude opět napouštět, voda do vodojemu v rámu mezi koly.
86 viewsDetailní pohled na renovované odvodňovací ventily parního válce.
86 viewsA opět pohled na vyražené znaky výrobce. Nahoře výrobní číslo stroje 12311, dole výrobce Henschel a rok výroby 1913. Tehdy nikdo netušil, že se tato lokomotiva shodou zajímavých okolností dožije roku 2013. A nejen jeho.
86 views
86 viewsDílo zkázy je definitvně dokonáno. Těm, co přítomnost věže ve Zbýšově přirostla k srdci, či dokonce těm, kteří v jejích těžních klecích sjížděli denně do hlubokého podzemí, je z takového pohledu velmi smutno u srdce. Po padesáti letech se historie centrálního dolu Rosicko oslavanského uhelného revíru uzavřela. Poslední památkou zůstavají těžní věž dolu Simson ve Zbýšově a věž dolu Kukla v Oslavanech. Zelený pás křoví v polích v horní části fotky ukrývá pozůstatky výchozího budu nákladní lanovky do oslavansk
86 viewsOdjéézd!
85 viewsA detail výrobní značky s výrobním číslem stroje na pravítku křižáku. Dnešní značení čísel karoserie osobních aut na nepřístupných místech, není tedy žádnou novinkou. Auta dnes zcizují zloději, lokomotivy dříve pro změnu často rekvírovala armáda a dle postupu boje je dále rekvírovala armáda jiná, či jiný stát a to mnohdy i několikrát za jejich život.
85 views
85 viewsZajímavý pohled do vnitřku stanoviště. I po více než sto letech vykukuje v rozích mezi rzí a pozdějšími nátěry původní okrový nátěr.
85 viewsZařezávání podlahy do původního rozměru.
85 viewsNaši nejmenší pomocníci se těší na svoji drezínku.
85 viewsLetňák po obnově nátěru.
85 viewsPráce je hotova a spokojeni se vracíme na areál.
85 views... a opět se pouštíme do předvrtávání pražců.
85 views
85 viewsVlak na cihlovém mostku u Zbýšova.
85 viewsVlaky dál pilně vyráží vstříc muzejní noci.
85 viewsPohledem na samotný konec úzkokolejky s Hrošákem před Zastávkou uzavíráme květnové ohlédnutí. Fotokroniku připravil se značným zpožděním Robert Dujka © MPŽ 12/2015.
85 viewsTento dorazil až z dalekého Prostějova.
85 viewsVelkou radost nám udělala série brzdových špalků vyrobená podle návrhu MPŽ pro naše osobní i nákladní vozy. Přesto, že jde ve výsledku o spotřební prostředek, podařilo se vnést do tohoto výrobku i jistou technickou eleganci.
85 viewsSoučasná konečná na odbočce Důl Ferdinand s vlakem vedeným Žabou BN30.
85 viewsAlespoň chráněni před slunečními paprsky pokračujeme v úmorném vedru na opravě rámu lokomotivy Henschel Fabia.
85 viewsTady vidíme nově vnýtovanou část horní části vodojemu v místě, kde budou napojeny sací trubky injektorů.
85 views
85 viewsPomocí soustavy pák a táhel ovládá ventily srojvůdce ze svého stanoviště.
84 viewsRám po ostranění zkorodovaných spojovacích profilů.
84 views
84 viewsPražce připravené na velkou brigádu.
84 viewsVelkým překvapením pro letošní sezónu je hostující parní Jůlinka z dačické Železnice plné páry. Na snímku je zachycena po složení z auta.
84 viewsObě lokomotivy bez problému dorazily na odbočku Důl Ferdinand.
84 viewsKrátké pózování v Babicích.
84 views
84 viewsFyzicky nejnáročnější je vždy drážku ručně postavit a po víkendu opět rozložit. Krom toho jsou koleje součástí expozice přenosných drážek v muzeu a je potřeba je před akcí také demontovat a po akci opět vrátit na místo.
84 viewsTramvajové kolejiště v hale.
84 viewsKolejiště prezentující vozidla MPŽ.
84 views
83 viewsZimní měsíce pracem příliš nepřejí, ale že bychom spali zimním spánkem se říct nedá.
83 views
83 viewsBřeznová fotokronika je nezvykle hubená, avšak pro úplnost by byla škoda ji vynechat. Ne, že bychom spali zimním spánkem, ale prostě se moc fotek tentokrát nesešlo. Na snímku jsou vytahovány důlní vozy ze zimní deponie, neboť již vyvstala potřeba plošinových vozů pod nimi.
83 views
83 viewsV Babicích je u trati již připraven i štěrk, pokračování stavby úzké trati tedy nic nebrání. Byť brigáda začala poslední dubnový den, podíváme se na ni uceleně v květnové fotokronice.
83 viewsV květnu dráha ožila naplno. Konala se velká brigáda na rekonstrukci tratě a také byla zahájena sezóna 2015 s již tradiční muzejní nocí.
83 viewsVeřejnou premiéru si odbyla renovovaná diesel elektrická lokomotiva BNE25 z roku 1950. Ze tří dochovaných je pouze naše po renovaci, plně provozní a v rámci možností v původním stavu.
83 viewsOdstavený tiše pobublávající parní válec.
83 viewsNa konečné u Ferdinanda.
83 viewsÚspěšný den pomalu končí.
82 viewsKulisy rozvodu parního stroje.
82 viewsNa snímku jsou už přinýtované spojovací profily. Před sto lety bylo svařování elektrickým obloukem neznámou věcí, takže i my při renovaci (úspěšně) nýtujeme.
82 viewsBéska se před dílnou připravuje na svůj první letošní zátop.
82 views
82 viewsPo smontování další části, zase vlak popojede níž. Každý den brigády se tak pracovní vlaky vrací z větší dálky.
82 viewsDobová auta nesmí chybět.
82 viewsStěží rozeznatelná lokomotiva na výletě.
82 viewsRanním sluníčkem nasvícená stylová kovárnička.
82 viewsPohodového dne využily i kolemjedoucí muzejní stroje.
82 viewsNaši nejmenší v akci.
82 viewsRomantický pohled okýnkem béesky.
81 views
81 viewsPravda, občas teda vlak na mastných kolejích sjede i tam, kam už nemůže. :-)
